রাশিয়া: পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা দ্বারা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা প্রভাবিত হয় না

রাশিয়া: পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা দ্বারা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা প্রভাবিত হয় না
রাশিয়া: পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা দ্বারা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা প্রভাবিত হয় না
হ্যারি জনসনের অবতার
লিখেছেন হ্যারি জনসন

670 সালের প্রথম 11 মাসে রাশিয়ায় বাণিজ্যিক বিমান চলাচলে 2023টি বিমানের ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে।

<

রাশিয়ান ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির মতে, গত পাঁচ বছরের তথ্য তা দেখায় পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা রাশিয়ান বেসামরিক বিমান চলাচলে বিমান নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেনি।

সার্জারির ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি, রোসাভিয়াতসিয়া বা FATA নামেও পরিচিত, রাশিয়ার বেসামরিক বিমান শিল্পের তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী রাশিয়ান সরকারী সংস্থা।

রাশিয়ার এয়ার সেফটি ওয়াচডগ জানিয়েছে যে ঘটনাগুলির বার্ষিক নিবন্ধনের ক্ষেত্রে কোনও আপাত নেতিবাচক নিদর্শন নেই।

800 থেকে 485 সালের মধ্যে 2019টি ঘটনার জন্য প্রযুক্তিগত এবং বিদ্যুতের ব্যর্থতা সহ রাশিয়ান যাত্রীবাহী এবং কার্গো বিমান বছরে প্রায় 2022টি ঘটনার সম্মুখীন হয়।

রোসাভিয়াসিয়া রিপোর্ট করেছে যে 670 সালের প্রথম 11 মাসে বাণিজ্যিক বিমান চালনায় 2023টি বিমানের ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে (ডিসেম্বরের ডেটা এখনও উপলব্ধ নয়)। এর মধ্যে 400টি ঘটনা সরঞ্জামের ব্যর্থতার সাথে যুক্ত ছিল। নিয়ন্ত্রক উল্লেখ করেছেন যে এই সংখ্যাটি সম্পূর্ণ ফ্লাইটের মোট সংখ্যার সাথে সরাসরি সম্পর্কযুক্ত, যা 2022-এর তুলনায় 2023 এবং 2021 সালে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এয়ার অপারেটরের সার্টিফিকেটধারী 116টি এয়ারলাইন্সের ডেটা এজেন্সির পরিসংখ্যানে বিবেচনা করা হয়। দেশের শীর্ষ পাঁচটি এয়ারলাইনস, যথা Aeroflot Group, S7 এবং Ural Airlines, প্রায় 65% যাত্রী বহন করে। এটি অনুমান করা হয় যে বিদেশী তৈরি বিমান যাত্রী টার্নওভারের প্রায় 95% অবদান রাখে।

2019 সালে, Rosaviatsia মোট ছয়টি ঘটনা রেকর্ড করেছে, যার মধ্যে দুটি সরঞ্জামের ব্যর্থতার সাথে যুক্ত ছিল। পরের বছর, 2020 থেকে 2021 পর্যন্ত, বেসামরিক বিমান চলাচলে 23টি ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে সাতটি সরঞ্জামের ব্যর্থতার জন্য দায়ী। 2022 সালে, 15 টি ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি সরঞ্জামের ব্যর্থতার ফলে হয়েছে। চলতি বছরের হিসাবে, প্রাথমিক 11 মাসের মধ্যে, আটটি ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে একটি সরঞ্জাম ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত ছিল।

রাশিয়ান ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির মতে, ইঞ্জিনের ব্যর্থতা সাধারণত ইঞ্জিনের এয়ারওয়ার্দিনেস রক্ষণাবেক্ষণ বা ফ্লাইট অপারেশনের নিয়ম না মেনে চলার কারণে ঘটে।

এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:

  • নিয়ন্ত্রক উল্লেখ করেছেন যে এই সংখ্যাটি সম্পূর্ণ ফ্লাইটের মোট সংখ্যার সাথে সরাসরি সম্পর্কযুক্ত, যা 2022-এর তুলনায় 2023 এবং 2021 সালে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
  • ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি, রোসাভিয়েতসিয়া বা FATA নামেও পরিচিত, রাশিয়ার বেসামরিক বিমান শিল্পের তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী রাশিয়ান সরকারী সংস্থা।
  • পরের বছর, 2020 থেকে 2021 পর্যন্ত, বেসামরিক বিমান চলাচলে 23টি ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে সাতটি সরঞ্জামের ব্যর্থতার জন্য দায়ী।

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসনের অবতার

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...