একটি এয়ার ফ্রান্স এয়ারবাস এ 330 আটলান্টিকের দুর্ঘটনার দুই মাস পরে, ফ্রান্স ভিত্তিক বিমান প্রস্তুতকারী সংস্থা এবং ইউরোপীয় বিমান পরিবহন সুরক্ষা সংস্থা (ইএএসএ) তাদের বিমানগুলির গতি পরিমাপের ডিভাইসগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য বিমানগুলিতে উড়ন্ত সংস্থাগুলিকে অনুরোধ করছে।
এয়ার ফ্রান্সের ফ্লাইট ৪৪ on-এর তদন্তের অনুসন্ধানে দেখা গেছে যে থ্যালস সেন্সরগুলির ত্রুটিযুক্ত দুর্ঘটনায় বিমানটিতে যে সমস্ত 447 জন মারা গিয়েছিল তাদের খুব সম্ভবত দায়ী হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
ইএএসএর মুখপাত্র ড্যানিয়েল হেলটজেন বলেছিলেন যে সংস্থাটি নির্ধারণ করবে যে যে কোনও বিমান সংস্থায় বর্তমানে থ্যালস পিটোট প্রোবের সাথে A330s এবং A340s রয়েছে, তাকে কমপক্ষে দুটি গুডরিচ প্রোব লাগাতে হবে। এটি সর্বাধিক এক থ্যালিকে বিমানটিতে লাগানো থাকতে দেয়।
গত সোমবার শুরুর দিকে অশান্তি আঘাত হানার পরে প্রযুক্তিগত সমস্যার তীব্র উত্তেজনার শিকার হয়ে আটলান্টিকের মধ্যে ডুবে যাওয়ার সময় একটি এয়ার ফ্রান্স এ 330-200 রিও ডি জেনিরো থেকে প্যারিসে প্রবেশ করছিল। এই দুর্ঘটনার পরে, এয়ারবস বিমান সংস্থার ক্রুদের স্পিড ইন্ডিকেটরগুলি ত্রুটিযুক্ত বলে সন্দেহ করলে তারা স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি অনুসরণ করতে সতর্ক করে দিয়েছে, পরামর্শ দেয় যে প্রযুক্তিটির ত্রুটি ক্র্যাশটিতে ভূমিকা পালন করতে পারে।
এয়ারবাসের স্পিকার শ্যাফ্রাথ বলেছেন: “আমরা জানি যে এয়ার ফ্রান্সের বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বায়ুর গতি পরিমাপে সমস্যা ছিল। তবে আমরা এটাও জানি যে এই সমস্যাটি কেবল ক্রাশের কারণ ছিল না।
নতুন প্রস্তাবটিতে এয়ার ফ্রান্সের ফ্লাইট ৪৪447 এ ইনস্টল করা একই মডেল থ্যালিস স্পিড প্রোবগুলির আগের কোনও সংস্করণের সমস্ত ব্যবহার নিষিদ্ধ করারও চেষ্টা করা হয়েছে Most 200 এয়ারবাস এ 1,000 এবং এ 330 গুলি বাণিজ্যিকভাবে চালিত হচ্ছে।
ক্র্যাশ তদন্তকারীরা বলছেন যে তারা সন্দেহ করেছেন যে 447 ফ্লাইটে টেলস তদন্ত করেছেন। এতে তারা অশান্ত বজ্রপাতের সময় বিমানের কম্পিউটারে ত্রুটিপূর্ণ গতি-পাঠক পাঠিয়েছিল।
ইতিমধ্যে অনেক এয়ারলাইনস এই স্পিড মনিটরগুলিকে পরবর্তী প্রজন্মের থ্যালস প্রোব দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছে। যাইহোক, এই মাসে একটি নতুন এয়ারলাস এ 320 জেট এই নতুন মডেল থেলস প্রোবগুলির একটিতে সজ্জিত ছিল, যা ত্রুটিযুক্ত হয়েছিল, যার ফলে গতি পাঠক সামান্য হ্রাস পেয়েছিল এবং পাইলটকে যন্ত্রের সাহায্যে ম্যানুয়ালি বিমান চালাতে বাধ্য করে।
দুর্ঘটনাটি বিমান সংস্থাগুলির জন্য খারাপ সময়ে এসেছে, এটি ইতিমধ্যে দুর্বল ভ্রমণ এবং পণ্যসম্ভারের চাহিদার সংমিশ্রণে, ফ্লু এবং তেলের দাম বাড়ার কারণে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- এয়ার ফ্রান্সের ফ্লাইট ৪৪ on-এর তদন্তের অনুসন্ধানে দেখা গেছে যে থ্যালস সেন্সরগুলির ত্রুটিযুক্ত দুর্ঘটনায় বিমানটিতে যে সমস্ত 447 জন মারা গিয়েছিল তাদের খুব সম্ভবত দায়ী হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
- However, this month an Airbus A320 jet that was equipped with one of these new model Thales probes also malfunctioned, which led to a brief loss of speed readings and forced the pilot to fly manually with st by instruments.
- একটি এয়ার ফ্রান্স এয়ারবাস এ 330 আটলান্টিকের দুর্ঘটনার দুই মাস পরে, ফ্রান্স ভিত্তিক বিমান প্রস্তুতকারী সংস্থা এবং ইউরোপীয় বিমান পরিবহন সুরক্ষা সংস্থা (ইএএসএ) তাদের বিমানগুলির গতি পরিমাপের ডিভাইসগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য বিমানগুলিতে উড়ন্ত সংস্থাগুলিকে অনুরোধ করছে।
