এ নিয়ে কি আলোচনা হয় UNWTO / পর্যটন এবং বিমান পরিবহন বিষয়ে আইসিএও মন্ত্রী পর্যায়ের সম্মেলন?

0-1
0-1

একটি প্যানেল আলোচনা চলছে এবং সাই দ্বীপের প্রতিনিধিদের জন্য আজ একটি প্যাকেজ প্রোগ্রামের পরিকল্পনা করা হয়েছে, কাবো ভার্দে প্রথম অংশগ্রহণ করছেন UNWTO/ ICAO মন্ত্রী পর্যায়ের সম্মেলন পর্যটন এবং বিমান পরিবহন।

এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং ট্যুরিজম পলিসি: তাদের সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক এবং ভারসাম্য করার জন্য নিয়ন্ত্রক অভিসারন

বিমান পরিবহন এবং পর্যটন একে অপরের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল এবং উন্নত ও উন্নয়নশীল উভয় দেশের জন্যই বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির অপরিহার্য ইঞ্জিন।

সমঝোতা সত্ত্বেও, বিমান চলাচল এবং পর্যটন নীতির মধ্যে দ্বন্দ্ব হতে পারে কারণ তাদের এয়ারলাইনগুলির স্বার্থের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং তাদের পর্যটন শিল্পের সর্বোত্তম বিকাশে রাজ্যগুলির অসুবিধা রয়েছে৷ পৃথক সেক্টরিয়াল নীতিগুলির ফলে একটি মৌলিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, যা উভয় ক্ষেত্রের উন্নয়নের প্রতি একটি গুরুতর বাধা সৃষ্টি করে। কিভাবে আমরা দুটি সেক্টরের মধ্যে নীতির সমন্বয় বাড়াতে পারি, নিয়ন্ত্রক কাঠামোকে সামঞ্জস্য করতে পারি এবং পৃথক সেক্টরাল নীতিগুলি প্রতিরোধ করতে পারি? জাতীয় অর্থনীতিতে পর্যটন এবং বিমান পরিবহনের সামগ্রিক সুবিধাগুলি সর্বাধিক করার জন্য আমরা কীভাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারি?

আফ্রিকার নিয়ন্ত্রক কাঠামোর বর্তমান অবস্থা কী এবং পর্যটন এবং বিমান পরিবহনের উপর এর প্রভাব কী (লোমে ঘোষণা এবং বিমান পরিবহন এবং পর্যটন উভয়ের জন্য সম্পর্কিত কর্ম পরিকল্পনা?

কিভাবে আফ্রিকা যৌথ থেকে উপকৃত হতে পারে এবং বাস্তবায়ন করতে পারে UNWTO এবং উন্নয়নের জন্য পর্যটন এবং বিমান পরিবহন বিষয়ে আইসিএও মেডেলিনের বিবৃতি? কীভাবে আফ্রিকান সরকারগুলি অর্থ, অর্থনৈতিক পরিকল্পনা, শক্তি, পরিবেশ এবং বাণিজ্য সহ সংশ্লিষ্ট পোর্টফোলিওগুলির দায়িত্বে থাকা পরিবহন ও পর্যটন কর্তৃপক্ষ এবং অন্যান্য মন্ত্রকের মধ্যে সহযোগিতা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সিদ্ধান্ত গ্রহণকে উন্নীত করতে পারে?

জাতীয় এবং আঞ্চলিক বিমান পরিবহন নীতিতে পর্যটন ব্যবসায়িক স্বার্থ প্রতিফলিত করার ক্ষেত্রে পর্যটন স্টেকহোল্ডাররা কোন চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়?

