এয়ারলাইন শেষ ফ্লাইট করে

শেষ চারটি বিগ স্কাই এয়ারলাইন্সের প্লেন আজ সকালে বিলিংয়ে অবতরণ করার পরে, তাদের পার্কিং স্পটে ট্যাক্সি করে এবং যাত্রী আনলোড করার পরে, মন্টানার উড়ন্ত ইতিহাসের একটি যুগ শেষ হবে।

তিন দশক ধরে, মন্টানার একমাত্র স্বদেশী এয়ারলাইনটি সাতটি পূর্ব মন্টানা শহরে ছোট যাত্রীবাহী বিমান চালাচ্ছে। তথাকথিত এসেনশিয়াল এয়ার সার্ভিস ফ্লাইটগুলি অন্যান্য মার্কিন এয়ারলাইন যাত্রীদের দ্বারা প্রদত্ত ফি দিয়ে ফেডারেলভাবে ভর্তুকি দেওয়া হয়।

কার্যকরী 1 ফেব্রুয়ারী, বিগ স্কাই এর EAS চুক্তি, প্রতি বছর $8.5 মিলিয়ন মূল্যের, গ্রেট লেকস এভিয়েশন অফ চেয়েন, ওয়াইওকে প্রদান করা হয়েছিল৷ স্থানান্তরটি নির্বিঘ্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু গ্রেট লেকস বলেছে যে এটি রুটগুলি চালানোর জন্য বিমানগুলি কিনতে বা ইজারা দিতে পারবে না৷ .

তাই অন্তত কয়েক মাসের জন্য গ্লাসগো, গ্লেনডিভ, হাভরে, লুইসটাউন, মাইলস সিটি, সিডনি এবং উলফ পয়েন্টে নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমান পরিষেবা শেষ হবে।

যদিও বিগ স্কাই প্লেন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক যাত্রী আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হয়েছে, কিছু হাই-লাইন ব্যবসা হাজার হাজার ডলার হারাবে।

গ্লাসগোর ফ্রান্সেস মাহন ডেকোনেস হাসপাতালের প্রশাসক র‌্যান্ডি হলম প্রতি বছর সাপ্তাহিক ছুটির তিন-চতুর্থাংশ বিগ স্কাই ব্যবহার করেন তার হাসপাতালে জরুরী কক্ষের চিকিত্সকদের নিয়ে যেতে এবং স্থানীয় ডাক্তারদের কিছু সময় দিতে। পরবর্তী ত্রাণ ডাক্তার 22 শে মার্চ উড়ে যায়, এবং হলম বলেছিলেন যে একমাত্র সহজ বিকল্প হল একটি বিমান ভাড়া করা।

"এটা সম্ভবত আমাদের খরচ যাচ্ছে $3,200 সপ্তাহান্তে কাউকে উড়তে এবং পিছনে," তিনি বলেন. "ধরে নিচ্ছি যে গ্রেট লেক জুলাইয়ের শেষের দিকে উঠে যাবে এবং চলবে, আগামী 32,000 সপ্তাহের জন্য শুধুমাত্র ER ভ্রমণের জন্য আমাদের $19 খরচ হবে।"

হাসপাতালের একটি Cessna 210 মালিকানা রয়েছে, কিন্তু Holom বলেছেন যে তিনি পশ্চিম থেকে পাহাড়ের আবহাওয়ার সাথে এমন বিস্তীর্ণ স্থান জুড়ে একটি একক-ইঞ্জিন বিমান উড্ডয়ন করতে আগ্রহী।

অনেক ডাক্তার যারা এই ধরনের ট্রিপ করেন তারা বলেছেন যে তারা গ্লাসগো বা উলফ পয়েন্টে যাওয়ার জন্য পাঁচ বা ছয় ঘন্টা ওয়ানওয়ে ড্রাইভ করবেন না। 48-ঘন্টা ER স্টান্টের পরে এই ধরনের একটি ট্রিপ অনিরাপদ হবে, তারা বলেছে।

পনেরো বছর আগে, উলফ পয়েন্টের জিএমসি ডিলার একটি গাড়ি ভাড়া নেওয়া শুরু করেছিলেন। আজ, হাই প্লেইনস মোটরস গ্রীষ্মের ব্যস্ত মাস জুড়ে সাত বা আটটি গাড়ি ভাড়া করে রাখে। ডিলারশিপের ৮০ শতাংশ গ্রাহক বিগ স্কাই উড়েছেন, মারভিন প্রেসার বলেছেন, যিনি মালিকদের একজন।

"আপনি যে পথ থেকে আসেন না কেন, এটি একটি দীর্ঘ পথ," প্রেসার বলেছেন। "আমরা বেঁচে থাকতে পারি, কিন্তু স্পষ্টতই যদি গ্রেট লেক না আসে, তাহলে আমি নিশ্চিত যে আমাদের গাড়ি ভাড়ার ব্যবসা কমে যাবে।"

