এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ জার্মানি পানভোজনবিলাসী ব্যক্তি খবর ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ প্রবণতা

সাহায্য প্রয়োজন! মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দরে নতুন বিশৃঙ্খলা অব্যাহত রয়েছে

পিটা সহ মরিচ মুরগি, একটি বাণিজ্যিক রেফ্রিজারেটরে প্রি-প্যাকেজ করা স্যান্ডউইচগুলি প্রদর্শিত হয়

দুই বছর আগে এলএসজি স্কাইশেফ সার্ভিসিং বন্ধ লুফথানসার মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্টে ফ্লাইট। লুফথানসা ম্যানেজমেন্ট তার এলএসজি কর্মীদের বেতন, খরচ এবং সুবিধা কমানোর জন্য একটি স্কিম নিয়ে এসেছিল, তাদের নাম দিয়ে এখন কাজ করছে লুফথানসা থেকে বের করে দেয়। গেট গ্রুপ - কোন সুবিধা অন্তর্ভুক্ত.

এলএসজি সারা বিশ্বের এয়ারলাইনগুলিতে ক্যাটারিং প্রদান করে সারা বিশ্বের বিমানবন্দরে। যেহেতু LSG সহযোগীরা একই সুবিধা ভোগ করেছিল লুফথানসা কর্মীদের - জার্মানিতে যারা কাজ করছে তাদের জন্য আর নেই৷ এখন তারা আর লুফথানসা পরিবারের অংশ নয় কিন্তু একই কাজ করছে।

যারা বহু বছর ধরে এলএসজি জার্মানির হয়ে কাজ করেছে তাদের কাছে শুধুমাত্র প্রকৃত লুফথানসা ফ্লাইটে কিছু ফ্লাইট সুবিধা ব্যবহার করার জন্য অল্প সময় ছিল।

যারা বছর আগে এলএসজি থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং অবসর গ্রহণের সময় ফ্লাইট সুবিধা পাওয়ার আশা করেছিলেন তাদের বিভ্রান্ত করা হয়েছিল।

স্ট্যান্ডার্ড Lufthansa বেতন সমন্বয় আর প্রাক্তন LSG সহযোগীদের জন্য প্রযোজ্য নয়, এমনকি যদি তারা ইতিমধ্যেই 25-30 বছর কোম্পানিতে কাজ করেছে। কেউ কেউ মাসিক বেতনে ইউরো 1000.00 পর্যন্ত হারিয়েছেন।

মিউনিখ বা ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দরে অবস্থানরত কর্মচারীরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। বিশেষ করে ফ্রাঙ্কফুর্টে, আরও বয়স্ক ব্যক্তিরা অবাক হয়েছিলেন।

একজন হুইসেলব্লোয়ার জানিয়েছেন eTurboNews

একজন প্রত্যক্ষদর্শীর মতে, যিনি 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে LSG-এর হয়ে কাজ করেছেন, লুফথানসা বোর্ডের অনেক সদস্যের এখন দেহরক্ষী এবং চব্বিশ ঘণ্টা সুরক্ষা প্রয়োজন৷ তাদের বিরুদ্ধে অনেক হুমকি রয়েছে - প্রাক্তন এলএসজি কর্মীরা বিরক্ত।

ইটিএন সূত্রটি ব্যাখ্যা করেছে। “আমি 25 বছর ধরে Lufthansa কর্মচারী হিসাবে LSG-এর হয়ে কাজ করেছি। 25 বছর পর আপনি পুরো লুফথানসা নেটওয়ার্কের জন্য দুই জনের জন্য একটি বিনামূল্যের টিকিট পাবেন। আমি এটির জন্য যোগ্য এবং এটি ব্যবহার করার জন্য 3 বছর ছিল। করোনার কারণে, কিছুই আর কাজ করেনি এবং আমি আমার টাইম স্লট হারিয়ে ফেলেছি। লুফথানসা কোনো সমাধান না দিয়ে আমার টিকিট নিয়েছিল। "

“আমাদের মধ্যে অনেকেই কোম্পানির জন্য কাজ করার অনুপ্রেরণা হারিয়ে ফেলেছি। সময় বদলেছে, আর ভালোর জন্য নয়।"

“কোভিডের পরে অনেক সহযোগী মিউনিখে গেট ছেড়ে চলে গেছে। বর্তমানে, আমরা 200 টিরও বেশি নতুন লোকের সন্ধান করছি৷ আমরা একা নই, অন্য সবাই খুঁজছে।”

“এখন আমাদের কোম্পানি প্রণোদনা দিচ্ছে। যারা গ্রীষ্মের মাসে শুধুমাত্র 1 অসুস্থ দিনে কল করবে তারা ইউরো 500.00 পাবে।"

