এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ব্যবসায় ভ্রমণ জার্মানি সরকারী সংবাদ খবর সম্প্রদায় পুনর্নির্মাণ দায়ী সাসটেনেবল প্রযুক্তি ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ

ফ্রাপোর্ট, লুফথানসা এবং মিউনিখ বিমানবন্দর ন্যায্য জলবায়ু নীতির আহ্বান জানিয়েছে

ফ্রাপোর্ট, লুফথানসা এবং মিউনিখ বিমানবন্দর ন্যায্য জলবায়ু নীতির আহ্বান জানিয়েছে
ফ্রাপোর্ট, লুফথানসা এবং মিউনিখ বিমানবন্দর ন্যায্য জলবায়ু নীতির আহ্বান জানিয়েছে
লিখেছেন হ্যারি জনসন

তার জলবায়ু সুরক্ষা প্যাকেজ, "55 এর জন্য ফিট," ইউরোপীয় কমিশন বিমান চলাচলের জন্য তিনটি পদক্ষেপের প্রস্তাব করেছে: একটি কেরোসিন ট্যাক্স প্রবর্তন, নির্গমন বাণিজ্য (ETS) কঠোর করা এবং টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) এর জন্য ক্রমবর্ধমান মিশ্রিত আদেশ প্রবর্তন করা। 2050 সালের মধ্যে, বিমান চলাচল CO2-নিরপেক্ষ হতে হবে।

লুফথানসা গ্রুপ, ফ্রাপোর্ট এবং মিউনিখ বিমানবন্দর সকলেই ইইউ-এর উচ্চাকাঙ্খী জলবায়ু সুরক্ষা লক্ষ্যগুলিকে সমর্থন করে এবং উচ্চ-মূল্যের বিনিয়োগ জড়িত অপারেশনগুলির ডিকার্বনাইজেশনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় একটি সুনির্দিষ্ট জলবায়ু সুরক্ষা এজেন্ডা অনুসরণ করছে। একই সময়ে, তিনটি জার্মান বিমান চালনা সংস্থাই একটি জলবায়ু নীতির জন্য আহ্বান জানাচ্ছে যা সকলের জন্য সমান খেলার ক্ষেত্র নিশ্চিত করে, অর্থাৎ ইউরোপের বাইরের প্রতিযোগীদের অন্তর্ভুক্ত করে৷ এমন একটি নীতির প্রয়োজন যা জলবায়ু সুবিধা (কার্বন ফুটো) ছাড়াই ট্র্যাফিক এবং CO2 নির্গমনকে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়।

এটি আজ ব্যাখ্যা করেছেন ফ্লুগাফেন মুনচেন জিএমবিএইচ-এর সিইও জস্ট ল্যামারস, ডক্টর স্টেফান শুল্টে, নির্বাহী বোর্ডের চেয়ারম্যান ফ্রেপপোর্ট এজি, এবং কার্স্টেন স্পোহর, ডয়েচে লুফথানসা এজি-এর নির্বাহী বোর্ডের চেয়ারম্যান, ফ্রাঙ্কফুর্টে একটি যৌথ সংবাদ সম্মেলনে। বর্তমান ফিট ফর 55 প্ল্যান যথাযথ পরিবর্তন ছাড়াই বাস্তবায়িত হলে এর ফলে ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক এয়ারলাইন্স এবং হাবের জন্য একতরফা খরচ বৃদ্ধি পাবে। ইউরোপে সংযোগ, মূল্য সৃষ্টি এবং কর্মসংস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হবে।

এটা কেন লুফথানসা গ্রুপ, ফ্রাপোর্ট এবং মিউনিখ বিমানবন্দর ইইউ কমিশনের প্রস্তাবগুলিকে উন্নত করার জন্য ইইউ পার্লামেন্ট এবং কাউন্সিলের কাছে আবেদন করে এবং ইউরোপীয় হাব এবং এয়ারলাইনগুলির প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রেখে কার্যকর জলবায়ু সুরক্ষা প্রচার করে এমন একটি প্রবিধান শুরু করে। ইইউ এবং তাদের নন-ইইউ প্রতিযোগীদের মধ্যে এয়ারলাইন্স এবং বিমানবন্দরগুলির সমান আচরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এখন পর্যন্ত এই অনুপস্থিত ছিল. যেহেতু প্রস্তাবিত জলবায়ু সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি ইইউ এয়ারলাইনস এবং হাবগুলির জন্য অ-ইইউ প্রতিযোগীদের তুলনায় কঠোরভাবে কঠোর সংশোধনমূলক পদক্ষেপগুলি প্রয়োজনীয়।

কারস্টেন স্পোহর, এক্সিকিউটিভ বোর্ডের চেয়ারম্যান এবং ডয়েচে লুফথানসা এজি-এর সিইও, বলেছেন: “ইউরোপীয় বিমান চালনাকে Fit for 55 এর সাথে অসুবিধায় ফেলা এবং এর ফলে এর আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলকতা দুর্বল করা ইইউ এবং ইউরোপের স্বার্থে হতে পারে না। বিমান চলাচলের কার্বন নিঃসরণ স্থানান্তরিত হবে এবং বর্তমানে পরিকল্পনা করা ব্যবস্থাগুলির সাথে হ্রাস করা হবে না। ফলে পরিবহন নীতির ক্ষেত্রে ইউরোপ তৃতীয় দেশের ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়বে। এটা নীতিনির্ধারকদের উদ্দেশ্য হতে পারে না।”

ফ্রাপোর্ট এজি-র সিইও ডঃ স্টেফান শুল্টে বলেছেন: “হ্যাঁ, জলবায়ু সুরক্ষায় আমাদের আরও প্রচেষ্টা এবং গতি দরকার! এটা 'কিনা' প্রশ্ন নয় বরং 'কীভাবে' উচ্চাভিলাষী জলবায়ু নীতি অনুসরণ করা যায় তার একটি। যেমন, আমরা কার্বন ফুটো এবং প্রতিযোগিতামূলক বিকৃতির ঝুঁকি এড়াতে চাই। অন্য কথায়, কার্যকর জলবায়ু কর্ম অর্জন এবং ইউরোপে সংযোগ ও কর্মসংস্থান বজায় রাখা।

ফ্লুঘাফেন মুনচেন জিএমবিএইচ-এর সিইও জস্ট ল্যামারস, যোগ করেছেন: “আমাদের একটি ন্যায্য এবং কার্যকর জলবায়ু নীতি দরকার যা ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের প্রতিযোগীদের চেয়ে খারাপ অবস্থানে না ফেলে৷ একটি কেরোসিন ট্যাক্স এক গ্রাম CO2 সংরক্ষণ করে না। যাইহোক, নির্গমন লেনদেন এবং SAF মিশ্রিত আদেশ, সঠিকভাবে বাস্তবায়িত হয় এবং বিমান চালনার কাঙ্খিত ডিকার্বনাইজেশনের জন্য কার্যকর যন্ত্র।"

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

মতামত দিন

শেয়ার করুন...