ডঃ পিটার টারলো or safetourism.com এবং ব্রুস নাইরেনবার্গ of ব্রুস নাইরেনবার্গ অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস নিরাপদে COVID-19 মহামারী থেকে ক্রুজ কেন বের হতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করা হবে। ব্রুস বিশ্বাস করেন যে যদি শিল্পটি এখনই যথাযথ প্রোটোকল রাখে, তবে এটি ছুটির অভিজ্ঞতার অন্যতম সেরা সুর হিসাবে পুনরুত্থিত হতে পারে।
অংশ হিসাবে এই আলোচনা হবে পুনর্নির্মাণ.ট্রেভেল বুধবার, 10 জুন একটি পাবলিক জুম সভায় থিঙ্ক ট্যাঙ্ক।
ব্রুস নাইরেনবার্গের মতে, ক্রুজ শিল্প বা ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পের কোনও ক্ষেত্রই কেবলমাত্র মোট মন্দার জন্য যথাযথ পরিকল্পনা করতে পারে নি, তবে রোগ নিয়ন্ত্রণ ও প্রতিরোধ কেন্দ্রগুলি তাদের প্রতিক্রিয়াতে ভারসাম্যহীন ছিল না। স্থলভিত্তিক রিসর্ট এবং অন্যান্য ভ্রমণ স্থানের তুলনায় ক্রুজ শিল্প। হ্যাঁ, এমন কিছু জিনিস ছিল যা আরও ভালভাবে পরিচালনা করা যেত, তবে ক্রুজিংয়ের কথা বাদে আমি মৃত্যু এবং কোভিড -১৯ এর ক্ষেত্রে একটি গল্প বা মন্তব্য দেখিনি। প্রকৃতপক্ষে, সিডিসি ক্রুজ শিল্পকে পুনরায় প্রবেশের জন্য শক্ত পরিকল্পনা না নিয়েই বন্ধ করে দিয়েছে, কেন রিসর্ট ব্যবসায়কে একটি নিখরচায় পাস দেওয়া হয়েছে এবং এ জাতীয় প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই পুনরায় চালু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে কেন?
বিড়ম্বনাটি হ'ল স্থানে যথাযথ প্রোটোকল এবং সুরক্ষা সহ একটি ক্রুজ শিপ কমপক্ষে স্থল-ভিত্তিক হোটেল বা রিসর্ট হিসাবে নিরাপদ এবং বিভিন্ন উপায়ে নিরাপদ। কেন? আবার ধরে নিই যে ক্রুজ লাইনার এবং ল্যান্ড-ভিত্তিক রিসর্ট উভয়ের জন্যই প্রোটোকল আপডেট করা হয়েছে, ক্রুজ জাহাজে খুব নিয়ন্ত্রিত প্রস্থান এবং প্রবেশের পয়েন্ট রয়েছে। জাহাজে থাকা সার্ভিস কর্মীরা পাত্রে বাস করে এবং রাতে বাড়ি যায় না। স্থল-ভিত্তিক রিসর্টে বাইরের লোককে হোটেলে আসা বা হোটেলে খাবার খাওয়া থেকে বিরত রাখতে কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই, এমনকি তারা হোটেলে না থাকলেও শ্রমিকরা প্রতিদিন কাজ শেষে সম্পত্তি ত্যাগ করে এবং তাই প্রকাশিত হয় তারা যে পুরো সম্প্রদায়ের বাসিন্দা তাদের শর্ত অনুযায়ী cru ক্রুজ কর্মীদের ক্ষেত্রে তেমন নয়। আমি বলছি না যে কোনও অবকাশের বিকল্প বিনামূল্যে পাসের দাবিদার। প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত অবকাশের গন্তব্য এবং পরিবহন