নিউজিল্যান্ড: জিরো নিঃসরণ নবায়নযোগ্য গ্রিড বিদ্যুৎ

নিউজিল্যান্ড এখন শূন্য নির্গমনযোগ্য নবায়নযোগ্য গ্রিড বিদ্যুতে বিশ্বে শীর্ষস্থানীয় এখন 85%। ভূতাত্ত্বিক, জলবিদ্যুৎ, অস্বাভাবিকভাবে অবিচ্ছিন্ন বায়ু শক্তি এবং কিছু সৌর মধ্যে একটি সুন্দর ভারসাম্য সহ, দেশে বেশিরভাগের তুলনায় সবুজ বিদ্যুতের অন্তরঙ্গতা কম ten
এরপরে বিল্ডিংগুলিতে এমনকি জমি, জল এবং বায়ুবাহিত যানবাহনগুলিতে গ্রিড সরবরাহ ছাড়াই এই উত্সগুলি স্থানান্তরিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি 20-ব্যক্তি সৌর নৌকা সম্প্রতি একটি "চিরস্থায়ী" ছয় নট গতির সাথে চালু হয়েছিল, যা আগত তিনটি ঘরকে শক্তিশালী করতে পারে। প্রযুক্তি নেদারল্যান্ডসের নেভাল ডিসি থেকে এসেছে যা এই বিষয়ে বিশ্বের প্রথম সম্মেলনে উপস্থাপন করে, “শক্তি স্বাধীন ইলেকট্রিক যানবাহন"27-28 সেপ্টেম্বর ডেলফ্ট নেদারল্যান্ডসের কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়।
এই অসাধারণ অগ্রগতিটি এখনও ব্যাটারির জন্য নৌকাটিকে একই গতিতে রাতে যাত্রা করার অনুমতি দেয় এবং বিল্ডিং এবং গ্রিডকে শিখর চাহিদা এবং যে কোনও মধ্যবর্তীতা অবশিষ্ট রেখে দেয়।

জাতীয় গ্রিডের মালিক-অপারেটর ট্রান্সপাওয়ারের নতুন গবেষণা অনুসারে, নিউজিল্যান্ড জুড়ে জ্বালানী স্টোরেজ সিস্টেমগুলি আগামী কয়েক বছরের মধ্যে দেশের জন্য একটি অর্থনৈতিক "গেম-চেঞ্জার" উপস্থাপন করবে।
সংস্থাটি বলেছে যে তার গবেষণায় দেখা গেছে যে বিতরণ-সংযুক্ত বা সম্প্রদায়ভিত্তিক ব্যাটারিগুলি ২০২০ সাল থেকে বাড়ি ও ব্যবসায়ের জন্য অর্থনৈতিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে “" নিউজিল্যান্ড গ্রাহকদের জন্য ব্যাটারি থেকে আসল সম্ভাবনা এবং সুবিধা "প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।

এখন ট্রান্সপোর্ট পাওয়ার ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেমগুলির বিচারের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যখন বাজারে মূল্য নির্ধারণের জন্য শিল্প নেতাদের সাথে কাজ করার সময় এবং মূল্য নির্ধারণকারী সংস্থাগুলি বলেছিল যে "তাদের মান সর্বাধিক করার জন্য ব্যাটারি সিস্টেমগুলির মূল্য আনলক করা দরকার"।

