কার্টেগেনা, কলম্বিয়া - ব্রাজিলের প্রথম জেট কেনার 10 বছরেরও বেশি সময় পরে, বলিভিয়ার বংশোদ্ভূত জার্মান এফ্রোমোভিচ প্রায় দেড়শো বিমানের বহর নিয়ে লাতিন আমেরিকার দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে চলেছেন।
গত সপ্তাহে, তিনি একটি নতুন হোল্ডিং কোম্পানির অধীনে এল সালভাদোরের গ্রুপো টাকার সাথে কলম্বিয়ার বৃহত্তম বিমান সংস্থা আভিয়ানকা এসএকে একীভূত করার পরিকল্পনা উন্মোচন করেছেন। ইফ্রোমোভিচের সিনারি এয়ারোস্পেস কর্পোরেশন নতুন সংস্থার দুই তৃতীয়াংশ নিয়ন্ত্রণ করবে, এবং গ্রুপো টাকার মালিক এল সালভাদোরের ক্রিট পরিবার বাকী তৃতীয়াংশ থাকবে।
চিলির ল্যান এয়ারলাইনসের পেছনে রাজস্বের দিক থেকে একটি সম্মিলিত আভিয়ানকা এবং টাকা অঞ্চলটির দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা হবে।
পোলিশ ইহুদিদের 59 বছর বয়সী পুত্র ইফ্রোমোভিচের সর্বশেষ পদক্ষেপ যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউরোপ থেকে পালাতে বলিভিয়ায় পালিয়ে এসেছিল, এই একীভূত সংহতকরণ সর্বশেষ পদক্ষেপ। ১৯৯৯ সাল অবধি বিমান চালনার ব্যবসায়ের বিষয়ে তিনি কিছুই জানতেন না, যখন কোনও সরবরাহকারী তার তেল-সার্ভিসিং সংস্থাকে একটি ছোট কিং এয়ার বিমানের সাথে বিল দিয়েছিল।
বর্তমান চুক্তিতে টাকার ১০০ শতাংশ শেয়ারের সিনারজি দ্বারা $ ৪০ মিলিয়ন ডলার অধিগ্রহণের সাথে জড়িত রয়েছে, যা চুক্তির সংযুক্তির শর্তাবলীতে আভিয়ানাকে $ ৮০০ মিলিয়ন ডলার হিসাবে মূল্য দেবে বলে বাজার বিশ্লেষক নাটালিয়া আগুডেলো জানিয়েছেন, স্থানীয় দালালীর সাথে কলম্বিয়ার শেয়ার বাজারকে কভারেজ করেছেন ইন্টারবোলসা। এফ্রোমোভিচের অন্যান্য ব্যবসা যেমন কানাডিয়ান-কলম্বিয়ার তেল সংস্থা প্যাসিফিক রুবিলেস এনার্জি কর্পোরেশনের (পিআরইটি) 10% শেয়ারের অন্তর্ভুক্ত, যার মূল্য 40 মিলিয়ন ডলার, আফ্রোমোভিচ এবং তার ভাই হোসে এখন 800 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্য রয়েছে।
তাদের ব্রাজিলের দুটি শিপইয়ার্ড এবং অন্যান্য উদ্যোগ যেমন কলম্বিয়ার কার্টেজেনায় একটি হোটেল এবং অ্যান্ডিয়ান জাতির প্যালমিল বাড়ানোর প্রকল্প রয়েছে own
এফ্রোমোভিচ বলেছিলেন যে তিনি তার বিমান সংস্থাগুলি তৈরি করেছেন, যা সংযুক্তির পরে লেনের পিছনে সম্মিলিত billion 3 বিলিয়ন ডলার বার্ষিক বিক্রয় হিসাবে রাজস্বের দিক থেকে এই অঞ্চলে দ্বিতীয় হবে, ঝুঁকি নিয়ে এবং চ্যালেঞ্জের দ্বারা ভীত না হয়ে।
"চাবিটি ব্যয়বহুল বিক্রি করা নয়, বরং সস্তা কেনা," তিনি দ্য জোন্স নিউজওয়্যারের একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। ক্যারিশম্যাটিক এফ্রোমোভিচ বলেছেন যে তিনি চান মানুষ কঠোর পরিশ্রম করবে এবং সে তাদের পুরস্কৃত করবে। "ছাঁটাই সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়। আমরা যদি সবাইকে কোম্পানিকে সফল করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করি তবে তা আরও সফল হয়। "
1998 সালে, তাঁর সংস্থা সিনেরজি ব্রাজিলে তেল পরিচালনার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা সরবরাহ করছিল। সংস্থাটি তার কর্মীদের শহর থেকে মাঠে ওড়াতে শুরু করেছিল এবং দ্রুত তার মহাসাগরীয় ক্যারিয়ারের জন্ম উপলক্ষে তার ক্লায়েন্টদের কাছে পরিষেবাটি অফার করেছিল।
