এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

ওয়্যার নিউজ

আমেরিকানরা আজকাল ড্রাইভিংকে ভীতিকর মনে করে

লিখেছেন সম্পাদক

মহামারীর সূচনায় রাস্তাঘাট ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, এমনকি রাস্তায় কম চালক থাকা সত্ত্বেও মহামারী জুড়ে ট্র্যাফিক মৃত্যু বেড়েছে। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, মাইল চালিত 11% হ্রাস পেলেও, 6.8 সালে মোটর গাড়ি দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা 2020% বৃদ্ধি পেয়েছে।

12 সালের প্রথম নয় মাসে মানুষ সড়কপথে ফিরে আসায় সমস্যাটি আরও খারাপ হতে থাকে। 2021 সালের প্রথম নয় মাসে মানুষের মৃত্যু XNUMX% বেড়েছে। মাইল চালিত কমে যাওয়া সত্ত্বেও, বেপরোয়া গাড়ি চালানো বা বেপরোয়া ড্রাইভিং আচরণের কারণে দুর্ঘটনাগুলি আরও গুরুতর - এমনকি মারাত্মক হতে পারে। সিটবেল্ট না পরা।

আমরা যখন বিভ্রান্ত ড্রাইভিং সচেতনতা মাসে প্রবেশ করি, তখন দেশব্যাপী একটি নতুন সমীক্ষায় দেখা গেছে যে অন্যদের বিপজ্জনকভাবে গাড়ি চালানোর ভয় থাকা সত্ত্বেও ড্রাইভাররা খারাপ ড্রাইভিং আচরণের অনুশীলন করছে। চালকরা বলছেন মহামারীর আগের তুলনায় আজ রাস্তাটি যথেষ্ট বেশি বিপজ্জনক, অর্ধেক বলে যে গাড়ি চালানো আরও চাপযুক্ত।

এটা সেখানে ভীতিকর!

চাকার পিছনে বেপরোয়া আচরণ সর্বত্র ঘটছে এবং চালকরা অন্যান্য লোকের বন্য কর্মের দিকে নজর দিচ্ছেন।

2020 এর তুলনায়:

• 81% মনে করেন ড্রাইভাররা বেশি আক্রমণাত্মক

• 79% মনে করে ড্রাইভাররা দ্রুত গাড়ি চালায়

• 76% মনে করেন চালকরা বেশি বেপরোয়া

এমনকি আরও ভয়ঙ্কর, এক তৃতীয়াংশেরও বেশি ড্রাইভার (34%) বিশ্বাস করে যে গাড়ি চালানোর সময় আপনার ফোন ধরে রাখা নিরাপদ—সেটি কল করা, টেক্সট পাঠানো বা নেভিগেশন ব্যবহার করা হোক না কেন। তরুণ চালকদের মধ্যে এই অনুভূতি বেশি দেখা যায়:

• 39% Gen Z এবং Millennials মনে করে গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করা নিরাপদ

• 35% জেনারেল এক্স মনে করেন গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করা নিরাপদ

• 20% বুমাররা গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করা নিরাপদ বলে মনে করে৷

“দেশব্যাপী জরিপ করা চালকদের অর্ধেক বলেছেন গত ছয় মাসে তারা গাড়ি চালানোর সময় কথা বলতে, টেক্সট করতে বা একটি অ্যাপ ব্যবহার করার জন্য একটি সেল ফোন ধরে রেখেছেন,” বলেছেন বেথ রিকজকো, পিএন্ডসি ব্যক্তিগত লাইনের নেশনওয়াইডের সভাপতি। "অনেক চালক চাকার পিছনে মাল্টিটাস্কিং করছে, নিজেদের জন্য, তাদের যাত্রীদের, পথচারীদের এবং রাস্তায় অন্যদের জন্য বিপদ তৈরি করে সবাইকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে - আমি আপনাকে প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে এটি মূল্যবান নয়।"

'আমি খারাপ ড্রাইভার নই, বাকি সবাই!'

ক্রমবর্ধমান বিপদের খবর থাকা সত্ত্বেও, সবাই মনে করে যে অন্য চালকরা দায়ী এবং তারা সমস্যাটির জন্য দায়ী নয়। 85% তাদের ড্রাইভিংকে চমৎকার বা খুব ভাল হিসাবে রেট দেয়, কিন্তু শুধুমাত্র 29% তাদের আশেপাশের রাস্তায় অন্যান্য চালকদের একই রেটিং দেয়।

সমস্ত প্রজন্মের ড্রাইভাররা এই অনুভূতি ভাগ করে নেয় বলে মনে হচ্ছে:

• জেনারেল জেড - 82% বলে যে তারা ভাল ড্রাইভার/36% বলে যে তাদের আশেপাশের অন্যরা ভাল ড্রাইভার

• সহস্রাব্দ - 86% বলে যে তারা ভাল ড্রাইভার/38% বলে যে তাদের আশেপাশের অন্যরা ভাল ড্রাইভার

