জেনেভা - আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) সেপ্টেম্বরের বিশ্বব্যাপী যাত্রীবাহী ট্রাফিক ফলাফল ঘোষণা করেছে যে চাহিদা (রাজস্ব যাত্রী কিলোমিটার, বা আরপিকেগুলিতে পরিমাপ করা) 5.5 সালের একই মাসের তুলনায় 2017% বৃদ্ধি পেয়েছে This এটি 6.4.৪% প্রবৃদ্ধির চেয়ে মন্দা ছিল বছরের বেশি বছর আগস্টে রেকর্ড করা হয়েছে। ধারণক্ষমতা 5.8% ওঠা এবং লোড ফ্যাক্টর আট মাসের মধ্যে প্রথমবার পিছলে গেল, বছরের পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় ০.০ শতাংশ পয়েন্ট কমে ৮১.৪%।
আইএটিএ অনুমান করেছে যে সেপ্টেম্বরে মারাত্মক হারিকেন এবং টাইফুনের ক্রিয়াকলাপের প্রভাবগুলি আশানুরূপ প্রবৃদ্ধি বন্ধ করে 0.1-0.2 শতাংশের কাছাকাছি নিক্ষেপ করেছে। যাইহোক, এই প্রভাবগুলির জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের পরেও, মাসিক ট্রাফিক চাহিদা বছরের তুলনায় 6.7% নীচে ছিল।
“যদিও সেপ্টেম্বরের ট্রাফিক বৃদ্ধি দীর্ঘমেয়াদী গড়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সাম্প্রতিক মাসের তুলনায় এটি একটি সংযমকে উপস্থাপন করে। এটি সম্ভবত বিমানের ব্যয়বহুল চাপ, বিশেষত জ্বালানির কারণে নিম্ন বিমানবন্দর থেকে প্রত্যাশিত হ্রাস চাহিদা বৃদ্ধির কারণে। আইডিএএর মহাপরিচালক ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়াক বলেছেন, বাণিজ্য নীতি এবং মাউন্টিং সুরক্ষাবাদী নীতি সম্পর্কে তীব্র অনিশ্চয়তাও প্রভাব ফেলতে পারে।
আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজার
4.9 সালের তুলনায় সমস্ত অঞ্চলে বিমান সংস্থাগুলির সাথে আন্তর্জাতিক আরপিকে ৪.৯% ওঠা গেছে Total মোট ক্ষমতা 2017.১% ওপরে এবং লোড ফ্যাক্টরটি ০.১ শতাংশ পয়েন্ট কমে ৮১.২% এ দাঁড়িয়েছে।
এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের ট্রাফিক গত বছরের সময়ের তুলনায় সেপ্টেম্বরে 5.4% বেড়েছে। এটি আগস্টের 7.4% বার্ষিক প্রবৃদ্ধি থেকে কম ছিল। অংশে খাড়া হ্রাস কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটির বহু-দিনের বন্ধসহ অঞ্চলটিতে টাইফুনের ক্রিয়াকলাপের প্রভাবগুলি প্রতিফলিত করে। সক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে ৪.৩%, এবং লোড ফ্যাক্টর ০.৯ শতাংশ পয়েন্টে বেড়েছে 4.3৯.২%।
ইউরোপীয় ক্যারিয়াররা আগস্টের 5.2% বৃদ্ধির সাথে সেপ্টেম্বর 2017 এর তুলনায় সেপ্টেম্বর আরপিকে 5.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, ২০১, সালের শুরুর পর থেকে seasonতু-সামঞ্জস্য করা চাহিদার wardর্ধ্বমুখী প্রবণতা যথেষ্ট ধীরে ধীরে বেড়েছে। ক্ষমতা ৪.৯% এবং লোড ফ্যাক্টরটি 2018 শতাংশ পয়েন্টে বেড়ে ৮ 4.9.০% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ ছিল।
মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়ারগুলির চাহিদা 1.8% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা চার মাসের নিম্নতম ছিল। আগের মাসের মতোই, এই অঞ্চলের বৃদ্ধির হারের অস্থিরতা মূলত 2017 সালের উন্নয়নের প্রতিফলন ঘটায় যেমন বড় পোর্টেবল ইলেকট্রনিক ডিভাইসে কেবিন নিষিদ্ধকরণ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্তাবিত ভ্রমণ নিষিদ্ধকরণের মতো। ধারণক্ষমতা 5.3% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং লোড ফ্যাক্টর 2.4 শতাংশ পয়েন্ট কমে 72.3% এ দাঁড়িয়েছে।
উত্তর আমেরিকার বিমান সংস্থাগুলি সেপ্টেম্বরে চাহিদার তুলনায় ৫.০% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা আগস্টে রেকর্ডকৃত বছর-বছর ধরে 5.0..3.7% এরও বেশি বৃদ্ধি ছিল। ধারণক্ষমতা 5.4% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 0.3 শতাংশ পয়েন্ট কমে 80.8% এ দাঁড়িয়েছে। মার্কিন অর্থনীতিতে শক্তিশালী গতি এই অঞ্চলে বিমান সংস্থাগুলির আন্তর্জাতিক চাহিদা বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করছে।
