প্রায় 2,000 ভারতীয় ট্র্যাভেল এজেন্ট এবং অনলাইন ট্র্যাভেল পোর্টালগুলি টিকিট বিক্রিতে 5 শতাংশ কমিশন না দেওয়ার জন্য ক্যারিয়ারের অবস্থানের জন্য সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স (এসআইএ) তাদের বয়কট চালিয়ে যাওয়ার হুমকি দিয়েছে।
ইন্ডিয়ান ট্রাভেল এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশন, যার মধ্যে রয়েছে ট্রাভেল এজেন্টস ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়া (TAFI), ট্রাভেল এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিয়া (TAAI), IATA এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিয়া (IAAI), তাদের অবস্থানের ফলে SIA-এর বিক্রি 80 কমে গেছে গত পাক্ষিকে শতাংশ।
SIA হল ভারতে কর্মরত বৃহত্তম ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে একটি যার মধ্যে 12টি অন্যান্য আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ার রয়েছে যেগুলি এখন তাদের বিতরণ নেটওয়ার্কে "শূন্য কমিশন" ব্যবসায়িক মডেল অনুশীলন করছে।
TAFI-এর জাতীয় সাধারণ সম্পাদক অজয় প্রকাশ মন্তব্য করেছেন, "আমি বুঝতে পারছি না কেন তারা খরচ কমানোর জন্য বিতরণ নেটওয়ার্ক ধ্বংস করছে।" "এমনকি উন্নত বাজারের এয়ারলাইনগুলিও শূন্য-কমিশন শাসনের অধীনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।"
পরবর্তী ক্ষয়ক্ষতি হতে পারে সিঙ্গাপুরের পর্যটন শিল্প, প্রকাশ যোগ করেছেন। “পরিস্থিতির উন্নতি না হলে এবং সিঙ্গাপুর ট্যুরিজম বোর্ড (STB) আমাদের দাবি পূরণের জন্য SIA কে রাজি না করলে ট্রাভেল এজেন্টরা সিঙ্গাপুরের ভ্রমণ গন্তব্য হিসেবে প্রচার প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে। ভারত থেকে আসা পর্যটকরা সিঙ্গাপুরের একটি মূল বাজার।”
সরকারী পরিসংখ্যান দেখায় যে 779,000 সালে প্রায় 2008 ভারতীয় পর্যটক সিঙ্গাপুরে ভ্রমণ করেছিলেন। “আমি প্রতিবাদ এবং বয়কটের ব্যবসায় নই, কিন্তু সবাই উপলব্ধি করে যে ভ্রমণের গতি কমে গেছে। এই বয়কট করা কারো স্বার্থে নয়।”
29শে ডিসেম্বর, 2008 থেকে তাদের বয়কট শুরু করার পর থেকে, তিনটি পূর্ণ-পরিষেবা ভারতীয় বাহক - জেট, কিংফিশার এবং এয়ার ইন্ডিয়া - তাদের অবস্থান পরিবর্তন করেছে, এবং মোট ভাড়া বিক্রয়ের উপর 3 শতাংশ কমিশন দিতে সম্মত হয়েছে৷
ইতিহাদও ভারতীয় বাহকদের দ্বারা সেট করা "প্রবণতা" অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বাহক বেসিক ভাড়া এবং জ্বালানি সারচার্জে 3 শতাংশ কমিশন দিতে সম্মত হয়েছে। "আমরা 1 মার্চ, 2009 থেকে একই কাজ করব" ভারতের কান্ট্রি ম্যানেজার নীরজা ভাটিয়া বলেছেন৷
“অচলাবস্থায় হেরে যাওয়ার চেয়ে এসআইএ এয়ারলাইনটি বন্ধ করবে। যেকোন আপসই হবে দুর্বলতার লক্ষণ,” যোগ করেছেন আরেক ট্রাভেল এজেন্ট।
ভারতের জন্য সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের মহাব্যবস্থাপক চাই উ ফু বলেছেন, তবে, বয়কটের দ্বারা ক্যারিয়ার প্রভাবিত হয়নি। "আমাদের শূন্য-কমিশনের অবস্থানে কোন পরিবর্তন নেই।"
সমস্ত রুটে যাত্রী বোঝার হার গত বছরের তুলনায় কম, স্বীকার করে, Foo ভারতে SIA-এর যাত্রী বোঝার বিষয়ে ইতিবাচক মনোভাব অব্যাহত রেখেছে।
এজেন্টদের প্রশমিত করার এবং ফিরিয়ে আনার জন্য, SIA সম্মত হয়েছে, আগামী সপ্তাহ থেকে 1.5 - 2 শতাংশ "উৎপাদন লিঙ্কড বোনাস" (PLB) দিতে বাৎসরিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রার ভিত্তিতে গণনা করা হবে যা বিক্রয় এজেন্টদের অবশ্যই পূরণ করতে হবে।
"তবে আমরা স্পষ্টভাবে বলেছি যে আমরা শুধুমাত্র একটি কমিশনে সম্মত হব," প্রকাশ বলেছিলেন। আমরা SIA এয়ারলাইন টিকিট বিক্রি না করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।”
TAFI-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট প্রদীপ লুইলা যোগ করেছেন, একবার এজেন্টরা তাদের দাবিতে SIA এর সাথে একটি অগ্রগতি করলে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ডেল্টা, লুফথানসা সহ অন্যরা অনুসরণ করবে। "লুফথানসার শেয়ার ইউরোপীয় ব্যবসার প্রায় 30 শতাংশ, তাই তারা লাইনে পড়বে।"
চাই এর মতে, SIA 27 জানুয়ারী - 25 মার্চের মধ্যে দিল্লি থেকে প্রতি সপ্তাহে একটি ফ্লাইট এবং 27 জানুয়ারী - 26 মার্চের মধ্যে মুম্বাই থেকে প্রতি সপ্তাহে দুটি ফ্লাইট অস্থায়ীভাবে হ্রাস করার পরিকল্পনা করেছে৷ "কিন্তু এটি সামঞ্জস্য করার জন্য সামগ্রিক নেটওয়ার্ক পর্যালোচনার অংশ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং ইউরোপের ফ্লাইট সহ বর্তমান চাহিদার স্বল্পমেয়াদে ক্ষমতা।"
SIA বজায় রাখে "কমিশন মডেল" পুরানো, এবং সিঙ্গাপুর সহ বিশ্বব্যাপী অনেক ট্রাভেল এজেন্ট "পরিষেবা-ফী" ভিত্তিক মডেলগুলিতে চলে গেছে।
SIA মুখপাত্র স্টিফেন ফোরশো যোগ করেছেন, "যেসব ট্রাভেল এজেন্টরা মনে করেন যে এই বয়কটের প্রভাব পড়ছে তাদের জন্য মূল বার্তা হল যে তারা তাদের নিজস্ব সম্প্রদায় থেকে ব্যবসাকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন এবং এটিকে আমাদের ওয়েবসাইটে নিয়ে যাচ্ছেন," যোগ করেছেন SIA মুখপাত্র স্টিফেন ফরশো। “সব ট্রাভেল এজেন্ট বয়কটে অংশ নিচ্ছে না। আমরা আমাদের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে বিক্রয় বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছি কারণ গ্রাহকরা এখন আরও বেশি অনলাইনে বুকিং করছেন।”
