বিমান বিমানচালনা ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ মার্কিন

বায়ু অশান্তি: আপনার বিমান কি ঝড় আবহাওয়া করতে পারে?

ছবি আর্টেমিস এরোস্পেস এর সৌজন্যে

প্রতিদিন, প্লেনগুলি এয়ার টার্বুলেন্সের সম্মুখীন হয় এবং বিমানগুলিকে অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হতে হবে।

প্রতিদিনই বিমানের মুখোমুখি হয় অবাধ্যতা প্রতিকূল এবং অস্থির আবহাওয়ার কারণে। যদিও কোনও পাইলট স্বেচ্ছায় ঝড়ের মধ্য দিয়ে উড়ে যাবে না, তবুও বিমানগুলিকে অনাকাঙ্ক্ষিত আবহাওয়া-সম্পর্কিত ঘটনাগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম হতে হবে। এখানে, আর্টেমিস অ্যারোস্পেসের বিশেষজ্ঞরা দেখেন যে কীভাবে বিমানগুলিকে কঠিন পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য প্রকৌশলী করা হয় এবং সমস্ত পাইলটদের সফলভাবে ঝড়ের নেভিগেট করার জন্য যে দক্ষতা প্রয়োজন।

চরম স্ট্রেস পরীক্ষা

এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে উড়ান হল দূরপাল্লার পরিবহনের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ। এভিয়েশন শিল্পের জন্য নিরাপত্তা সর্বদাই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার এবং বিমানের সাথে জড়িত গুরুতর ঘটনা বিরল।

আধুনিক যুগের বিমানের জটিলতা মানে নতুন প্লেনগুলো দীর্ঘ এবং কঠোর পরীক্ষার একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে যায়। এই পরীক্ষাগুলি, যার মধ্যে পাখির আঘাতের মতো অনুকরণকারী পরিস্থিতি রয়েছে, বিমানের নকশার পরিবর্তন এবং একটি বিমানের সম্মুখীন হতে পারে এমন সম্ভাব্য বিপদগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে।

প্রযুক্তিগত ত্রুটি, ক্লান্ত ফুসেলেজ এবং বজ্রঝড়ের কারণে সৃষ্ট অতীতের ঘটনাগুলিও বিমানের প্রকৌশল এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির বিকাশে ব্যাপকভাবে অবদান রেখেছে, একই ধরনের ঘটনা আর কখনও না ঘটবে তা নিশ্চিত করার জন্য বড় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি শুরু করেছে।

আকাশে ওঠার আগে বিস্তৃত এবং চরম পরীক্ষামূলক বিমানগুলি ছাড়াও, বাণিজ্যিক বিমানগুলি প্রতিটি ফ্লাইট পরিবর্তনের সময় প্রকৌশলী এবং পাইলটদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং চাক্ষুষ পরিদর্শনের পাশাপাশি প্রতি দুই দিন পর পর প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন এবং আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শনের বিষয়। প্রতি কয়েক বছর। রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) পরিষেবা উড়োজাহাজ নিরাপদ এবং সর্বদা উড়তে প্রস্তুত তা নিশ্চিত করার একটি অপরিহার্য উপাদান।

বিশ্ব ভ্রমণ পুনর্মিলনী বিশ্ব ভ্রমণ বাজার লন্ডন ফিরে এসেছে! এবং আপনি আমন্ত্রিত. এটি হল আপনার সহকর্মী শিল্প পেশাদারদের সাথে সংযোগ স্থাপনের, নেটওয়ার্ক পিয়ার-টু-পিয়ার, মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি শিখতে এবং মাত্র 3 দিনে ব্যবসায়িক সাফল্য অর্জন করার সুযোগ! আজ আপনার জায়গা সুরক্ষিত করতে নিবন্ধন করুন! 7-9 নভেম্বর 2022 এর মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে। এখন নিবন্ধন করুন!

