জাপান এয়ারলাইন্স কর্পোরেশনকে ঋণদাতাদের কাছ থেকে ঋণ-মাফ এবং 2001 সাল থেকে চতুর্থ রাষ্ট্র-বেলআউট জিততে একজন বাইরের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা খুঁজতে হতে পারে।
প্রেসিডেন্ট হারুকা নিশিমাতসু, একজন 37-বছরের কোম্পানীর অভিজ্ঞ, ব্যাঙ্কগুলির সাথে একটি সম্ভাব্য চুক্তির অংশ হিসাবে সরকার-নিযুক্ত পুনর্গঠন প্যানেল দ্বারা পদত্যাগ করতে বলা হয়েছে, পরিস্থিতির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি এই সপ্তাহের শুরুতে বলেছিলেন। জাপান এয়ারের মুখপাত্র সাতোরু তানাকা নিশিমাতসু যাবেন কিনা তা নিশ্চিত বা অস্বীকার করতে অস্বীকার করেছেন।
61 বছর বয়সী নিশিমাতসু জাপানের নতুন সরকার এবং ক্যারিয়ারের নিজস্ব পরিবর্তন পরিকল্পনার জন্য ঋণদাতাদের কাছ থেকে সমর্থন জিততে ব্যর্থ হন, কারণ এতে যথেষ্ট তহবিল সংগ্রহ বা খরচ কমানো অন্তর্ভুক্ত ছিল না। এশিয়ার বৃহত্তম এয়ারলাইনটি এখন নিসান মোটর কোংকে অনুসরণ করতে পারে যাতে আরও চাকরি বাদ দেওয়া যায় এবং ডেল্টা এয়ার লাইনস ইনকর্পোরেটেড বা আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে একটি সম্ভাব্য মূলধন জোট গঠন করা যায়৷
হংকং-ভিত্তিক ইন্দোসউইস এভিয়েশনের ম্যানেজিং ডিরেক্টর জিম একেস বলেছেন, "এয়ারলাইনের অভ্যন্তরীণভাবে কেউই এমন কাজ করতে পারেনি যা করা দরকার।" "তাদের ঘোসনের মতো কাউকে দরকার।"
ব্রাজিলিয়ান কার্লোস ঘোসন 1999 সালে চিফ অপারেটিং অফিসার হিসেবে আসার দুই বছর পর আগের অলাভজনক কোম্পানিটিকে রেকর্ড উপার্জনের পরে নিসানের অতিরিক্ত ক্ষমতা, খরচ এবং কর্মীদের কমিয়ে দিয়েছিলেন। তিনি এখন অটোমেকার এবং অ্যাফিলিয়েট রেনল্ট এসএ-তে প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা।
নিশিমাতসু সাক্ষাৎকারের জন্য অনুপলব্ধ ছিলেন, বলেছেন JAL মুখপাত্র সেজে হুন ইয়াপ।
200 বিলিয়ন ইয়েন
টোকিও-ভিত্তিক ক্যারিয়ারটি 200 বিলিয়ন ইয়েন ($2.2 বিলিয়ন) সেতু ঋণ চাইছে, মাইনিচি সংবাদপত্র এই সপ্তাহে বলেছে। সরকার-নিযুক্ত পুনর্গঠন প্যানেল এই মাসের শেষের মধ্যে তার পরিকল্পনা সম্পূর্ণ করবে, পরিবহন মন্ত্রী সেজি মায়েহারা গতকাল বলেছেন। মায়েহারা গত সপ্তাহে নিশিমাৎসুর ভবিষ্যৎ নিয়ে মন্তব্য করতে রাজি হননি।
জুনে শেষ হওয়া ত্রৈমাসিকে JAL-এর ছয় বছরের মধ্যে সবচেয়ে বড় ক্ষতি হয়েছিল, বিশ্ব মন্দার কারণে সেই মাসে আন্তর্জাতিক যাত্রী সংখ্যা 25 শতাংশ কমে গিয়েছিল। ক্যারিয়ারটি এই বছর 63 বিলিয়ন ইয়েন ক্ষতির আশা করছে, এটি পাঁচ বছরের মধ্যে চতুর্থ অলাভজনক বছর। মার্চের শেষে সুদ বহনকারী ঋণ 1.44 ট্রিলিয়ন ইয়েনে দাঁড়িয়েছে, এমনকি তিন বছরের মধ্যে 25 শতাংশ হ্রাসের পরেও।
"নিশিমাৎসুর পদত্যাগ করা উচিত," মিৎসুশিগে আকিনো বলেছেন, যিনি ইচিওশি ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট কোং-এর টোকিওতে $660 মিলিয়নের সমতুল্য সম্পদের তত্ত্বাবধান করেন। তিনি JAL শেয়ারের মালিক নন।
শেয়ার মন্দা