ব্যবস্থাগুলিকে জবাবদিহি করতে হবে। ক্রুজ লাইনের জন্য, তাদের এই সুযোগটি গ্রহণ করা উচিত, বিশ্বের 90% এরও বেশি জাহাজ সিডিসির কাছে একটি বুলেট-প্রুফ নতুন স্বাস্থ্য সুরক্ষা অপারেশন প্রোটোকল উপস্থাপন করার জন্য যাতে এমব্রেকেশন প্রক্রিয়া এবং অতিথিদের সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত থাকে কল পোর্ট এবং যা জাহাজগুলি ভ্রমণ করে সম্প্রদায়গুলিকে সুরক্ষা দেয়। সব ক্ষেত্রে, জাহাজের মালিকরা তাদের জাহাজগুলির দৈহিক উদ্ভিদে জাহাজের চালকগুলিকে জাহাজের শারীরিক উদ্ভিদগুলিতে চালিত করে এবং তাদের এ / সি সিস্টেমে উপলব্ধ এমন একটি নতুন নতুন প্রযুক্তি ইনস্টল করতে পারে যা একরকম বা অন্য কোনও উপায়ে আমরা প্রতিদিন ২৩,০০০ বার শ্বাস নিতে বায়ু শুদ্ধ করে, এবং যদি সঠিক প্রযুক্তি হয় এমনকি বাতাস যেদিকে প্রবাহিত হয় যাত্রী ও ক্রুদের জন্য পুরো পাত্রে প্যাথোজেন এবং ব্যাকটিরিয়া ধ্বংসকারী ধ্রুবক 23,000/24/7 এ বায়ুটিকে এমনকি স্থির করতে পারে এমনটি বেছে নেওয়া হয়। এই ডিভাইসগুলি যে কোনও শিপ এইচভিএসি সিস্টেমে সহজেই এবং অর্থনৈতিকভাবে ইনস্টল করা যায় এবং যখন এটি ব্যবহার করা যায়
স্বতন্ত্র এ / সি ইউনিট প্রতিটি কেবিনে থাকে। তারা ডেকের ভিতরে এবং বাইরে জাহাজের সমস্ত পৃষ্ঠের জন্য নতুন উচ্চ প্রযুক্তির সমাধানগুলি প্রয়োগ করতে পারে, যা সক্রিয়ভাবে প্যাথোজেন এবং ভাইরাস / ব্যাকটেরিয়া এজেন্টদেরও সক্রিয়ভাবে হত্যা করে। এমনকি আপনি লন্ড্রিগুলিতে এমন নতুন সমাধান যোগ করতে পারেন যা প্রচলিত লন্ড্রি পণ্যগুলির তুলনায় অনেক বেশি নিরাপদ এবং টেক্সটাইলগুলি বোর্ডে ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ করে তুলতে হবে, পাশাপাশি আইটেমটি ব্যবহারের পরে তাদের প্যাথোজেনগুলি বধ করতে থাকবে। সঠিক জিনিসটি করা ক্রুজ শিল্পের উপর নির্ভর করে। যদি এটি হয় তবে এটি সিডিসির এমন একটি সমাধান বিকাশ করতে এবং উপস্থাপন করতে পারে যা রিসোর্ট ব্যবসায়ের বাকি অংশের উপরে ক্রুজের মাথা এবং কাঁধ রাখবে।
এগুলি হল ছুটির বিকল্পগুলির দ্বারা সরবরাহিত সুরক্ষার মধ্যে কঠোর পরিমাণ পরিবর্তন। শিল্পটি স্প্রে ও প্রার্থনা করার জন্য যে পদ্ধতিগুলি তারা বছরের পর বছর ধরে করেছে তার থেকে ওপরে। আমরা মহামারীটির ফলাফলগুলি বিপরীত করতে পারি না তবে যদি আমরা আমাদের শিল্পকে অর্থবহ উপায়ে নিরাপদ করে তুলতে এবং ভবিষ্যতের আক্রমণগুলি হ্রাস করার জন্য সেরা পণ্যটি সরবরাহ করার জন্য এই ভয়ঙ্কর ঘটনাটি ব্যবহারের সুযোগ না নিয়ে থাকি তবে এটি অপরাধমূলক হবে criminal অজানা রোগ বিশ্ব, যা historতিহাসিকভাবে আমরা প্রতি 5-10 বছর ধরে আশা করতে পারি। প্রত্যেকের জন্য একটি ভ্যাকসিন সহজেই উপলব্ধ না হওয়া অবধি, যা অবকাশের চাহিদার উপর বিশাল প্রভাব ফেলবে, আমরা সাময়িকভাবে হ্রাস ক্ষমতা এবং সামাজিক দূরত্বগুলি চালিত জাহাজ এবং মুখোশ এবং গ্লোভগুলিও যুক্ত করতে পারি।
