সার্জারির আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সমিতি (আইএটিএ) প্রকাশিত তথ্য প্রকাশ করে যে COVID-19 সঙ্কট আন্তর্জাতিক সংযোগের উপর এক বিপর্যয়মূলক প্রভাব ফেলেছে এবং বিশ্বের সর্বাধিক সংযুক্ত শহরগুলির র্যাঙ্কিংয়ে ঝাঁকুনি দিয়েছে।
- ২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সংযুক্ত শহর লন্ডন সংযোগে decline decline% হ্রাস পেয়েছে। 2019 সেপ্টেম্বরের মধ্যে, এটি আট নম্বরে চলে গিয়েছিল।
- সাংহাই এখন চীন-সাংহাই, বেইজিং, গুয়াংজু এবং চেংদু-র মধ্যে চারটি সর্বাধিক সংযুক্ত শহরের সাথে সংযোগের জন্য শীর্ষস্থানীয় শহর।
- নিউ ইয়র্ক (সংযোগে -66% হ্রাস), টোকিও (-65%), ব্যাংকক (-81%), হংকং (-81%) এবং সিওল (-69%) শীর্ষ দশে বেরিয়েছে।
সমীক্ষায় প্রকাশিত হয়েছে যে বিপুল সংখ্যক অভ্যন্তরীণ সংযোগ যুক্ত শহরগুলি এখন আধিপত্য বিস্তার করছে, এটি দেখায় যে আন্তর্জাতিক সংযোগটি কতটা বন্ধ হয়ে গেছে।
রাঙ্কিং | সেপ্টেম্বর-19 | সেপ্টেম্বর-20 |
1 | লণ্ডন | সাংহাই |
2 | সাংহাই | বেইজিং |
3 | নিউ ইয়র্ক | গুয়াংঝু |
4 | বেইজিং | চেংদু |
5 | টোকিও | শিকাগো |
6 | লস এঞ্জেলেস | শেনচেন |
7 | ব্যাংকক | লস এঞ্জেলেস |
8 | হংকং | লণ্ডন |
9 | সিউল | ডালাস |
10 | শিকাগো | আটলান্টা |
“সংযোগের র্যাঙ্কিংয়ের নাটকীয় পরিবর্তনটি গত কয়েকমাস ধরে বিশ্বের যে সংযোগটি পুনরায় অর্ডার করা হয়েছে তার স্কেল প্রদর্শন করে। তবে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল সংযোগের কোনও উন্নতির কারণে র্যাঙ্কিং স্থানান্তরিত হয়নি। যা সমস্ত বাজারে সামগ্রিকভাবে হ্রাস পেয়েছে। র্যাঙ্কিং স্থানান্তরিত হয়েছে কারণ হ্রাসের স্কেল অন্য কয়েকটি শহরের তুলনায় কিছু শহরের চেয়ে বেশি ছিল। কোনও বিজয়ী নেই, কেবল কিছু খেলোয়াড়ই কম আঘাতের শিকার হয়েছেন। অল্প সময়ের মধ্যে আমরা মানুষকে একত্রিত করতে এবং বাজারের সাথে সংযোগ স্থাপনের এক শতাব্দীর অগ্রগতি পূর্বাবস্থায় ফেলেছি। এই অধ্যয়ন থেকে আমাদের যে বার্তাটি গ্রহণ করতে হবে তা হ'ল বৈশ্বিক বিমান পরিবহন নেটওয়ার্কটি পুনর্গঠনের জরুরি প্রয়োজন, ”সদস্য বহিরাগত সম্পর্কের জন্য আইএটিএর সিনিয়র সহ-সভাপতি সেবাস্তিয়ান মিকোস বলেছেন।
আইএটিএর 76 XNUMX তম বার্ষিক সাধারণ সভা সরকারদের পরীক্ষার মাধ্যমে নিরাপদে সীমানা পুনরায় খোলার আহ্বান জানিয়েছে। “ভ্রমণকারীদের পদ্ধতিগত পরীক্ষা হ'ল আমরা যে যোগাযোগটি হারিয়েছি তা পুনর্নির্মাণের তাত্ক্ষণিক সমাধান। প্রযুক্তি বিদ্যমান। বাস্তবায়নের জন্য নির্দেশিকা তৈরি করা হয়েছে। বিশ্বব্যাপী বিমান পরিবহন নেটওয়ার্কের ক্ষতি অপূরণীয় হয়ে ওঠার আগে এখন আমাদের বাস্তবায়ন করা দরকার, ”মিকোস বলেছেন।
