এয়ারলাইনসকে কমপক্ষে দুটি প্লেনের মালিক হতে হবে

শুধুমাত্র কয়েকটি অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন্সের বিমানের মালিকানা রয়েছে, পরিবহন মন্ত্রক এয়ারলাইন পরিষেবাগুলির উপর একটি মন্ত্রীর ডিক্রিতে একটি সংশোধনের খসড়া তৈরি করছে, যাতে অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলিকে কমপক্ষে দুটি বিমানের মালিক হতে হবে, শুক্রবার একজন কর্মকর্তা বলেছেন।

দেশের বেশিরভাগ এয়ারলাইনস বিমান লিজ দেয়।

মন্ত্রকের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট বিভাগ-প্রধান হেমি পামুরাহারজো বলেন, "প্রাথমিকভাবে নতুন প্রবিধান শুধুমাত্র পারমিটের জন্য আবেদনকারী নতুন সংস্থাগুলির জন্য প্রযোজ্য হবে, কিন্তু এক বছর পরে, এটি সমস্ত দেশীয় বিমান সংস্থাগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হবে।"

খসড়াটি বর্তমানে মন্ত্রণালয়ের একটি আইনি দল দ্বারা পর্যালোচনা করা হচ্ছে এবং মার্চের মধ্যে এটি কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"গরুড় এবং মেরপাতি সহ কয়েকটি সংস্থার বেশ কয়েকটি বিমানের মালিক, তবে অন্যরা বেশিরভাগই বাজেট বিবেচনার কারণে বিমান ভাড়া নেয়," তিনি বলেছিলেন।

মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, গত বছরের হিসাবে, 15টি কোম্পানি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিষেবা দিয়েছে।

লরেনা এয়ার সহ বেশ কয়েকটি নতুন কোম্পানি অপারেশন পারমিট পেয়েছে, কিন্তু তারা এখনও চালু হয়নি কারণ তারা এখনও একটি বিমানের ইজারা বা মালিকানা নিশ্চিত করতে পারেনি।

ইন্দোনেশিয়া ন্যাশনাল এয়ার ক্যারিয়ার অ্যাসোসিয়েশন (আইএনএসিএ) থেকে পাওয়া তথ্য দেখায় যে গত বছরের হিসাবে, মোট 195টি শহরে 101টি অভ্যন্তরীণ রুট ছিল।

হেমি বলেছিলেন যে মালিকানার প্রয়োজনীয়তা এয়ারলাইন শিল্পের স্বাস্থ্যের উন্নতি করবে কারণ এটি কোম্পানিগুলির সম্পদের ভিত্তি তৈরি করবে।

“বর্তমান বিশ্ব বাজার উদারীকরণের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আমাদের একটি শক্তিশালী এয়ারলাইন শিল্প থাকা দরকার। কিছু খেলোয়াড় শুরুতে এটি কঠিন মনে করতে পারে, তবে আমি বিশ্বাস করি এটি দীর্ঘমেয়াদে আমাদের শিল্পকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে, "তিনি বলেছিলেন।

খসড়াটি নির্দিষ্ট রুটে যাত্রীদের টিকিট এবং স্থানান্তর সহ এয়ারলাইন সংস্থাগুলির মধ্যে সহযোগিতাও অন্তর্ভুক্ত করে। এটি বিমানবন্দরে স্কাল্পারের সমস্যাও সমাধান করে।

“যাত্রীরা বিলম্বের সম্মুখীন হলে তাদের ক্ষতিপূরণের বিষয়েও আমরা বিস্তারিত আলোচনা করছি। এক ঘন্টা বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণ দুই ঘন্টা বা তিন ঘন্টা বিলম্বের চেয়ে আলাদা হওয়া উচিত,” হেমি বলেছিলেন।

মান্দালা এয়ারলাইন্সের মুখপাত্র ট্রিসিয়া মেগাওয়াতি এই প্রবিধানের উদ্দেশ্য নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন, বলেছেন যে কোনও সংস্থা যদি বিমানগুলিকে লিজ না দিয়ে ক্রয় করে তবে স্বাস্থ্যকর আর্থিক অবস্থানে থাকবে না, কারণ দীর্ঘমেয়াদে খরচ তুলনামূলকভাবে একই হতে পারে। আইনটি কেবল এয়ারলাইনগুলিকে তাদের বিমান ক্রয়ের জন্য ইজারা ব্যবস্থা ছাড়া অন্য উপায়ে অর্থায়ন করতে বাধ্য করবে।

এয়ারলাইন শিল্পে অবস্থার উন্নতি হওয়া সত্ত্বেও, সরকারের উচিত আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান পূরণের প্রচেষ্টার উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া, তিনি যোগ করেন। তিনি বলেন যে মান্দালা এয়ারলাইন, যা চারটি বিমানের মালিক, আধুনিক বিমান পরিচালনা করে, ভাল রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োগ করে এবং তার ক্রুদের জন্য প্রথম-শ্রেণীর প্রশিক্ষণ প্রদান করে নিরাপত্তা উন্নত করার চেষ্টা করেছিল।

thejakartapost.com