খবর

স্পার্কস এয়ার ট্র্যাভেল এর নৈতিকতা উপর উড়ে

00_1209421280
00_1209421280
লিখেছেন সম্পাদক

ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া, বাতিল ফ্লাইট এবং ভিড়ের ভিড়ের কারণে উদ্বিগ্ন যাত্রীরা বিমান ভ্রমণের পুনর্বিবেচনার আরেকটি কারণ শুনছেন।

কেউ কেউ বলে উড়ে যাওয়া অনৈতিক।

ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া, বাতিল ফ্লাইট এবং ভিড়ের ভিড়ের কারণে উদ্বিগ্ন যাত্রীরা বিমান ভ্রমণের পুনর্বিবেচনার আরেকটি কারণ শুনছেন।

কেউ কেউ বলে উড়ে যাওয়া অনৈতিক।

এই মাসের শুরুর দিকে, প্রতিবেশী এবং পরিবেশকর্মীরা বাণিজ্যিক বিমান চালনা নিয়ে উদ্বেগকে নাটকীয় করতে ব্রিটেন জুড়ে অনুষ্ঠান মঞ্চস্থ করেছিল। প্রধানমন্ত্রী গর্ডন ব্রাউনের মুখোশ পরে এবং কার্ডবোর্ডের বিমান দোলা দিয়ে, তারা সরকারকে বিমান থেকে কার্বন নির্গমনের ট্র্যাক রাখতে এবং ঘন ঘন উড্ডয়ন নিরুৎসাহিত করতে ফি বাড়াতে আহ্বান জানায়।

এই ক্রিয়াকলাপের পিছনে একটি নীতি-ভিত্তিক যুক্তি লুকিয়ে আছে যা উন্নত দেশগুলির রুটিন ফ্লাইয়ারদের কম উড়তে লজ্জা দেওয়ার চেষ্টা করছে। নব: গ্রহটিকে দ্রুত বর্ধনশীল (যদি এখন সমস্যাযুক্ত) বিমান ভ্রমণ শিল্পের পরিণতি ভোগ করতে হবে না। অতএব, যুক্তি হল, একজন নৈতিক ভোক্তাকে প্লেনের টিকিট কেনার আগে দুবার ভাবতে হবে।

"যদি আমরা জলবায়ু পরিবর্তনে বিমান চালনার অবদান কমাতে যাচ্ছি, তাহলে ধনী বিশ্বের লোকেদের তাদের উড়ানের অভ্যাসের দিকে নজর দেওয়া হবে," বলেছেন জন স্টুয়ার্ট, ব্রিটেন-ভিত্তিক জোট, এয়ারপোর্টওয়াচ-এর চেয়ার, উড়ান এবং বিমানবন্দর কমানোর জন্য সম্প্রসারণ কারণ বেশিরভাগ ফ্লাইয়ার উন্নয়নশীল দেশগুলিতে বাস করেন না, তিনি বলেছেন।

ডাব্লুটিএম লন্ডন 2022 7-9 নভেম্বর 2022 এর মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে। এখন নিবন্ধন করুন!

বিমান ভ্রমণে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির অনুমান আজকের নৈতিকতা বিতর্ককে উসকে দিচ্ছে। ওয়ার্ল্ড ট্যুরিজম অর্গানাইজেশন আন্তর্জাতিক অবসর ভ্রমণকারীর সংখ্যা 842 সালের 2006 মিলিয়ন থেকে 1.6 সালে 2020 বিলিয়নে প্রায় দ্বিগুণ হবে। এই ভ্রমণকারীদের অধিকাংশই আকাশপথে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিজ্ঞান নৈতিক সমস্যাটিকে বিশ্রাম দেয়নি। ডেভিস, ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্টেশন স্টাডিজের পরিচালক ড্যানিয়েল স্পারলিং-এর মতে, বিমান নির্গমন বর্তমানে বিশ্বব্যাপী গ্রিনহাউস-গ্যাস নির্গমনের প্রায় 3 শতাংশের জন্য দায়ী। তিনি বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে একটি ট্রেন নেওয়া গড় ক্রস-কান্ট্রি ফ্লাইটের তুলনায় প্রায় 20 শতাংশ কম নির্গমন উৎপন্ন করে। কিন্তু একটি গাড়িতে একা ট্রিপ করলে গড় ফ্লাইটের তুলনায় প্রতি যাত্রী মাইল প্রায় 66 শতাংশ বেশি কার্বন উৎপন্ন হবে।

যে উড়ন্ত পরিবেশের উপর একটি ক্ষতিকর প্রভাব আছে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়. নৈতিক বিতর্কের পরিবর্তে এই ধরনের প্রশ্নগুলির উপর নির্ভর করে: কতটা ক্ষতি গ্রহণযোগ্য? কখন একটি ফ্লাইট ন্যায়সঙ্গত? এবং যখন আন্তঃসাংস্কৃতিক মিথস্ক্রিয়া এর সুবিধাগুলি, যা উড়ার মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল, পরিবেশ এবং যারা রানওয়ের কাছাকাছি বাস করে তাদের দ্বারা বহন করা খরচকে ছাড়িয়ে যায়?

