মেক্সিকোতে বিতর্কিত ট্রেন মায়া প্রকল্প

ট্রেন মায়া

রাষ্ট্রপতি লোপেজ ওব্রাডর পূর্বে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে মায়া ট্রেনের একটি অংশ, একটি উঁচু কজওয়েতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গুহা এবং সিঙ্কহোল হ্রদগুলিকে ব্যাহত করবে না।

<

মেক্সিকোতে কর্মীরা এই বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন ট্রেন মায়া (মায়া ট্রেন) প্রকল্প, প্রেসিডেন্ট আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাডোরের নেতৃত্বে $20 বিলিয়ন ট্যুরিস্ট ট্রেন উদ্যোগ।

সাম্প্রতিক ফটোগুলি প্রকাশ করে যে প্রকল্পের ইস্পাত এবং সিমেন্টের পাইলিংগুলি ইউকাটান উপদ্বীপের পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল চুনাপাথর গুহাগুলির ছাদের মধ্য দিয়ে সরাসরি চালিত হয়েছে৷

ইউকাটানের গুহা, সিঙ্কহোল হ্রদ এবং ভূগর্ভস্থ নদীগুলির নেটওয়ার্ক এই অঞ্চলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, সমতল চুনাপাথর উপদ্বীপে পৃষ্ঠের নদীগুলির অনুপস্থিতির কারণে মিঠা পানির একমাত্র উৎস প্রদান করে। এই অঞ্চলগুলিতে উত্তর আমেরিকার কিছু প্রাচীনতম মানব দেহাবশেষ রয়েছে।

রাষ্ট্রপতি লোপেজ ওব্রাডর পূর্বে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে মায়া ট্রেনের একটি অংশ, একটি উঁচু কজওয়েতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গুহা এবং সিঙ্কহোল হ্রদগুলিকে ব্যাহত করবে না। তবে, সম্প্রতি প্রকাশিত ছবি অন্য কথা বলে।

সার্জারির জাতীয় নৃবিজ্ঞান ও ইতিহাস ইনস্টিটিউট (INAH) দাবি করেছিল যে গুহাগুলির ক্ষতি রোধ করার জন্য মাটির মানচিত্র অধ্যয়ন করা হবে। তবুও, গুহা বিশেষজ্ঞ গুইলারমো ডি ক্রিস্টি অভিযোগ করেছেন যে এটি একটি মিথ্যা প্রতিশ্রুতি ছিল, উল্লেখ করে, "লোপেজ ওব্রাডর মিথ্যা বলেছিলেন। তারা গুহা এবং সিঙ্কহোল হ্রদ রক্ষা করছে না। ক্ষতি অপরিবর্তনীয়।"

প্লেয়া ডেল কারমেনের প্রায় 17 মাইল দক্ষিণে Xpu Ha এর কাছে আকতুন তুয়ুল গুহা কমপ্লেক্সে পাইলিংগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। স্টীল জ্যাকেট এবং সিমেন্ট কোর সহ প্রায় 3 ফুট চওড়া কলামগুলি ক্যানকুন এবং তুলুমের মধ্যে ট্রেনের একটি অসমাপ্ত অংশে পাওয়া গেছে।

124210000 gettyimages 1239826348.jpg | eTurboNews | eTN
বিবিসি এর মাধ্যমে গেটি ইমেজ

মায়া ট্রেন প্রকল্পটি পরিবেশবিদ, গুহা ডুবুরি এবং প্রত্নতত্ত্ববিদ সহ বিভিন্ন মহলের সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে। লোপেজ ওব্রাডর, সেপ্টেম্বরে অফিস ছাড়ার আগে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যে, জাতীয় নিরাপত্তা উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে এটিকে সাধারণ অনুমতি, পাবলিক রিপোর্টিং এবং পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি থেকে অব্যাহতি দিয়েছেন।

কর্মকর্তারা ট্রেনটিকে মালবাহী এবং বাসিন্দাদের জন্য একটি ব্যবহারিক পরিবহন বিকল্প হিসাবে উপস্থাপন করা সত্ত্বেও, এর প্রাথমিক আয়ের উৎস পর্যটন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, প্রকল্পের সম্ভাব্যতা নিয়ে সন্দেহ রয়ে গেছে, এর ঘনঘন স্টপ এবং অবাধ্য পথের কারণে। মায়া ট্রেন বিতর্ক মেক্সিকোতে উন্নয়ন উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং পরিবেশ সংরক্ষণের মধ্যে চলমান সংঘর্ষের উপর জোর দেয়।

দ্য ট্রেন মায়া: রেলওয়ের মাধ্যমে মেক্সিকোর অতীত এবং বর্তমানকে সংযুক্ত করা

ভূমিকা:

ট্রেন মায়া, ইউকাটান উপদ্বীপে বিস্তৃত একটি দূরদর্শী রেলওয়ে প্রকল্প, মেক্সিকোতে ভ্রমণ এবং পর্যটনকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করার প্রতিশ্রুতি দেয়। 2020 সালের জুনে নির্মাণ শুরু করা, রেলপথটি হল প্রেসিডেন্ট আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাডোরের ঐতিহাসিক মায়ান স্থানগুলিকে ব্যস্ত পর্যটন গন্তব্যগুলির সাথে সংযুক্ত করার উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রমাণ।

ঐতিহাসিক শিকড় এবং রাজনৈতিক বিতর্ক:

প্রেসিডেন্ট লোপেজ ওব্রাডোরের 2018 সালের ঘোষণার মূলে থাকা, ট্রেন মায়া বিরোধী দলগুলোর কাছ থেকে সন্দেহের সম্মুখীন হয়েছে, যারা এটাকে একটি রাজনৈতিক চক্রান্ত বলে মনে করেছে। সমালোচনা সত্ত্বেও, ডিসেম্বর 2019 সালের গণভোট ব্যাপক সমর্থনের ইঙ্গিত দেয়, যদিও এর পদ্ধতি এবং ব্যাপক তথ্য প্রচারের অভাবের জন্য সমালোচনা করা হয়।

সম্প্রসারণ এবং অর্থায়ন:

ইউকাটানের প্রোগ্রেসো এবং উমান পর্যন্ত রেলপথ প্রসারিত করার পরিকল্পনাগুলি সংযোগ বাড়ানোর চলমান প্রচেষ্টাকে প্রতিফলিত করে। অর্থায়ন প্রাথমিকভাবে আঞ্চলিক পর্যটন কর থেকে উদ্ভূত হয়, যদিও প্রকল্প ব্যয়ের অনুমান উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়।

নির্মাণ চ্যালেঞ্জ এবং মাইলফলক:

পরিবেশগত উদ্বেগ এবং লজিস্টিক জটিলতা সহ নির্মাণ চ্যালেঞ্জগুলি প্রকল্পের সময়রেখাকে বিরাম করে দিয়েছে। যাইহোক, উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধিত হয়েছে, 2023 সালের ডিসেম্বরে ক্যাম্পেচে-কানকুন সেকশনে ক্রিয়াকলাপ উদ্বোধন করা হয়েছে। রুটটি, সাতটি বিভাগে বিভক্ত, প্রকল্পের স্কেল এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে আন্ডারস্কোর করে।

অপারেশনাল বিবেচনা এবং ভবিষ্যতের সম্ভাবনা:

স্থানীয় এবং পর্যটকদের জন্য ভাড়ার পার্থক্যের মতো অপারেশনাল জটিলতা, স্থানীয় সম্প্রদায় এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণকারীদের উপর প্রকল্পের বহুমুখী প্রভাবের সংকেত দেয়। দ্রুত সময়সীমার বিষয়ে উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও, অগ্রগতি চিহ্নিতকারীগুলি 2024 সালের প্রথম দিকে আরও সম্প্রসারণ এবং স্টেশন খোলার প্রত্যাশিত সহ যথেষ্ট সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়।

উপসংহার:

যেহেতু ট্রেন মায়া মেক্সিকোর সাংস্কৃতিক এবং ভৌগলিক ট্যাপেস্ট্রির মাধ্যমে তার রূপান্তরমূলক যাত্রায় নেভিগেট করে, এটি ভ্রমণকে সহজ করে এবং জাতীয় উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং সংযোগের প্রতীক হিসাবে কাজ করে। প্রতিটি মাইলফলকের সাথে, রেলওয়ে মেক্সিকো এর সমৃদ্ধ ইতিহাসকে ভবিষ্যতের জন্য তার আকাঙ্খার সাথে একত্রিত করে, দেশের ভূ-প্রকৃতি এবং সম্মিলিত পরিচয়ে একটি অমোঘ চিহ্ন রেখে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।

এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:

  • ইউকাটানের গুহা, সিঙ্কহোল হ্রদ এবং ভূগর্ভস্থ নদীগুলির নেটওয়ার্ক এই অঞ্চলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, সমতল চুনাপাথর উপদ্বীপে পৃষ্ঠের নদীগুলির অনুপস্থিতির কারণে মিঠা পানির একমাত্র উৎস প্রদান করে।
  • রাষ্ট্রপতি লোপেজ ওব্রাডর পূর্বে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে মায়া ট্রেনের একটি অংশ, একটি উঁচু কজওয়েতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গুহা এবং সিঙ্কহোল হ্রদগুলিকে ব্যাহত করবে না।
  • স্টিলের জ্যাকেট এবং সিমেন্ট কোর সহ প্রায় 3 ফুট চওড়া কলামগুলি ক্যানকুন এবং তুলুমের মধ্যে ট্রেনের একটি অসমাপ্ত অংশে পাওয়া গেছে।

লেখক সম্পর্কে

বিনায়ক কার্কি

বিনায়ক - কাঠমান্ডুতে অবস্থিত - একজন সম্পাদক এবং লেখকের জন্য লেখা eTurboNews.

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...