COVID-19 মহামারীর ফলস্বরূপ, ক্রুজ বুকিং মধ্যস্থতাকারীদের থেকে দূরে সরে গেছে যেখানে ক্রুজ পর্যটকরা অনলাইন ট্র্যাভেল এজেন্ট (OTA) বা হাই স্ট্রিট এর মাধ্যমে সরাসরি ক্রুজ লাইনের মাধ্যমে বুকিং করতে বেছে নেয়।
থেকে শিল্প রাজস্ব সমুদ্রভ্রমণ 2021 সালে মধ্যস্থতাকারীরা বছরে 65% বেড়েছে (YoY) $11.8 বিলিয়ন থেকে $19.5 বিলিয়ন। যাইহোক, ক্রুজ যাত্রী একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ হারে বৃদ্ধি পেয়েছে. অনুসারে ক্রুজ লাইন্স ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন (সিএলআইএ), ক্রুজ পর্যটন বছরে 95% বৃদ্ধি পেয়ে 7.1 মিলিয়ন থেকে 13.9 মিলিয়ন মানুষ হয়েছে।
ভ্রমণ ও পর্যটনের অন্যান্য খাতের বিপরীতে, বিশেষজ্ঞ মধ্যস্থতাকারীদের জন্য রাজস্ব বৃদ্ধির শতাংশের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয় সমুদ্রভ্রমণ 2021 সালে যাত্রী বৃদ্ধি, পরামর্শ দেয় যে ক্রুজ পর্যটকরা এখন মধ্যস্বত্বভোগীকে কাটাতে এবং ক্রুজ লাইনের সাথে সরাসরি বুক করতে পছন্দ করে।
একটি মহামারী পরিস্থিতিতে, সাধারণভাবে যাত্রীদের আয় এবং ভ্রমণ উভয়ই তাদের বৃদ্ধির হারে বিস্তৃতভাবে একই রকম হবে, শুধুমাত্র সামান্য পার্থক্য সহ প্রত্যাশিত। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা সমগ্র বিশ্বব্যাপী বহির্গামী ভ্রমণের দিকে তাকাই, তাহলে 95 সালে মোট ভ্রমণ 2021% YoY বেড়েছে এবং পর্যটন চাহিদা এবং ফ্লোস ডেটাবেস অনুযায়ী বহির্গামী আয় 99% YoY বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, বিশেষভাবে ক্রুজ শিল্পের দিকে তাকালে, এটা স্পষ্ট যে মধ্যস্থতাকারীরা যাত্রী বৃদ্ধির তুলনায় 30% কম রাজস্ব বৃদ্ধির সাথে কম পারফর্ম করছে।
অন্যদিকে, বুকিং আচরণের এই পরিবর্তন মধ্যস্থতাকারীদের প্রতি বর্তমান ভোক্তাদের মনোভাব প্রতিফলিত করে। একটি Q3 2019 পর্যটন ভোক্তা সমীক্ষায়, 44% উত্তরদাতা বলেছেন যে তারা সাধারণত একটি মধ্যস্থতাকারীর মাধ্যমে বুক করেন যেমন একটি OTA। যাইহোক, 4 সালের Q2021 সমীক্ষায়, উত্তরদাতাদের মাত্র 24% বলেছেন যে তারা এই বুকিং পদ্ধতির মাধ্যমে তাদের শেষ ছুটির দিন বুক করেছেন। এছাড়াও, উত্তরদাতারা যারা বলেছিলেন যে তারা সরাসরি প্রদানকারীর সাথে বুক করেছেন তারা 32% থেকে 36% বেড়েছে।
কেন কারণ একটি সম্পূর্ণ তালিকা আছে সমুদ্রভ্রমণ ভ্রমণকারীরা এখন সরাসরি যেতে পছন্দ করে, যা সবই মহামারীর ফল। কেউ কেউ আরও নমনীয়তা এবং মনের শান্তি চায়, অন্যেরা গ্রাহকদের দুর্বল অভিজ্ঞতার কারণে, বিশেষ করে রিফান্ড নিয়ে কাজ করার কারণে তাদের আস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
তদ্ব্যতীত, শিল্পে দক্ষতার ঘাটতিও সমস্যাযুক্ত, মহামারী চলাকালীন অনেক ক্রুজ বিক্রয় এজেন্টদের ছাঁটাই করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে বিভিন্ন ক্যারিয়ারে চলে গেছে। যাইহোক, এই সমস্ত সমস্যাগুলি সমাধানযোগ্য, ইঙ্গিত করে যে এটি শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী পরিবর্তন হতে পারে, কিন্তু ক্রুজ মধ্যস্থতাকারীদের এখনই কাজ করতে হবে যাতে তারা 2022 সালে চাহিদা ক্যাপচার করতে পারে।