বিমান পরিবহন বৈশ্বিক অর্থনীতির একটি প্রধান ইঞ্জিন। সাধারণ সময়ে প্রায় 88 মিলিয়ন কর্মসংস্থান এবং জিডিপিতে 3.5 ট্রিলিয়ন ডলার বিমানের দ্বারা সমর্থিত হয়। এই কর্মসংস্থান এবং অর্থনৈতিক মান অর্ধেকেরও বেশি বৈশ্বিক বিমান ভ্রমণ চাহিদা হ্রাস থেকে ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। “সরকারদের অবশ্যই বুঝতে হবে যে মানুষের জীবন ও জীবিকার পক্ষে বড় পরিণতি রয়েছে। বিমান পরিবহণ দ্বারা সমর্থিত কমপক্ষে 46 মিলিয়ন চাকরি বিপদগ্রস্থ। এবং কোভিড -১৯ থেকে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের শক্তি কার্যকরভাবে বিমান পরিবহণ নেটওয়ার্কের সমর্থন ছাড়াই মারাত্মকভাবে আপস করা হবে, "মিকোস বলেছেন।
আইএটিএর এয়ার কানেকটিভিটি সূচী পরিমাপ করে যে কোনও দেশের শহরগুলি বিশ্বের অন্যান্য শহরগুলির সাথে কতটা সংযুক্ত রয়েছে, যা বাণিজ্য, পর্যটন, বিনিয়োগ এবং অন্যান্য অর্থনৈতিক প্রবাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ critical এটি একটি সংমিশ্রিত পরিমাপ যা কোনও দেশের প্রধান বিমানবন্দরগুলি থেকে যে সমস্ত গন্তব্যগুলিতে পরিবেশন করা হয়েছিল সেগুলির সংখ্যা এবং এই গন্তব্যগুলির অর্থনৈতিক গুরুত্ব প্রতিফলিত করে।
অঞ্চল অনুযায়ী সংযোগের উপর COVID-19 এর প্রভাব (এপ্রিল 2019-এপ্রিল 2020, আইএটিএ কানেকটিভিটি সূচক পরিমাপ)
আফ্রিকা সংযোগে 93% হ্রাস পেয়েছে। ইথিওপিয়া ট্রেন্ডটি বক করতে সক্ষম হয়েছিল। ২০২০ সালের এপ্রিলে মহামারীটির প্রথম শিখরের সময় ইথিওপিয়া ৮৮ টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যের সাথে যোগাযোগ রক্ষা করে। মিশর, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং মরক্কোর মতো পর্যটনের উপর নির্ভরশীল অনেক বিমান বাজার বিশেষত মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল।
এশিয়া প্যাসিফিক সংযোগে 76% হ্রাস পেয়েছে। চীন, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মতো শক্তিশালী গার্হস্থ্য বিমান চলাচলের বাজারগুলি এই অঞ্চলের সবচেয়ে সংযুক্ত দেশের মধ্যে আরও ভাল পারফর্ম করেছে। অপেক্ষাকৃত বৃহত দেশীয় বিমান চলাচলের বাজার সত্ত্বেও, আন্তর্জাতিক পর্যটনের উপর দেশের উচ্চ নির্ভরতার কারণে থাইল্যান্ডের মারাত্মক প্রভাব পড়েছিল।
ইউরোপ সংযোগের ক্ষেত্রে 93% পতনের অভিজ্ঞতা হয়েছে। ইউরোপীয় দেশগুলি বেশিরভাগ বাজার জুড়ে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেয়েছে, যদিও রাশিয়ার যোগাযোগটি পশ্চিমা ইউরোপীয় দেশগুলির চেয়ে ভালভাবে ধরে রেখেছে।
মধ্যপ্রাচ্যে দেশগুলি সংযোগের হার ৮৮% কমেছে। কাতার বাদে এই অঞ্চলের পাঁচটি সংযুক্ত দেশের জন্য যোগাযোগের স্তর 88% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। সীমান্ত বন্ধ থাকা সত্ত্বেও কাতার যাত্রীদের ফ্লাইটের মধ্যে যাতায়াত করতে দিয়েছিল। এটি এয়ার কার্গোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র ছিল।
