- এই সময়ে আফ্রিকার একটি এয়ারলাইন দৃষ্টিভঙ্গি থেকে সামগ্রিক পরিস্থিতি।
- আফ্রিকার বিমান সংস্থাগুলি COVID-19-এর কারণে বেলআউট অর্থের ক্ষেত্রে তাদের সরকারের কাছ থেকে সহায়তা নেওয়ার সুযোগ পায়নি।
- জোয়ার কাটাতে এবং বাজেটের তহবিল আনতে বিমান যাত্রীদের ট্রাফিকের চেয়েও বেশি বিল্ডিং।
আফ্রিকা বিমানের ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করতে সিপিএ লাইভের পিটার হার্বিসন, অ্যাডিস আবাবায় ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের সিইও তেওল্ড জেব্রেমারিয়ামের সাথে কথা বলেছেন। নিম্নলিখিত সেই তথ্যবহুল আলোচনার প্রতিলিপি দেওয়া হল।
পিটার হার্বিসন:
ঠিক আছে, অনেক দিন হয়েছে এবং এরই মধ্যে অনেক কিছু ঘটেছে। সব ভাল না। তবে আশা করি আমরা এটি দিয়ে কিছু ইতিবাচক নোট শেষ করতে পারব। আমাকে বলুন, তেওল্ডে, আপনার দৃষ্টিকোণ থেকে উত্তর আফ্রিকা হাবের দিকে বসে, সত্যিই বেশিরভাগ আফ্রিকা এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের মধ্যে একটি বড় কেন্দ্র, সত্যই, তবে অবশ্যই ইউরোপ এবং এশিয়া, কোনও এয়ারলাইন্সের সামগ্রিক পরিস্থিতি কী? এই মুহূর্তে আফ্রিকায় দৃষ্টিভঙ্গি? করোনাভাইরাস আপনাকে যেভাবে প্রভাবিত করেছে তার পরিপ্রেক্ষিতে।
তেওলডে জেব্রেমারিয়াম:
আপনাকে ধন্যবাদ, পিটার। আমি আগে মনে করি, যেমন আপনি খুব ভাল জানেন, আমরা এখন অনেক বছর ধরে এই শিল্পকে অনুসরণ করছি। সুতরাং, আফ্রিকার শিল্প, আফ্রিকার [শ্রবণাতীত 00:02:05] কোভিডের আগেও ভাল অবস্থানে ছিল না। এটি এমন একটি শিল্প যা অর্থ হ্রাস করে চলেছে, বিশেষত বিমান সংস্থাটি, একটানা ছয়, সাত বছর ধরে অর্থ হারাচ্ছে। সুতরাং, বিশ্বব্যাপী এই মহামারী সংকটটি ধরা পড়লে বিমান সংস্থা তাদের সেরা অবস্থানে ছিল না। এটি এমন একটি শিল্প যা খুব খারাপ অবস্থায় ধরা হয়েছিল। তারপরেও COVID আফ্রিকার বিমান সংস্থাটিকে অন্যান্য বিমান সংস্থা এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের চেয়ে অনেক বেশি খারাপ প্রভাবিত করেছে। কয়েকটি কারণে।
এক নম্বর, আমি বলব যে আফ্রিকার দেশগুলি সীমানা বন্ধের ক্ষেত্রে চরম ব্যবস্থা নিয়েছে। সুতরাং প্রায় প্রতিটি আফ্রিকান দেশই তার সীমানা বন্ধ করে দিয়েছে, এবং তাও দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে। আমি মার্চ এবং সেপ্টেম্বর মধ্যে বলতে হবে। সুতরাং এটি আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলিকে প্রভাবিত করেছে কারণ প্রায় সমস্ত আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলি সেই দীর্ঘ সময়ের জন্য ভিত্তি করে ছিল। সুতরাং বিশেষত যে আমরা গ্রীষ্মের শিখরটি মিস করেছি তার অর্থ মহাদেশে বিমান সংস্থাগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম