এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

বিমান সমিতি ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ব্যবসায় ভ্রমণ দেশ | অঞ্চল খবর কাতার নিরাপত্তা প্রযুক্তি পরিবহন

এয়ারলাইন্সে 5G নেটওয়ার্কের নিরাপদ রোলআউট নিশ্চিত করা

FAA: US বাণিজ্যিক ফ্লিটের মাত্র 45% 5G সহ্য করতে পারে
FAA: US বাণিজ্যিক ফ্লিটের মাত্র 45% 5G সহ্য করতে পারে

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) এভিয়েশন শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার জন্য সরকারগুলিকে অনুরোধ করেছে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে এভিয়েশন এবং বর্তমান এভিয়েশন সেফটি সিস্টেমগুলি নতুন 5G পরিষেবাগুলির সাথে নিরাপদে সহাবস্থান করতে পারে৷

The Olymp Trade প্লার্টফর্মে ৩ টি উপায়ে প্রবেশ করা যায়। প্রথমত রয়েছে ওয়েব ভার্শন যাতে আপনি প্রধান ওয়েবসাইটের মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারবেন। দ্বিতয়ত রয়েছে, উইন্ডোজ এবং ম্যাক উভয়ের জন্যেই ডেস্কটপ অ্যাপলিকেশন। এই অ্যাপটিতে রয়েছে অতিরিক্ত কিছু ফিচার যা আপনি ওয়েব ভার্শনে পাবেন না। এরপরে রয়েছে Olymp Trade এর এন্ড্রয়েড এবং অ্যাপল মোবাইল অ্যাপ। আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সমিতি (আইএটিএ) এভিয়েশন শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার জন্য সরকারগুলিকে আহ্বান জানিয়েছে যাতে বিমান চলাচল এবং বর্তমান বিমান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিরাপদে সহাবস্থান করতে পারে। নতুন 5G পরিষেবা.

যদিও IATA পরবর্তী প্রজন্মের বাণিজ্যিক ওয়্যারলেস টেলিকমিউনিকেশনকে সমর্থন করার জন্য স্পেকট্রাম উপলব্ধ করার অর্থনৈতিক গুরুত্ব স্বীকার করে, যাত্রী, ফ্লাইট ক্রু এবং বিমানের নিরাপত্তার বর্তমান স্তর বজায় রাখা অবশ্যই সরকারের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি হতে হবে। 78তম IATA বার্ষিক সাধারণ সভায় শিল্পটি কাতারের দোহাতে মিটিং করার সময় কলটি এসেছিল।



“আমাদের অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাম্প্রতিক অভিজ্ঞতার পুনরাবৃত্তি করা উচিত নয়, যেখানে সি-ব্যান্ড স্পেকট্রাম 5G পরিষেবার রোলআউট বিমান চলাচলে ব্যাপক ব্যাঘাত সৃষ্টি করেছে, রেডিও অল্টিমিটারের হস্তক্ষেপের সম্ভাব্য ঝুঁকির কারণে যা বিমান অবতরণ এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, অনেক দেশ সফলভাবে 5G পরিষেবা প্রদানকারীদের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সহজতর করতে পরিচালিত করেছে, যেখানে বিমান চলাচলের নিরাপত্তা এবং নিরবচ্ছিন্ন পরিষেবাগুলি সংরক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রশমন সহ। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ব্রাজিল, কানাডা, ফ্রান্স এবং থাইল্যান্ড,” বলেছেন IATA-এর মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ৷

কোনো স্পেকট্রাম বরাদ্দ বা স্পেকট্রাম নিলাম পরিচালনার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, IATA জাতীয় স্পেকট্রাম এবং বিমান চলাচল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় এবং পারস্পরিক বোঝাপড়া নিশ্চিত করার জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে যাতে প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি বরাদ্দ/অ্যাসাইনমেন্ট ব্যাপকভাবে অধ্যয়ন করা হয় এবং প্রমাণিত হয় যে বিমান চলাচলের নিরাপত্তা এবং দক্ষতার উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে না। . বিমান চালনার বিষয় বিশেষজ্ঞদের সাথে সমন্বয় করে শক্তিশালী পরীক্ষা প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদানের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 

ইতিমধ্যে কিছু সরকার দ্বারা ব্যবহৃত ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে:

