ইউনিফোর, এসিপিএ, এএলপিএ এবং ক্যালডা ফেডারাল সরকারকে আমাদের বিধ্বস্ত শিল্পের জন্য প্রত্যক্ষ ও অর্থবহ আর্থিক অবদানের জন্য আহ্বান জানায়, অন্যান্য দেশের নিজস্ব খাতে অবদানের সাথে মিল রেখে।
ইউনিয়নগুলি প্রথমদিকে ২০২০ সালের ৮ ই নভেম্বর পরিবহণ মন্ত্রীর জনগণের প্রতিশ্রুতি দিয়ে সহায়তা প্যাকেজটি বিকাশ ও চূড়ান্ত করার বিষয়ে বিমান সংস্থাগুলির সাথে কাজ করার জন্য উত্সাহিত করেছিল, এবং ফলস ইকোনমিক আপডেটে অর্থমন্ত্রীর পরবর্তী স্বীকৃতি, বিমান সংস্থাগুলি কর্মীরা উদ্বিগ্ন যে, এখন আমাদের দশম সপ্তাহে প্রবেশের পরে, এমন কোনও ইঙ্গিত দেওয়া হয়নি যে সাহায্য আগমন করছে।
সার্জারির এয়ার কানাডা পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন (এসিপিএ), দ্য এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন (এএলপিএ), ইউনিফোর এবং কানাডিয়ান এয়ারলাইন ডিসপ্যাপার্স অ্যাসোসিয়েশন (ক্যালডা) সম্মিলিতভাবে ৩,০০,০০০-এরও বেশি কানাডিয়ান কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে, যার মধ্যে বেশিরভাগ ইতিমধ্যে ছাঁটাই করা হয়েছে বা ছড়িয়ে পড়েছে।
এই সহায়তার অভাবের প্রেক্ষিতে, এই বিষয়টি জানতে পেরে বিড়বিড় হয়েছিল যে অন্যান্য রাষ্ট্র-স্পনসরিত আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা তাদের কানাডার ভিত্তিক কর্মচারীদের জন্য কানাডার জরুরী মজুরি ভর্তুকি (সিইডব্লু) পাশাপাশি তাদের নিজস্ব এখতিয়ারে উভয় সরকারী সহায়তা গ্রহণ করতে সক্ষম হয়েছিল।
যদিও একটি বর্ধিত সিইউইউএস প্রোগ্রাম - একটি নিয়োগকর্তা নির্দেশিত প্রোগ্রাম - কানাডিয়ান এয়ারলাইন কর্মীদের জন্য কিছুটা চাকরির সুরক্ষার ব্যবস্থা করেছে, আমরা এই সেক্টরে হাজার হাজার ছাঁটাই এবং সিআইডব্লু না করেও অপ্রয়োজনীয়ভাবে বিশাল সংখ্যক উড়ন্ত কর্মচারী দেখেছি। কঠোর বাস্তবতা হ'ল এয়ারলাইনস উচ্চ নগদ-পোড়া হার এবং সরঞ্জাম, রুট এবং কর্মীদের বজায় রাখার জন্য তরলতা সংরক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সহ চূড়ান্ত মূলধন-নিবিড় অভিযান। এই বাস্তবতা সিডব্লিউএসের অধীনে বিবেচনা করা হয় না, এবং এটি একটি সুস্পষ্ট ইঙ্গিত যে আরও বেশি ফেডারাল সরকারের সমর্থন প্রয়োজন।
বিদেশী ক্যারিয়ারকে সমর্থন করার জন্য সরকারের পদক্ষেপটি প্রযুক্তিগতভাবে সিইউইউ প্রোগ্রামের নিয়মের মধ্যে পড়তে পারে, তবে এটি দেশীয় ক্যারিয়ার এবং সমগ্র বিমান চালনার শিল্পকে একটি অতিরিক্ত আঘাতের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি জনসাধারণের নীতিমালার একটি খুব স্পষ্ট বিষয় হওয়া উচিত যে কানাডার উচিত আমাদের দেশের এবং আমাদের বিমান সংস্থাগুলির চাহিদা প্রথমে রাখা উচিত। এটি যে ঘটেনি তা আরও খারাপ করে তুলেছে যে এই বিদেশী ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে অনেকেই ইতিমধ্যে স্বদেশের সরকারগুলির কাছ থেকে প্রত্যক্ষ জামিন পেয়েছেন। ” জেরি ডায়াস, রাষ্ট্রপতি, ইউনিফর্ম বলেছেন।