না হওয়ার দিক থেকে অনেকটাই। অন্য কারণটি হ'ল, অন্যদিকে যেমন আপনি জানেন, আফ্রিকার করোনভাইরাসগুলির পরিমাণ এতটা খারাপ নয়। তবে আফ্রিকার ভয় খুব নিম্ন ও নিম্নমানের স্বাস্থ্যসেবা হওয়ার আশঙ্কা, তাই আফ্রিকান দেশগুলি খুব উদ্বিগ্ন ছিল যে মহামারী রোগীদের দ্বারা স্বাস্থ্যসেবার ক্ষেত্রে তারা সহায়তা করতে সক্ষম হবে না। সুতরাং, এই আশঙ্কার কারণে তারা সীমানা অবরোধ ও বন্ধ করার চূড়ান্ত ব্যবস্থা নিয়েছিল। সুতরাং এটি একটি কারণ, এবং তারা বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় এটি দীর্ঘকাল ধরে করেছিল। বিশেষত ইউরোপ এবং আমেরিকা যা কিছুটা মাঝারি ছিল।
অপরটি হ'ল আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলি বেলআউটের অর্থের ক্ষেত্রে তাদের সরকারের কাছ থেকে সাহায্যের সন্ধান করার সুযোগ পায়নি, কারণ আফ্রিকান সরকার এবং আফ্রিকান অর্থনীতি মহামারী দ্বারা খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। সুতরাং [শ্রবণাতীত 00:05:03] প্রায় সমস্ত আফ্রিকান দেশগুলির জন্য, বিমান সংস্থাগুলি… খুব দুর্ভাগ্যজনক যে আমরা হেরে গেছি [এসজে 00:05:11], একটি খুব বড় এয়ারলাইন, খুব ভাল বিমান সংস্থা। এয়ার মরিশাস এবং অন্যান্য। [শ্রবণাতীত] মতো অন্যরাও উল্লেখযোগ্যভাবে ডাউনসাইজ করেছে। সুতরাং, তৃতীয় কারণটিও আফ্রিকার পুঁজিবাজারে নেই, তাই তারা বন্ড বিক্রি করতে পারে না। তারা ব্যাংক বা ইউরোপ এবং আমেরিকার মতো আর্থিক প্রতিষ্ঠান থেকে অর্থ ধার নিতে পারে না। আমি বলব এটি আফ্রিকাকে খারাপ করেছে, খুব খারাপ। গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ.
পিটার হার্বিসন:
এখন ইথিওপিয়ার বিমান সংস্থা, আপনি কীভাবে অন্যান্য এয়ারলাইনগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে অলাভজনক বা সামগ্রিকভাবে শিল্পের বিষয়ে আলোচনা করেছিলেন। আমার ধারণা, দক্ষিণ আফ্রিকা এয়ারওয়েজ এর একটি ভাল উদাহরণ। তবে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস বেশ কয়েক বছর ধরে লাভজনক হয়ে স্ট্যান্ডআউট বা খুব বেশি স্ট্যান্ডআউট। এটি অবশ্যই সত্যিকারের আফ্রিকা এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশের মাঝামাঝি হিসাবে আপনাকে অবশ্যই অনেক বড় ধাক্কা দেবে। মূলত, ইউরোপ বা এশিয়ার উত্তরের যে কোনও জায়গায়। আমি বলতে চাইছি আপনি এখনও ভৌগোলিকভাবে দৃ a় অবস্থানে রয়েছেন। আপনাকে কী করে চলেছে এবং কীভাবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন… আমরা প্রথমে সে সম্পর্কে কথা বলব, তবে তারপরেও, যখন বিষয়গুলি উন্নতি করতে শুরু করবে তখন আপনি কীভাবে নিজেকে অবস্থিত দেখবেন, যেমন তারা অনিবার্যভাবে করবে? তবে এর মধ্যে আপনি কীভাবে নগদ প্রবাহিত করে চলেছেন?