  • বিদ্যমান রেডিও অল্টিমিটার দ্বারা ব্যবহৃত 5G সি-ব্যান্ড স্থাপনা এবং 4.2-4.4 GHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডের মধ্যে পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা এবং পর্যাপ্ত বর্ণালী বিভাজন নিশ্চিত করুন 
  • 5G সি-ব্যান্ড ট্রান্সমিশন এবং 5G অ্যান্টেনার নিচের দিকে কাত করার জন্য সর্বাধিক পাওয়ার সীমা স্পষ্টভাবে কোডিফাই এবং প্রয়োগ করুন, বিশেষ করে ফ্লাইটপথের আশেপাশে
  • বিমানবন্দরের চারপাশে পর্যাপ্ত 5G সি-ব্যান্ড নিষেধাজ্ঞা এবং সতর্কতামূলক জোন স্থাপন 

IATA উল্লেখ করেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে/ থেকে এবং এর মধ্যে পরিচালিত এয়ারলাইনগুলি 5G-এর রোলআউটের প্রভাবগুলির সাথে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে, যার মধ্যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একটি মুলতুবি থাকা বিমানের যোগ্যতা নির্দেশনা রয়েছে যার জন্য তাদের নিজ খরচে রেডিও অল্টিমিটারগুলি পুনরুদ্ধার/আপগ্রেড করতে হবে অনেক মার্কিন বিমানবন্দরে যেখানে 5G সি-ব্যান্ড পরিষেবা বর্তমানে আছে বা ভবিষ্যতে মোতায়েন করা হবে সেখানে CAT II এবং CAT III লো-ভিজিবিলিটি পন্থা ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে বিমান। আপগ্রেড করা অল্টিমিটারের সময়মত প্রাপ্যতা একটি উদ্বেগের বিষয়, যেমন এই বিনিয়োগের খরচ এবং ভবিষ্যতের স্পেকট্রাম পরিবেশ সম্পর্কে নিশ্চিততার অভাব। উপরন্তু, 19টি অতিরিক্ত টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানি 5 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে 2023G নেটওয়ার্ক স্থাপন করবে।

“এয়ারলাইনগুলিকে তাদের বিদ্যমান রেডিও অল্টিমিটারগুলি প্রতিস্থাপন বা আপগ্রেড করার জন্য FAA-এর একতরফা সিদ্ধান্ত - যা FAA এবং US ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন উভয় দ্বারা অনুমোদিত - জুলাই 2023 এর মধ্যে গভীরভাবে হতাশাজনক এবং অবাস্তব। FAA এমনকি প্রয়োজনীয় সমস্ত নিরাপত্তা সমাধান অনুমোদন বা প্রত্যয়িত করেনি, বা সিস্টেম প্রদানকারীরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারেনি কখন সরঞ্জামগুলি বহরের বেশিরভাগ জন্য উপলব্ধ হবে। তাহলে টাইমলাইনে কোন আস্থা থাকবে কিভাবে? অধিকন্তু, FAA কোন গ্যারান্টি দিতে পারে না যে এয়ারলাইনসকে রেডিও অল্টিমিটারে আরও আপগ্রেড করতে হবে না কারণ অদূর ভবিষ্যতে আরও শক্তিশালী 5G নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হবে। নিরাপত্তা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, কিন্তু এই দ্রুত পদ্ধতির মাধ্যমে এটি অর্জন করা যাবে না। FAA-কে বাস্তবতা প্রতিফলিত করে এমন সমাধান এবং সময়সীমা নির্ধারণের জন্য FCC এবং টেলিকম সেক্টর সহ সকল স্টেকহোল্ডারদের সাথে সহযোগিতামূলক এবং স্বচ্ছভাবে কাজ চালিয়ে যেতে হবে,” বলেছেন ওয়ালশ।

ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO) এবং ইন্টারন্যাশনাল টেলিকমিউনিকেশনস ইউনিয়ন (ITU) উভয়ই তাদের সদস্য রাষ্ট্র এবং প্রশাসনকে বিদ্যমান এভিয়েশন সিস্টেম এবং পরিষেবাগুলি ক্ষতিকারক হস্তক্ষেপ থেকে মুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করার গুরুত্বের কথা স্বীকার করেছে এবং মনে করিয়ে দিয়েছে (2)। এটি আরও জটিল হয়ে উঠবে কারণ নতুন প্রজন্মের টেলিকমিউনিকেশন পরিষেবাগুলিতে আরও বেশি স্পেকট্রাম বরাদ্দ করা হচ্ছে।

সম্পর্কিত সংবাদ

লেখক সম্পর্কে

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

মতামত দিন

শেয়ার করুন...