এয়ারলাইন ব্যবসা কেবল দাম সম্পর্কে নয় একটি সম্প্রদায়ের অন্তর্ভুক্ত সম্পর্কেও

ব্যাংকক (eTN) - নক এয়ার পরোক্ষভাবে মিডিয়া স্পটলাইটের অধীনে ফিরে আসে যখন শেয়ার মালিক থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল আগস্টের শুরুতে সিঙ্গাপুর ভিত্তিক টাইগার এয়ারওয়েজের সাথে একটি নতুন কম খরচে ক্যারিয়ার তৈরি করার ঘোষণা দেয়। তাহলে থাই এয়ারওয়েজ এবং থাই টাইগারের মধ্যে নক এয়ারের অবস্থান কীভাবে হবে? নক এয়ারের সিইও পাতি সারাসিন, এয়ারলাইন্সের ভবিষ্যত সুরক্ষিত করার জন্য তার কৌশল উন্মোচন করেছেন eTurboNews.

eTN: থাই এয়ারওয়েজের জন্য কম খরচের অংশে শূন্যতা পূরণ করতে নক এয়ার তৈরি করা হয়েছে। থাই এয়ারওয়েজের কেন একটি নতুন ক্যারিয়ারের সন্ধান করার দরকার ছিল এবং আপনি থাই টাইগারের আগমনকে কীভাবে দেখেন?

PATEE Sarasin – আমাকে প্রথমেই জোর দিতে হবে যে নক এয়ার হল একটি অভ্যন্তরীণ বাহক এবং এখনও ভবিষ্যতের জন্য এই দেশীয় বিভাগেই থাকবে। আমরা থাই এয়ারওয়েজের সাথে তাদের কিছু রুট দখল করে অভ্যন্তরীণ বাজারে তাদের অবস্থান সুসংহত করতে তাদের সাহায্য করার জন্য এখন দীর্ঘদিন ধরে কাজ করেছি। যাইহোক, থাই এয়ারওয়েজ আঞ্চলিক খাতে কম খরচের বিভাগে প্রতিযোগিতা করার প্রয়োজনও চিহ্নিত করে। এবং তারা আমাদের যা করতে চেয়েছিল তা আমাদের বর্তমান ক্ষমতার বাইরে। আমরা আন্তর্জাতিক রুটে ফ্লাইট শুরু করতে পারতাম, কিন্তু এখন তা পারছি না। আমি ব্যক্তিগতভাবে থাই এয়ারওয়েজের অন্য অংশীদার খোঁজার ধারণার বিরুদ্ধে নই। এটা তাদের সিদ্ধান্ত এবং আমরা এটাকে সম্মান করি।

eTN: থাই টাইগার কি ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক রুটে উড়তে আপনার নিজের পরিকল্পনাকে বিপন্ন করতে পারে?

PATEE Sarasin - বিদেশে একটি নাম প্রতিষ্ঠা করতে এবং ব্যবসা নিরাপদ করতে সময় লাগে। আমাদের আগে অভিজ্ঞতা ছিল, যখন আমরা হ্যানয় এবং ভারতে ফ্লাইট শুরু করেছি, কিন্তু জ্বালানি খরচের তীব্র বৃদ্ধি এবং উচ্চ লোডের কারণ থাকা সত্ত্বেও আমরা উভয় রুটেই অর্থ হারিয়েছি! আমাদের আরও ভালোভাবে প্রস্তুত হতে হবে। আমরা আমাদের প্রথম আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছি আরও নির্বাচনী হতে। তবে আমরা অবশ্যই আঞ্চলিক রুটে ফ্লাইট করব, সম্ভবত দুই বছরের মধ্যে। আমরা ইতিমধ্যেই সেই রুটগুলির ম্যাপ করার প্রক্রিয়া শুরু করেছি যা আমরা শেষ পর্যন্ত পরিবেশন করতে পারি৷

eTN: অভ্যন্তরীণ ফ্রন্টে নক এয়ার কেমন চলছে?