“কানাডার বিমান সংস্থাগুলি কানাডার অবকাঠামোর একটি সমালোচনামূলক উপাদান, যার মধ্যে COVID-19 ভ্যাকসিন এবং পিপিই এর মতো অন্যান্য সমালোচনামূলক আইটেমের পরিবহন এবং পরিবহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কানাডার বিমান সংস্থাগুলি এবং বিমান সংস্থাগুলি এই বর্তমান সংকটকালীন গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোকে তাত্ক্ষণিকভাবে কার্যকর রাখার জন্য অনুরোধ করা উল্লেখযোগ্য ফেডারাল সমর্থন ব্যতীত, "এসিপিএর সিইও রব গিগুয়ের বলেছেন। "দেশজুড়ে হাজার হাজার বিমান সংস্থার কর্মীদের পক্ষে আমরা আগত পরিবহণ মন্ত্রী এবং বিমান সংস্থাগুলিকে চুক্তিতে আসতে যা কিছু করতে হবে তা করার আহ্বান জানাই যাতে তারা অন্যান্য দেশগুলির মতো কানাডিয়ান বিমান চলাচলকারী কর্মীদের সমর্থন করতে পারে।"
কানাডার বিমান সংস্থাগুলি এর আগে 9/11 এবং SARS সহ ভয়াবহ আঘাতের মোকাবিলা করা হয়েছিল। বর্তমান মহামারীটি সমস্ত অতীত সংকটগুলির চেয়েও খারাপ, এবং আমাদের খাতটি কোনও রূপে টিকে আছে তা নিশ্চিত করতে এটি আমাদের সরকারের সমর্থন নেবে। কোনও ভুল করবেন না: কানাডার বিমান সংস্থাগুলি - এবং তারা নিয়োগ করা হাজার হাজার কানাডিয়ানদের জীবিকা - জরুরি সহায়তা আগত না হলে বড় ঝুঁকিতে থেকে যায়।
“ফেডারাল সরকার স্বীকার করে নিয়েছে যে কানাডার বিমান ভ্রমণ অপরিহার্য, তবে কানাডার বিমান সংস্থাগুলি সহায়তা করার পরিবর্তে, বিমান বিধিবদ্ধ শিল্পের অংশীদার এবং শ্রমিক সংগঠনগুলির, যেমন এএলপিএ কানাডা, এসিপিএ এবং যথাযথভাবে পরামর্শ করতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে আমাদের বিধায়করা এই চিহ্নটি হাতছাড়া করতে থাকেন। ইউনিফোর করেছেন, এবং তাদের দেওয়া অনেক সু-কল্পিত এবং বিজ্ঞান-ভিত্তিক সুপারিশগুলি কিন্তু এড়িয়ে গেছে, ”বলেছেন আ.ল্পা কানাডার প্রেসিডেন্ট টিম পেরি said
এয়ারলাইন কর্মীরা এয়ারলাইনস এবং ফেডারেল সরকারের মধ্যে স্পষ্টতই যে আলোচনার অংশ নিয়েছে তাদের অংশ নন, তবে আমরা এই বিষয়টির সমাধানের জন্য অতীত সময় হয়েছি are আলোচনায়, সরকারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে বেনিফিটগুলি শ্রমিকদের কাছে প্রবাহিত হবে, বর্তমান এবং ভবিষ্যতের কর্মসংস্থান রক্ষা করবে। আমাদের অন্যান্য এখতিয়ারগুলি ইতিমধ্যে তাদের এয়ারলাইন সেক্টরের জন্য দ্বিতীয় দফা সহায়তায় চলেছে, অন্যদিকে কানাডা সরবরাহ করতে পারেনি।
"আমাদের সরকার এবং বিমান সংস্থা নেতাদের একটি চুক্তি করা দরকার," কানাডিয়ান এয়ারলাইন ডিসপ্যাচার অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি রাশ উইলিয়ামস বলেছিলেন। "যত বেশি সময় লাগে, আমাদের শ্রমিকরা তত বেশি দাম দিচ্ছে - যেহেতু প্রতিদিন আরও বেশি রুট বাতিল করা হয়, আরও বেশি চাকরি হারিয়েছে এবং ভবিষ্যতের যে কোনও সম্ভাব্য পুনরুদ্ধার বহু বছর দূরের বলে মনে হচ্ছে।"