অশান্তি মোকাবেলা

আপনি যদি একটি বিমানে থাকেন, তাহলে সম্ভাবনা আপনি অশান্তি অনুভব করেছেন। যদিও এটি নার্ভ-র্যাকিং হতে পারে, অশান্তি, সহজভাবে বললে, বাতাসের একটি অনিয়মিত প্রবাহ। অনেকটা সমুদ্রের ঢেউয়ের মতো, যা কখনও কখনও বড় এবং অনিয়মিত হতে পারে, উচ্ছৃঙ্খলতা এবং অশান্তির ফোঁটা অগত্যা বিপজ্জনক নয়।  

বিমানের মুখোমুখি হওয়া তিন ধরনের অশান্তি রয়েছে: শিয়ার (যখন বাতাসের দুটি সংলগ্ন এলাকা ভিন্ন দিকে চলে যায়), তাপীয় অবস্থা (উষ্ণ এবং শীতল বাতাসের মধ্যে সংঘর্ষ) বা যান্ত্রিক, ল্যান্ডস্কেপের তারতম্যের কারণে - উদাহরণস্বরূপ, একটি বড় পাহাড়ের উপর দিয়ে উড়ছে।

ডানা যে বাঁক

আধুনিক দিনের যাত্রীবাহী জেটগুলির ডানাগুলি অত্যন্ত বাঁকানো, যা তাদের অশান্তি প্রতিরোধী করে তোলে।

তাদের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করার জন্য, একটি বিশেষজ্ঞ রিগ ব্যবহার করে ডানাগুলি প্রায় 90 ডিগ্রিতে বাঁকানো হয় - যে কোনও বিমানের মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনার চেয়ে অনেক বেশি ফ্লেক্স।

ডানা এবং ফুসেলেজগুলিও ফ্লাইটের সময় 1.5 গুণ বেশি লোড পরীক্ষার বিষয়।

স্ন্যাপ পরীক্ষাগুলি তাদের ব্রেকিং পয়েন্ট নির্ধারণ করতে এবং এটি পূর্বাভাসিত স্তরের বাইরে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে উইংসে সঞ্চালিত হয়।

ঝড়ো জল

ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে প্রচুর পরিমাণে পানি বিমানের জন্য বিপর্যয় সৃষ্টি করতে পারে। তাই, বিমানগুলিকে বেশ কয়েকটি পুঙ্খানুপুঙ্খ জল পরীক্ষার মাধ্যমে রাখা হয়, যার মধ্যে বিশেষভাবে তৈরি জলের খাঁজের মাধ্যমে ট্যাক্সি করতে হয়, অথবা জলের একটি অবিচ্ছিন্ন স্রোতকে জোর করে বা বৃষ্টি এবং শিলাবৃষ্টির অনুকরণ করার জন্য ইঞ্জিনগুলিতে আলগাভাবে সংকুচিত বরফ নিক্ষেপ করা হয়। এটি ইঞ্জিন, থ্রাস্ট রিভার্সার এবং ব্রেকিং সিস্টেমগুলি জলের সংস্পর্শে আসার পরে কীভাবে কাজ করবে এবং এটি একটি বিমানকে খারাপ আবহাওয়ার সাথে লড়াই করার জন্য কীভাবে প্রভাবিত করবে তা নির্ধারণ করতে সক্ষম করে।

ঝরো বাতাস

ইউনিস ঝড়ের সময় হিথ্রো বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য লড়াইরত বিমানের বিগ জেট টিভির কভারেজ দেখে সারা বিশ্বের মানুষ মুগ্ধ হয়েছিল৷

স্থলে থাকা যাত্রী এবং দর্শকদের জন্য, শক্তিশালী বাতাস, যার কারণে বিমান সামনে এবং পিছনে দুলতে পারে, তা উদ্বেগজনক বলে মনে হতে পারে এবং জাহাজে থাকাদের জন্য অনিশ্চিত বোধ করতে পারে।

