এশিয়া-প্যাসিফিক 17,600 সালের মধ্যে 2040টির বেশি নতুন বিমানের প্রয়োজন হবে

এশিয়া-প্যাসিফিক 17,600 সালের মধ্যে 2040টির বেশি নতুন বিমানের প্রয়োজন হবে
হ্যারি জনসনের অবতার
লিখেছেন হ্যারি জনসন

এমন একটি অঞ্চলে যেখানে বিশ্বের জনসংখ্যার 55%, চীন, ভারত এবং ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো উদীয়মান অর্থনীতিগুলি এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে বৃদ্ধির প্রধান চালক হবে৷

আগামী 20 বছরে প্রতি বছর 5.3% যাত্রী পরিবহন বৃদ্ধি এবং পুরানো কম জ্বালানী সাশ্রয়ী বিমানের দ্রুত অবসর গ্রহণের ফলে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে 17,620টি নতুন যাত্রী ও মালবাহী বিমানের প্রয়োজন হবে। এর মধ্যে প্রায় 30% পুরানো কম জ্বালানী সাশ্রয়ী মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করবে।

এমন একটি অঞ্চলে যেখানে বিশ্বের জনসংখ্যার 55% বাস করে, চীন, ভারত এবং ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো উদীয়মান অর্থনীতি এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে বৃদ্ধির প্রধান চালক হবে৷ বিশ্বের গড় 3.6% এর তুলনায় GDP প্রতি বছর 2.5% হারে বৃদ্ধি পাবে এবং 2040 সালের মধ্যে মূল্য দ্বিগুণ হবে। মধ্যবিত্ত, যাদের ভ্রমণের সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, তারা 1.1 বিলিয়ন থেকে 3.2 বিলিয়ন বৃদ্ধি পাবে এবং মানুষের ভ্রমণের প্রবণতা সেট করা হয়েছে। 2040 সালের মধ্যে প্রায় তিনগুণ হবে।

17,620টি বিমানের চাহিদার মধ্যে 13,660টি ছোট ক্যাটাগরিতে রয়েছে বিমান A220 এবং A320 পরিবার। মাঝারি এবং দীর্ঘ-পরিসরের বিভাগে, এশিয়া-প্যাসিফিক বৈশ্বিক চাহিদার প্রায় 42% সহ চাহিদা চালিত করতে থাকবে। এটি 2,470টি মাঝারি এবং 1,490টি বড় শ্রেণীর বিমানে অনুবাদ করে।

এশিয়া-প্যাসিফিকের কার্গো ট্র্যাফিকও বার্ষিক 3.6% হারে বৃদ্ধি পাবে, যা বৈশ্বিক গড় 3.1% থেকে অনেক বেশি এবং 2040 সালের মধ্যে এই অঞ্চলে বিমান মালবাহী দ্বিগুণ হবে। বিশ্বব্যাপী, ই-কমার্স দ্বারা বর্ধিত এক্সপ্রেস ফ্রেইট বৃদ্ধি পাবে প্রতি বছর 4.7% এর এমনকি দ্রুত গতি। সামগ্রিকভাবে, আগামী 20 বছরে সেই শক্তিশালী বৃদ্ধির প্রতিফলন, প্রায় 2,440টি মালবাহী গাড়ির প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে 880টি নতুন-বিল্ড হবে।

“আমরা বিমান চলাচলে একটি বিশ্বব্যাপী পুনরুদ্ধার দেখতে পাচ্ছি এবং ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি আরও শিথিল করা হলে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চল আবার এর অন্যতম প্রধান চালক হয়ে উঠবে। আমরা এই অঞ্চলের ট্র্যাফিকের একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তনের বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী এবং আশা করি এটি 2019 এবং 2023 এর মধ্যে 2025 স্তরে পৌঁছবে,” বলেছেন ক্রিশ্চিয়ান শেরার, চিফ কমার্শিয়াল অফিসার এবং প্রধান এয়ারবাস ইন্টারন্যাশনাল. "এই অঞ্চলে দক্ষতা এবং টেকসই বিমান চালনার উপর একটি অধিকতর ফোকাস সহ, আমাদের পণ্যগুলি বিশেষভাবে ভাল অবস্থানে রয়েছে।"

“আমাদের আধুনিক পোর্টফোলিও 20-25% জ্বালানী বার্ন এবং এর সাথে পুরানো প্রজন্মের বিমানের তুলনায় CO2 সুবিধা প্রদান করে এবং আমরা নিজেদেরকে গর্বিত করি যে আমাদের সমস্ত বিমানের পণ্যগুলি ইতিমধ্যেই 50% SAF এর মিশ্রণের সাথে উড়ার জন্য প্রত্যয়িত হয়েছে, যা 100 সালের মধ্যে 2030% বৃদ্ধি পাবে। এছাড়াও, আমাদের নতুন লঞ্চ করা A350F অন্য যেকোন বড় মালবাহী, বিদ্যমান বা প্রত্যাশিত, CO10 নির্গমনের মতো জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে 40 থেকে 2% দক্ষতা লাভের প্রস্তাব দেয়। "

বিশ্বব্যাপী, আগামী 20 বছরে, প্রায় 39,000 নতুন তৈরি যাত্রী ও মালবাহী বিমানের প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে 15,250টি প্রতিস্থাপনের জন্য হবে। ফলস্বরূপ, 2040 সাল নাগাদ বেশিরভাগ বাণিজ্যিক উড়োজাহাজই সর্বশেষ প্রজন্মের হবে, যা আজকের প্রায় 13% থেকে, বিশ্বের বাণিজ্যিক বিমান বহরের CO2 কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।

বৈশ্বিক এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি ইতিমধ্যেই বিশাল দক্ষতা অর্জন করেছে, যেমনটি 53 সাল থেকে প্রতি যাত্রীর কিলোমিটারে এভিয়েশনের CO2 নির্গমনে 1990% হ্রাস দ্বারা দেখানো হয়েছে।

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসনের অবতার

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...