আইএটিএ: আইসিএও অ্যাসেমব্লিতে কার্বন নিরপেক্ষ প্রবৃদ্ধিকে পুরো এজেন্ডায় শীর্ষে রাখছে

আইএটিএ: আইসিএও অ্যাসেমব্লিতে কার্বন নিরপেক্ষ প্রবৃদ্ধিকে পুরো এজেন্ডায় শীর্ষে রাখছে

সার্জারির আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সমিতি (আইএটিএ) 40 তম সমাবেশের ফলাফলের জন্য উচ্চ প্রত্যাশা প্রকাশ করেছে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO), আজ থেকে শুরু হচ্ছে মন্ট্রিলে।

জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি মোকাবেলায় শিল্পের প্রচেষ্টাকে সমর্থন অব্যাহত রাখতে ICAO সদস্য দেশগুলিকে উত্সাহিত করা এজেন্ডার শীর্ষে থাকবে।

শিল্পের এজেন্ডা এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত:

• আকাশপথ ব্যবস্থাপনায় ড্রোনের নিরাপদ একীকরণ
• প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য বিশ্বব্যাপী সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতি স্থাপন করা,
• অনিয়ন্ত্রিত যাত্রীদের সমস্যা পরিচালনা করার জন্য একটি আন্তর্জাতিক আইনি কাঠামো বাস্তবায়ন করা
• যাত্রী শনাক্তকরণের জন্য আধুনিক ও সুবিধাজনক ব্যবস্থা বাস্তবায়ন, এবং,
• গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (GNSS) এর ক্ষতিকর হস্তক্ষেপের দুর্বলতা হ্রাস করা।

জলবায়ু পরিবর্তন

“তিন বছর আগে, আইসিএও সদস্য দেশগুলো আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের জন্য কার্বন অফসেট এবং রিডাকশন স্কিম (কর্শিয়া) বাস্তবায়নের জন্য একটি ঐতিহাসিক চুক্তি অর্জন করেছে। সমগ্র বিমান শিল্প শিল্পের জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবকে অর্থপূর্ণভাবে প্রশমিত করার সামগ্রিক পদ্ধতির অংশ হিসাবে এই উল্লেখযোগ্য প্রতিশ্রুতিকে স্বাগত জানিয়েছে। আজ, কর্সিয়া একটি বাস্তবতা যেখানে এয়ারলাইনগুলি তাদের নির্গমন ট্র্যাক করছে৷ দুর্ভাগ্যবশত, একটি বাস্তব ঝুঁকি রয়েছে যে সরকার অতিরিক্ত কার্বন মূল্য নির্ধারণের যন্ত্রের স্তূপাকার দ্বারা কর্সিয়াকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। এগুলিকে 'সবুজ কর' ব্র্যান্ড করা হয়েছে তবে আমরা এখনও কার্বন হ্রাস করার জন্য বরাদ্দ করা কোনও তহবিল দেখতে পাইনি। 40 থেকে 2.5 সালের মধ্যে 2 বিলিয়ন ডলার জলবায়ু তহবিল তৈরি করে এবং প্রায় 2021 বিলিয়ন টন CO2035 অফসেট করে কার্বন-নিরপেক্ষ প্রবৃদ্ধি অর্জনের একক বৈশ্বিক অর্থনৈতিক পরিমাপ হিসাবে কর্সিয়া সম্মত হয়েছিল। সরকারগুলিকে সেই প্রতিশ্রুতিকে সফল করার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে," বলেছেন IATA এর পরিচালক জেনারেল এবং সিইও আলেকজান্ডার ডি জুনিয়াক।

IATA, এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল (ACI), সিভিল এয়ার নেভিগেশন সার্ভিসেস অর্গানাইজেশন (CANSO), ইন্টারন্যাশনাল বিজনেস এভিয়েশন কাউন্সিল (IBAC) এবং এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাকশন গ্রুপ দ্বারা সমন্বিত ইন্টারন্যাশনাল কো-অর্ডিনেটিং কাউন্সিল অফ অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশন (ICCAIA) এর সহযোগিতায় (ATAG) একটি কার্যপত্র জমা দিয়েছে যা অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে সরকারকে আহ্বান জানায়:

• ICAO সমাবেশে কর্সিয়ার গুরুত্ব পুনঃনিশ্চিত করুন
• 2027 সালে বাধ্যতামূলক হওয়ার আগে স্বেচ্ছাসেবী সময় থেকে CORSIA-তে অংশগ্রহণ করুন
• পুনরায় নিশ্চিত করুন যে CORSIA হল "আন্তর্জাতিক বিমান চালনা থেকে CO2 নির্গমনের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা বাজার-ভিত্তিক পরিমাপ," এবং
• এই নীতিতে লেগে থাকুন যে বিমান চলাচলের আন্তর্জাতিক নির্গমন শুধুমাত্র একবারের জন্য হিসাব করা উচিত, কোন অনুলিপি ছাড়াই।

এয়ারস্পেসে ইউএএস (ড্রোন) এর নিরাপদ এবং দক্ষ একীকরণ

মনুষ্যবিহীন এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম (ইউএএস, ড্রোন নামেও পরিচিত), ডোর-টু-ডোর কার্গো চালান, শহুরে বায়ু গতিশীলতা এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে জরুরি সরবরাহ এবং ওষুধ সরবরাহ সহ প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। যাইহোক, একটি পরম পূর্বশর্ত হল যাত্রীদের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত আকাশসীমায় তাদের নিরাপদ এবং দক্ষ একীকরণ।

"2023 সালের মধ্যে, শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ড্রোন অপারেশন কিছু অনুমান অনুযায়ী তিনগুণ হতে পারে। এবং সাধারণ প্রবণতা বিশ্বব্যাপী একই। এই সম্ভাবনা নিরাপদে অর্জন করাই চ্যালেঞ্জ। সিভিল এভিয়েশনের নিরাপত্তাই মডেল। ড্রোনের বিপুল সম্ভাবনা নিরাপদে অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় বৈশ্বিক মান এবং উদ্ভাবনের জন্য শিল্প এবং সরকারগুলিকে অংশীদারিত্বে কাজ করতে হবে, "ডি জুনিয়াক বলেছেন।

IATA, CANSO এবং ইন্টারন্যাশনাল ফেডারেশন অফ এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের (IFALPA) সহযোগিতায় একটি কার্যপত্র জমা দিয়েছে যাতে রাজ্যগুলিকে ICAO-এর মাধ্যমে একসঙ্গে কাজ করার জন্য এবং শিল্পের সাথে সহযোগিতায় এই আকাশপথে নতুন প্রবেশকারীদের জন্য বিধান তৈরি করার আহ্বান জানানো হয়েছে৷

প্রতিবন্ধী যাত্রীরা

এয়ারলাইন ইন্ডাস্ট্রি বিশ্বব্যাপী প্রতিবন্ধী বসবাসকারী আনুমানিক এক বিলিয়ন মানুষের বিমান ভ্রমণের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। IATA-এর 2019 বার্ষিক সাধারণ সভায় একটি রেজোলিউশনে এয়ারলাইনস এই প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করেছে। যাইহোক, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অধিকার সংক্রান্ত জাতিসংঘ কনভেনশনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে অক্ষমতা সহ বসবাসকারী যাত্রীরা নিরাপদে এবং মর্যাদার সাথে ভ্রমণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার শিল্পের ক্ষমতা জাতীয়/আঞ্চলিক প্রতিবন্ধী নীতির ক্রমাগত বৃদ্ধির দ্বারা ক্ষুন্ন করা হচ্ছে যা হয় না। সামঞ্জস্যপূর্ণ বা একে অপরের সাথে সরাসরি বিরোধে রয়েছে।

“বয়স্ক জনসংখ্যার সাথে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ভ্রমণের সংখ্যা বাড়ছে এবং তা অব্যাহত থাকবে। আত্মবিশ্বাসের সাথে ভ্রমণ করতে, তারা বিশ্বব্যাপী প্রয়োগ করা সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে। এবং একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ গ্লোবাল ফ্রেমওয়ার্ক এয়ারলাইন্সের জন্য তাদের প্রতিবন্ধী গ্রাহকদের নিরাপদ, সুরক্ষিত, দক্ষ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সমানভাবে অপরিহার্য,” বলেছেন ডি জুনিয়াক৷ অধিকন্তু, টেকসই উন্নয়নের জন্য 2030 এজেন্ডা পরিবহন সেক্টর সহ ব্যবসার দ্বারা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সাথে সম্পর্কিত লক্ষ্যবস্তুমূলক পদক্ষেপের আহ্বান জানিয়েছে।

