এফএএ প্রশাসক স্টিভ ডিকসন আজ একটি আদেশে স্বাক্ষর করেছেন যা বোয়িং 737৩20 ম্যাক্সকে বাণিজ্যিক পরিষেবাতে ফেরার পথ প্রশস্ত করে। অ্যাডমিনিস্ট্রেটর ডিকসনের ক্রিয়াটি একটি বিস্তৃত এবং পদ্ধতিগত সুরক্ষা পর্যালোচনা প্রক্রিয়া অনুসরণ করেছে যা সম্পূর্ণ হতে 346 মাস সময় নেয়। সেই সময়ের মধ্যে, এফএএর কর্মীরা লায়ন এয়ার ফ্লাইট 610১০ এবং ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৩০২-এর ৩২২ জন যাত্রীর মর্মান্তিক ক্ষয়ক্ষতিতে ভূমিকা পালনকারী সুরক্ষা বিষয়গুলি সনাক্ত ও সনাক্ত করার জন্য নিরলসভাবে কাজ করেছিলেন। আমাদের স্বচ্ছ প্রক্রিয়া চলাকালীন, আমরা আমাদের বিদেশী সহযোগীদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করেছি চাকরিতে ফিরে আসার প্রতিটি বিষয়। অতিরিক্তভাবে, অ্যাডমিনিস্ট্রেটর ডিকসন ব্যক্তিগতভাবে প্রস্তাবিত পাইলট প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন এবং বোয়িং 302৩ pil ম্যাক্সের পাইলট করেছিলেন, যাতে তিনি বিমানের পরিচালনা প্রথমই গ্রহণ করতে পারেন।
বিমানটি স্থল করে দেওয়া আদেশটি পুনরুদ্ধার করার পাশাপাশি, এফএএ আজ একটি এয়ারওয়ার্থিনিজ ডাইরেক্টিভ প্রকাশ করেছে যাতে বিমানটি পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে অবশ্যই নকশা পরিবর্তন করা উচিত, আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়কে (ক্যানিক) একটি অবিচ্ছিন্ন বায়ুপ্রদর্শন বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়েছিল এবং ম্যাক্স প্রশিক্ষণ প্রকাশ করেছে প্রয়োজনীয়তা এই ক্রিয়াগুলি MAX অবিলম্বে আকাশে ফিরে আসতে দেয় না। এফএএএর অবশ্যই ম্যাক্স পরিচালিত প্রতিটি মার্কিন বিমান সংস্থার জন্য 737৩737 ম্যাক্স পাইলট প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম সংশোধন অনুমোদন করতে হবে এবং এফএএ গ্রাউন্ডিং অর্ডার জারি করার পর থেকে প্রস্তুতকৃত সমস্ত নতুন XNUMX XNUMX ম্যাক্স বিমানের জন্য বায়ুপ্রদর্শন শংসাপত্র এবং রফতানি করার শংসাপত্র জারি করার কর্তৃত্ব বজায় রাখবে। তদুপরি, যে বিমান সংস্থাগুলি তাদের MAX বিমানগুলি পার্ক করেছে তাদের অবশ্যই আবার বিমান চালানোর জন্য প্রস্তুত রক্ষণাবেক্ষণের পদক্ষেপ নিতে হবে take
এই বিমানের নকশা এবং শংসাপত্রের মধ্যে বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের এক অভূতপূর্ব স্তরের সহযোগী এবং স্বতন্ত্র পর্যালোচনা অন্তর্ভুক্ত। এই নিয়ামকরা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে বোয়িংয়ের নকশার পরিবর্তনগুলি, ক্রু পদ্ধতি এবং প্রশিক্ষণের বর্ধনের পরিবর্তনের সাথে সাথে বিমানগুলি তাদের নিজ দেশ এবং অঞ্চলে উড়তে নিরাপদ হিসাবে বৈধতা দেওয়ার আত্মবিশ্বাস দেবে। পরিষেবাতে ফিরে আসার পরে, এফএএ বিমানের সম্ভাব্য অতিরিক্ত বর্ধনের মূল্যায়ন করতে আমাদের বিদেশী নাগরিক বিমান সহযোগীদের সাথে নিবিড়ভাবে কাজ চালিয়ে যাবে। সংস্থাটি পুরো মার্কিন বাণিজ্যিক বহরের জন্য যে ম্যাক্স সরবরাহ করি তার একই কঠোর, অব্যাহত অপারেশনাল সুরক্ষা তদারকিও পরিচালনা করবে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- বিমানটিকে গ্রাউন্ড করার আদেশ প্রত্যাহার করার পাশাপাশি, এফএএ আজ একটি এয়ারওয়ার্ডিনেস নির্দেশিকা প্রকাশ করেছে যেটি ডিজাইন পরিবর্তনগুলি নির্দিষ্ট করে যা বিমানটি পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে অবশ্যই করা উচিত, আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়কে (CANIC) একটি অবিচ্ছিন্ন বিমানযোগ্যতা বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে এবং MAX প্রশিক্ষণ প্রকাশ করেছে। প্রয়োজনীয়তা
- এই নিয়ন্ত্রকেরা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে বোয়িং-এর নকশা পরিবর্তন, ক্রু পদ্ধতির পরিবর্তন এবং প্রশিক্ষণের উন্নতির সাথে, তাদের নিজ নিজ দেশ এবং অঞ্চলে উড়োজাহাজটিকে নিরাপদ হিসাবে যাচাই করার আত্মবিশ্বাস দেবে।
- এয়ারলাইন MAX পরিচালনা করছে এবং FAA গ্রাউন্ডিং অর্ডার জারি করার পর থেকে তৈরি করা সমস্ত নতুন 737 MAX বিমানের জন্য বিমানের যোগ্যতার সার্টিফিকেট এবং রপ্তানিযোগ্যতার শংসাপত্র জারি করার কর্তৃত্ব বজায় রাখবে।