জেফ স্মিেক: একীকরণের জন্য কন্টিনেন্টাল উন্মুক্ত

কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস ইনক।, দু'বছর আগে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে সংযুক্তি বন্ধ করার পরে, প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য একীকরণের প্রচেষ্টা পুনরায় শুরু করবে, বলে চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার জেফ স্মিসেক জানিয়েছেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চতুর্থ বৃহত্তম মার্কিন ক্যারিয়ার কন্টিনেন্টাল নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন কর্পোরেশনের সাথে ২০০৮ সালে সংযুক্ত হওয়ার পরে ডেল্টা এয়ার লাইন্স ইনক এর অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করবে, তিনি নিউইয়র্কের জেপি মরগান চেজ অ্যান্ড কো। ২০০ 2008 সালের এপ্রিলে ইউএল কর্পোরেশনের ইউনাইটেডে যোগদান এড়াতে কন্টিনেন্টালের সিদ্ধান্তটি তখন সঠিক ছিল, তিনি বলেছিলেন।

"আমরা প্রতিযোগিতামূলক গতিশীলতা অব্যাহত রাখব," স্মেসেক বলেছিলেন। “যদি আমরা মনে করি যে এটি রক্ষণাত্মকভাবে বাল্ক আপ করা আমাদের সেরা স্বার্থে হয়, আমরা তা করব। তবে আমি মনে করি এই মুহুর্তে সিদ্ধান্ত নেওয়া অকাল সময়ের আগে। "

ইউনাইটেড সিইও গ্লেন টিল্টন জানুয়ারিতে বলেছিলেন যে মার্কিন ক্যারিয়ারের সাথে জড়িত এক সংযোজন সম্ভবত 12 থেকে 24 মাসের মধ্যে হতে পারে এবং সংমিশ্রণের দিকে গ্লোবাল জোটের মাধ্যমে পথটি গতিময় করা হচ্ছে। টিল্টন কমপক্ষে ২০০৪ সাল থেকে মার্কিন বিমান সংস্থা শিল্প সংহতকরণের পক্ষে পরামর্শ দিয়েছেন।

নিউইয়র্ক ভিত্তিক স্বতন্ত্র বিমান সংস্থা বিশ্লেষক রে নিডল একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, "কন্টিনেন্টাল এমন একটি পুরস্কার যা যে কেউ চাইবে এবং এটি ইউনাইটেডের পক্ষে খুব ভাল ফিট হবে।" "কন্টিনেন্টাল একটি ভাল আকারের সিস্টেম পেয়েছে তবে কোনওভাবেই এটি ডেল্টা জায়ান্টের সমান নয়” "

নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জের যৌগিক ব্যবসায়ের কন্টিনেন্টাল ৯১ সেন্ট বা ৪.৪ শতাংশ বেড়ে ২১.১২ ডলারে দাঁড়িয়েছে, ২১ জানুয়ারীর পর থেকে সর্বোচ্চ বিনিয়োগ ২১.৪91 ডলারে পৌঁছেছে। ইউএল ১.৪৪ ডলার বা ৮.৫ শতাংশ বেড়ে নাসদাক স্টক মার্কেটে ১৯ ডলারে দাঁড়িয়েছে গতকাল ট্রেডিংয়ের প্রতিবেদন করার পরে যে প্রতিটি যাত্রীর উপার্জন এক মাইল প্রবাহিত হয়েছিল তা বিশ্লেষকদের অনুমানের চেয়ে বেশি বেড়েছে।

'তাদের অসম্পূর্ণতা'

স্মিসেক আরও বলেছিলেন, বিমানবন্দরে বিলম্ব কমানোর উদ্দেশ্যে করা নতুন ফেডারাল নিয়মের ফলে আরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হতে পারে। এপ্রিল থেকে শুরু করে, এয়ারলাইনসকে তিন ঘন্টা পরে বিমানবন্দরের টারম্যাকগুলিতে বিমান আটকে থাকা যাত্রীদের প্রতি যাত্রী প্রতি ২$,৫০০ ডলার জরিমানার মুখোমুখি করতে হবে। তিনি বলেন, দীর্ঘতম টারম্যাক বিলম্ব বিরল, এবং প্রায়শই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পুরানো এয়ার ট্রাফিক ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা ঘটে থাকে, তিনি বলেছিলেন।

"এর অর্থ আমরা প্রচুর উড়ান বাতিল করতে যাচ্ছি," স্মেসেক বলেছিলেন। "সরকার আমাদেরকে মাটিতে আটকে দিয়েছে কারণ তারা আকাশের মহাসড়কে বিনিয়োগ করতে অস্বীকৃতি জানায় এবং তাদের অক্ষমতার ফলে আমরা যখন মাটিতে আছি তখন তারা আমাদের জরিমানা করেছে।"

বিল মোসলে, মার্কিন পরিবহণ অধিদফতরের একজন মুখপাত্র, মন্তব্য করেছেন যে "বাহকেরা অতিরিক্ত বাস্তবসম্মতভাবে বিমানের সময়সূচী নির্ধারণের ক্ষমতা রাখে" যখন বিলম্ব বা বাতিল অপ্রয়োজনীয় হয়, তখন অতিরিক্ত বিমানগুলিতে এবং ক্রুদের উপলব্ধ করা এবং অন্যান্য ফ্লাইটে যাত্রীদের বুকিং দিয়ে।

"বিভাগের নতুন নিয়ম অনুসারে, গ্রাহকরা এমন বাহক বাছাই করতে পারবেন যেগুলিতে টারম্যাক বিলম্ব নেই, নিয়মিত তাদের বিমানগুলি বাতিল করবেন না এবং যাত্রীদের পর্যাপ্ত সহায়তা প্রদান করা হবে," তিনি বলেছিলেন।

নতুন অংশীদার

কন্টিনেন্টাল গত বছর ক্যারিয়ারের স্টার জোটে ইউনাইটেডে যোগ দিয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি এয়ারলাইনস আটলান্টিকজুড়ে ডয়চে লুফথানসা এজি এবং এয়ার কানাডার সাথে একটি যৌথ উদ্যোগের অংশ। কন্টিনেন্টাল এবং ইউনাইটেড প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে ফ্লাইটের সময়সূচি এবং ভাড়াগুলি স্টারের অংশীদার অল নিপন এয়ারওয়েজ কোংয়ের সাথে একত্রিত করার জন্য নিয়ামকদের কাছে অনুরোধ করেছে।

"আমরা স্টার জোটে দুর্দান্ত ফলাফল খুঁজে পাচ্ছি," স্মেসেক বলেছিলেন। ক্যারিয়ারটি স্কাইটিয়াম গ্রুপ ক্যারিয়ার ছেড়ে দিয়েছে, যার মধ্যে ডেল্টা এবং অ্যালিটালিয়া স্পা রয়েছে স্টারে যোগ দিতে। "এটি আমাদের জন্য একটি হোম রান ছিল।"

তিনি বলেছিলেন, হিউস্টনে অবস্থিত বিমান সংস্থাটি স্কাইটিমের তুলনায় তার স্টার অংশীদারদের সাথে প্রতি আসনে প্রায় আড়াই হাজার যাত্রী বহন করছে।