এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা প্লেন চলাচল এবং আকাশ নিরাপদ রাখে

এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা প্লেন চলাচল এবং আকাশ নিরাপদ রাখে
এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা প্লেন চলাচল এবং আকাশ নিরাপদ রাখে
হ্যারি জনসনের অবতার
লিখেছেন হ্যারি জনসন

এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের লক্ষ্য হল এয়ারস্পেস সিস্টেমের মাধ্যমে বিমানকে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে সরানো, পাইলটের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখা এবং এভিয়েশন প্রোটোকল মেনে চলা নিশ্চিত করা।

আপনি যদি একটি ফ্লাইট রাডার অ্যাপ ডাউনলোড করে থাকেন, তাহলে আপনি হয়ত দেশ জুড়ে বিমান ক্রস-ক্রসিং এর সংখ্যা দেখে অবাক হয়ে যেতে পারেন। এ জুম করা হচ্ছে হিথ্রো or জেএফকে, আপনি যা দেখতে পাচ্ছেন তা হল ছোট ছোট প্লেনগুলির একটি বিশাল স্তূপ যা আপাতদৃষ্টিতে রানওয়েতে উঠতে বা বন্ধ করার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে। এটি সম্পূর্ণ বিশৃঙ্খল বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু প্রতিটি বিমান একটি সুনির্দিষ্টভাবে নির্দেশিত ফ্লাইট পাথে রয়েছে এবং এটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের কাজ যার ফলে একটি সমস্যাহীন যাত্রা এবং একটি নিরাপদ অবতরণ হবে।

এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের লক্ষ্য হল এয়ারস্পেস সিস্টেমের মাধ্যমে বিমানকে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে সরানো, পাইলটের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখা এবং এভিয়েশন প্রোটোকলের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা। যুক্তরাজ্যে, প্রতিদিন 7,000টি বিমান আকাশ অতিক্রম করে এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সার্ভিসগুলি বাণিজ্যিক, অবসর, কার্গো এবং সামরিক ফ্লাইটে প্রতি বছর 2.5 মিলিয়ন ফ্লাইট এবং 250 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করে।

প্রতিটি সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে যাত্রীদের নিরাপত্তা সহ যে কেউ গ্রহণ করতে পারে তা যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে দায়িত্বশীল কাজগুলির মধ্যে একটি। একজন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার (ATCo) হওয়ার জন্য আপনার ভালো ঘনত্ব, চমৎকার মৌখিক যোগাযোগ, সমস্যা সমাধান এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার দক্ষতা এবং বিস্তারিত মনোযোগ দেওয়ার এবং চাপের মধ্যে ভালোভাবে কাজ করার ক্ষমতা থাকতে হবে।

একটি ATCO হওয়ার রুট কঠোর অধ্যয়ন জড়িত; শুরুতে, প্রশিক্ষণার্থীরা একটি বিশেষজ্ঞ কলেজে চাকরির তত্ত্ব এবং ব্যবহারিকতা সম্পর্কে শেখার জন্য এক বছর কাটান। মডিউলগুলির মধ্যে রয়েছে এয়ার নেভিগেশন আইন, এয়ার সেফটি ম্যানেজমেন্ট এবং ওয়েদার স্টাডিজের পাশাপাশি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের জটিল নিয়ম ও প্রবিধান। এটি সম্পন্ন করার পরে, প্রশিক্ষণার্থীরা তিন ধরনের ATCo-এর একটি হিসাবে বিশেষজ্ঞ হতে পারে:

  • এলাকা নিয়ন্ত্রক একটি আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে অবস্থিত এবং তাদের নির্দিষ্ট এলাকার মধ্য দিয়ে উচ্চ উচ্চতায় উড়ন্ত বিমানকে ট্র্যাক এবং গাইড করে।
  • অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোলাররা সবেমাত্র উড্ডয়ন করা উড়োজাহাজকে নির্দেশনা দেন এবং বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় তাদের পরিচালনা করেন
  • এয়ারোড্রোম কন্ট্রোলাররা একটি বিমানবন্দর কন্ট্রোল টাওয়ার থেকে কাজ করে, পাইলটদের তাদের বরাদ্দ স্ট্যান্ড এবং রানওয়েতে গাইড করে এবং টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ক্লিয়ারেন্স দেয়।

নিয়ন্ত্রিত এবং অনিয়ন্ত্রিত, দুই ধরনের আকাশপথ রয়েছে। আশ্চর্যজনকভাবে, বেশিরভাগই অনিয়ন্ত্রিত এবং বিনোদনমূলক পাইলট এবং কিছু সামরিক ফ্লাইট দ্বারা ব্যবহার করা হয়; সংঘর্ষ এড়াতে এটি পাইলটদের উপর নির্ভর করে। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল পরিষেবাগুলি রাডার এবং অন্যান্য নজরদারি ব্যবস্থা ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমায় বিলম্ব কমাতে এবং বিমানকে একে অপরের থেকে নিরাপদ দূরত্বে রাখতে সরবরাহ করা হয়।

