পাঁচ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স লিমিটেডের যাত্রী সংখ্যা সবচেয়ে বেশি কমে যাওয়ায় ক্যারিয়ারটিকে বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান এয়ারলাইন হিসেবে র্যাঙ্কিং করা হয়েছে। তান তেং বু খালি আসন উপভোগ করছেন।
কুয়ালালামপুর-ভিত্তিক আইক্যাপিটাল গ্লোবালের ব্যবস্থাপনা পরিচালক হিসেবে 200 মিলিয়ন ডলারের তত্ত্বাবধানকারী এবং মাসে অন্তত তিনবার ফ্লাইট করা ট্যান বলেন, "মন্দির আগে, একটি আসন পাওয়া সবসময়ই কঠিন ছিল।"
সিঙ্গাপুর এয়ারের জন্য, যা প্রিমিয়াম ভ্রমণ থেকে প্রায় 40 শতাংশ রাজস্ব পায়, কেবিনের সামনের আসনগুলি পূরণ করতে ব্যর্থতার অর্থ হল আরও ক্ষমতা কমাতে হবে এবং ক্ষতি এড়াতে চাকরি কমিয়ে দিতে হবে, বিশ্লেষকরা বলেছেন। চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার চিউ চুন সেং বিশ্বব্যাপী মন্দা এবং ডুবে যাওয়া ভ্রমণের চাহিদার মধ্যে এয়ারলাইনটির বহরের 17 শতাংশ সরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছেন যা ইতিমধ্যেই ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ পিএলসি এবং ক্যাথে প্যাসিফিক এয়ারওয়েজ লিমিটেডকে লোকসানের মধ্যে ঠেলে দিয়েছে৷
"বর্তমান অর্থনৈতিক অবস্থার সাথে, লোকেরা কম উড়ে যাবে বা ডাউনগ্রেড করে সঞ্চয় করার চেষ্টা করবে কারণ প্রিমিয়াম ক্লাস অনেক বেশি ব্যয়বহুল," বলেছেন টেং এনগিয়েক লিয়ান, যিনি সিঙ্গাপুরে টার্গেট অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে $2.6 বিলিয়ন পরিচালনা করেন৷ "এটি এয়ারলাইন্সের জন্য কঠিন হতে যাচ্ছে।"
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন বা আইএটিএ-এর মতে, জানুয়ারিতে প্রিমিয়াম ভ্রমণ এশিয়ায় অন্য যেকোনো অঞ্চলের তুলনায় বেশি কমেছে, এই অঞ্চলের মধ্যে 23 শতাংশ এবং প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে রুটে 25 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ কোম্পানি এই মাসে সবচেয়ে মূল্যবান এয়ারলাইন হিসেবে সিঙ্গাপুর এয়ারকে ছাড়িয়ে গেছে।
"বিরাট সমস্যা"
"যখন ব্যবসায়ী শ্রেণী অদৃশ্য হয়ে যায়, তখন এটি একটি বড় সমস্যা," IATA প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জিওভান্নি বিসিগনানি 19 মার্চ বলেছেন৷
ক্যাথে প্যাসিফিকের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার টনি টাইলার বলেছেন যে এই মাসের শুরুতে প্রিমিয়াম ভ্রমণের বাজার ধসে পড়েছে কারণ আর্থিক সংকট নিউইয়র্ক এবং লন্ডনে ভ্রমণের চাহিদা কমিয়ে দিয়েছে। হংকং-ভিত্তিক এয়ারলাইনটির দ্বিতীয়ার্ধে HK$7.9 বিলিয়ন ($1 বিলিয়ন) লোকসান হয়েছে। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ইউরোপের তৃতীয় বৃহত্তম এয়ারলাইন, ফেব্রুয়ারিতে প্রথম এবং ব্যবসায়িক-শ্রেণীর আসনগুলির জন্য বুকিংয়ে 20 শতাংশ ড্রপ পোস্ট করেছে।
সিঙ্গাপুর এয়ার ফেব্রুয়ারিতে 69.7 শতাংশ আসন পূরণ করেছে, যা ডিসেম্বরে শেষ হওয়া ত্রৈমাসিকে 72.7 শতাংশের চেয়ে কম। ব্লুমবার্গের তথ্য অনুসারে, যাত্রী সংখ্যা গত মাসে 20 শতাংশ কমে 1.18 মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে, জুন 2003 থেকে সবচেয়ে বড় পতন।
কঠিন বছর
সিঙ্গাপুর এয়ার এপ্রিল থেকে শুরু হওয়া আর্থিক বছরে 17টি বিমান বাতিল করবে, আসন ক্ষমতা 11 শতাংশ কমিয়ে দেবে, যেহেতু ক্যারিয়ার একটি "খুব কঠিন" 2009-এর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, চিউ 16 ফেব্রুয়ারী একটি বিবৃতিতে বলেছেন।
এয়ারলাইনটি ইতিমধ্যে রুট কমিয়েছে, ফ্লাইট একত্রিত করেছে, সেপ্টেম্বর থেকে তিনবার জ্বালানী সারচার্জ কমিয়েছে এবং তার প্লেনগুলি পূরণ করার জন্য তার নেটওয়ার্ক পুনর্গঠিত করেছে। এয়ারলাইন, স্যুটগুলিতে তার বিছানা সহ Airbus SAS A380 উড়ে প্রথম, এছাড়াও প্লেন ডেলিভারি বিলম্বিত হতে পারে।