গ্রিড উন্নয়নের ট্রান্সপোর্ট পাওয়ার জেনারেল ম্যানেজার স্টিফেন জে বলেছিলেন: “আমরা আমাদের নেটওয়ার্ক জুড়ে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের সুযোগগুলি সক্রিয়ভাবে মূল্যায়ন করছি। আমরা ভবিষ্যতের ভবিষ্যতটি কেমন দেখাচ্ছে তার জন্য আমরা প্রস্তুতি নিচ্ছি এবং এই ব্যাটারি গবেষণাটি এমন বেশ কয়েকটি প্রতিবেদনের প্রথম যা আমরা আমাদের প্রযুক্তিতে সম্ভবত প্রভাব ফেলতে পারে এমন প্রযুক্তিগুলির দিকে তাকিয়ে প্রকাশ করব ”"
“ব্যাটারি সিস্টেমের ব্যয় হ্রাসের কারণে কম ভোল্টেজ বিতরণ সাবস্টেশন এবং গ্রাহক পর্যায়ে ব্যাটারি প্রকল্পগুলি আগামী কয়েক বছরে অর্থনৈতিক হওয়ার পূর্বাভাস রয়েছে,” জে বলেছিলেন। "সময়ের সাথে সাথে, আমরা বিশ্বাস করি যে তারা উচ্চ ভোল্টেজ ট্রান্সমিশন গ্রিডের জন্যও অর্থনৈতিক হয়ে উঠবে এবং এরপরে এটি পুরো সরবরাহ চেইনে ব্যাটারি স্থিতিস্থাপকতা সরবরাহ করবে।"
জে বলেছিলেন, ট্রান্সপোর্ট পাওয়ার খুব অল্প সময়ে ব্যাটারি নিয়ে উচ্চ-ভোল্টেজের পরীক্ষার পরিকল্পনা করছে না — তবে আমরা যৌথ প্রকল্পে অন্যের সাথে কাজ করার এবং শেখার সুযোগ চাইব where
ট্রান্সপাওয়ারের সমীক্ষা অনুসারে, বিভিন্ন সময় লোড এবং জেনারেটর উভয়ই হিসাবে ব্যাটারির কার্যকারিতা "পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং প্রবেশের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত বাধাগুলি" পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
দীর্ঘমেয়াদে, সমীক্ষায় বলা হয়েছে যে সরবরাহ চেইনের যে কোনও স্থানে ব্যাটারি স্টোরেজ অতিরিক্ত তাপ পিকিং প্ল্যান্ট নির্মাণের প্রয়োজনকে বিলম্ব বা প্রতিস্থাপন করবে এবং সময়ের সাথে সাথে গ্রাহকদের বিদ্যুতের ব্যয় হ্রাস করতে হবে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 1-2MWW এর ক্রমযুক্ত ধারক-ভিত্তিক ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেমগুলিতে সুবিধা রয়েছে যে তারা নিয়মিত পদ্ধতিতে নির্দিষ্ট গ্রিড সীমাবদ্ধতাগুলি লক্ষ্য করে তুলনামূলকভাবে দ্রুত প্রয়োগ করা যেতে পারে ", রিপোর্টে বলা হয়েছে। প্রয়োজনের প্রথম বছরের জন্য এগুলি 'সঠিক মাপের' হতে পারে, "লোড বৃদ্ধি পেলে সময়ের সাথে সাথে স্টোরেজ ক্ষমতা বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে"। এটি "প্রাথমিক মূলধন ব্যয়কে অনুকূল করে তুলবে এবং ভবিষ্যতের প্রসারণের ক্রমহ্রাসমান বক্ররেখা অর্জন করবে", রিপোর্টে বলা হয়েছে।
এছাড়াও, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ব্যাটারি স্টোরেজ প্রকল্পগুলি র‌্যাম্পিং বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের ক্ষেত্রে জাতীয় পরিকল্পনাকে সমর্থন করবে। ট্রান্সপাওয়ারের মতে, দেশে বর্তমানে প্রায় ৩,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে, তবে সরকার নীতি ২০২১-২২ সালের মধ্যে 3,000৪,০০০ যানবাহনকে টার্গেট করছে।
ট্রান্সপাওয়ার বলেছিল, "ভবিষ্যতে আমরা আশা করি যে বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারি ব্যাটারি নেটওয়ার্কের অংশ হতে পারে এবং রাতারাতি গাড়ি চালনার জন্য যখন প্লাগ ইন করা হয় তখন পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে।"