শিকাগো, আইএল (আগস্ট 11, 2008) – ইউনাইটেড চ্যাপ্টার অফ দ্য এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন (ALPA) আজ ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সিইও হিসাবে গ্লেন টিল্টনের পদত্যাগের আহ্বান জানিয়েছে এবং বাতাসের নেতৃত্বে নতুন নেতৃত্ব এবং দিকনির্দেশনার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছে। বাহক ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এখন প্রায় প্রতিটি পারফরম্যান্স এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি বিভাগের নীচে অবস্থান করছে এবং এর আর্থিক কর্মক্ষমতা ক্রমাগত অবনতি হচ্ছে।
ALPA এর ইউনাইটেড চ্যাপ্টার একটি ওয়েব সাইট (www.GlennTilton.com) চালু করেছে যা গ্লেন টিলটনের ব্যবস্থাপনার ব্যর্থতা তুলে ধরে। ইউনাইটেডের যাত্রী, বিনিয়োগকারী, মিডিয়া এবং সাধারণ জনগণকে কেন গ্লেন টিলটনকে যেতে হবে সে সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্যের জন্য www.GlennTilton.com দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।
ইউনাইটেড মাস্টার এক্সিকিউটিভ কাউন্সিলের চেয়ারম্যান ক্যাপ্টেন স্টিভ ওয়ালাচ বলেছেন, "গ্লেন টিলটনের মেয়াদে, ইউনাইটেড বিশ্বের সেরা এয়ারলাইন থেকে, সেরা রুট কাঠামো এবং সুরক্ষা রেকর্ডের সাথে, তার আগের স্বভাবে চলে গেছে।" “তিনি এই সংস্থাটিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার এবং এর প্রথম শ্রেণীর কর্মচারীদের দক্ষতার ট্যাপ করার প্রতিটি সুযোগ পেয়েছেন, কিন্তু পরিবর্তে তিনি এটিকে মাটিতে চালান করেছেন। আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের শিল্পের মুখোমুখি তীব্র চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ততদিন উন্নতি করতে সক্ষম হবে না যতক্ষণ না গ্লেন টিলটন, তার অযোগ্যতার প্রমাণিত রেকর্ড সহ, সিইও হিসাবে অব্যাহত থাকবে। এটি গ্লেন টিলটনের যাওয়ার সময়।
গ্লেন টিলটনের দায়িত্বে থাকা, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস বিশ্বের প্রধান এয়ারলাইন থেকে প্রায় সমস্ত কর্মক্ষমতা এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি বিভাগের নীচে চলে গেছে:
— পারফরম্যান্সে, যথাসময়ে আগমনের জন্য ইউনাইটেড 18-এর মধ্যে 19তম স্থানে রয়েছে; ট্রান্সপোর্টেশন ডিপার্টমেন্টের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী গ্রাহকের অভিযোগে 17-এর মধ্যে 19 নম্বর এবং ব্যাগেজ ভুলের জন্য 19-এর মধ্যে দশম।
— গ্রাহকদের পণ্যের জন্য অর্থ প্রদানের ইচ্ছায়, ক্ষমতা হ্রাস সত্ত্বেও, 6 সালের প্রথম 2008 মাসে লোড ফ্যাক্টরগুলি 2.6 শতাংশ কমেছে, 2007 সালের একই সময়ের তুলনায়।
— স্টক পারফরম্যান্সে, ইউনাইটেড ফেব্রুয়ারী 73, 1-এ দেউলিয়া হওয়ার পর থেকে UAUA 2006 শতাংশ কমেছে।
— লাভজনকতার দিক থেকে, ইউনাইটেড দেউলিয়া হওয়ার পর থেকে 2008 সালে যত বেশি অর্থ হারিয়েছে।
— সামগ্রিক খ্যাতিতে, ইউনাইটেডকে "বাকিদের নীচে" রেট দেওয়া হয়েছে এবং সর্বশেষ JD পাওয়ারস সন্তুষ্টি স্টাডিতে শেষ স্থানে রয়েছে।
— ইউনাইটেড দ্বারা পরিচালিত একটি সাম্প্রতিক "কর্মচারী জলবায়ু সমীক্ষা" প্রকাশ করেছে যে ইউনাইটেডের মাত্র 38 শতাংশ কর্মচারী ইউনাইটেড নিয়ে গর্ব করেন, যা 15 থেকে 2006 শতাংশ পয়েন্ট কম। গড় ফরচুন 500 কোম্পানি দেখতে পায় যে তাদের কর্মচারীদের 84 শতাংশ কোম্পানিতে গর্ব প্রকাশ করে যার জন্য তারা কাজ ইউনাইটেডের 70 শতাংশ কর্মচারী তাদের কোম্পানি নিয়ে গর্বিত নয়, 73 শতাংশ তাদের চাকরি নিয়ে অসন্তুষ্ট, 77 শতাংশ নতুন চাকরি খুঁজছেন এবং XNUMX শতাংশ মনে করেন না ইউনাইটেড কাজ করার জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা।
"এটি গ্লেন টিল্টনের উপর ব্যক্তিগত আক্রমণ নয়," ক্যাপ্টেন ওয়ালাচ বলেছেন। “এই হতাশ সংখ্যা নিজেদের জন্য কথা বলে. এগুলি তার নেতৃত্বে অক্ষমতার প্রতিফলন, একজন ম্যানেজার হিসাবে তার অক্ষমতা এবং কার্যত প্রতিটি বিভাগে তার ব্যর্থতা যা পরিমাপ করা যায়। আমরা তাকে তার কর্মচারীদের মধ্যে বিনিয়োগ করতে এবং তাদের সদিচ্ছাকে সর্বাধিক করতে রাজি করার জন্য প্রতিটি ধারণাযোগ্য উপায় চেষ্টা করেছি৷ তিনি শোচনীয়ভাবে ব্যর্থ হয়েছেন।
"আমরা অবিরত বিশ্বাস করি যে ইউনাইটেড এয়ারলাইন শিল্পের নেতাদের মধ্যে তার স্থান পুনরুদ্ধার করতে পারে, এবং আমরা সকল ইউনাইটেড পাইলটদের সেই লক্ষ্য অর্জনে কাজ করার জন্য অবিরত অনুরোধ জানাচ্ছি," বলেছেন ক্যাপ্টেন ওয়ালাচ৷ কিন্তু সময় ফুরিয়ে আসছে। ইউনাইটেড দারুণ চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। প্রথম ধাপ হতে হবে নেতৃত্ব ও দিকনির্দেশনায় পরিবর্তন।
"এটি গ্লেন টিলটনের যাওয়ার সময়।"