তেওলডে জেব্রেমারিয়াম:
আমি মনে করি, যেমনটি আপনি পিটার বলেছেন, ঠিক আছে, আমরা আমাদের দৃষ্টি ২০২২ সালে গত এক দশকে খুব ভাল করে চলেছি। সুতরাং, ২০১০ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে দশকটি লাভের দিক থেকে উভয় ক্ষেত্রেই ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের পক্ষে খুব ভাল হয়েছে। বৃদ্ধি এবং প্রসারণের জন্য আমাদের লাভকে পুনরায় বিনিয়োগ করা, কেবল বহরে নয়, প্রসেক্টর এবং মানবসম্পদ উন্নয়নেও। সুতরাং, এটি আমাদের একটি আরও ভাল ভিত্তি স্থাপন করেছে, এই চ্যালেঞ্জের মোকাবেলার জন্য আরও ভাল অবস্থানে। কমপক্ষে আমাদের অন্য সমবয়সীদের চেয়ে ভাল অবস্থানে। তবে দ্বিতীয়ত, আমি মার্চ মাসে ফিরে যখন ভাবছি সবাই যখন মহামারী সম্পর্কে আতঙ্কিত ছিল এবং যখন পুরো [শ্রবণাতীত 2025:2010:2020] জনতা ভিড় করেছিল, আমি মনে করি আমরা খুব ভাল করেছি। একটি খুব সৃজনশীল ধারণা যে কার্গো ব্যবসা দুটো কারণে বুমিং ছিল। এক, উপলব্ধ সক্ষমতা টেনে আনা হয়েছিল কারণ যাত্রী বিমানগুলি গ্রাউন্ডে ছিল। অন্যদিকে, ইউরোপ, আমেরিকা, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা ইত্যাদিতে সমর্থন এবং জীবন রক্ষার জন্য পিপিই এবং অন্যান্য চিকিত্সা সরবরাহের পরিবহন ছিল একটি উচ্ছল ব্যবসা।
সুতরাং, এটি উপলব্ধি করে, আমরা একটি খুব ভাল সিদ্ধান্ত নিয়েছি, আমাদের পণ্যসম্ভার ব্যবসায় যতটা সম্ভব সক্ষমতা তৈরি করার একটি দ্রুত সিদ্ধান্ত নিয়েছি। ইতিমধ্যে আমাদের কাছে 12 টি বিমান রয়েছে [শ্রবণাতীত 00:08:36] সাত নিবেদিত ফ্রেইটার এবং 27, 37 ফ্রেইটার। তবে আমরা এই যাত্রীবাহী বিমানগুলি আসনগুলি সরিয়ে কার্গোতে অস্থায়ী পদক্ষেপ নিয়েছি। আমরা প্রায় 25 টি বিমান [শ্রবণাতীত 00:08:53] করেছি, যাতে এটি সঠিক সময়ে আমাদের পণ্যসম্ভারে একটি উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছিল। সুতরাং, ফলন খুব ভাল ছিল। চাহিদা খুব বেশি ছিল। সুতরাং, আমরা সঠিক সময়ে সেই সুযোগটি কাজে লাগিয়েছি। সুতরাং, আমরা তত্পরতা, সিদ্ধান্ত গ্রহণের গতি, স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করেছি যা আমাদের সহায়তা করেছে। এবং এখনও এ পর্যন্ত আমাদের সাহায্য। সুতরাং, আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে, আমাদের কাছে খুব শক্ত নগদ প্রবাহ রয়েছে। সুতরাং, আমরা এখনও আমাদের নগদ প্রবাহকে আমাদের অভ্যন্তরীণ সংস্থানসমূহের মধ্যে, কোনও বেলআউট অর্থ ছাড়া বা তরলতার উদ্দেশ্যে কোনও orrowণ গ্রহণ ছাড়াই, এবং কোনও ছাঁটাই বা কোনও বেতন হ্রাস ছাড়াই পরিচালনা করছি। সুতরাং, এটি একটি আশ্চর্যজনক পারফরম্যান্স, আমি বলব, তবে এটি হ'ল কারণ আমরা গত 10 বছরে যে কোনও ধরণের চ্যালেঞ্জের জন্য উপযুক্ত একটি অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা অর্জন করেছি। সুতরাং, আমরা একটি আশ্চর্যজনক কাজ করেছি।
পিটার হার্বিসন:
আমার অর্থ, এটি আত্ম-অভিনন্দনীয় শোনায় তবে আমি মনে করি আপনি সত্যই বিনয়ী হচ্ছেন কারণ আপনি সত্যই বছরের পর বছর ধরে একটি উল্লেখযোগ্য কাজ করেছেন। আপনি কি বলছেন, কেবল এই বিষয়ে পরিষ্কার করে বলুন যে আপনি আসলে নগদ ইতিবাচক হয়েছেন?
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Tell me, Tewolde, to start with, from your perspective sitting in the North of Africa hub, really a major hub between most of Africa and the rest of the world, really, but certainly Europe and Asia, what’s the overall situation from an airline perspective in Africa at the moment.
- But the fear, the fear of Africa having very low and substandard health services, so African countries were very concerned that they will not be able to do support in case of health services were to be overwhelmed by the pandemic patients.
- This must really be a much, much bigger setback to you as a hub between the rest of Africa and the rest of the world, really.
