ইউএস এয়ারওয়েজ কমপক্ষে ২০১ 54 সাল পর্যন্ত ৫ new টি নতুন এয়ারবাস জেট সরবরাহ বিলম্ব করবে এবং ভ্রমণের চাহিদা বাড়ার আগ পর্যন্ত তার নগদ মজুদ বৃদ্ধির জন্য অন্যান্য পদক্ষেপ নেবে।
এয়ারলাইন মঙ্গলবার বলেছে যে ডেলিভারি বন্ধ করলে আগামী তিন বছরে বিমানের খরচ 2.5 বিলিয়ন ডলার কমে যাবে।
কোম্পানি বলেছে যে একটি নতুন $ 95 মিলিয়ন loanণ এবং অন্যান্য আর্থিক পদক্ষেপগুলি এই বছর তার উপলব্ধ নগদ প্রায় 150 মিলিয়ন ডলার এবং 450 এর শেষ পর্যন্ত 2010 মিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি করবে, সিইও ডগ পার্কার কর্মীদের উদ্দেশ্যে একটি বার্তায় বলেছেন। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, কিছু বিশ্লেষক অনুমান করেছিলেন যে ইউএস এয়ারওয়েজ অর্থনৈতিক সংকটের সম্মুখীন হতে পারে কারণ এই শীতকালে এটি নগদ অর্থের মাধ্যমে পুড়ে যায়, যা ভ্রমণের জন্য একটি ধীর সময়। গত মাসে, সংস্থাটি ঘোষণা করেছিল যে এটি 1,000 চাকরি ছাঁটাই করবে, বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক রুট ছেড়ে দেবে এবং প্রায় সমস্ত মার্কিন বিমান তিনটি হাব বিমানবন্দরে এবং ওয়াশিংটনে কেন্দ্রীভূত করবে।
এটি এখনও আগামী তিন বছরে ২ new টি নতুন প্লেন যুক্ত করার পরিকল্পনা করছে, যা এয়ারলাইন শিল্পের মন্দা চলাকালীন এটিকে আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য গতি বলে। এটি সেই 28 টি বিমানের জন্য অর্থায়ন করেছে, যার মধ্যে পরের বছর আসছে চারটি বিমানের জন্য 28 মিলিয়ন ডলার loansণ রয়েছে। এয়ারলাইন্স আরও বলেছে যে এটি তার এয়ারবাস 180 XWB পরিষেবাটি 350 থেকে 2015 পর্যন্ত পিছিয়ে দেবে।
"সহজভাবে বলতে গেলে, লোকেরা আরও শক্তিশালী অর্থনৈতিক সময়ে যেমন উড়তে ছিল তত বেশি অর্থ দিতে রাজি নয়," সংস্থাটি কর্মীদেরকে লিখেছিল। এটি আরও বলেছে যে নতুন প্লেনের জন্য loansণ ব্যয়বহুল এবং পাওয়া কঠিন।
অ্যারিজের টেম্পে অবস্থিত ইউএস এয়ারওয়েজের পরবর্তী তিন বছরে পুরনো জেটগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য 72 টি এয়ারবাস এ 320 সিরিজের জেট এবং 10 টি এ 330 বিমান যুক্ত করার কথা ছিল। এখন এটি পরের বছর চারটি এবং পরবর্তী দুই বছরে 12 টি করার পরিকল্পনা করেছে।
A320- সিরিজের জেটগুলি 124 থেকে 183 আসন সহ গার্হস্থ্য কাজের ঘোড়া। A330 মডেলের আগামী বছর আসছে 258 আসন, এবং ইউএস এয়ারওয়েজ এটি আন্তর্জাতিক রুটের জন্য ব্যবহার করে।
অন্য 22 A330s এবং A350 গুলি 2015 সালে ডেলিভারির জন্য নির্ধারিত ছিল 2017 থেকে 2019 পর্যন্ত বিলম্বিত।
এয়ারবাসের মুখপাত্র মেরি অ্যান গ্রিকজিন বলেন, ইউএস এয়ারওয়েজের বিলম্ব ইতিমধ্যেই কোম্পানির ২০১০ সালের উৎপাদন ও বিতরণ পরিকল্পনায় নির্মিত হয়েছিল।
ইউএস এয়ারওয়েজের মুখপাত্র মরগান ডুরান্ট ডেলিভারি বিলম্বের জন্য কোম্পানিকে জরিমানা করা হবে কিনা তা বলতে অস্বীকার করেছিলেন।
ইউএস এয়ারওয়েজ তার সামগ্রিক উড়ানের মাত্রা একই রাখবে, কারণ এটি তার বর্তমান বিমানগুলিকে নতুনের পরিবর্তে পরিবর্তনের পরিবর্তে পরিকল্পনার চেয়ে এক বা দুই বছর বেশি সময় ধরে পরিচালনা করে।
এয়ারলাইন ট্রাফিক এই বছর দুর্বল হয়েছে, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি প্রধান ক্যারিয়ার ধীর পতন এবং শীত মৌসুমে নগদ অর্থ সংগ্রহ করেছে। ইউএস এয়ারওয়েজে নগদের অবস্থা বিশেষ করে তীব্র হয়েছে।
তৃতীয় ত্রৈমাসিকে তার নগদ $ 1.5 বিলিয়ন ডলারের নিচে নেমে এসেছে, বার্কলেসের সাথে তার চুক্তির সর্বনিম্ন স্তর, যা ইউএস এয়ারওয়েজ-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ড প্রদান করে। বার্কলেস অক্টোবরের মধ্যে সীমা কমিয়ে $ 1.35 বিলিয়ন ডলারে নিয়ে এসেছে। এবং মঙ্গলবার, ইউএস এয়ারওয়েজ বলেছিল যে বার্কলেস স্থায়ীভাবে সীমা কমিয়ে দিয়েছে, যদিও এটি কতটা তা জানায়নি।
সংস্থাটি আরও বলেছে যে বার্কলেজ 200 মাসের জন্য 14 মিলিয়ন ডলার অগ্রিম ফেরত দিতে বিলম্ব করবে। বারক্লেজ যখন ক্যারিয়ার থেকে ঘন ঘন উড়ন্ত মাইল কিনেছিল তখন অর্থটি উন্নত করেছিল।
গত বছর 125 বিলিয়ন ডলার হারানোর পর ইউএস এয়ারওয়েজ এই বছরের প্রথম নয় মাসে 2.1 মিলিয়ন ডলার কম রাজস্ব হারিয়েছে।
পার্কার কর্মীদের বলেন, "গত দুই বছর আমাদের শিল্প এবং ইউএস এয়ারওয়েজের জন্য ব্যতিক্রমী ছিল।" তিনি বলেছিলেন যে সংস্থাটি ভাগ্যবান যে সহযোগীরা সাহায্য করতে ইচ্ছুক, কিন্তু "আমরা অনির্দিষ্টকালের জন্য অর্থ হারাতে পারি না এবং অর্থায়ন এবং অংশীদার সহায়তার মাধ্যমে আমাদের ক্ষতির অর্থায়ন করতে পারি না।"
ক্রেডিটসাইট বিশ্লেষক রজার কিং ইউএস এয়ারওয়েজ ম্যানেজমেন্টের অর্থ সংগ্রহের ক্ষমতা দেখে বিস্মিত হয়েছেন।
"সবকিছু তাদের বিরুদ্ধে চলছে," তিনি বলেছিলেন, "এবং তারা এখনও উড়ছে।"