বিভিন্ন স্ট্রাইপের নৈতিক কর্তৃপক্ষগুলি ওজন করেছে৷ 2006 সালে, লন্ডনের অ্যাংলিকান বিশপ জন চার্টেস বলেছিলেন যে ছুটিতে বিদেশে উড়ে যাওয়া একটি "পাপের লক্ষণ" কারণ এটি "পৃথিবীতে আরও হালকাভাবে চলার জন্য একটি অত্যধিক বাধ্যতামূলক" উপেক্ষা করে৷ পরিবেশবাদীরাও উড্ডয়নকে একটি নৈতিক সমস্যা হিসেবে আখ্যায়িত করেছেন কারণ এটি অপ্রয়োজনীয় উদ্দেশ্য সাধনের জন্য ক্ষতির কারণ বলে অভিযোগ। "আপনি একজন পরিবেশবাদী সাধু হতে পারেন - একটি হাইব্রিড গাড়ি চালান, রিসাইকেল করুন, আপনার জল সংরক্ষণ করুন - এবং আপনি যদি একটি এয়ার ফ্লাইট করেন তবে এটি আসলে আপনার কার্বন বাজেটকে জল থেকে উড়িয়ে দেয়," বলেছেন এলি মরেল, সবুজ-জীবনধারার পরিচালক অস্ট্রেলিয়ান কনজারভেশন ফাউন্ডেশনে প্রোগ্রাম। সিডনি থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইট, তিনি বলেছেন, একজন যাত্রী প্রতি যতটা কার্বন-ডাই-অক্সাইড নির্গমন উৎপন্ন করে, একজন গড় অস্ট্রেলিয়ান পুরো ফ্লাইটবিহীন বছরে উৎপন্ন করে।

"আমরা লোকেদের এটিকে গুরুত্ব সহকারে নিতে বলি," মিসেস মোরেল বলেছেন, "এবং তারা যেখানে সম্ভব বিমান ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন।"

অপমানজনক সম্ভাবনার বিরুদ্ধে, এয়ারলাইন শিল্প পিছনে ঠেলে দিচ্ছে। এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন, একটি ট্রেড গ্রুপ যার সদস্যদের মধ্যে বেশিরভাগ মার্কিন বাহক রয়েছে, দাবি করে যে শিল্পটি ক্রমাগত জ্বালানী দক্ষতার উন্নতি করছে এবং শব্দ কম করছে। ATA মুখপাত্র ডেভিড কাস্টেলভেটার বলেছেন এবং প্রায় 11.4 মিলিয়ন লোককে নিয়োগের নিজস্ব কিছু নৈতিক মূল্য থাকতে পারে। "এটি কি যৌক্তিক বা বাস্তবসম্মত সুপারিশ হবে যে লোকেদের কম উড়ানের পরামর্শ দেওয়া হবে, চাকরির পরিমাণ এবং অর্থনৈতিক কার্যকলাপের পরিমানে যা বিমান চালনা শিল্প চালায়?" মিঃ কাস্টেলভেটার বলেছেন। “আমরা বলি উত্তর হল, 'না। আমাদের নির্গমন কমানোর উপায়গুলিতে ফোকাস চালিয়ে যেতে দিন।' "

এয়ারলাইনগুলি উড়ানোর জন্য নীতি-ভিত্তিক কেস তৈরিতে একা নয়। আরেকজন ডিফেন্ডার হলেন মার্থা হানি, ওয়াশিংটন, ডিসি-ভিত্তিক গবেষণা সংস্থা দ্য সেন্টার অন ইকোট্যুরিজম অ্যান্ড সাসটেইনেবল ডেভেলপমেন্টের নির্বাহী পরিচালক। তিনি উল্লেখ করেছেন যে অনেক উন্নয়নশীল দেশে প্রকৃতি সংরক্ষণ তাদের মিশনগুলিকে টিকিয়ে রাখতে পারে শুধুমাত্র সেখানে উড়ে আসা বিদেশী দর্শকদের সহায়তায়।