“যদি কেউ একজন বাবুর্চি, বেকার বা কসাই খুঁজে পান, আমাদের কোম্পানি আপনাকে ইউরো 2000.00 দিয়ে পুরস্কৃত করবে, অন্যান্য কম বিশেষায়িত কাজের জন্য পুরস্কার হল 1,000.00 ইউরো৷ "

“অনেক লোক ছেড়ে দিয়েছে, এবং বিমানবন্দরের কোনো চাকরিই ৩০ বছর আগের মতো ভালো বেতন পায় না। করোনার সময় যারা চলে গিয়েছিল তাদের বেশির ভাগেরই ফিরে আসার কোনো উৎসাহ নেই।”

"বিশেষ নিরাপত্তা এবং সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার কারণে, একজন নতুন ব্যক্তি শুরু করতে 2-4 সপ্তাহ সময় নেয়।"

“এই কাজের জন্য প্রণোদনা আর বৈধ নয়। আর বিনামূল্যের ফ্লাইট নয়, 1000.00 বছর আগের তুলনায় ইউরো 2 কম বেতন, এবং LSG-এর অধীনে আমরা সকলেই যে উদার সামাজিক সুবিধা উপভোগ করেছি তা ভুলে যান।"

“আমাদের অনেক সহযোগী অসুস্থ হয়ে ডাকছে। এখন বাড়িতে থাকা সস্তা।"

“আমি করোনার সময় কোম্পানি ছাড়ার একটি অফার পেয়েছি যাতে 1 বছরের পুরো বেতন এবং তার পরে 80% সুবিধার গ্যারান্টি দেওয়া হয়। 35 জন লোক এক বছর আগে অফারটি নিয়েছিল - এবং এখন তাদের জরুরি প্রয়োজন এবং তারা ফিরে আসবে না।"

“আমার অনেক বন্ধু আমাকে জার্মান ক্যারিয়ারের যে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে সে সম্পর্কে বলছে.. লুফথানসাকে স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটে খাবার পরিষেবা কমাতে হয়েছিল। আমাদের উচ্চ মরসুমে গ্রীষ্মের জন্য দেওয়ালে ইতিমধ্যেই বিশৃঙ্খলা লেখা রয়েছে।"

লুফথানসা নিশ্চিত করে জানিয়েছে eTurboNews.

গেট গুরমেট দ্বারা কর্মীদের ঘাটতির কারণে স্বল্প এবং মাঝারি দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য কিছু পরিবর্তন কার্যকর করা হয়েছিল। ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে ছেড়ে যাওয়া অর্থনীতির যাত্রীদের জন্য আমাদের "অনবোর্ড ডিলাইট" অফারটি স্থগিত করতে হয়েছিল। আমাদের বিজনেস ক্লাস সার্ভিস পরিবর্তিত হয়নি।

লুফথানসা এই বিষয়ে অনুতপ্ত, কিন্তু 1 মে থেকে, মিউনিখ থেকে ছেড়ে যাওয়া সমস্ত যাত্রীরা আবার আমাদের "অনবোর্ড ডিলাইটস" উপভোগ করতে পারবে৷

ইটিএন সূত্রে জানা গেছে, অন্যান্য বিভাগেও একই সমস্যা রয়েছে। কর্মীদের ঘাটতি ক্যাটারিং এবং লাগেজ হ্যান্ডলিং ছাড়াও পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী চেক-ইনকে সীমাবদ্ধ করে।

অনেক সময় লুফথানসা COVID-19 এর কারণে বিচ্ছিন্নতাকে দায়ী করছে, কিন্তু এটি আসল কারণ নয়

আমি ইউরোপে উড়ন্ত যে কেউ একটি সম্পূর্ণ লোড অনবোর্ড স্যুটকেস নিতে পরামর্শ দিচ্ছি।

যারা কাজ করছেন, তারা কঠোর পরিশ্রম করছেন। রান্নাঘরে যারা কাজ করেন তাদের অনেকেই থাইল্যান্ড বা ফিলিপাইনের। ক্যাটারিং-এ একজন ব্যক্তি সহজেই দিনে 3 টনেরও বেশি খাবার বহন করে, এবং অনেকেরই এখন এর কারণে স্বাস্থ্য সমস্যা রয়েছে।

এটা আমাদের এশীয় অতিথি কর্মীদের জন্য ছিল না – খাবারের ব্যবস্থায় আর কিছুই চলবে না

করিনা বর্ন, মিউনিখ বিমানবন্দরের জন্য কর্পোরেট কমিউনিকেশনের একটি সহজ প্রতিক্রিয়া রয়েছে:

“একজন বিমানবন্দর অপারেটর হিসাবে, আমরা জড়িত নই এবং দুর্ভাগ্যবশত উল্লিখিত বিষয়ে মন্তব্য করতে পারি না।

বুঝবার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.

মিউনিখ থেকে শুভেচ্ছা।

লেখক সম্পর্কে

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

মতামত দিন

শেয়ার করুন...