IATA একটি কার্যপত্র জমা দিয়েছে যাতে রাজ্যগুলিকে পুনরায় নিশ্চিত করতে বলা হয় যে বিমান চালনায় অ্যাক্সেসিবিলিটির কাজের জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি জাতিসংঘের এসডিজি অর্জনে অবদানকারী। এটি সুপারিশ করে যে ICAO প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতার উপর একটি কাজের প্রোগ্রাম তৈরি করে যাতে প্রাসঙ্গিক ICAO মান এবং প্রস্তাবিত অনুশীলন এবং নীতি ম্যানুয়ালগুলির পর্যালোচনা অন্তর্ভুক্ত থাকে, প্রতিবন্ধী যাত্রীদের উপর IATA মূল নীতিগুলি যথাযথ বিবেচনা করে।

অশান্ত যাত্রী

অনিয়ন্ত্রিত যাত্রীদের ক্রমাগত বৃদ্ধির রিপোর্টের সাথে, IATA, IFALPA এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশন, রাজ্যগুলিকে 2014-এর মন্ট্রিল প্রোটোকল (MP14) অনুমোদন করার আহ্বান জানিয়ে একটি কার্যপত্র জমা দিয়েছে যা অনিয়ন্ত্রিত যাত্রীদের সাথে মোকাবিলা করার জন্য আন্তর্জাতিক পদ্ধতিগুলিকে আধুনিকীকরণ করে৷ কার্যপত্রটি বিঘ্নিত যাত্রীদের সাথে মোকাবিলা করার আইনি দিকগুলির উপর সর্বশেষ ICAO নির্দেশিকা থেকে নিজেদেরকে উপকৃত করার জন্য সরকারগুলিকে আহ্বান জানিয়েছে।

MP14 বিদ্যমান আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলির ফাঁকগুলিকে সম্বোধন করে যার অর্থ বিঘ্নিত যাত্রীরা তাদের দুর্ব্যবহারের জন্য খুব কমই বিচারের মুখোমুখি হয়৷ বাইশটি রাজ্যকে এটি কার্যকর করতে MP14 অনুমোদন করতে হবে, যা এই বছরের শেষের আগে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, অভিন্নতা এবং নিশ্চিততা নিশ্চিত করার জন্য, ব্যাপক অনুমোদন প্রয়োজন।

“অনিয়মিত যাত্রীদের ঘটনা দুর্ভাগ্যবশত একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা এবং এগুলি সর্বদা অগ্রহণযোগ্য। কোনো যাত্রী বা ক্রু সদস্যকে অন্য বিমান যাত্রীর অপমান, হুমকি বা অপব্যবহারের শিকার হতে হবে না। এবং যাত্রীদের আচরণে ফ্লাইটের নিরাপত্তা কখনই বিপন্ন হওয়া উচিত নয়। MP14 গ্রহণ করা নিশ্চিত করবে যে বিমানটি যেখানেই নিবন্ধিত হোক না কেন রাজ্যগুলির অনিয়ন্ত্রিত যাত্রীদের সাথে মোকাবিলা করার প্রয়োজনীয় ক্ষমতা রয়েছে, "ডি জুনিয়াক বলেছেন।

একটি আইডি

IATA এর দৃষ্টিভঙ্গি হল নিরাপদ, নির্বিঘ্ন এবং দক্ষ যাত্রীদের অভিজ্ঞতা প্রদানে শিল্পকে নেতৃত্ব দেওয়া। একটি আইডি পরিচয় ব্যবস্থাপনা এবং বায়োমেট্রিক স্বীকৃতি ব্যবহার করে যাত্রীদের যাত্রা সহজতর করতে। এটি করার মাধ্যমে, ওয়ান আইডি কাগজের ডকুমেন্টেশনের প্রক্রিয়াকে মুক্ত করবে এবং যাত্রীদের একটি একক ভ্রমণ টোকেন সহ বিভিন্ন বিমানবন্দর প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম করবে যা যাত্রীর যাত্রার সাথে জড়িত সমস্ত স্টেকহোল্ডার দ্বারা গৃহীত হয়।

