চিলির বৃহত্তম ক্যারিয়ার, ল্যান এয়ারলাইনস, ২০১০ সালে আসন ক্ষমতা 10% যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে, পরের বছর কার্গো ধারণক্ষমতা প্রায় 2010% থেকে 16% বাড়বে, প্রধান অর্থনৈতিক কর্মকর্তা আলেজান্দ্রো দে লা ফুয়েনট গইচ মঙ্গলবার এক সম্মেলনের আহ্বানে এ কথা জানিয়েছেন।
বিক্রয় পদোন্নতির কারণে যাত্রী প্রতি ফলন বা লাভ যখন দুর্বল থাকে, তখন নির্বাহী বলেছিলেন যে বিশ্বব্যাপী অর্থনীতি পুনরুদ্ধারের সাথে সাথে আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকও উঠছে।
ল্যান, যা বিনিয়োগ-গ্রেড debtণ রেটিং সহ বিশ্বের কয়েকটি এয়ারলাইন্সের একটি হিসাবে রয়েছে, দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত। ক্যারিয়ারটি ২০১০ সালে ১০ টি নতুন বিমানের ডেলিভারি গ্রহণ করবে, এটির বহরটি ১০৩ বিমানে নিয়ে আসবে। 10 সালের মধ্যে, বিমান সংস্থা 2010 বিমান চালানোর পরিকল্পনা করেছে।
দে লা ফুয়েন্তে বলেছিলেন, সম্প্রতি কলম্বিয়ার অ্যাভিয়ানকা এবং এল সালভাদোরের টিএসিএ-র দুটি এয়ারলাইন্সের সংযুক্তি তাত্ক্ষণিকভাবে ল্যানের জন্য "বিশাল প্রতিযোগিতামূলক প্রভাব" ফেলবে না, যদিও কিছু অঞ্চলে প্রতিযোগিতা বাড়তে পারে। তিনি বলেছিলেন যে মার্জ করা এয়ারলাইন্স যদি তার ব্যবসায় পরিবর্তন করে তবে ল্যান আরও বেশি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে।
ল্যান সম্ভাব্য অধিগ্রহণ এবং বিমান সংস্থাগুলি জোট অধ্যয়ন অব্যাহত রেখেছে, তবে "কোনও খবর নেই," বিশ্লেষকদের বলেছেন ড লা লা ফুয়েন্ত।
সোমবারের শেষদিকে ল্যান তৃতীয়-চতুর্থাংশের নিট মুনাফা অর্জন করেছে, ২০০ 52 সালের একই সময়ের তুলনায় ৩%% হ্রাস পেয়েছে, কারণ বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দা এবং এইচ ১ এন 37 ফ্লুর ভীতিতে যাত্রী ও মাল পরিবহনের আয় হ্রাস পেয়েছে।
ল্যানের মোট পরিচালন উপার্জন তৃতীয় প্রান্তিকে 19% হ্রাস পেয়ে 918 মিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। যাত্রীদের উপার্জন ৯.৯% হ্রাস পেয়ে million 9.9৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, এবং কার্গো উপার্জন ৪০% কমে ২১668 মিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে।
শেয়ার প্রতি আয় কমে গিয়েছিল $ ০.০৫ ডলারে, এক বছর আগে $ ০.০৫ থেকে কমেছে।
ত্রৈমাসিকের সময় ল্যান ২০০৯ ও ২০১০ সালে তিনটি বোয়িং 767 জেট সরবরাহ করার জন্য অর্থ সিকিউরিটি অর্জন করেছিল। অতিরিক্তভাবে, সংস্থাটি ২০১০ ও ২০১১ সালে ১৫ টি এয়ারবাস এ ৩২০ জেটের জন্য অর্থ সরবরাহের ব্যবস্থা করেছে।