কেপটাউনের জন্য একটি ক্রুজ লাইনার?

একটি বহু-ব্যবহারের ক্রুজ লাইনার টার্মিনাল ছাড়া, কেপ টাউন পর্যটন রাজস্বের লক্ষ লক্ষ রেন্ড হারাচ্ছে, কেপ টাউন সিটির দ্বারা নিযুক্ত পরামর্শদাতারা বলছেন যে একটি ক্রুজ লাইনার কৌশল সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়ার জন্য

2010 বিশ্বকাপের আগে একটি ক্রুজ লাইনার কৌশল সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়ার জন্য কেপ টাউন সিটি দ্বারা নিযুক্ত পরামর্শদাতারা বলছেন, একটি বহু-ব্যবহারের ক্রুজ লাইনার টার্মিনাল ছাড়া, কেপ টাউন পর্যটন রাজস্বের লক্ষ লক্ষ রেন্ড হারাচ্ছে।

কিন্তু কেপটাউন ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন সেন্টারের বর্ধিতকরণের জন্য প্রস্তাব রয়েছে যেটি V&A ওয়াটারফ্রন্টে বার্থ করতে অক্ষম বড় জাহাজগুলির জন্য ক্রুজ লাইনার টার্মিনাল হিসাবে দ্বিগুণ করার জন্য।

শহরের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন অধিদপ্তরের ডেভিড গ্রেটন কাউন্সিলের অর্থনৈতিক ও উন্নয়ন কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদনে বলেছেন যে আন্তর্জাতিক ক্রুজ লাইনার বাণিজ্য $29-বিলিয়ন মূল্যের।

সাউথ আফ্রিকান ট্যুরিজম অনুমান করেছে যে একটি ক্রুজ লাইনার যাত্রী গড় পর্যটকের তুলনায় ছয়গুণ বেশি ব্যয় করেছে।

কেপটাউনে শিল্পটি মূলত "আনটাপড" ছিল। যদিও চুক্তি ছিল যে এটি বিকাশ করা দরকার, কেউ উদ্যোগ নিচ্ছে না, গ্রেটন বলেছিলেন।

"এই ইস্যুতে আরও কাজ শুরু করার সময়টি সঠিক বলে মনে হচ্ছে, কারণ 2010 বিশ্বকাপের জন্য দক্ষিণ আফ্রিকায় আগত দর্শকদের থাকার জন্য ক্রুজ লাইনারগুলি চার্টার্ড করা হবে।"

যদিও ছোট ক্রুজ লাইনারগুলি V&A ওয়াটারফ্রন্টে মিটমাট করা যেতে পারে, বড় লাইনারগুলিকে ডানকান ডকের কার্গো বার্থ ব্যবহার করতে হবে। মার্চ মাসে, ওরিয়ানা লাইনারটিকে অসুবিধাজনক ইস্টার্ন মোলে বার্থ করতে হয়েছিল কারণ বড় লাইনার দ্বারা ব্যবহৃত বার্থগুলি কন্টেইনার টার্মিনাল থেকে সরিয়ে নেওয়া কন্টেইনার জাহাজ দ্বারা দখল করা হয়েছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কনসালট্যান্ট স্কট লেজেক্স এবং মিচেল ডু প্লেসিস প্রজেক্টস ব্যাপক গবেষণার পর দেখেছেন যে দক্ষিণ আফ্রিকার আগামী 15 বছরে একটি ক্রুজ লাইনার শিল্প গড়ে তোলার সম্ভাবনা রয়েছে।

কেপ টাউন, ডারবান এবং সম্ভাব্য রিচার্ডস বে ক্রুজের জন্য ঘন ঘন "পোর্ট-অফ-কল" বিকল্প হতে পারে।

কিন্তু পরামর্শদাতারা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে লাইনারদের আকর্ষণ করার জন্য "শুধু একটি টার্মিনাল তৈরি করা" যথেষ্ট হবে না। ক্রুজ অপারেটররা দেশে ক্রুজ স্থাপনে অনিচ্ছুক ছিল কারণ বন্দরগুলি দুর্গম ছিল।

পরামর্শদাতারা সিটি কাউন্সিলকে শিল্পের মূল্য মূল্যায়ন করতে এবং অন্যান্য ভূমিকা পালনকারীদের সাথে লিঙ্ক করার জন্য একটি বিশদ ব্যয়-সুবিধা অধ্যয়ন কমিশনের পরামর্শ দেন। এই প্রক্রিয়াটি একটি শহরের টাস্ক টিম দ্বারা চালিত হতে হবে।

যেহেতু ক্রুজ লাইনার টার্মিনালগুলি খুব বেশি রাজস্ব তৈরি করে না, সেগুলি আরও লাভের জন্য প্রদর্শনী হল, থিয়েটার এবং খুচরা সুযোগ সহ বহু-ব্যবহারের সুবিধা হিসাবে তৈরি করা হয়।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে: “একটি ডেডিকেটেড ক্রুজ লাইনার টার্মিনাল নির্মাণের নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য কেপটাউন পরিদর্শনকারী অপর্যাপ্ত ক্রুজ লাইনার রয়েছে। কোয়াজুলু-নাটাল ট্যুরিজমের গবেষণা অনুসারে, তাদের (তাদের) পূরণ করার সুবিধা ছাড়া ক্রুজ লাইনারগুলি আমাদের তীরে আসবে না।"

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, কেপটাউন এবং ডারবানের অন্তত ডেডিকেটেড টার্মিনাল থাকা উচিত।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...