শিল্প উপদেষ্টা ইন্দোসউইস এভিয়েশনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জিম একেস বলেন, "আমরা মন্দার ফলাফল দেখতে শুরু করেছি এবং এটি আরও ভাল হওয়ার আগে জিনিসগুলি আরও খারাপ হতে চলেছে।" "সিঙ্গাপুর এয়ারকে তার কর্মীদের কমাতে হবে এবং খরচ কমাতে বা ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে প্রতিটি সম্ভাব্য পদক্ষেপ নিতে হবে।"
সিঙ্গাপুর এয়ার 2003 সালে তার প্রথম ত্রৈমাসিক ক্ষতি পোস্ট করেছিল যখন এশিয়ায় একটি শ্বাসযন্ত্রের ভাইরাস প্লেনগুলিকে অর্ধেক খালি রেখেছিল, এটিকে মজুরি এবং 596টি চাকরি কমাতে বাধ্য করেছিল। ব্লুমবার্গ দ্বারা জরিপ করা 46 বিশ্লেষকের মধ্যম অনুমান অনুসারে, মার্চ শেষ হওয়া 1.1 মাসে লাভ গত বছরের থেকে 728 শতাংশ কমে S$12 বিলিয়ন ($12 মিলিয়ন) হতে পারে। এটি 2004 সালের পর থেকে সর্বনিম্ন হবে।
গ্লোবাল লোকসান
বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন্সগুলি এই বছর $2.5 বিলিয়নেরও বেশি লোকসানের রিপোর্ট করতে পারে, যা 8 সালে $2008 বিলিয়ন লোকসানের উপরে, IATA 19 মার্চ পূর্বাভাস দিয়েছে।
অন্যান্য বাহক ইতিমধ্যেই খরচ বাঁচাতে চাকরি ছাঁটাই ঘোষণা করেছে। অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম এয়ারলাইন কোয়ান্টাস এয়ারওয়েজ লিমিটেড বিশ্বব্যাপী 1,500টি অবস্থান বাদ দিচ্ছে। এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম গ্রুপ, ইউরোপের বৃহত্তম এয়ারলাইন, 2,000 জন চাকরি কমিয়ে দেবে, স্টাফ কমানোর জন্য Rynair হোল্ডিংস Plc এবং SAS গ্রুপে যোগ দেবে।
সিঙ্গাপুর এয়ার বর্তমানে দ্রুত অবসর, বেতন ছাড়া স্বেচ্ছায় ছুটি এবং ছোট কাজের মাস নিয়ে শ্রমিক ইউনিয়নের সাথে আলোচনা করছে। এর কিছু কার্গো পাইলট বলেছেন যে তারা 30 মাস পর্যন্ত স্বেচ্ছায়, বিনা বেতনে ছুটি নিতে আগ্রহী। 16 ফেব্রুয়ারী এটি বলেছে যে চাকরি ছাঁটাই শুধুমাত্র "শেষ অবলম্বন হিসাবে" বিবেচিত হবে৷
সিঙ্গাপুর এয়ার গতকাল সিঙ্গাপুর ট্রেডিংয়ে 3 শতাংশ বেড়ে S$10 এ বন্ধ হয়েছে। এই বছর স্টকটি 11 শতাংশ কমেছে, যা গত বছর 35 শতাংশ মন্দা যোগ করেছে। ব্লুমবার্গ এশিয়া প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স সূচকে 12টি এয়ারলাইন্সের মধ্যে স্টকটি চতুর্থ-নিকৃষ্ট পারফরমার। ব্লুমবার্গ ডেটা দ্বারা ট্র্যাক করা 19 জন বিশ্লেষকের মধ্যে নয়জন বিনিয়োগকারীদের শেয়ার বিক্রি করার পরামর্শ দিয়েছেন, পাঁচটি কিনছেন এবং বাকিদের "হোল্ড" রেটিং রয়েছে৷
এটি একটি ঐক্যমত যা বিনিয়োগকারী ট্যান এর সাথে একমত। যদিও সিঙ্গাপুর এয়ার পরিষেবা এবং সময়মতো আগমনের জন্য তার প্রিয় বাহক হিসাবে রয়ে গেছে, তিনি কোনো এয়ারলাইন শেয়ারের মালিক না হওয়া পছন্দ করেন।
"এয়ারলাইন ব্যবসা পরিচালনা করা এবং অর্থ উপার্জন করা সবচেয়ে কঠিন একটি," ট্যান বলেছেন।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Singapore Air will decommission 17 aircraft, reducing seat capacity by 11 percent, in the financial year starting in April, as the carrier prepares for a “very difficult” 2009, Chew said in a Feb.
- Premium travel in January dropped more in Asia than in any other region, slumping 23 percent within the region and 25 percent on routes across the Pacific, according to the International Air Transport Association, or IATA.
- For Singapore Air, which gets about 40 percent of revenue from premium travel, failure to fill seats at the front of the cabin means more capacity must be cut and jobs slashed to avert a loss, analysts said.