পাতি সরসিন - আমি অবশ্যই বলব যে এই বছরটি সত্যিই আমাদের জন্য ব্যতিক্রমী। আমরা মোটেও কম মৌসুমের অভিজ্ঞতা নেই। আমাদের লোড ফ্যাক্টর গড়ে 89 শতাংশে পৌঁছেছে এবং আমরা এই বছর 2.5 মিলিয়ন যাত্রী বহন করার আশা করছি। আমাদের অভ্যন্তরীণ শক্তি, প্রকৃতপক্ষে, এই বছরের শুরুতে রাজনৈতিক সংকটের পরিণতিগুলিকে বিপর্যস্ত করতে সাহায্য করেছে। যদিও বিদেশী দর্শনার্থীরা থাইল্যান্ড থেকে দূরে থেকেছে, আমরা আমাদের দেশের মধ্যে অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের উড়তে দেখেছি। ছোট অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য দুটি ATR সংহত করতে এবং ছয়টি বোয়িং 737-400 চালানোর জন্য আমরা আমাদের বহর বাড়িয়েছি। আমরা লাভজনক, এমনকি এটিআর বিমানের সাথে উড়ে যাওয়া ছোট রুটেও। আমাদের লক্ষ্য হল থাই প্রদেশের ছোট বা মাঝারি আকারের শহরগুলিতে আরও ফ্লাইট অফার করা। আমরা এখন গভীর দক্ষিণে ব্যাংকক থেকে নারথিওয়াট পর্যন্ত শীঘ্রই ফ্লাইট চালু করার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে দেখছি। আমরা এখন আমাদের নৌবহরকে আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করি। আমরা বোয়িং 737-800 নির্বাচন করেছি, একটি বিমান যা নাটকীয়ভাবে কেরোসিন বা রক্ষণাবেক্ষণে আমাদের খরচ কমিয়ে দেবে। আমরা পরের বছর ডেলিভারি সহ ছয় থেকে সাতটি B737-800 পেতে চাই। এই বিমানগুলি আমাদের ব্যাংকক থেকে চার ঘন্টা দূরে অবস্থিত গন্তব্যগুলিতে উড়ে যাওয়ার সম্ভাবনাও দেবে।

eTN: থাইল্যান্ডে কম খরচে প্রতিযোগিতা তীব্র এবং আপনি সর্বদা সর্বনিম্ন ভাড়া অফার না করার কারণে আপনি কীভাবে লোকেদেরকে আপনার সাথে উড়তে আকৃষ্ট করবেন?

পাতি সরসিন - আমরা শুধু ভাড়ার দিকটা দেখছি না। প্রতিযোগীতামূলক মূল্য অফার করার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু আমরা মনে করি যে আমরা যে সম্প্রদায়টি পরিবেশন করি তার অন্তর্ভুক্ত হওয়ার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের নেটওয়ার্কের বেশিরভাগ মাঝারি এবং ছোট আকারের শহরগুলিতে আমাদের একটি গতিশীল প্রচার প্রোগ্রাম রয়েছে। আমরা প্রতি মাসে বিভিন্ন শহরে ইভেন্ট এবং উৎসবের আয়োজন করি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা সম্প্রতি চিয়াং মাইয়ের নাইট সাফারি চিড়িয়াখানায় একটি ইভেন্টের আয়োজন করতে সাহায্য করেছি। আমরা নভেম্বরে উবন রাতচাথানির কার্যক্রমে অংশ নেব। মানুষের মনে হওয়া উচিত যে নক এয়ার সত্যিই তাদের দৈনন্দিন জীবনের অংশ।

eTN: আপনি কি যাত্রীদের অতিরিক্ত প্রযুক্তি বা পরিষেবা প্রদান করতে চাইছেন?

PATEE Sarasin - আমরা সবসময় পরিষেবা এবং প্রযুক্তিতে উদ্ভাবনের উপায়গুলি দেখেছি। আমরা থাইল্যান্ডে প্রথম আইফোনের মাধ্যমে বুকিং এবং অর্থপ্রদানের অনুমতি দিয়েছি। সম্প্রদায়ের প্রতি আমাদের অঙ্গীকারের অংশ হিসাবে, আমরা আমাদের ফ্লাইটের বাইরে পরিবহনের আরও বেশি করে মাধ্যমকে একীভূত করি। আমরা এইমাত্র নাখোন সি তাম্মারাত থেকে সামুই দ্বীপ পর্যন্ত একটি দ্রুত ক্যাটামারান পরিষেবা চালু করেছি যা অন্যান্য ক্যারিয়ারের তুলনায় সস্তার বিকল্প হিসেবে। সকালে ব্যাংকক থেকে উড়ে আসা যাত্রীরা এখন সামুইতে দুপুরের আগে হতে পারে। আমরা এখন একটি একক টিকিটে বাস পরিষেবাগুলিকে সংহত করার উপায়গুলি খুঁজছি৷