• জেনারেল এক্স - 86% বলেছেন যে তারা ভাল ড্রাইভার / 30% বলেছেন তাদের আশেপাশের অন্যরা ভাল ড্রাইভার

• বুমারস - 85% বলে যে তারা ভাল ড্রাইভার / 20% বলে তাদের আশেপাশের অন্যরা ভাল ড্রাইভার

আমাদের বেশিরভাগই গাড়ি চালানোতে ততটা দক্ষ নয় যতটা আমরা ভাবতে পছন্দ করি

যদিও লোকেরা মনে করে যে তারা ভাল চালক, তারা চাকার পিছনে যে আচরণের কথা জানিয়েছে তা অন্যথায় নির্দেশ করবে। যদিও দুই-তৃতীয়াংশ ড্রাইভার (66%) বলছে যে ড্রাইভিং করার সময় কথা বলা, টেক্সট করা বা অ্যাপ ব্যবহার করার জন্য সেল ফোন রাখা বিপজ্জনক, অর্ধেক (51%) গত ছয় মাসে এটি করেছে বলে জানিয়েছে, সহস্রাব্দগুলি যে কোনও তুলনায় এটি করেছে অন্যান্য বয়সের গ্রুপ (67%)।

গত 12 মাসে:

• 54% চালক গতি সীমার উপরে 10+ মাইল প্রতি ঘণ্টা ড্রাইভ করার রিপোর্ট করেছেন

• 53% চাকার পিছনে খাওয়ার রিপোর্ট করেছে

• 23% বলেছেন যে তারা অন্য ড্রাইভারকে শ্রবণে চিৎকার করেছেন

• 21% একটি অশ্লীল অঙ্গভঙ্গি দিয়েছে

• 17% একটি স্টপ সাইন/লাইট চালায়

"খারাপ ড্রাইভিং আচরণ সংশোধন করার প্রথম ধাপ হল আপনি যখন এটি করছেন তখন স্বীকৃতি দেওয়া, এবং আশ্চর্যজনকভাবে যথেষ্ট, প্রযুক্তি এটিতে সহায়তা করতে পারে," রিকো বলেছেন৷ “দেশব্যাপী স্মার্টরাইড মোবাইল অ্যাপ আমাদের সদস্যদের রাস্তাঘাটে বিক্ষিপ্ত ড্রাইভিং কমাতে সাহায্য করার জন্য ফোনের বিক্ষিপ্ততার বিষয়ে কাস্টমাইজড প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। অ্যাপটির প্রতিক্রিয়া যারা এটি ব্যবহার করে তাদের মধ্যে প্রতিদিনের হাতে ধরা বিক্ষিপ্ততা প্রায় 10 শতাংশ কমিয়েছে।"

SmartRide-এর সাথে প্রদত্ত ফোন বিক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে আরও জানুন বা আপনার স্বাধীন বীমা এজেন্টের সাথে কথা বলুন।

বিক্ষিপ্ত ড্রাইভিং প্রতিরোধের জন্য দেশব্যাপী উকিল

দেশব্যাপী রাষ্ট্রীয় আইন প্রণেতাদের জন্য হ্যান্ডস-ফ্রি আইন প্রণয়ন করার জন্য ওকালতি করছে যাতে চালকরা মোটর গাড়ি চালানোর সময় শুধুমাত্র হ্যান্ডস-ফ্রি মোবাইল ফোন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে। উদ্দেশ্য হল চালকরা তাদের মোবাইল ডিভাইসগুলির দ্বারা বিভ্রান্ত হওয়ার কারণে সৃষ্ট ক্র্যাশগুলি রোধ করা৷ আজ অবধি, 24 টি রাজ্য 21 টি রাজ্যে সক্রিয় আইন মুলতুবি সহ হ্যান্ডস-ফ্রি-প্রাথমিক প্রয়োগকারী আইন প্রণয়ন করেছে।

জরিপ পদ্ধতি: Edelman Data & Intelligence Nationwide এর পক্ষ থেকে 1,000 প্রাপ্তবয়স্ক (18+ বয়সী) মার্কিন গাড়ির মালিক গ্রাহকদের একটি জাতীয় অনলাইন সমীক্ষা পরিচালনা করেছে। অধ্যয়নটি 4 মার্চ থেকে 11 মার্চ, 2022 পর্যন্ত করা হয়েছিল, এবং 3% আত্মবিশ্বাসের স্তরে ±95% ত্রুটির সামগ্রিক মার্জিন রয়েছে৷

লেখক সম্পর্কে

সম্পাদক

eTurboNew-এর প্রধান সম্পাদক হলেন লিন্ডা হোনহোলজ। তিনি হনলুলু, হাওয়াইতে ইটিএন সদর দপ্তরে অবস্থিত।

মতামত দিন

শেয়ার করুন...