টেক-অফের আগে, প্রতিটি বিমানের জন্য একটি ফ্লাইট প্ল্যান এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের কাছে ফাইল করা হয় যাতে প্রতিটি ATCO যারা ফ্লাইটের তদারকি করে তারা ফ্লাইটের রুট এবং বিশদ জানতে পারে। এই পর্যায়ে পাইলট বিমানবন্দর কন্ট্রোল টাওয়ারে একটি ATCo-এর সাথে যোগাযোগ করবেন, এই পর্যায়ে কে এর জন্য দায়ী এবং কে পাইলটকে উড্ডয়নের অনুমতি দেবে। একটি বিমান যখন টেক অফ করে তখন এটি একটি SID (স্ট্যান্ডার্ড ইন্সট্রুমেন্ট ডিপার্চার) রুট অনুসরণ করে। এটি বিবেচনায় নেয় আকাশপথ ব্যবস্থাপনা, শব্দ কমানোর নিয়ম এবং বাধা এড়ানো।

বিমানটি উড্ডয়নের সাথে সাথে অন্য ATCo দায়িত্ব নেয়, সাধারণত একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে, যারা আকাশপথের মাধ্যমে তার যাত্রা ট্র্যাক করবে। প্রতিটি ATCo-এর নিজস্ব আকাশসীমা রয়েছে এবং যখন বিমানটি এটি ছেড়ে যায়, তখন পরবর্তী সেক্টরের দায়িত্বে থাকা ATCo-এর সাথে একটি হস্তান্তর করা হয়। উড্ডয়নের সময় যদি কোনো কারণে কোনো বিমানকে তার পরিকল্পিত ফ্লাইট পথ থেকে বিচ্যুত হতে হয়, সম্ভবত আবহাওয়ার জন্য, দায়িত্বপ্রাপ্ত ATCO সরাসরি রুটটি পরিচালনা করবে, একটি প্রক্রিয়া যা ভেক্টরিং নামে পরিচিত।

অবতরণের সময়, বিমানটি একটি STAR (স্ট্যান্ডার্ড টার্মিনাল অ্যারাইভাল রুট) এর সাথে যোগ দেয় যা সর্বাধিক দক্ষতার সাথে সমস্ত আগমনকে পরিচালনা করে। ATCos সর্বদা পাইলটদের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য এবং উচ্চতা পরিবর্তন, গতির সামঞ্জস্য, বিমানবন্দরে যানজট এবং নিরাপদ অবতরণকে বিপদে ফেলতে পারে এমন কিছুর মতো প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদানের জন্য দায়ী। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল দিনে চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে, বছরের প্রতিটি দিন; এমন একটি সময় নেই যখন নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা নিরীক্ষণ করা হয় না।

বিমান চালনার জরুরী পরিস্থিতিতে, ATCo-এর ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ, সহায়তা প্রদান, দিকনির্দেশনা এবং আকস্মিক পরিকল্পনা এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়াগুলির সমন্বয়। তারা জরুরী পদ্ধতিতে পাইলটদের সাহায্য করে, জরুরী অবতরণের জন্য রুট প্ল্যান সেট আপ করে, অন্যান্য বিমানবন্দরে ফ্লাইটের ডাইভারশন সংগঠিত করে এবং যোগাযোগের চ্যানেলগুলি খোলা রাখে। তাদের যাত্রীদের চিকিৎসা সংক্রান্ত সমস্যা, বিমানের যান্ত্রিক ব্যর্থতা, একটি বিমানকে প্রাথমিক রুট প্ল্যানের চেয়ে আরও দূরে সরাতে হলে অবশিষ্ট জ্বালানির পরিমাণ, সেইসাথে ফায়ার ইঞ্জিন বা অ্যাম্বুলেন্সের মতো স্থলভাগে কোনো প্রতিক্রিয়ার ব্যবস্থা করতে হতে পারে।

এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলে কাজ করা ব্যাপক প্রশিক্ষণ এবং যথেষ্ট দায়িত্ব সহ একটি অত্যন্ত বিশেষ পেশা। নিয়মিত বিরতিগুলি সাবধানে একটি শিফট জুড়ে নির্ধারিত হয় যাতে ঘনত্ব সর্বোত্তম থাকে; একটি কাজের একটি অপরিহার্য অংশ যেখানে জীবন ঝুঁকিতে পড়তে পারে।

এটি ATCos-এর দক্ষতা এবং যোগ্যতার কারণে যে, সড়ক নেটওয়ার্কের বিপরীতে, আকাশের হাইওয়েগুলি যানজটমুক্ত এবং যতটা সম্ভব নিরাপদ থাকে। সুতরাং, আপনি যখন রানওয়েতে ট্যাক্সি চালান এবং আপনার পরবর্তী ফ্লাইটে টেক-অফের জন্য প্রস্তুত হন, আপনি আত্মবিশ্বাসী হতে পারেন যে তারা প্রতিটি এয়ার মাইলের মধ্য দিয়ে আপনার বিমানকে গাইড করবে।

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসনের অবতার

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...