“পর্যটনের সাথে জড়িত সবকিছুর মধ্যে, বিমান ভ্রমণ জলবায়ু পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করছে। এটা সম্পূর্ণ সত্য,” মিসেস হানি বলেছেন। কিন্তু ইউরোপে আন্দোলন বলছে, 'ঘরে থাকুন; বিমানে উঠবেন না' দরিদ্র দেশগুলির জন্য বিপর্যয়কর ... যাদের আয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উত্স প্রকৃতি ভিত্তিক পর্যটন। এটি একটি মানব জাতি হিসাবে আমাদের জন্য বিপর্যয়কর যে ভ্রমণ না করা এবং বিশ্বকে না দেখা। প্রশ্ন হল, 'আপনি কীভাবে এটি করবেন এবং স্মার্টলি করবেন?' "

মধু জলবায়ুর প্রভাব কমাতে অন্যান্য পদক্ষেপ নেওয়ার পরামর্শ দেয়। একবার একটি গন্তব্যে, তিনি বলেন, ভ্রমণকারীরা শক্তি-দক্ষ স্থল পরিবহনের জন্য বেছে নিতে পারে। তারা কার্বন অফসেটও কিনতে পারে, যা সাধারণত তাদের ভ্রমণের পরিবেশগত প্রভাবকে নিরপেক্ষ করার প্রয়াসে বৃক্ষ রোপণ উদ্যোগ বা বিকল্প-শক্তির উত্সকে সমর্থন করে।

দায়িত্বশীল ভ্রমণের জন্য কিছু উকিল, যাইহোক, ফ্লাইয়ারদের মনে করিয়ে দেন যে অফসেটগুলি সুন্দরভাবে এবং সহজে তাদের জান্ট দ্বারা উত্পন্ন কার্বন অপসারণ করে না।

স্থানীয় জনগণের জন্য ব্রিটেন-ভিত্তিক অ্যাডভোকেসি সংস্থা, ট্যুরিজম কনসার্ন-এর পরিচালক ট্রিসিয়া বার্নেট বলেছেন, "অফসেটিং প্রায়ই একটি দর কষাকষির হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহার করা হয় [একজনের বিবেকের সাথে] 'আরে, আমি উড়তে পারি, আমাকে কেবল অফসেট করতে হবে,' এবং ভ্রমণ দ্বারা প্রভাবিত পরিবেশ। "এটি অগত্যা একটি সমাধান নয়।" তিনি ফ্লাইয়ারদের স্থানীয়ভাবে উত্থিত খাবার খেতে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করতে এবং জল ব্যবহার সীমিত করার জন্য তাদের ভ্রমণে অতিরিক্ত প্রচেষ্টা করতে উত্সাহিত করেন।

জলবায়ু ইন্সটিটিউটে, ওয়াশিংটন, ডিসি-ভিত্তিক একটি গ্রুপ জলবায়ু-পরিবর্তন সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, পরিচালক জন টপিং মনে করেন যে ফ্লাইয়ারদের দোষী বোধ করার কোন বড় প্রয়োজন নেই। তিনি বাজারটিকে ইতিমধ্যে এমন কিছু আচরণের চালনা হিসাবে দেখেন যা জলবায়ু পরিবর্তনের উপর চাপ কমিয়ে দেয়। ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা ভার্চুয়াল মিটিং হোস্ট করে অর্থ সাশ্রয় করে, তিনি বলেন, এবং স্বল্প-দূরত্বের ফ্লাইয়াররা খুঁজে পান যে তারা কখনও কখনও বাসে চড়ে এবং বিমানবন্দর এড়িয়ে ভ্রমণে কম সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে পারে। ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, ভার্জিন আটলান্টিক এয়ারলাইনস প্লেনে জৈব জ্বালানির ব্যবহার অন্বেষণ করছে। আপাতত, পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক জেট জ্বালানি দ্বারা চালিত ফ্লায়ারগুলি সীমাবদ্ধ।

কিন্তু যেহেতু আমেরিকানরা সাধারণত তারা ওড়ার চেয়ে বেশি গাড়ি চালায়, কিছু উকিল পরামর্শ দেন যে তারা প্রথমে তাদের রাস্তার অভ্যাস ঠিক করুন।

ন্যাশনাল রিসোর্সেস ডিফেন্স কাউন্সিলের ফেডারেল কমিউনিকেশন ডিরেক্টর জুলিয়া বোভিকে জিজ্ঞেস করেন, "ফ্লাইট না নেওয়ার মানে কী," যদি আপনি এমন একটি গাড়িতে প্রতিদিন কাজ করতে যান যা গ্যালনে 12 মাইল যায়?"

csmonitor.com

সম্পর্কিত সংবাদ

লেখক সম্পর্কে

সম্পাদক

eTurboNew-এর প্রধান সম্পাদক হলেন লিন্ডা হোনহোলজ। তিনি হনলুলু, হাওয়াইতে ইটিএন সদর দপ্তরে অবস্থিত।

শেয়ার করুন...