সংযোগ এবং বিরামবিহীন ভ্রমণ: পর্যটক এবং যাত্রীদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য সর্বোত্তম অনুশীলন

বিমান চলাচল এবং পর্যটন একটি গ্রাহক-কেন্দ্রিক অর্থনৈতিক খাত।

যদিও এয়ার কানেক্টিভিটির কোনো একক সংজ্ঞা নেই, এটিকে ন্যূনতম ট্রানজিট পয়েন্টের সাথে জড়িত যাত্রীদের স্থানান্তর করার জন্য একটি নেটওয়ার্কের ক্ষমতা হিসাবে দেখা যেতে পারে, যা সম্ভাব্য ন্যূনতম মূল্যে সর্বোত্তম যাত্রী সন্তুষ্টির সাথে ভ্রমণকে যতটা সম্ভব ছোট করে তোলে। নির্বিঘ্ন ভ্রমণের উপলব্ধি সামগ্রিক ভ্রমণ অভিজ্ঞতাকে উন্নত করতে পারে, যা পর্যটনের চাহিদাকে বাড়িয়ে তোলে।

একক আফ্রিকা এয়ার ট্রান্সপোর্ট মার্কেট (SAATM) সম্প্রতি চালু হওয়ার সাথে সাথে, আফ্রিকার উপর খোলা আকাশ শীঘ্রই একটি বাস্তবতা হতে পারে, আন্তর্জাতিক আন্তঃ-আফ্রিকা ভ্রমণ বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করে।

কিভাবে আমরা এয়ার ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের মাধ্যমে যাত্রী পরিবহনের প্রবাহকে অপ্টিমাইজ করব? কিভাবে আমরা আফ্রিকার উপ-অঞ্চল, বিশেষ করে পূর্ব-পশ্চিম উপকূলের মধ্যে সরাসরি বিমান পরিষেবার জন্য পর্যাপ্ত চাহিদা তৈরি করতে পারি?

বর্তমান এয়ার সার্ভিস চুক্তি (ASAs) কতটা ভালোভাবে সংযোগে অবদান রাখে এবং বিমান পরিবহন উদারীকরণের সম্ভাবনা কী? এয়ার ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমে নির্বিঘ্ন ভ্রমণের বাধা এবং ধীরগতির কারণ কী? স্বল্পোন্নত দেশ (এলডিসি), ল্যান্ডলকড ডেভেলপিং কান্ট্রি (এলএলডিসি) এবং ছোট দ্বীপ উন্নয়নশীল রাজ্য (এসআইডিএস) এর জন্য প্রয়োজনীয় বিমান পরিষেবা নিশ্চিত করার জন্য কোন নিয়ন্ত্রক স্কিমগুলি ব্যবহার বা বিকাশ করা যেতে পারে?

বিদ্যমান সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি কী এবং কীভাবে সেগুলি অন্যান্য অঞ্চলে প্রসারিত এবং অভিযোজিত হতে পারে? বিভিন্ন বাজার বিভাগের (আন্তঃসাংস্কৃতিক মাত্রা) জন্য এয়ারলাইন পছন্দগুলিকে প্রভাবিত করার কারণগুলি কী কী?

উন্নয়নের জন্য তহবিল এবং অর্থায়ন: একটি স্বচ্ছ, স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য বিনিয়োগ পরিবেশ তৈরির জন্য বাস্তবসম্মত পদক্ষেপ

বিমান ও পর্যটন খাতে অবকাঠামোগত ঘাটতি দীর্ঘদিন ধরে আফ্রিকায় একটি সমস্যা। যদিও বিমান পরিকাঠামোর উন্নয়ন ও আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা চলছে, তবে ত্রাণ অনেক বছর দূরে।

এই সময়ের মধ্যে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য সুযোগগুলি হারিয়ে যাবে। আরেকটি সমস্যা হল পর্যটন এবং বিমান পরিবহনের উপর করের প্রসার এই সত্য যে শিল্পটি তার নিজস্ব অবকাঠামোগত খরচের একটি বিশাল সিংহভাগ পুনরুদ্ধার করে ব্যবহারকারীর চার্জ প্রদানের মাধ্যমে, ট্যাক্সের মাধ্যমে অর্থায়ন না করে।

কর দ্বারা উত্থাপিত রাজস্ব প্রায়শই বিমান ভ্রমণের চাহিদা হ্রাসের ফলে ত্যাগ করা অর্থনৈতিক সুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

