এয়ারলাইন জোট কৌশল মধ্যে পৃথক

ওয়ানওয়ার্ল্ড তার আকার সীমিত করতে চায়, যখন স্টার অ্যালায়েন্স সদস্যতার পার্থক্যের কথা ভাবে।

ওয়ানওয়ার্ল্ড তার আকার সীমিত করতে চায়, যখন স্টার অ্যালায়েন্স সদস্যতার পার্থক্যের কথা ভাবে।

যদিও এয়ারলাইন শিল্পে বৈশ্বিক জোটগুলিকে কেবলমাত্র আরও সদস্য আছে বলে মনে হয়, কৌশলগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। OneWorld শুধুমাত্র মানসম্পন্ন সদস্যদের উপর মনোযোগ দিতে চায়। "আকার কোন ব্যাপার না. আমরা সত্যিই পরিমাণের চেয়ে গুণমানের পক্ষে,” সাম্প্রতিক IATA মিটিং চলাকালীন ওয়ানওয়ার্ল্ডের ব্যবস্থাপনা অংশীদার জন ম্যাককুলোচ বলেছেন।

জোট সম্প্রতি 2010 সালে S7 - রাশিয়ার বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ বাহক একটি ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক কার্যকলাপের সাথে একীকরণের ঘোষণা করেছে। “S7 গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে সমস্ত গ্যারান্টি অফার করে। এয়ারলাইনটি অবশ্যই ওয়ানওয়ার্ল্ড ব্র্যান্ডকে উন্নত করবে,” বলেছেন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সিইও জেরাল্ড আরপে।

মেক্সিকানা বছরের শেষের আগে যোগদানের কারণে আরেকটি এয়ারলাইন। মেক্সিকানা সম্প্রতি তার ভবিষ্যত অংশীদার ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং আইবেরিয়ার নেটওয়ার্ক পরিপূরক করার জন্য ইউরোপে ফ্লাইট পুনরায় চালু করেছে।

ম্যাককুলোচ বলেছেন যে তিনি নতুন অংশীদার সহ ওয়ানওয়ার্ল্ড সম্পর্কে সতর্ক রয়েছেন। “আমাদের এখনও ব্রাজিল, চীন এবং ভারতে অংশীদার দরকার। চীনের জন্য, আমরা দীর্ঘ সময় ধরে সাংহাইয়ে চায়না ইস্টার্নের সাথে আলোচনায় ছিলাম। যাইহোক, চীন দ্বারা বিমান পরিবহনের পুনর্নির্মাণের কারণে, আমরা একটি নতুন চুক্তিতে আসার আগে এটি কিছুটা সময় নিতে পারে। আমরা ভারতে কিংফিশার এবং জেট এয়ারওয়েজের সাথেও কথা বলছি তবে কোনও ঘোষণা করা এখনও খুব তাড়াতাড়ি,” তিনি যোগ করেছেন।

একবার চীনা এবং ভারতীয় অংশীদারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার পরে, ম্যাককুলোচ এশিয়ায় অন্য কোনও অংশীদারিত্ব দেখতে পান না। "আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকে ফোকাস করি না কারণ আমরা অনুমান করি যে এই অঞ্চলে ইতিমধ্যে একটি ভাল নেটওয়ার্ক এবং শক্তিশালী অংশীদার যেমন কান্টাস রয়েছে," ম্যাককুলচ বলেছেন।

ওয়ানওয়ার্ল্ডের প্রধান দুর্বলতা - যখন স্টার অ্যালায়েন্সের সাথে তুলনা করা হয় - সম্ভবত এটি গ্রাহকদের কাছে দৃশ্যমানতার তুলনামূলকভাবে অভাব। জোট সম্প্রতি ইউরোপে একটি যোগাযোগ প্রচার শুরু করেছে এবং কিছু বিমানকে ওয়ানওয়ার্ল্ড রঙে আঁকা শুরু করেছে। এটি সরকারীভাবে মার্কিন এবং ইউরোপীয় বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের দ্বারা উত্তর আটলান্টিক রুটে একটি অ্যান্টি-ট্রাস্ট ইমিউনিটি চুক্তি মঞ্জুর করার জন্য সরকারকে বলেছে। চুক্তিতে আমেরিকান এয়ারলাইন্স, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, আইবেরিয়া এবং রয়্যাল জর্ডানিয়ান অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। “আমরা কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে সবুজ আলো পেতে আত্মবিশ্বাসী। আমরা বিশ্বাস করি যে এটি আমাদের গ্রাহকদের অতিরিক্ত সুবিধা প্রদান করবে যদি আমাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় আমাদের একই পায়ে দাঁড় করানো যায়,” আমেরিকান এয়ারলাইন্সের আর্পে বলেছেন। ওয়ানওয়ার্ল্ড দাবি করেছে যে এটি অক্টোবরের মধ্যে উত্তর পাওয়ার আশা করছে।

এদিকে, প্রতিযোগী স্টার অ্যালায়েন্স আজকের 26 এর তুলনায় 2010 সালে 21 ক্যারিয়ারের লক্ষ্য নিয়ে নতুন সদস্যদের সংহত করতে চলেছে। জোটটি শীঘ্রই এয়ার ইন্ডিয়া, ব্রাসেলস এয়ারলাইনস, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস, টিএএম (ব্রাজিল) এবং সর্বশেষ ঘোষিত- এজিয়ান এয়ারলাইনস (গ্রীস) এর সাথে লড়বে। গুজব আফ্রিকায় আরও অংশীদারদের একীকরণের ইঙ্গিত দেয়।

যেহেতু স্টার অ্যালায়েন্স ক্রমবর্ধমানভাবে বিভিন্ন ক্যালিবারের এয়ারলাইনগুলির একটি বিশাল সংস্থায় পরিণত হচ্ছে, তাই সিদ্ধান্তগুলিকে সমন্বয় করতে অসুবিধা দেখা দিচ্ছে৷ তারপরে এটি অবশ্যই একটি আপেক্ষিক একতা এবং দক্ষতা রক্ষা করার জন্য তার সদস্যদের মধ্যে সম্পর্কের পুনর্নির্ধারণ করতে হবে।

স্টার অ্যালায়েন্সের সিইও জ্যান আলব্রেখটের মতে, জোট তার সদস্যদের জন্য বিভিন্ন মাত্রার সম্পৃক্ততার পরিচয় দিতে চাইছে। প্রিমিয়াম সদস্যরা মূলত দ্বিতীয় স্তরের সদস্যদের তুলনায় আরও সক্রিয় ভূমিকা নিয়ে জোটের ভাগ্য গঠন করতে থাকবে। প্রতিটি এয়ারলাইন তার ভবিষ্যত অবস্থা বেছে নিতে সক্ষম হবে। নতুন স্টার অ্যালায়েন্স গঠনে এখন আলোচনা চলছে।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...