এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ব্যবসায় ভ্রমণ সরকারী সংবাদ খবর সম্প্রদায় নিরাপত্তা ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ প্রবণতা মার্কিন

ফ্লাইয়ার্স রাইটস এয়ারলাইন সিট সঙ্কুচিত করার জন্য FAA মামলা করেছে

ফ্লাইয়ার্স রাইটস এয়ারলাইন সিট সঙ্কুচিত করার জন্য FAA মামলা করেছে
ফ্লাইয়ার্স রাইটস এয়ারলাইন সিট সঙ্কুচিত করার জন্য FAA মামলা করেছে
লিখেছেন হ্যারি জনসন

FlyersRights.org এবং অন্যান্য স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা বিশেষজ্ঞদের মতে, যাত্রীর আকার বৃদ্ধির সাথে সাথে আসনের আকার সঙ্কুচিত হওয়া নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, যার মধ্যে জরুরি স্থানান্তর সহ।

FlyersRights.org, বৃহত্তম এয়ারলাইন যাত্রী অধিকার সংস্থা, ডিসি সার্কিটের জন্য মার্কিন আদালতে আপিলের জন্য একটি পিটিশন দাখিল করেছে। ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসন (এফএএ) ন্যূনতম এয়ারলাইন সিট আকারের মান জারি করতে। FAA অ্যাকশনের জন্য বিধিবদ্ধ সময়সীমা দুই বছরেরও বেশি আগে পাস হয়েছে; যদিও, FAA এই প্রয়োজনীয় নিয়ম প্রণয়ন শুরু করেনি। 

বর্তমানে এই এফএএ এয়ারলাইনগুলিতে ন্যূনতম লেগ রুম (সিট পিচ) বা আসন প্রস্থের জন্য কোনও মান নেই। যাত্রীর আকার বৃদ্ধির সাথে সাথে আসনের আকার সঙ্কুচিত হওয়া জরুরী স্থানান্তর সহ নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্যের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ফ্লায়াররাটস.অর্গ এবং অন্যান্য স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা। ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অফিস অফ দ্য ইন্সপেক্টর জেনারেল (DOT OIG) 2020 সালের সেপ্টেম্বরে FAA এর জরুরী উচ্ছেদ নীতিগুলির সাথে অনেকগুলি বিষয়ের বিবরণ দিয়ে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। 

2017 সালে, DC সার্কিট কোর্ট অফ আপিল FlyersRights.org-এর সাথে একমত হয়েছিল এবং FAA-কে 2015 FlyersRights.org রুল প্রণয়ন পিটিশন অস্বীকার করার জন্য তার যুক্তি ও প্রমাণ প্রদানের নির্দেশ দিয়েছে। আদালতের এই সিদ্ধান্তের এক বছরেরও বেশি সময় পরে, এফএএ রুল প্রণয়নের পিটিশনের দ্বিতীয় অস্বীকৃতি প্রদান করে। যাইহোক, 2020 DOT OIG রিপোর্ট তখন থেকে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে FAA যে তথ্যের ভিত্তিতে তার 2018 অস্বীকার করেছে তা মিথ্যা এবং ভুল ছিল। 

ফ্লায়াররাটস.অর্গ রাষ্ট্রপতি পল হাডসন মন্তব্য করেছেন, "কিছু সময়ে, যথেষ্ট যথেষ্ট। দ্য এফএএ এই গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য তিন বছর হয়েছে। আমরা যেমন নিরাপত্তা শংসাপত্রের সাথে দেখেছি, বিশেষ করে Boeing 737 MAX এর সাথে, FAA একটি সমাধির পাথর সংস্থা হিসাবে কাজ চালিয়ে যেতে বেছে নেয়, শুধুমাত্র মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটার পরেই কাজ করে।" 

ফ্লায়াররাটস.অর্গ পাবলিক সিটিজেন লিটিগেশন গ্রুপ, USCA কেস # 22-1004 দ্বারা বর্তমান মামলায় প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে।  

সম্পর্কিত সংবাদ

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

মতামত দিন

শেয়ার করুন...