তুর্কি এয়ারলাইনস এশিয়াতে তার ডানা ছড়িয়েছে

তুর্কি এয়ারলাইনস আগামী দুই বছরের মধ্যে এশিয়াতে তার ফ্রিকোয়েন্সি দ্বিগুণ করতে চায়, টোকিও নারিতা থেকে শুরু করে, চারটি সাপ্তাহিক ফ্লাইট থেকে প্রতিদিনের ফ্লাইট থেকে ব্যাংকক পর্যন্ত, যার মধ্যে 2 সালের ডিসেম্বরে সপ্তাহে 3 দিন, 2009টি দৈনিক ফ্লাইটে একটি সরঞ্জাম আপগ্রেড করা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 4টি ফ্লাইট সম্প্রসারণ সম্ভবত সাইগন পর্যন্ত, যখন অতিরিক্ত 3টি ফ্লাইট ম্যানিলা বা গুয়াংজুতে ফ্লাইট এক্সটেনশন হিসাবে উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, ফিলিপাইনের মধ্যে পরে আলোচনা করা পরিষেবা চুক্তির উপর নির্ভর করে।

সিঙ্গাপুরের ফ্লাইটের সম্প্রসারণ হিসাবে আজকের জাকার্তার ফ্লাইটের সাথে, তুর্কি এয়ারলাইন্স আরও এশীয় গন্তব্যে ফ্লাইট করার প্রচেষ্টা বাড়িয়ে তুলছে। এটি সেই কম-পারফর্মিং সেক্টরে লোড ফ্যাক্টরগুলিকে শক্তিশালী করার একটি প্রয়াস, বিশেষ করে ইন্দোনেশিয়া থেকে মুসলিম ধর্মীয় ট্রাফিককে আকর্ষণ করে, যা ইস্তাম্বুলের মাধ্যমে ট্রানজিট করতে ইচ্ছুক।

পিটি গারুদা ইন্দোনেশিয়া এবং তুর্কি এয়ারলাইন্সের মধ্যে একটি কোড শেয়ারিং চুক্তি সহ কিছু দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য আলোচনা চলছে।

তুর্কি এয়ারলাইনস (THY) এই বছর তুরস্ক এবং ফিলিপাইনের মধ্যে বিমান পরিষেবা চুক্তির অনুমোদনের জন্য সারিবদ্ধ এবং অপেক্ষা করছে, কারণ এটি সুদূর পূর্বে নতুন গন্তব্যগুলি চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে৷

এয়ারলাইনটি এই ডিসেম্বরে তার নন-স্টপ ব্যাংকক-ইস্তাম্বুল রুটে ফ্লাইট দ্বিগুণ করে প্রতি সপ্তাহে 14 করার পরিকল্পনা করছে এবং 2011 সালে ব্যাঙ্কক হয়ে ম্যানিলা এবং হো চি মিন সিটিতে নিয়মিত ফ্লাইট চালু করবে।

তুর্কি এয়ারলাইন্স বর্তমানে থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনালের সাথে একটি কোড-শেয়ার চুক্তি প্রতিষ্ঠার জন্য আলোচনা করছে যা ক্যারিয়ারগুলিকে ব্যাংককের মাধ্যমে নেটওয়ার্ক কভারেজ প্রসারিত করতে সক্ষম করে।

তুর্কি এয়ারলাইন্স ব্যাংকককে এশিয়ার একটি প্রাথমিক কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তুলতে চায় যাতে থাই এবং THY-এর নেটওয়ার্ক ক্ষমতার বিকাশ ঘটবে, ব্যাংকক এবং ইস্তাম্বুলে তাদের নিজ নিজ হাব ব্যবহার করে অস্ট্রেলিয়া-তুরস্ক রুটে থাইয়ের সাথে যৌথ বাজারের শেয়ার বাড়ানোর জন্য , অন্যদের মধ্যে. হো চি মিন সিটি এবং ম্যানিলা, সেইসাথে দক্ষিণ চীনা শহর যেমন গুয়াংজু, লক্ষ্য শহর হতে হবে।

জুলাই 12 থেকে এই বছরের জুন পর্যন্ত 2008 মাসের সময়কালে, 56,987 যাত্রী অস্ট্রেলিয়া এবং তুরস্কের মধ্যে উড়েছিল। মোটের মধ্যে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের বাজার শেয়ার ছিল ৩১ শতাংশ এবং এমিরেটসের ২৮ শতাংশ। তুর্কি/থাই-এর সম্মিলিত শেয়ার ছিল সামান্য ৩ শতাংশ।

ইস্তাম্বুল, ইউরোপ এবং এশিয়ার জন্য সিল্করোডের কিংবদন্তি চৌরাস্তায় অবস্থিত একটি শহর, এশিয়া, ইউরোপ, আফ্রিকা, আমেরিকা এবং এখন এশিয়া-প্যাসিফিক এবং অস্ট্রেলিয়ার মধ্যে ভ্রমণকারীদের জন্য একটি প্রাকৃতিক ট্রানজিট পয়েন্ট।

