ইন্টারন্যাশনাল ক্রুজ ভিক্টিমস অ্যাসোসিয়েশন (ICV) এর প্রচেষ্টার সাথে একত্রে, ক্রুজ জাহাজে নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য প্রধান আইনটি আজ মার্কিন প্রতিনিধি পরিষদের প্রতিনিধি ডরিস মাতসুই এবং মার্কিন সেনেটে সেন জন কেরি প্রবর্তন করেছিলেন৷
2009 সালের ক্রুজ ভেসেল সিকিউরিটি অ্যান্ড সেফটি অ্যাক্ট শিরোনামে, আইনটি অপরাধের রিপোর্টিং, অপরাধের দৃশ্যের প্রতিক্রিয়ার উন্নতি, নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ পদ্ধতির উন্নতি এবং নিরাপত্তা ও পরিবেশগত মান প্রয়োগে স্বচ্ছতা প্রদান করবে।
মার্চ 2006-এ একটি কংগ্রেসের শুনানিতে, ICV প্রথম একটি 10-দফা প্রোগ্রাম চালু করে ক্রুজ জাহাজে নিরাপত্তা উন্নত করার লক্ষ্যে, যার লক্ষ্য ছিল যাত্রী এবং ক্রু সদস্য উভয়কে রক্ষা করা। এই সুপারিশগুলি নতুন আইনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
ডিসেম্বর 2005 থেকে, ICV সদস্যরা পাঁচটি কংগ্রেসনাল শুনানিতে অংশগ্রহণ করেছেন। চারটি হাউস শুনানির মধ্যে দুটির নেতৃত্বে ছিলেন কংগ্রেসওম্যান মাতসুই (D-CA)৷ 2008 সালে অনুষ্ঠিত সিনেট শুনানি, সেন জন কেরি (D-MA) এর সভাপতিত্বে ছিলেন। মার্কিন যাত্রী এবং ক্রু সদস্যদের নিরাপত্তা পদ্ধতির স্বেচ্ছামূলক সংস্কার আনার প্রয়াসে ICV সদস্যরা চারটি পৃথক অনুষ্ঠানে ক্রুজ লাইন কর্মকর্তাদের সাথেও দেখা করেছেন। এই সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ক্রুজ লাইনগুলি নিরাপত্তার উন্নতির জন্য কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতি দিতে ব্যর্থ হয়েছে, আইনকে একমাত্র বিকল্প হিসাবে রেখে।
"আমরা শুনানির মাধ্যমে যা পেয়েছি তা সত্যিই উদ্বেগজনক," বলেছেন কংগ্রেসওম্যান মাতসুই৷ “ক্রুজ শিল্পের কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই, এবং প্রতি বছর অনেক অপরাধ বিচারের বাইরে চলে যায়। যখন ক্রুজ শিপ ইন্ডাস্ট্রির মতো গলিয়াথ গ্রাহকদের সর্বোত্তম স্বার্থে কাজ করবে না যারা এটিকে তাদের ব্যক্তিগত মঙ্গলের জন্য অর্পণ করছে, তখন কংগ্রেসের দায়িত্ব রয়েছে পদক্ষেপ নেওয়া এবং সমস্যাটির উপর কিছুটা সূর্যালোক ফেলার," তিনি যোগ করেন।
যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত, বেশিরভাগ ক্রুজ লাইন কর্পোরেশনগুলি লাইবেরিয়া এবং পানামার মতো বিদেশী দেশে নিবন্ধন করে। বিশেষত আমেরিকানদের লক্ষ্য করে ক্রুজ অবকাশের বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার ব্যয় করার সময়, ক্রুজ শিল্প কোনও যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষা নিয়ম প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে লক্ষ লক্ষ তদবির করে।
"যাত্রী নিরাপত্তা ক্রুজ লাইন শিল্পের জন্য সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হওয়া উচিত," সেন কেরি বলেছেন, "এবং এটা স্পষ্ট যে তাদের কাজ করতে হবে।"
কেন্ডাল কার্ভার, ICV-এর প্রেসিডেন্ট, সম্মত হন। "এমন কোন কারণ নেই যে ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের একই সুরক্ষা থাকা উচিত নয় যা তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তুলনামূলক মূল্যের রিসর্টে থাকবে - কারণ, আসুন এটির মুখোমুখি হই, এটি ক্রুজ লাইনের প্রতিযোগিতা।" তিনি সমস্ত আমেরিকানকে তাদের কংগ্রেসের প্রতিনিধিদের সাথে যোগাযোগ করে বিল সমর্থন করার জন্য উত্সাহিত করেন।
ইন্টারন্যাশনাল ক্রুজ ভিকটিমস অ্যাসোসিয়েশন, ইনকর্পোরেটেড (ICV) একটি অলাভজনক কর্পোরেশন যা ক্রুজ অপরাধের শিকার এবং শিকারদের পরিবার দ্বারা গঠিত। আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে দেখুন www.internationalcruisevictims.org
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- When a Goliath like the cruise ship industry will not act in the best interest of the customers who are entrusting it with their personal well-being, then Congress has a responsibility to step in and shed some sunlight on the problem,” she adds.
- “There is no reason that passengers on cruise ships should not have the same protection that they would at a comparably priced resort in the United States – because, let's face it, that is the cruise lines' competition.
- At a congressional hearing in March 2006, ICV first introduced a 10-point program to improve safety on cruise ships, with the goal of protecting both passengers and crewmembers.
