এফএএ বিমানের আগে রাতে ঘুম এড়িয়ে পাইলটদের ডেটা চেয়েছিল

নিউ ইয়র্কের বাফেলোর কাছে দুর্ঘটনার পরে ক্লাবের উদ্বেগ উত্থাপনের পরে মার্কিন বিমান সংস্থা নিয়ন্ত্রকরা বিমানের আগের রাতে কতজন পাইলট ঘুমিয়ে পড়েছিলেন তার তথ্য অনুসন্ধান করবেন will

সংস্থার নিরাপত্তা প্রধান পেগি গিলিগান বলেছেন, ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন ক্যারিয়ারকে ক্রুদের দ্বারা স্বেচ্ছাসেবী সুরক্ষা প্রতিবেদনগুলি পরীক্ষা করার জন্য জিজ্ঞাসা করবে, ঘুমের উপরিভাগের সমস্যাটি প্রায়শই দেখা যায়, এজেন্সিটির সুরক্ষা প্রধান পেগি গিলিগান বলেছিলেন। এই দুর্ঘটনার বিষয়ে ওয়াশিংটনে আজ এক শুনানিতে তিনি সিনেটররা এই বিষয়টির তথ্যের জন্য চাপ দিয়েছিলেন।

"আমরা এখানে অন্ধকারে উড়ে যাচ্ছি," বলেছেন দক্ষিণ ক্যারোলিনা রিপাবলিকান জেমস ডি মিন্ট said "আমরা এক বছর আগের তুলনায় এটি কতটা ব্যাপক তা সম্পর্কে আজ আমাদের বেশি কিছু জানা নেই।"

ক্লান্তি মোকাবেলায় আরও ফেডারেল পদক্ষেপের জন্য জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের মতো এ্যাডভোকেটরা এই তথ্য উপাত্তকে সহায়তা করতে পারে। 12 ফেব্রুয়ারী, ২০০৯, বাফালোর কাছে পিনাকল এয়ারলাইন্স কর্পোরেশনের কলগান ইউনিটের দুর্ঘটনায় ৫০ জন নিহত হয়েছেন, ককপিটের সতর্কতার প্রতি ক্যাপ্টেনের ত্রুটিপূর্ণ জবাবের পরে বিমানটি এয়ারোডাইনামিক স্টলে ফেলেছিল, এনটিএসবি এ মাসে পাওয়া গেছে।

সহ-পাইলট রেবেকা শ, ২৪, দুর্ঘটনার দিন কাজ করার জন্য রিপোর্ট করার আগে সিয়াটল থেকে নিউ জার্সির নিউয়ার্কে তাঁর চাকরিতে সারা রাত ভ্রমণ করেছিলেন, এনটিএসবি খুঁজে পেয়েছিল। ক্যাপ্টেন, মার্ভিন রেনস্লো, 24, ফ্লোরিডার ট্যাম্পা থেকে 47 ফেব্রুয়ারি নিউইয়র্ক চলে এসেছিলেন এবং তিনটি রাত দু'জনের দু'জনকে কোনও ক্রড লাউঞ্জে কাটান, এনটিএসবিতে পাওয়া গেছে।

এনএনএসবি'র চূড়ান্ত প্রতিবেদনে দেখা গেছে, দুর্ঘটনার 24 ঘন্টা আগে রেনসলো "দীর্ঘস্থায়ী ঘুমের অভিজ্ঞতা পেয়েছিলেন এবং তিনি এবং প্রথম অফিসার উভয়ই বাধা পেয়েছিলেন এবং নিম্ন মানের ঘুম পেয়েছিলেন।"

এনটিএসবির চেয়ারম্যান ডেবি হার্সম্যান আজ বলেছিলেন, "আমরা কলগান অনন্য বলে মনে করি না।" "আমরা মনে করি এটি শিল্পে চলছে” "

কমিটস সীমাবদ্ধ

এফএএ এভিয়েশন সেফটি অ্যাকশন প্রোগ্রামে বিমান সংস্থাগুলির সাথে দ্বি-বার্ষিক বৈঠকের মাধ্যমে ডেটা অনুরোধ করবে, যেখানে শ্রমিকরা স্বেচ্ছায় প্রতিশোধের ভয় ছাড়াই সুরক্ষা ত্রুটিগুলি রিপোর্ট করে, গিলিগান জানিয়েছেন। নিয়ন্ত্রকরা ইতিমধ্যে পাইলট ভ্রমণকে সীমাবদ্ধ করার সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি রুলমেকিং প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে শিল্পকে জিজ্ঞাসা করেছেন।

নর্থ ডাকোটা সিনেটর বায়রন ডর্গান, ডেমোক্র্যাট যিনি আজকের শুনানি অনুষ্ঠিত বলেছেন, বিমান চলাচলের উপ-কমিটির চেয়ারম্যান, তিনি বলেন, মোটেল কক্ষ বহন করতে পারে না এমন স্বল্প বেতনের পাইলটদের সাথে আঞ্চলিক জেট ব্যবহারের ফলে শিল্পটি ক্লান্তির ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলবে। ।

"আমরা কি অনুমান করি না যে এখানে আরও বড় সমস্যা আছে?" ডোরগান ড। “সম্ভবত এটি একটি অনুশীলনে পরিণত হয়েছে। যদি তা হয় তবে তা বন্ধ করতে হবে। ”