উত্তর আমেরিকা সংযোগ 73৩% হ্রাস পেয়েছে। কানাডার যোগাযোগ (--৫% হ্রাস) আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের (-)২%) চেয়ে বেশি আঘাত পেয়েছিল। অংশ হিসাবে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত দেশীয় বিমান বাজারকে প্রতিফলিত করে, যা যাত্রীদের উল্লেখযোগ্য পরিমাণে হ্রাস থাকা সত্ত্বেও সংযোগের পক্ষে সমর্থন অব্যাহত রেখেছে।
ল্যাটিন আমেরিকা সংযোগে একটি 91% ধসের সম্মুখীন হয়েছিল। মেক্সিকো এবং চিলি অন্যান্য সংযুক্ত অন্যান্য দেশের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ভাল পারফর্ম করেছে, সম্ভবত এই দেশগুলিতে ঘরোয়া লকডাউনগুলির সময় এবং কতটা কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল তার কারণে।
মহামারীর আগে
COVID-19 মহামারীটির আগে, বায়ু সংযোগের বৃদ্ধি একটি বিশ্বব্যাপী সাফল্যের গল্প ছিল। গত দুই দশক ধরে বিমানের সাথে সরাসরি সংযুক্ত শহরের সংখ্যা (সিটি-জুড়ি সংযোগ) একই সময়ের মধ্যে, বিমান ভ্রমণ ব্যয় প্রায় অর্ধেকে কমেছে।
বিশ্বের শীর্ষ দশটি সংযুক্ত দেশগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 2014-2019 সময়কালে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছিল। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র সবচেয়ে বেশি সংযুক্ত দেশ হিসাবে দাঁড়িয়েছে, যার 26% প্রবৃদ্ধি রয়েছে। চীন, দ্বিতীয় স্থানে, যোগাযোগটি 62% বৃদ্ধি পেয়েছে। শীর্ষ দশের অন্যান্য স্ট্যান্ডআউট পারফর্মারদের মধ্যে চতুর্থ স্থান ভারত (+ 89%) এবং নবম স্থান থাইল্যান্ড (+ 62%) অন্তর্ভুক্ত ছিল।
আইএটিএ-র গবেষণা বায়ু সংযোগ বৃদ্ধির সুবিধাগুলি অনুসন্ধান করেছে। স্ট্যান্ডআউট সিদ্ধান্তগুলি ছিল:
- সংযোগ এবং উত্পাদনশীলতার মধ্যে একটি ইতিবাচক লিঙ্ক। একটি দেশের জিডিপির তুলনায় সংযোগের 10% বৃদ্ধি শ্রম উত্পাদনশীলতার স্তরকে 0.07% বাড়িয়ে তুলবে।
- এর প্রভাব উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য বেশি। অপেক্ষাকৃত উন্নত দেশে অনুরূপ স্তরের বিনিয়োগের তুলনায় বর্তমানে সংযোগের তুলনামূলকভাবে কম দেশগুলিতে বিমান পরিবহণের সক্ষমতা বিনিয়োগ তাদের উত্পাদনশীলতা এবং অর্থনৈতিক সাফল্যের উপর অনেক বেশি প্রভাব ফেলবে।
- মূলধন সম্পদ গঠনে পর্যটন রাজস্ব পুনরায় বিনিয়োগ করা যেতে পারে। বিমান পরিবহন বিশেষত ক্ষুদ্র দ্বীপপুঞ্জের রাজ্যে পর্যটন অনুঘটক প্রভাবগুলির মাধ্যমে বৃহত্তর কর্মসংস্থানের সুযোগ এবং বিস্তৃত অর্থনৈতিক সুবিধাগুলিতে অবদান রেখেছে। উদীয়মান বাজারের অর্থনীতিতে, চাহিদার কাঠামোগত ঘাটতি থাকতে পারে, তাই পর্যটন ব্যয় শূন্যস্থান পূরণ করতে পারে।
- করের আয় বর্ধিত অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ থেকে বৃদ্ধি পায়। বায়ু সংযোগ একটি প্রদত্ত দেশে অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ এবং প্রবৃদ্ধি সহজতর করে, যা সরকারী কর আয়ের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।