হংকং এটির ক্ষমতা বৃদ্ধির অনুমতি দিতে অস্বীকার করার সাথে সাথে, এয়ারলাইনটি ডিসেম্বরে ব্যাংককে দৈনিক থেকে প্রতিদিন দুবার ফ্লাইট দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা করছে। এই বিশাল ক্ষমতা বৃদ্ধির একটি প্রধান কারণ এটি এশিয়া-প্যাসিফিক জুড়ে ফিডার ট্র্যাফিক বিকাশের প্রয়োজন।

2003 সাল থেকে, THY ট্রানজিট ট্র্যাফিক সর্বোচ্চ বৃদ্ধির অংশ হয়েছে, 230 সালে 470,200 যাত্রী থেকে 1,553,000 শতাংশ বেড়ে 2008 হয়েছে। এয়ারলাইন দাবি করে যে একই সময়ে, তার বার্ষিক যাত্রী সংখ্যা 10.4 মিলিয়ন থেকে 22.5 মিলিয়নে দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। গন্তব্যের সংখ্যা 104 থেকে 155 এ উন্নীত হয়েছে এবং বিমানের সংখ্যা 65 থেকে বেড়ে 132 হয়েছে।

2009 সালে, লক্ষ্য 26.7 মিলিয়ন যাত্রী, যার মধ্যে 14 মিলিয়ন আন্তর্জাতিক যাত্রী এবং 2 মিলিয়নেরও বেশি ট্রানজিট যাত্রী রয়েছে। এই বছরের শেষের দিকে প্রত্যাশিত নতুন গন্তব্যগুলির মধ্যে রয়েছে উফা, মেশাদ, ঢাকার, নাইরোবি, সাও পাওলো, বেনগাজি, গোটেবর্গ, লভিভ, টরন্টো এবং জাকার্তা।

এয়ারলাইন, যা যাত্রী বহনের পরিপ্রেক্ষিতে ইউরোপের চতুর্থ-বৃহৎ এয়ারলাইন, এটি তার বহরের সম্প্রসারণ করছে, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বের, ওয়াইড-বডি এয়ারক্রাফ্ট, এবং আগামী বছর তার ইউরোপীয় বাজারের অংশীদারিত্ব এক-পঞ্চমাংশ থেকে 10 শতাংশ বৃদ্ধি করার লক্ষ্য রাখে৷ উপসাগর ভিত্তিক ক্যারিয়ারের সাথে প্রতিযোগিতায় ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে ইস্তাম্বুলকে একটি প্রধান কেন্দ্রে পরিণত করার মাধ্যমে এটি আক্রমনাত্মকভাবে ট্রানজিট যাত্রী ট্রাফিকের অনুসরণ করছে।

বর্তমানে, টার্কিশ এয়ারলাইন্স থাইল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়া, হংকং, বেইজিং, সাংহাই এবং ইদানীং জাকার্তায় পয়েন্ট পরিষেবা দেয়। এটি চীন, ফিলিপাইন এবং ভিয়েতনামের নতুন পরিষেবাগুলির সাথে কুয়ালালামপুরে পরিষেবা পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করছে৷ এটি 2011 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় ফ্লাইটের জন্য ব্যাংকককে তার এশিয়ান হাব করার পরিকল্পনাও করেছে।

তুর্কি বর্তমানে 119টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যে উড়ে যায়, এশিয়ার 18টি এবং তুরস্কের 36টি শহরে।

19 থেকে 330 সালের মধ্যে 777 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি মূল্যের সাতটি এয়ারবাস A2.5 এবং সাতটি বোয়িং B2011 সহ 2012টি নতুন বিমানের ডেলিভারি ক্যারিয়ারের আন্তর্জাতিক এবং এশিয়ান সম্প্রসারণের কেন্দ্রবিন্দু।

এটির বর্তমানে 132টি বিমানের বহর রয়েছে, যার মধ্যে 49টি দূরপাল্লার ফ্লাইটে মোতায়েন করা হয়েছে।

26.7 সালের মধ্যে 40 মিলিয়নে উন্নীত করার পরিকল্পনা নিয়ে তুর্কি এই বছর 2012 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে।

ক্যারিয়ার হল গ্লোবাল এয়ারলাইন শিল্পের সাফল্যের গল্পগুলির মধ্যে একটি।

যদিও বেশিরভাগ অন্যান্য এয়ারলাইনগুলি গুরুতর সংকোচনের সম্মুখীন হয়, তুর্কি সম্প্রতি AviationWeek দ্বারা বছরের চতুর্থ সেরা-পারফর্মিং এয়ারলাইন হিসাবে স্থান পেয়েছে৷ এটি এই বছরের প্রথমার্ধে যাত্রী পরিবহনে 9 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, দূরত্ব 17 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আসন ক্ষমতা 28 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইস্তাম্বুল স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত এয়ারলাইনটি 11.99 সালে 2004 মিলিয়ন থেকে 22.53 সালে 2008 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে।

নিট মুনাফা 75 সালে US$2004 মিলিয়ন থেকে 204 সালে US$2007 মিলিয়নে উন্নীত হয় এবং গত বছর US$874 মিলিয়নে উন্নীত হয়।

এয়ারলাইনটি 6 সালে US$2011 বিলিয়ন এবং 8 সালে US$2012 বিলিয়ন আয়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যা মূলত বিমানের ক্ষমতার তীব্র বৃদ্ধির দ্বারা উদ্বুদ্ধ হয়েছে।