ক্রমাগত বৈশ্বিক ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, বিমান উৎপাদনে প্রতিবন্ধকতা এবং ইঞ্জিন সমস্যা থাকা সত্ত্বেও তুর্কি এয়ারলাইন্স তার বৃদ্ধির গতিকে কোনো বাধা ছাড়াই ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছে। এয়ারলাইনটির তত্পরতা এবং বিস্তৃত ফ্লাইট নেটওয়ার্ক এই অর্জনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, এটি বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মোট 22.1 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহনের অনুমতি দিয়েছে।
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাম্প্রতিক তথ্য (আইএটিএ) প্রকাশ করে যে বিশ্বব্যাপী যাত্রী ক্ষমতা সম্প্রতি 2024 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে এসেছে, তুরুস্কের বিমান এর 2019 যাত্রী ক্ষমতাকে একটি চিত্তাকর্ষক 38% অতিক্রম করেছে। এই অসাধারণ পারফরম্যান্স ইন্ডাস্ট্রির অন্যতম প্রধান এয়ারলাইন্স হিসেবে আমাদের অবস্থানকে দৃঢ় করে, এমনকি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার মধ্যেও।
তুর্কি কার্গোও এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ইউরোপের বৃহত্তম এয়ার কার্গো সুবিধা স্মার্টিস্ট-এ তার কার্যক্রমের মাধ্যমে দ্রুত সম্প্রসারিত ই-কমার্স বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সফলভাবে অর্জন করেছে।
তদুপরি, এটি সুয়েজ খালে বিঘ্ন এড়াতে চাওয়া শিপারদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বিকল্প হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। ফলস্বরূপ, 32 সালের প্রথমার্ধে তুর্কি কার্গো পরিবহনের পরিমাণে 2024% বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এটিকে IATA ডেটা অনুসারে বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম এয়ার কার্গো ক্যারিয়ারের অবস্থানে নিয়ে গেছে।
2024 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, তুর্কি এয়ারলাইন্সের মোট রাজস্ব বছরে 10% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার পরিমাণ $5.7 বিলিয়ন। যাত্রী রাজস্ব, যা মোটের 81% ছিল, 4.6 বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছে, প্রধানত দূর পূর্ব অঞ্চলের অবদানের কারণে। উপরন্তু, কার্গো রাজস্ব 48% উল্লেখযোগ্য বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে, যা $885 মিলিয়নে পৌঁছেছে। যাইহোক, যাত্রী ইউনিটের রাজস্বের উপর প্রতিযোগিতামূলক চাপ এবং খরচের উপর বিশ্বব্যাপী মুদ্রাস্ফীতির বিরূপ প্রভাবের কারণে মূল অপারেশন থেকে মুনাফা 26% কমে $591 মিলিয়ন হয়েছে।
আনুমানিক 92 হাজার লোককে এর সহযোগী সংস্থাগুলির সাথে নিয়োগ করে, তুর্কি এয়ারলাইন্স তার 800 তম বার্ষিকী কৌশলের অংশ হিসাবে 2033 সালের মধ্যে 100টি বিমানে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। বিমান উৎপাদনে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, এয়ারলাইনটি বছরের প্রথমার্ধে তার বিমানের সংখ্যা 9% বাড়িয়ে মোট 458-এ পৌঁছেছে।
