এটি আসতে অনেক দিন হয়েছে, তবে মনে হচ্ছে মার্কিন বিমান সংস্থা বিমানের ফ্লাইটের জন্য যা টিকিটের মূল্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল তার জন্য বহন করতে পারে এমন নতুন ফিগুলির সীমাতে পৌঁছেছে।
ব্যাগ চেক, সিট অ্যাসাইনমেন্ট, বালিশ এবং কম্বলের মতো জিনিসের জন্য ফি যুক্ত করার পরে, আরও অনেক প্রশংসামূলক আইটেম নেই এবং পরিষেবা বিমান সংস্থা বিমান ভাড়াটি ছাড়িয়ে যেতে পারে, বিশেষজ্ঞরা বলেছিলেন।
নতুন যাত্রীদের যে ভারী হিমসাগর ক্লান্তিজনক তা খুঁজে পাওয়া ভ্রমণকারীদের জন্য এটি স্বাগত সংবাদ।
বিজনেস ট্র্যাভেল কোয়ালিশনের (বিটিসি) চেয়ারম্যান কেভিন মিচেল বলেছেন, "যদি লোকেরা জানত যে এটি যে পরিমাণ সীমানা পর্যন্ত চলেছে, তবে তারা তাদের আরও ভাল বোধ করতে পারে।" "(তবে) তাদের এও জেনে রাখা উচিত যে এটির কোনও পরিবর্তন হচ্ছে না।"
মিচেল আরও উল্লেখ করেছেন যে এয়ারলাইনসগুলি সৃজনশীল এবং এগুলির মধ্যে রিজার্ভেশন বা চেক-ইন প্রক্রিয়ার কিছু উপাদান থাকতে পারে যা তারা এখনও আনবিল্ড করতে পারে না।
উচ্চ ব্যয়, স্বল্প ভাড়ার প্রতিযোগিতা এবং অর্থনৈতিক মন্দা দ্বারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জ্বালানো প্রধান বিমান সংস্থাগুলি পূর্বে নিখরচায় থাকা আইটেম এবং পরিষেবা বিক্রয় থেকে কোটি কোটি ডলার নতুন উপার্জন করেছে।
গত বছর, উদাহরণস্বরূপ, এয়ারলাইনস একটি ব্যাগ চেক করার জন্য, বিশেষত অ-জনপ্রিয় চার্জ উন্মোচন করেছিল। যাত্রীরা টক্কর দিয়েছিলেন তবে এখন এএমআর কর্পের আমেরিকান এয়ারলাইন্স এবং ইউএএল কর্পের ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের মতো প্রধান মার্কিন ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে এই ফিটি সাধারণ।
নীচে স্ক্র্যাপিং
নতুন ফি বাস্তবায়নের সময়, মার্কিন বিমান সংস্থা বিদেশী ক্যারিয়ারগুলির কাছ থেকে তাদের সূত্র গ্রহণ করেছিল যা তথাকথিত "একটি লা কার্ট" মডেল ব্যবহার করে যা যাত্রীদের ভ্রমণের জন্য একেবারে অপরিহার্য নয় এমন আইটেম এবং পরিষেবাগুলির জন্য চার্জ করে।
ইউরোপের বৃহত্তম বাজেট ক্যারিয়ার রায়ানায়ার হোল্ডিংস পিএলসি গত মাসে ভ্রমণকারীদের পদমর্যাদায় পরিণত হয়েছিল যখন এর প্রধান নির্বাহী বলেছিলেন যে বিমান বিমান এমনকি টয়লেট ব্যবহারের জন্য যাত্রীদের কাছ থেকে চার্জ নিতে পারে। সংস্থার এক মুখপাত্র পরে বলেছিলেন, ফিটি অভ্যন্তরীণভাবে আলোচনা করা হয়েছিল তবে রায়নায়ারের তা চালু করার কোনও তাত্ক্ষণিক পরিকল্পনা নেই।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীরাও পিছনে ঠেলাঠেলি করেছেন। গ্রাহকদের অভিযোগ ও প্রতিদ্বন্দ্বীরা মিলে যেতে অস্বীকার করার পরে ইউএস এয়ারওয়েজ গ্রুপ ইনক সম্প্রতি তার ফ্লাইটগুলিতে সোডাসের জন্য ফি ফিরিয়ে দিয়েছে।