স্কোবি-তে, নেমন্ট টেলিফোন কো-অপারেটিভ ইনকর্পোরেটেডের কর্মচারী এবং বোর্ড সদস্যরা বিগ স্কাইকে ঘন ঘন ব্যবহার করতেন যে নির্বাহী প্রশাসনিক সহকারী প্যাট ক্যানিং তার কোম্পানির জন্য প্লেনের টিকিট বাল্কে কিনেছিলেন, সাধারণত একবারে পাঁচটি রাউন্ড-ট্রিপ টিকিট। জেনারেল ম্যানেজার শন হ্যানসন বলেন, নেমন্ট বিগ স্কাই মিস করবেন।

"সুতরাং আমাদের উইলিস্টনে উড়ে যাওয়া এয়ারলাইনগুলির দিকে নজর দিতে হবে, এবং আমরা আরও অনেক বেশি ড্রাইভিং করব," তিনি বলেছিলেন।

ডিরেগুলেশন সব বদলে দেয়
1978 সালে ইউএস এয়ারলাইন শিল্প নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার আগে, ফেডারেল সরকার বাধ্যতামূলক করেছিল যেখানে এয়ারলাইনগুলি উড়তে পারে এবং রুটগুলিতে ভর্তুকি দেয়। নিয়ন্ত্রণমুক্ত করার পরে, এয়ারলাইন্সগুলি ভর্তুকি হারিয়েছে এবং তারা যেখানে খুশি উড়তে পারে।

পূর্ব মন্টানা লাভজনক ছিল না, এবং অন্যান্য গ্রামীণ এলাকার মত, এটি বাণিজ্যিক বিমান পরিষেবা থাকবে না যদি কংগ্রেস অপরিহার্য বিমান পরিষেবা প্রোগ্রাম সেট আপ না করত। প্রোগ্রামটি ছিল 10 বছরের জন্য ছোট শহরগুলিতে ফ্লাইটগুলিকে ভর্তুকি দেওয়া যতক্ষণ না তারা পরিবহন বিকল্প বিকাশ করতে পারে। কিন্তু ইএএস তিন দশক ধরে অব্যাহত রয়েছে।

1978 সালে, ফোর্ট পেকের জন রাবেনবার্গ বিগ স্কাই এবং পূর্ব মন্টানায় ইএএস পরিষেবার জন্য লবিং শুরু করেন। তিনি শুরু থেকেই মন্টানা ইএএস টাস্ক ফোর্সের নেতৃত্ব দিয়েছেন। আজকাল, কৃষক ও পাইলট বলেন, তিনি হতাশ।

“এটি একটি ভয়ানক পতন এবং একটি ভয়ানক হতাশা হতে চলেছে। 30 বছরের মধ্যে এটি প্রথমবারের মতো বিমান পরিষেবা বিঘ্নিত হয়েছে,” রাবেনবার্গ বলেছেন। "এমনকি যখন আমরা ফ্রন্টিয়ার থেকে বিগ স্কাইতে পরিবর্তিত হয়েছিলাম, তখন পরিষেবার কোনও বাধা ছিল না।"

যাইহোক, EAS-এর সমালোচকরা যুক্তি দেন যে এটি খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, প্রতি বছর প্রায় $120 মিলিয়ন খরচ করে। তারা আরও অভিযোগ করে যে মন্টানায় পরিষেবাটি বিশেষত অপ্রয়োজনীয় কারণ 19-সিটার বিচক্র্যাফ্ট 1900-এর দশকে বিগ স্কাই বেশিরভাগ সময় খালি ভ্রমণ করেছিল।

গ্লাসগো এলাকার অর্থনৈতিক উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ ল্যারি মিয়ার্সের মত সমর্থকরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে সমস্ত স্বাদের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভর্তুকি দেওয়া হয় এবং দেশের কম জনবহুল এলাকাগুলি বিমান পরিষেবার যোগ্য।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে গ্রেট লেকস মন্টানায় আসার বিষয়ে গুরুতর।

"তারা তিন বা চার বছর ধরে আক্রমনাত্মকভাবে মন্টানাকে অনুসরণ করছে," মিয়ার্স বলেছেন।

ফ্লাইট টেক অফ না করা পর্যন্ত কোনো এয়ারলাইনকে EAS ভর্তুকির টাকা দেওয়া হয় না।

যাইহোক, রাবেনবার্গ বলেছেন যে ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন গ্রেট লেককে ভর্তুকি দিয়েছিল যখন এটি রুটে উড়তে পারে না তার মানে মন্টানার সামান্য দর কষাকষির ক্ষমতা রয়েছে।