পাইলটরা অশান্তি এবং খারাপ আবহাওয়ায় নেভিগেট করার বিশেষজ্ঞ। নিয়মিত ফ্লাইট সিমুলেটর ট্রেনিং সেশনের মানে পাইলটরা ফ্লাইট চলাকালীন যে কোনো ধরনের পরিস্থিতির সম্মুখীন হতে পারে, যার মধ্যে ঝড়ো আবহাওয়া বা ঝড়ো হাওয়ায় অবতরণ করা যায় সে বিষয়ে ভালোভাবে পারদর্শী।

এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দরগুলির নিজস্ব নির্দিষ্ট বাতাসের গতির সীমাও থাকবে - যদি বাতাস খুব শক্তিশালী হয়, তাহলে বিমানকে টেক অফ বা অবতরণ করার অনুমতি দেওয়া হবে না। প্রকৃতপক্ষে, ইউনিসের ঝড়ের সময় হিথ্রো থেকে অনেক ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল যখন অন্যদের ঘুরতে বা ডাইভারশন করতে হয়েছিল। সমস্ত যাত্রী এবং ক্রুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিমানবন্দরের কার্যক্রম কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

যদিও বাতাসের কোনো একক সর্বোচ্চ সীমা নেই, কারণ এটি বাতাসের দিক এবং ফ্লাইটের ধাপের উপর নির্ভর করে, 40mph এর উপরে একটি ক্রসওয়াইন্ড (রানওয়েতে লম্বভাবে বাতাস) এবং 10mph এর বেশি বেগে একটি টেলওয়াইন্ড সমস্যাযুক্ত বলে মনে করা হয়। সীমাগুলি বিমানের ধরন, রানওয়ের দিক এবং সাধারণ আবহাওয়ার অবস্থার উপরও নির্ভর করবে।

পরীক্ষার পর্যায়ে, চরম পরিস্থিতিতে তাদের শক্তি মূল্যায়ন করার জন্য বিমানগুলিকে বিশেষভাবে তৈরি করা বায়ু টানেলের শিকার করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, বোয়িং এর পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন বিভাগের টানেল 60 থেকে 250 নট (70 এবং 290mph) এর মধ্যে গতি পরীক্ষা করতে পারে। এই সুবিধাটি অনেক ধরনের বৃষ্টি, বরফ এবং মেঘের অবস্থার অনুকরণ করে যা বিমানের মধ্যে আসতে পারে।

বাজ পরীক্ষা

গড়ে, বাণিজ্যিক বিমান বছরে এক থেকে দুইবার বজ্রপাতের শিকার হয়।

যদিও অ্যালুমিনিয়ামের উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা কোনো ক্ষতি না করেই বিমানের কাঠামোর মাধ্যমে বিদ্যুৎকে দ্রুত ছড়িয়ে দিতে পারে, তবে সব প্লেনই আর ধাতু থেকে তৈরি হয় না।

ওজন এবং জ্বালানী খরচ কমাতে, হালকা উপকরণ ব্যবহার করা হয়, যেমন কার্বন ফাইবার, যার বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা অনেক কম।

বজ্রপাত থেকে এই জাতীয় উপকরণগুলিকে রক্ষা করার জন্য, ধাতব জাল বা ফয়েলের একটি পাতলা স্তর যুক্ত করা হয়। বিভিন্ন উপকরণের প্রতিক্রিয়া আরও ভালভাবে বোঝার জন্য প্যানেলগুলিকে বাজ পরীক্ষা স্ট্রাইকের মাধ্যমেও রাখা হয়।

সম্পর্কিত সংবাদ

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা এস। Hohnholz

লিন্ডা Hohnholz জন্য প্রধান সম্পাদক হয়েছে eTurboNews বহু বছর ধরে.
তিনি লিখতে পছন্দ করেন এবং বিশদগুলিতে খুব মনোযোগ দেন।
তিনি সমস্ত প্রিমিয়াম সামগ্রী এবং প্রেস রিলিজের দায়িত্বেও আছেন।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...