মাত্র এক মাস আগে প্রধানমন্ত্রী ইউকিও হাতোয়ামার সরকার ক্ষমতা গ্রহণের পর থেকে JAL 30 শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে, প্রকল্পগুলির রাষ্ট্রীয় অর্থায়নের পুনর্মূল্যায়ন করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে। গত সপ্তাহে, বাহকটিকে স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্ড পুওরস দ্বারা দুটি স্তরে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা বলেছিল যে দেউলিয়া হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। 4.4 অক্টোবর এয়ারলাইনটি 118 শতাংশ বেড়ে 20 ইয়েনে পৌঁছেছে।
ডেল্টা এবং এএমআর কর্পোরেশনের আমেরিকানরা সম্ভাব্য টাই-আপ নিয়ে JAL এর সাথে আবার আলোচনা শুরু করেছে, টাস্কফোর্স কাজ শুরু করার সময় বিরতির পরে, বিষয়টির সাথে পরিচিত তিনজন লোকের মতে। JAL-এর সাথে একটি চুক্তি এশিয়ার বৃহত্তম এয়ার ট্রাফিক বাজার চীনে মার্কিন বাহকদের প্রবেশাধিকার বাড়াতে পারে।
নিশিমাৎসু 2006 সালে রাষ্ট্রপতি হন, যিনি তোশিউকি শিনমাচির স্থলাভিষিক্ত হন যিনি ক্যারিয়ারে 39 বছর পর শীর্ষ পদে উঠেছিলেন। দায়িত্ব নেওয়ার পর থেকে, নিশিমাতসু ইউনিটগুলিতে অংশীদারিত্ব বিক্রি করেছেন, মজুরি কমিয়েছেন এবং 5,000 এরও বেশি কর্মী বা কর্মশক্তির প্রায় 10 শতাংশ ছাঁটাই করেছেন। গত মাসে, তিনি আগামী তিন বছরে আরও 6,800টি চাকরি কমানোর এবং ক্যারিয়ারের সবচেয়ে বড় নেটওয়ার্ক হ্রাস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
টোকিওর নোমুরা সিকিউরিটিজ কোং বিশ্লেষক মাকোতো মুরায়ামা বলেছেন, “নিশিমাতসু আসলেই খারাপ কাজ করেননি, তবে এটি সম্ভবত তাকে বাঁচানোর জন্য যথেষ্ট হবে না। "ব্যাঙ্কগুলি তাকে সমর্থনের শর্ত হিসাবে যেতে বলতে পারে।"
সোনির স্ট্রিংগার
প্লেস্টেশন 3-এর নির্মাতা সনি কর্পোরেশন, 2005 সালে একজন বিদেশী প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, ওয়েলশ-জন্ম মার্কিন নাগরিক হাওয়ার্ড স্ট্রিংগারকেও নিযুক্ত করেছিল। কোম্পানিটি 16,000 বছরের মধ্যে প্রথম লোকসানে নেমে যাওয়ার পরে তিনি এখন 14টি চাকরি কাটাচ্ছেন এবং কারখানা বন্ধ করে দিচ্ছেন। বিশ্ব মন্দা।
সব বিদেশী সিইও জাপানে সফল হননি। 2004 সালে রল্ফ একরড্ট মিতসুবিশি মটরস কর্পোরেশন ছেড়ে চলে যান যখন জাপানে প্রত্যাহার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি কমে যাওয়ার পরে গাড়ি প্রস্তুতকারক লোকসানের পরে।
কিও ইউনিভার্সিটির একজন অধ্যাপক এবং বিমান চলাচল উপদেষ্টা উশিও চুজোর মতে, JAL-এর লাভে ফিরে আসার জন্য নেতৃত্বের পরিবর্তনের চেয়ে আরও বেশি কিছুর প্রয়োজন হতে পারে।
"জেএএলকে দেউলিয়া হওয়া উচিত এবং স্লেটটি পরিষ্কার করা উচিত," তিনি বলেছিলেন। "শূন্য থেকে শুরু করা সহজ হবে।"
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- President Haruka Nishimatsu, a 37-year company veteran, has been asked to quit by a government-appointed restructuring panel as part of a possible deal with banks, a person familiar with the situation said earlier this week.
- in 2004 after the carmaker posted a loss following recalls in Japan and slumping sales in the U.
- JAL had its biggest loss in six years in the quarter ended June, with the global recession causing a 25 percent decline in international passenger numbers that month.