লাতিন আমেরিকার এয়ারলাইন্সের চাহিদা .7.0.০% বেড়েছে, অঞ্চলগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং আগস্টে রেকর্ড হওয়া ৪.৪% এরও ওপরে। ট্র্যাফিক ব্রাজিলের সাধারণ ধর্মঘটের সাথে মিলে যাওয়া গ্রীষ্মের মাসগুলিতে কোমলতা থেকে সামান্য পুনরুদ্ধার করছে। ক্ষেত্রগুলির মধ্যে সর্বাধিক বৃদ্ধি - সক্ষমতা 4.4% ওঠে এবং লোড ফ্যাক্টর 9.8 শতাংশ পয়েন্ট কমে 2.1% এ দাঁড়িয়েছে।
আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলি সেপ্টেম্বরে আরপিকেগুলিতে .6.0.০% বৃদ্ধি পেয়েছে, আগস্টে 6.8.৮% থেকে কম হয়েছিল। ধারণক্ষমতা ৪.৯% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টরটি ০.৮ শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 4.9 0.8..74.6% এ দাঁড়িয়েছে। এই অঞ্চলের বৃহত্তম অর্থনীতি, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং নাইজেরিয়ার ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জপূর্ণ অর্থনৈতিক পটভূমির বিরুদ্ধে স্বাস্থ্যকর বিকাশ ঘটছে।
গার্হস্থ্য যাত্রী বাজার
দেশীয় চাহিদা সেপ্টেম্বরের তুলনায় সেপ্টেম্বরে .6.5.৫% ওঠে, যা আগস্টের over.৫%-বছরের-বছরের বৃদ্ধির তুলনায় মন্দা ছিল। এটি আংশিকভাবে পূর্বে উল্লিখিত আবহাওয়া সম্পর্কিত বাধাগুলির কারণে ছিল। সক্ষমতা 2017% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 7.5 শতাংশ পয়েন্ট কমে গিয়ে 7.4% এ দাঁড়িয়েছে।
জাপানের অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক 5% ডুবে গেছে বিধায় বিধ্বংসী টাইফুন জেবি কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাল্টি-ডে ক্লোজার সহ বড় ধরনের ক্ষতি করেছে। তবে এর প্রভাব অল্পকালীন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
অস্ট্রেলিয়ার অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক সেপ্টেম্বরে 0.9% বেড়েছে, আগস্টের 1.7% বৃদ্ধি থেকে। চাহিদা গত বছর বা তারও বেশি সময় ধরে seasonতু-সমন্বিত পদগুলিতে পাশের পাশে ট্র্যাক করে চলেছে।
তলদেশের সরুরেখা
“গত মাসে, আইএটিএর সর্বশেষ যাত্রী পূর্বাভাস প্রকাশ করেছে যে ২০৩8.2 সালে বিমান ভ্রমণের চাহিদা দ্বিগুণ হয়ে ৮২.২ বিলিয়ন যাত্রী হয়ে উঠতে পারে। বিমান চলাচল ইতিমধ্যে 2037৫.৫ মিলিয়ন চাকরি সমর্থন করে এবং ২.65.5 ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক প্রভাব ফেলেছে। প্রবৃদ্ধির সাথে বৈশ্বিক সুস্থতায় আরও বড় অবদান রাখার সুযোগ আসে। তবে সংযোগের ক্রমবর্ধমান চাহিদা সমর্থন করার জন্য সরকারকে পর্যাপ্ত বিমানবন্দর এবং আকাশসীমা অবকাঠামোয় বিনিয়োগ করে প্রস্তুতি শুরু করতে হবে। মেক্সিকো সিটির জন্য অতি প্রয়োজনীয় নতুন বিমানবন্দর নির্মাণ বাতিল করার সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তটি একটি পশ্চাৎ পদক্ষেপ যা কেবল মেক্সিকোয়ার অর্থনীতির জন্যই নয়, লাতিন আমেরিকান অঞ্চল জুড়ে সংযোগের বিকল্পের জন্যও নেতিবাচক অর্থনৈতিক বিপর্যয় সৃষ্টি করবে।
“বিমান চলাচল স্বাধীনতার ব্যবসা। এটি জীবন ও জীবিকার উন্নতি করে এবং বিশ্বকে একটি আরও ভাল জায়গা করে তোলে। তবে বিমানের সুবিধাগুলি বাড়ানোর জন্য সরকারগুলিকে সাশ্রয়ী মূল্যের বিনিময়ে পর্যাপ্ত বিমানবন্দর এবং আকাশসীমা সক্ষমতা প্রদান এবং আমাদের প্রযুক্তিগত এবং বাণিজ্যিক প্রয়োজনের সাথে সংযুক্ত মানের মাধ্যমে তাদের অংশটি করা দরকার, "বলেছেন ডি জুনিয়্যাক।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- As in previous months, the volatility in the region's growth rate mainly reflects the developments in 2017 such as the cabin ban on large portable electronic devices and the proposed travel bans to the US.
- Strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines in the region.
- “While September's traffic growth was in line with the long-term average, it represents a moderation compared to recent months.
