নারাথিওয়াট বিমানবন্দরের একটি আপগ্রেডিং 2025 সালের মাঝামাঝি শেষ হওয়ার কথা। সুঙ্গাই-কোলোক সীমান্ত ক্রসিংয়ে মালয়েশিয়া এবং থাইল্যান্ডের মধ্যে সংযোগকারী একটি দ্বিতীয় সেতু 2025 সালের এপ্রিলে নির্মাণ শুরু হবে এবং 2027 সালের মধ্যে শেষ হওয়ার জন্য বাজেট করা হয়েছে।
রাষ্ট্রদূত এবং কূটনীতিকদের একটি প্রতিনিধিদল 11 - 13 জুন 2024 এর মধ্যে দক্ষিণে একটি পরিচিতি ভ্রমণে এসকর্ট করেছে উভয় প্রকল্পের সাথে গতি আনার সুযোগ ছিল। ইয়ালা, পাত্তানি এবং নারাথিওয়াত মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ প্রদেশগুলিতে যে পরিবর্তনগুলি ঘটছে তা প্রদর্শনের জন্য থাই পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় (MFA) এবং দক্ষিণ সীমান্ত প্রদেশ প্রশাসনিক কেন্দ্র (SBPAC) এই সফরের আয়োজন করেছিল। এই গোষ্ঠীতে ব্রুনাই দারুসসালাম, মিশর, ইরান, মালয়েশিয়া, মালদ্বীপ, নাইজেরিয়া, ইন্দোনেশিয়া এবং উজবেকিস্তানের কূটনীতিক, সৌদি আরব, ইন্দোনেশিয়া, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং তুর্কিয়েতে থাইল্যান্ডের চার রাষ্ট্রদূত এবং এমএফএর বেশ কয়েকজন সিনিয়র কর্মকর্তা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন।
SBPAC এই অঞ্চলের উন্নয়ন তদারকির জন্য দায়ী প্রাথমিক সংস্থা।
রাষ্ট্রদূতরা বর্তমান পরিস্থিতি এবং দক্ষিণ সীমান্ত প্রদেশে একটি বহু-সাংস্কৃতিক সমাজকে উন্নীত করার জন্য সরকারের নীতি এবং অবকাঠামো, বাণিজ্য ও বিনিয়োগ, হালাল-সম্পর্কিত ব্যবসা এবং পর্যটনের ক্ষেত্রে অর্থনৈতিক সম্ভাবনা সম্পর্কে শিখেছেন। তারা বিভিন্ন স্থান পরিদর্শন করেন যা এলাকার শক্তি প্রদর্শন করে এবং সামাজিক, সাংস্কৃতিক ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিকল্পনার ব্রিফিং গ্রহণ করে। ভ্রমণ ও পর্যটনকে উৎসাহিত করা একটি মূলধারার এজেন্ডা হিসেবে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
এই মানচিত্রটি 14টি দক্ষিণ থাই প্রদেশের ভৌগলিক অবস্থান এবং মালয়েশিয়ার সাথে তাদের নৈকট্য দেখায়। ছবির ক্রেডিট: উইকিট্রাভেল।
নীচের চার্টগুলি দেখায়, অস্থিরতার বছরগুলি স্পষ্টতই দর্শনার্থীদের আগমন এবং হোটেল দখলে আঘাত করেছে৷ দক্ষিণ থাইল্যান্ডের অংশ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ 14টি প্রদেশের মধ্যে ছয়টিতে সরাসরি বিমানবন্দরে প্রবেশাধিকার রয়েছে এবং বাম্পার দর্শনার্থীদের আগমন উপভোগ করা যায়। সপ্তম, নারাথিওয়াত, পিছিয়ে আছে। মালয়েশিয়ার সীমান্তবর্তী চারটি থাই প্রদেশের মধ্যে, উপদ্বীপের পশ্চিম দিকে সাতুন এবং সোংখলা পূর্বে ইয়ালা এবং নারাথিওয়াতের চেয়ে অনেক ভালো করেছে।
তিনটি চার্টেই, পাট্টানি স্তূপের নীচে, নারাথিওয়াট বেশি বেশি উপরে নয়। থাইল্যান্ড সরকার এই পরিবর্তনের পরিকল্পনা করছে।
সম্পূর্ণ হওয়ার পথে প্রথম প্রকল্পটি হল নরাথিওয়াট বিমানবন্দরের আপগ্রেড। একটি 12,000 বর্গ মিটার যাত্রী টার্মিনাল প্রতি ঘন্টা 639 বা প্রতি বছর প্রায় 600 মিলিয়ন মানুষ যাত্রী চলাচলকে বাড়ানোর জন্য 1.7 মিলিয়ন বাহট ব্যয়ে নির্মাণাধীন। বর্তমান 3,000 বর্গ মিটার টার্মিনালটি বার্ষিক হজের জন্য মুসলিম হজযাত্রীদের নিয়ে যাওয়া ফ্লাইট পরিচালনার জন্য রূপান্তরিত হবে। 2,500 মিটার রানওয়ে ওয়াইডবডি জেট নিতে পারে এবং এই মুহূর্তের জন্য ঠিক আছে বলে মনে করা হচ্ছে।
এই টার্মিনাল বর্তমান মত দেখায় কি.
নারাথিওয়াট বিমানবন্দরে যাত্রী ও বিমান চলাচলের পরিসংখ্যান।
নতুন টার্মিনালের কাজ শেষ হওয়ার পর বিমানবন্দরটি কেমন হবে।
দ্বিতীয় প্রকল্পটি থাইল্যান্ড এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে সীমান্ত-ক্রসিং সেতু। নীচের এই চিত্রগুলি শিল্পীদের ছাপ সহ বর্তমান সেতু এবং নতুন সেতুর স্লাইডগুলি দেখায়৷
"নদী" যা থাইল্যান্ড (ডান দিকে) এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে সুঙ্গাই কোলোকে সীমানা তৈরি করে।
দুই সীমান্ত চেকপোস্টের মধ্যে বর্তমান ব্রিজ, দূরপাশে মালয়েশিয়া।
থাই পাশে সীমান্ত চেকপয়েন্ট।
লেখক মালয়েশিয়ার সীমান্ত থেকে মাত্র কয়েক ধাপ দূরে। দুর্ভাগ্যবশত, আমি আমার পাসপোর্ট বহন করছিলাম না, না হলে আমি কিছু দুর্দান্ত কারি লাক্সার জন্য হেঁটে যেতাম।
নীচের স্লাইডগুলি পাইপলাইনে নতুন সেতু প্রকল্পগুলি ব্যাখ্যা করে৷
একটি রেললাইন 2001 সাল থেকে অচল অবস্থায় রয়েছে।
সড়ক সেতুর ঠিক পাশেই অব্যবহৃত পড়ে আছে রেলসেতু।
এটি থাই পাশ পর্যন্ত প্রসারিত রেল সেতু.
নীচের এই স্লাইডটি পাঁচ-দফা উন্নয়ন এজেন্ডা দেখায় যা সহযোগিতাকে চালিত করছে। সামনে অনেক কাজ।