“কোনও নেই। আমরা এটিকে DOT এর সাথে একটি চুক্তি বলি, কিন্তু তা নয়৷ এটা একটি চুক্তি,” তিনি বলেন. "কোন কিছুতে দাঁত নেই যদি তারা উড়ে না যায়।"

বেশিরভাগ ব্যবসায়িক ডিলে, কারও ক্ষতি অন্য কারও সুযোগ। স্থানীয় চার্টার কোম্পানিগুলি বিগ স্কাই ভ্রমণকারীদের কিছু নিতে পারে, কিন্তু বিলিংসের এডওয়ার্ডস জেট সেন্টারে এটি এখনও ঘটেনি।

জেনারেল ম্যানেজার রব বার্গসন বলেন, "এর শব্দে, গ্রেট লেক আগামী তিন মাসের মধ্যে এখানে থাকবে এবং আমরা আগামী তিন মাসের জন্য আমাদের কার্যক্রমকে বস্তুগতভাবে পরিবর্তন করব না।"

কেন্ট এবং স্টেফানি পটার, যারা লরেলে নর্দার্ন স্কাইজ এভিয়েশনের মালিক, তারা আরও বলেছেন যে তারা বিগ স্কাইয়ের মৃত্যু থেকে তাদের ব্যবসায় সামান্য প্রভাব আশা করে।

কেন্ট পটার পাঁচ বছর ধরে বিগ স্কাইতে উড়েছিলেন। কাজটি দুর্দান্ত ছিল, তিনি বলেছিলেন, তবে তিনি অনেকগুলি খালি প্লেন উড়িয়েছিলেন। দেশে কোনো টুইন-ইঞ্জিনের প্লেন ঘণ্টায় $500-এর কম ভাড়া নেয় না, পটার বলেন, তাই তিনি জানেন না কীভাবে এক বা দুজন যাত্রী বিল বহন করতে পারে।

"আপনি যদি দুই বা তিন ঘন্টার জন্য উড়তে পারেন, এটি হাজার হাজারে খরচ হবে," তিনি বলেছিলেন। "আপনি যখন 180 ডলারে উড়তে অভ্যস্ত তখন আপনি কীভাবে হাজার হাজারের জন্য উড়তে পারবেন?"

বিগ স্কাই এয়ারলাইন্স মিনিয়াপোলিসে অবস্থিত MAIR হোল্ডিংস ইনক এর মালিকানাধীন। এখন পর্যন্ত, MAIR বিগ স্কাই কর্মচারী এবং ফিনিক্স অ্যাকুইজিশন এলএলসি দ্বারা এয়ারলাইনটি কেনার এবং এটিকে উড়ন্ত রাখার প্রচেষ্টাকে প্রত্যাখ্যান করেছে, বলেছে যে গ্রুপটির কাছে অর্থ নেই।

বিগ স্কাই এবং MAIR ব্যবসার বাইরে চলে যাওয়া এবং উড়োজাহাজ বিক্রি বা ইজারা দেওয়ার চেষ্টা করার সাথে সেই কেনার প্রচেষ্টা এখন আরও কঠিন হবে।

পরে আজ সকালে, কিছু বিগ স্কাই কর্মচারী বিলিংস লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের হ্যাঙ্গারে একটি শেষ পিকনিক করবে।

যারা ইতিমধ্যে তাদের শেষ চেকটি আঁকেনি তারা স্টেশনগুলি বন্ধ করে দেওয়া, বিমান ভাড়া দেওয়া বা বিক্রি করা এবং বিগ স্কাই এয়ারলাইন্স বন্ধ করার কাজ চালিয়ে যাবে৷

10 বছর ধরে বিগ স্কাইতে উড়ার পরে, পাইলট এরিক নডসন আটলান্টা, গা থেকে এয়ারট্রান এয়ারওয়েজের জন্য 737s বা 717s উড়ানোর আরেকটি কাজ অবতরণ করেছেন এবং তাকে তার পরিবারকে দক্ষিণ-পূর্বে স্থানান্তর করতে হতে পারে। মন্টানা স্টেট ইউনিভার্সিটি-বিলিংস ক্যাম্পাস জুড়ে রিমরকস থেকে এয়ারপোর্ট পর্যন্ত কাজ করার জন্য আর হাঁটা হবে না।

তিনি বলেন, বিগ স্কাই বছরগুলি দুর্দান্ত উড়ন্ত এবং চমত্কার ভৌগোলিক উভয়ই উড়ে যাওয়ার প্রস্তাব দেয়।

"এটি দুঃখজনক এবং এটি তিক্ত মিষ্টি," তিনি বলেছিলেন। "আমি একটি নতুন চাকরি পেয়েছি, তবে এটি গ্রামীণ সম্প্রদায়ের সমস্ত লোক এবং বিগ স্কাইয়ের পরিবারগুলির সাথে সংযোগ যা চারটি বাতাসে উড়ে যাচ্ছে।"

billingsgazette.net