এটি ঠিক আছে, তবে এমন কোনও জাহাজ বা হোটেল তৈরি হয়নি যা অর্ধেক জায়গা বিক্রির জন্য উপলভ্য না করে অর্থোপার্জনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও, অবকাশকালীন কর্মচারীরা এবং স্টাফরা এত বেশি সুরক্ষামূলক গিয়ার নিয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছেন যেগুলি হার্ট সার্জারির জন্য প্রস্তুত তারা যে ছুটির পরিবেশ চান তা নয়। ঠিক এখন পর্যন্ত কোনও ভ্যাকসিন প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত আমি এর সমাধান 'সমাধান' এর অনেক বেশি দেখেছি the
বিষয়টি তেমন নয়। শিল্পটি যদি সঠিক জিনিস করে তবে আমাদের অতিথিদের জন্য আমাদের ছুটির স্বাভাবিক অভিজ্ঞতা থাকতে পারে। ক্রুজ শিল্পটি গত 30-প্লাস বছরগুলিতে পর্যটনের অন্যতম উদ্ভাবনী ক্ষেত্র। শারীরিক গাছপালা, ভ্রমণপথ এবং বোর্ডে ক্রিয়াকলাপগুলিতে এর উদ্ভাবন আশ্চর্যজনক। অবাক করার মতো বিষয় হ'ল এই আশ্চর্যজনক নতুন পণ্য, অবিশ্বাস্য জাহাজ এবং রিসর্টগুলিতে কোটি কোটি বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক হলেও তারা সেই বিনিয়োগগুলি সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে হোঁচট খায়। তারা এটি করতে পারে, এবং তারা একত্রিত হয়ে এটি একসাথে করে নিলে কি অবাক হওয়ার কিছু নেই? সুরক্ষা, স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষা বাজারের জন্য প্রতিযোগিতামূলক সমস্যা নয়, তারা ভ্রমণ করার সময় লোকেরা যা প্রত্যাশা করে তার মৌলিক প্রয়োজনীয়তা। কীভাবে জাহাজগুলি নির্মিত হয় তার সুবিধা নিয়ে ক্রুজকে পৃথিবীর নিরাপদ অবকাশের গন্তব্য হিসাবে বাজারে পুনরায় প্রবেশের সুযোগ রয়েছে। ব্রুস একটি বিকাশ করেছে নীল মুদ্রণ ক্রুজ শিল্পকে COVID-19 পোস্ট পুনরায় চালু করতে সহায়তা করতে।
রিবিল্ডিং.ট্রেভেল হল একটি তৃণমূলের উদ্যোগ যা প্রকাশকের দ্বারা শুরু হয়েছিল eTurboNews ভ্রমণ ও পর্যটন বিশেষজ্ঞ এবং ১১৪ টি দেশের সদস্যদের সাথে জুগারজেন স্টেইনমেটজ। আরও তথ্যের জন্য যান www.rebuilding.travel
প্রশ্নোত্তরের অংশ হতে এবং ডঃ পিটার টারলো এবং ব্রুস নাইরেনবার্গের সাথে 10 জুন বুধবার EST এ শ্রোতা এখানে ক্লিক করুন
