আলাস্কা এয়ারলাইনস ফ্লাইট 1282, যেটি পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে ক্যালিফোর্নিয়া যাচ্ছিল, তাকে ফিরে আসতে হয়েছিল এবং 5 জানুয়ারীতে জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল। এটি একটি দরজার প্যানেল ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে হয়েছিল, যার ফলে যাত্রীরা বাইরের পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল। যদিও কোন উল্লেখযোগ্য আঘাত ছিল না, ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) 171 গ্রাউন্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বোয়িং ৭৩৭-৮ ম্যাক্স পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শনের জন্য বিমান। বোয়িং তাদের ভুল স্বীকার করেছে।
সেই দুর্ঘটনার ফলে, মার্কিন ফেডারেল নিয়ন্ত্রক এখন যাত্রীদের নিরাপত্তার বিষয়ে উদ্বেগের কারণে অস্থায়ী ভিত্তিতে বোয়িংকে তার 737 MAX বিমানের উৎপাদন বাড়ানো থেকে নিষেধ করেছে।
বোয়িং, এফএএ, এবং অপারেটিং এয়ার কোম্পানিগুলি আলগা বোল্ট সম্পর্কে নিরাপত্তা উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, কারণ পোর্টল্যান্ডে ঘটনার পর অন্তত দুটি এয়ারলাইন এই সমস্যাটি আবিষ্কার করেছে৷
গতকাল, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন ভবিষ্যতে এ ধরনের ঘটনা যাতে না ঘটে তার ওপর গুরুত্বারোপ করেন। FAA বোয়িংকে জানিয়ে দিয়েছে যে 737-9 MAX সহ MAX উৎপাদনের কোনো সম্প্রসারণ অনুমোদন করা হবে না। উপরন্তু, সমস্ত গ্রাউন্ডেড বিমান আবার পরিষেবার জন্য সাফ হওয়ার আগে ব্যাপক তদারকি ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যাবে।
বোয়িং-এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ফিরে আসার আশা করা উচিত নয় এবং FAA বর্ধিত উত্পাদন বা আরও 737 MAX উত্পাদন লাইন স্থাপনের জন্য কোনও আবেদন মঞ্জুর করবে না যদি না ফেডারেল নিয়ন্ত্রকগণ নিশ্চিত হন যে আবিষ্কৃত মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করা হয়েছে, FAA প্রশাসক মাইক হুইটেকার বলেছেন।
ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির বাস্তবায়নের জন্য নির্দিষ্ট বোল্ট পরীক্ষা করা, কোনো অনিয়ম সমাধান করা এবং বিমানের বিভিন্ন উপাদানের পুঙ্খানুপুঙ্খ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করা জড়িত। পূর্বে, এফএএ বোয়িং-এর উত্পাদন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির কঠোর মূল্যায়ন পরিচালনাকারী কর্মীদের সংখ্যা বাড়ানোর অভিপ্রায়ও ঘোষণা করেছিল।
ইথিওপিয়া (2019) এবং ইন্দোনেশিয়ায় (2018) মারাত্মক দুর্ঘটনায় 346 জনের প্রাণহানির পর বোয়িং অতীতে তার বিমানের গ্রাউন্ডিং এবং নিরাপত্তা পরিদর্শনে একটি বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়েছিল। এই মর্মান্তিক ঘটনাগুলির কারণে 20 মাসের জন্য 737 MAX বিমানের অপারেশন স্থগিত করা হয়েছিল।