তবে সাধারণভাবে, মার্কিন ক্যারিয়ারের জন্য ফিগুলি খুব ভালভাবে প্রদান করা হয়েছে, যা তারা পণ্য ও পরিষেবাদি বিক্রয় থেকে উপার্জনিত আনুষঙ্গিক রাজস্বতে বড় বর্ধনের কথা জানিয়েছে।
আমেরিকার দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা আমেরিকান এয়ারলাইনস এর আনুষঙ্গিক আয় ২০০২ সালে percent০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে ২০০২ সালে ১.৩ বিলিয়ন ডলার থেকে ২.১ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে।
এএমআরের চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার টম হার্টন গত সপ্তাহে রয়টার্সকে এক সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, "এটি একটি দুর্দান্ত সাফল্যের গল্প ছিল।"
তিনি বলেছিলেন যে সংস্থাটি সর্বদা নতুন উপার্জনের প্রবাহের সন্ধান করে তবে এএমআর এই মুহুর্তে কোনও নতুন ফি বা পরিষেবা উন্মোচন করার পরিকল্পনা করছে কিনা তা বলতে অস্বীকার করেন তিনি।
নতুন নতুন সন্ধান করা
বিশেষজ্ঞরা সাধারণত সম্মত হন যে গ্রাহকরা বর্তমানে মঞ্জুর হয়ে নেওয়া আইটেমগুলির জন্য চার্জ দেওয়ার উপায় ছাড়ছে না এয়ারলাইনস। তবে এটি ক্যারিয়ারগুলিকে ফ্লাইটগুলিতে বিক্রয়ের জন্য নতুন আইটেম এবং পরিষেবা প্রবর্তন করা থেকে বিরত রাখতে পারবে না, এয়ারলাইনের পরামর্শদাতা অ্যান্ডিও ওয়াটারসন এবং একটি ব্যবস্থাপনা পরামর্শকারী সংস্থা অলিভার ওয়াইম্যান বলেছেন।
“আনবান্ডলিংয়ের প্রবণতা ছিল এবং এটি এয়ারলাইন্সে প্রচুর মূল্যবোধ তৈরি করেছিল। ভবিষ্যত পুনর্বিবেচনার মধ্যে রয়েছে, ”ওয়াটারসন বলেছেন।
তিনি উন্নত মানের খাবারের কোচ কেবিনগুলিতে আগমন, দিনের বিমানবন্দর লাউঞ্জগুলিতে এবং ঘন ঘন ফ্লাইয়ার মাইল কেনার বিকল্পটি উল্লেখ করেছিলেন। এগুলি কিছু অতিরিক্ত বিমানের জন্য কিছু এয়ারলাইন্সে কেনা যাবে।
বিটিসির মিচেল তাতে রাজি হয়েছে। তিনি বলেছিলেন যে এয়ারলাইনস তাদের পণ্যদ্রব্যকে আরও উন্নত করে তুলছে এবং শীঘ্রই কেবিনগুলিতে আরও অনেকগুলি পার্ক বিক্রি করবে যা এর আগে তাদের অ্যাক্সেস ছিল না।
"তারা কেবিনটি সমস্ত ধরণের ব্যবসায়ের জন্য ব্যবহার করবে," মিশেল বলেছিলেন।
"সব ধরণের সুযোগ আছে," তিনি বলেছিলেন। "আপনার কাছে একজন বন্দী শ্রোতা রয়েছে” "