“বিমান ভ্রমণকারীরা আমাদের বলেছেন যে তারা ব্যক্তিগত তথ্য শেয়ার করতে ইচ্ছুক যদি এটি বিমান ভ্রমণ থেকে কিছু ঝামেলা দূর করে, যতক্ষণ না সেই তথ্য সুরক্ষিত থাকে এবং অপব্যবহার না হয়। ভ্রমণকারীদের জন্য সুবিধার পাশাপাশি, একটি আইডি মিথ্যা পরিচয়ের অধীনে সীমানা অতিক্রম করা ব্যক্তিদের পক্ষে কঠিন করে তুলবে এবং এইভাবে মানব পাচার এবং অন্যান্য আন্তঃসীমান্ত অপরাধমূলক কার্যকলাপের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সহায়তা করবে। এটি আরও ঝুঁকিপূর্ণ বিমানবন্দরের ল্যান্ডসাইড এলাকায় সারি এবং ভিড় কমাতে সাহায্য করবে। এবং এটি সীমান্ত ও নিরাপত্তা চেকপয়েন্টে ঝুঁকি-ভিত্তিক মূল্যায়ন এবং ভিন্নতাপূর্ণ পরিচালনার সম্ভাবনাকে সক্ষম করে। একটি আইডি ভবিষ্যতের পথ এবং আমাদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে, "ডি জুনিয়াক বলেছেন।

এসিআই-এর সাথে অংশীদারিত্বে, আইএটিএ একটি কার্যপত্র প্রবর্তন করেছে যাতে আইসিএও কাউন্সিলকে একটি বৈশ্বিক নীতি এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উড্ডয়ন চালিয়ে যাওয়ার জন্য অনুরোধ করে যা বিমান চালনায় বায়োমেট্রিক স্বীকৃতির ব্যবহারকে সমর্থন করে৷ ওয়ার্কিং পেপারটি স্টেকহোল্ডারদের মধ্যে যাত্রী ডিজিটাল সনাক্তকরণ তথ্যের নিরাপদ আদান-প্রদান নিশ্চিত করে বৈশ্বিক মান বৃদ্ধিতে অবদান রাখে এমন উদ্যোগগুলিকে সমর্থন করার জন্য রাজ্যগুলিকে উত্সাহিত করে। এটি যাত্রী প্রক্রিয়া নিরাপদ এবং সহজতর করার জন্য বায়োমেট্রিক স্বীকৃতির সুবিধাগুলি অন্বেষণ করার জন্য রাজ্যগুলিকে আমন্ত্রণ জানায়৷

GNSS-এর ক্ষতিকর হস্তক্ষেপ সম্বোধন করা

গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (জিএনএসএস) ফ্লাইট এবং এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট (এটিএম) অপারেশনগুলিকে সমর্থন করে প্রয়োজনীয় অবস্থান এবং সময়ের তথ্য সরবরাহ করে। যাইহোক, জিএনএসএসের ক্ষতিকারক হস্তক্ষেপের বেশ কয়েকটি প্রতিবেদন পাওয়া গেছে। IATA, ইন্টারন্যাশনাল ফেডারেশন অফ এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারস অ্যাসোসিয়েশন (IFATCA) এবং IFALPA একটি কার্যপত্র জমা দিয়েছে যাতে GNSS-এর হস্তক্ষেপের দুর্বলতা কমাতে এবং বরাদ্দ রক্ষার জন্য যথাযথ ফ্রিকোয়েন্সি প্রবিধান রয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করতে অ্যাসেম্বলিকে যথাযথ প্রশমনের ব্যবস্থা নিতে বলা হয়েছে। GNSS ফ্রিকোয়েন্সি।

এই বিষয়গুলি ছাড়াও, IATA এবং এভিয়েশন স্টেকহোল্ডাররা মানব পাচার, বন্যপ্রাণী পাচার, নিরাপত্তা তথ্য আদান-প্রদান, সাইবার নিরাপত্তা, মহামারী, এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট অবকাঠামো, নিরাপত্তা এবং বিমানবন্দর স্লট সহ অন্যান্য বিস্তৃত বিষয়ের উপর কার্যপত্র জমা দিয়েছে। .

ICAO অ্যাসেম্বলি হল একটি ত্রিবার্ষিক ইভেন্ট যা মন্ট্রিলে 24 সেপ্টেম্বর 2019-এ খোলা হয় ICAO-এর 193টি সদস্য রাষ্ট্রের প্রতিনিধিরা 4 অক্টোবর অ্যাসেম্বলি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বৈশ্বিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট শিল্পের কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করে।

লেখক সম্পর্কে

চিফ অ্যাসাইনমেন্ট এডিটরের অবতার

চিফ এসাইনমেন্ট এডিটর

প্রধান অ্যাসাইনমেন্ট সম্পাদক হলেন ওলেগ সিজিয়াকভ

শেয়ার করুন...