ইফ্রোমোভিচ দ্রুত বর্ধমান লাতিন আমেরিকার অঞ্চলে একটি সুযোগ পেয়েছিলেন। বেশ কয়েকটি দেশে, বায়ু পরিবহনের ব্যবসা খুব কম পরিচালিত বেসরকারী বা রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থাগুলির হাতে ছিল। বিমান ভ্রমণের চাহিদা দ্রুত বাড়ার সাথে সাথে, সু-ব্যবস্থাপনামূলক বেসরকারী সংস্থাগুলি এই শিল্পটি গ্রহণ করেছিল।
2004 এর শেষের দিকে, এফ্রোমোভিচের সংস্থা অ্যাভিয়ানকায় একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ কিনতে সম্মত হয়েছিল, যে সময়টি 11 তম অধ্যায় দেউলিয়া কার্যক্রমে সুরক্ষিত ছিল। তিনি নগদ $ 63 মিলিয়ন প্রদান এবং প্রায় 220 মিলিয়ন .ণ অনুমান সিনেরজি পরবর্তীকালে 2005 সালে অ্যাভিয়ানকার অবশিষ্ট অংশটি অর্জন করে।
Ianতিহ্যগতভাবে একটি ঘরোয়া কলম্বিয়ার বিমান সংস্থা আভিয়ানকা বাজারের শেয়ার অর্জন করেছে এবং ব্যয় হ্রাস করে লাভ অর্জন করেছে। এটি বার্ধক্যজনিত ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি -৩ 83 জেটকে আরও নতুন, আরও বেশি জ্বালানী দক্ষ বিমান তৈরি করেছে এবং বিমানের সংখ্যা বাড়িয়েছে।
ইফ্রোমোভিচ, যিনি ইতিমধ্যে ব্রাজিলিয়ান নাগরিকত্ব পেয়েছিলেন, 2005 সালে কলম্বিয়ার নাগরিকত্ব পেয়েছিলেন।
অ্যাভিয়ানকা এবং টাকা লাতিন আমেরিকার নতুন জাতের বিমানের একটি অংশ যা পূর্ববর্তী রাষ্ট্রায়ত্ত বা বেসরকারি ফ্ল্যাগশিপ ক্যারিয়ারের চেয়ে আরও দক্ষ এবং অন্যান্য বাজারে প্রবেশের ক্ষেত্রে আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী।
“এটি কোনও উদ্ধার মার্জার নয়। উভয় সংস্থাই সফল এবং লাভজনক, ”পরিকল্পনাকারী সংযুক্তির ঘোষণা করার সময় আভিয়ানকার প্রধান নির্বাহী ফ্যাবিও ভিলাগাস বলেছিলেন।
নতুন সংস্থাটির পাশাপাশি এফ্রোমোভিচের অন্যান্য এয়ারলাইনস ওশেনআয়ার এবং দুটি ইকুয়েডোরীয় ক্যারিয়ার, ভিআইপি এসএ এবং অ্যারোগাল অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা তিনি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
এফ্রোমোভিচ বলেছিলেন যে অ্যাভিয়ানকা এবং টাকা অধিগ্রহণের প্রক্রিয়াধীন ছিল তার চেয়ে "আমাদের আরও অনেক বিমানের প্রয়োজন হবে", স্পষ্ট করে জানিয়ে দিয়েছিলেন যে তাঁর বিমান সংস্থাটি এই অঞ্চলে এবং তার বাইরে আরও বিকাশের লক্ষ্যে রয়েছে।
এফ্রোমোভিচ কিছুটা ধাক্কা খেয়েছে। 2004 এর শেষের দিকে, তিনি পেরুতে স্থানীয় অংশীদারদের সাথে ওয়েরা পেরু নামে একটি বিমান সংস্থা তৈরি করেছিলেন, তবে ব্যর্থ উদ্যোগটি কয়েক মাস পরেই বন্ধ করতে হয়েছিল। দেউলিয়ার ব্রাজিলিয়ান এয়ারলাইন ভারিগের কার্গো ইউনিট ভারিগলগের উপর তাঁর বিড স্থানীয় আদালতে দীর্ঘস্থায়ী হচ্ছে। এছাড়াও, তাঁর শিপইয়ার্ড অপারেশন পেট্রোলিও ব্রাসিলেরো এসএ বা ব্রাজিলের রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত তেল জায়ান্ট পেট্রোব্রাসের সাথে কথিত আত্মসাতের অভিযোগে একটি বিরোধে জড়িত।
এফ্রোমোভিচের বিমান সংস্থা ব্যবসায়ের ধারণাটি কম দামের মডেলটি অনুসরণ করে না। অ্যাভিয়ানকার ভাড়া কম নয় এবং যেহেতু কম খরচের প্রতিযোগীরা কলম্বিয়ার দেশীয় বাজারে বেড়েছে, তাই আফ্রোমোভিচ প্রতিযোগিতা সীমাবদ্ধ করার জন্য সরকারকে তদবির করেছেন। "সরকারকে বুঝতে হবে যে শিকারী প্রতিযোগিতা একচেটিয়া হিসাবে ক্ষতিকারক," তিনি বলেছিলেন।