এই অধিবেশন ফোকাস করা হবে

ক) সুশাসন সৃষ্টি করা এবং ব্যবসায়িক আস্থা তৈরি করতে এবং বিনিয়োগকে উৎসাহিত করতে পরিবেশকে সক্ষম করা, এবং

খ) মাল্টি-মডেল এবং নগর পরিকল্পনা উদ্যোগে বিমান চলাচল এবং পর্যটন অবকাঠামোর জন্য পরিকল্পনা ও উন্নয়ন প্রচেষ্টার একীকরণ। বিশেষ করে এলডিসি, এলএলডিসি এবং এসআইডিএস-এ পর্যটন এবং বিমান পরিবহন খাত সম্পর্কিত উন্নয়ন প্রকল্পের অর্থায়নের চ্যালেঞ্জগুলি কী কী?

পর্যটন এবং বিমান পরিবহন প্রকল্পে অর্থায়নে সাফল্যের গল্পগুলি কী কী? ভোক্তারা কীভাবে ট্যাক্স, চার্জ এবং অন্যান্য শুল্ক উপলব্ধি করে এবং কীভাবে যাত্রী ও পর্যটকদের কাছে ট্যাক্স এবং চার্জের স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা যায়?

কেন আন্তর্জাতিক পাবলিক ফাইন্যান্স এবং উন্নয়নের জন্য সহায়তার সীমিত পরিমাণ বর্তমানে বিমান ও পর্যটন অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য উপলব্ধ?

ভ্রমণ সুবিধা: অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সমর্থনে ভিসা সুবিধার অগ্রগতি 

উচ্চ-মানের নিরাপত্তা এবং কার্যকর আইন প্রয়োগের লক্ষ্য অর্জন ও বজায় রাখার সাথে সাথে সীমানা ছাড়পত্রের আনুষ্ঠানিকতার দক্ষতাকে সর্বাধিক করাই ভ্রমণ সুবিধার লক্ষ্য। যাত্রী/পর্যটকদের নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে আন্তর্জাতিক সীমানা অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া চাহিদাকে উদ্দীপিত করতে, রাজ্যগুলির প্রতিযোগিতা বাড়াতে, চাকরি তৈরি করতে এবং আন্তর্জাতিক বোঝাপড়া বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে।

আফ্রিকায় পর্যটকদের ভ্রমণের সুবিধার্থে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে দুর্দান্ত অগ্রগতি হওয়া সত্ত্বেও, এখনও যথেষ্ট অগ্রগতির জায়গা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ইলেকট্রনিক ভিসা প্রক্রিয়া এবং ডেলিভারি জাতীয় নিরাপত্তা হ্রাস না করে ভ্রমণকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য, সুবিধাজনক এবং আরও দক্ষ করে তুলতে পারে।

রাষ্ট্রগুলিকে দ্বিপাক্ষিক, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণ সহজীকরণ ব্যবস্থাগুলিতে সহযোগিতা বৃদ্ধির দিকেও নজর দেওয়া উচিত। ভ্রমণকে আরও সহজলভ্য, সুবিধাজনক এবং দক্ষ করে তুলতে কীভাবে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে? ভ্রমণকারীদের সনাক্তকরণ এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের নিরাপত্তা ও অখণ্ডতা নিশ্চিত করার সময় আন্তর্জাতিক ভ্রমণ এবং পর্যটনকে সহজতর করে এমন নীতিগুলি কীভাবে সংজ্ঞায়িত ও বাস্তবায়ন করা যায়?

ই-পাসপোর্ট, ই-ভিসা এবং অন্যান্য ডকুমেন্টেশন কতটা ভালোভাবে নিরাপত্তার জন্য উদ্ভূত হুমকি মোকাবেলা করে? কিভাবে আফ্রিকান রাষ্ট্র অন্যান্য কার্যকরী সেরা অনুশীলন থেকে শিখতে পারে?

লেখক সম্পর্কে

Juergen T Steinmetz এর অবতার

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

শেয়ার করুন...