ফ্লাইব সম্প্রতি বলেছিলেন যে এটি পরবর্তী বছর আবারও উড়তে পারে, প্রশাসকরা বিনিয়োগকারীদের সাথে একটি সফল চুক্তির বিষয়ে একমত হওয়ার পরে।
ফ্লাইবে আগামী বছরের প্রথম দিকে ফ্লাইটগুলি পুনরায় চালু করা যুক্তরাজ্য এবং বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতির জন্য কিছুটা প্রয়োজনীয় আশাবাদ সরবরাহ করবে। যাইহোক, এয়ারলাইনটির ভুলগুলি থেকে শিক্ষা নিয়ে গত মার্চে যা ঘটেছিল তার পুনরাবৃত্তি এড়াতে হবে, বিমান সংস্থা শিল্প বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে দিয়েছিলেন।
এ বছরের শুরুর দিকে কেন প্রশাসনে বাধ্য করা হয়েছিল তার মূল কারণগুলি ফ্লাইবে সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করেছেন। ফ্লাইবের পূর্বের অবতারটি গুরুতর সমস্যায় পড়ার আগে দ্রুত বিকাশের কৌশল অনুসরণ করেছিল। পথের ধারে অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির মুখোমুখি এই ধরনের আগ্রাসী সক্ষমতা বৃদ্ধির ধারাবাহিকতা ছিল উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এবং এর ব্যর্থতার দিকে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখার কারণ হিসাবে শেষ হয়েছিল।
মূলত ফ্লাইব যে চলমান সমস্যাগুলির সাথে ভুগছিলেন তা COVID-19 এর কারণে পুনরায় লঞ্চের জন্য প্রশস্ত করা যেতে পারে। ফ্লাইবের নতুন অপারেশনাল স্ট্র্যাটেজি কেমন হবে তা এখনও পরিষ্কার নয়, তবে ফ্লাইব তার বাজারের শেয়ারটি দেশীয়ভাবে বাড়ানোর লক্ষ্য রাখবে বলে মনে হতে পারে। এই ঝুঁকি হ্রাস করতে ইউরোপের চারপাশে আরও সমানভাবে এর কার্যক্রম চালিয়ে না গিয়ে ফ্লাইব অপারেশনাল সাফল্য অর্জনে স্বচ্ছলভাবে পরিচালিত করতে এক দ্বীপপুঞ্জের বিভিন্ন ম্যাক্রো-ইকোনমিক কারণগুলির উপর নির্ভরশীল ছিলেন। অলস গ্রাহক ব্যয় ফ্লাইবের মৃত্যুর ক্ষেত্রে অবদান রাখার কারণ ছিল, এবং এটি COVID-19 এবং মহামারীটি নিয়ে আসা .ণাত্মক অর্থনৈতিক প্রভাবগুলির কারণে এটি আরও খারাপ হতে পারে।
অতিরিক্তভাবে, দেখে মনে হচ্ছে ফ্লাইব আবারও একই হাইপার-প্রতিযোগিতামূলক বাজারে প্রবেশ করবে, যা এখন COVID-19 এর কারণে আরও বেশি। ফ্লাইবের দাম পয়েন্ট এটি যুক্তরাজ্যের পতাকাবাহক - ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, এবং কম দামের ক্যারিয়ার - রায়ানায়ার এবং ইজিজেটের মাঝখানে মাঝখানে স্থির হয়ে গিয়েছিল। ফ্লাইবের বিমান সংস্থা থেকে বিদায় নেওয়ার পর থেকে যুক্তরাজ্যের বিমান সংস্থাটির প্রধান খেলোয়াড়েরা কোনও পরিবর্তন করেনি এবং এই এয়ারলাইনগুলি এখনও ইউকে বাজারের বড় অংশ গ্রাস করে।
যাইহোক, সুযোগ রয়েছে - আন্তর্জাতিক ভ্রমণের আগে দেশীয় ভ্রমণ পুনরুদ্ধার করতে প্রস্তুত, যা যুক্তরাজ্যের বাজারের দিকে মনোযোগ দিলে ফ্লাইবের পক্ষে ভালই হবে। স্ট্রাগলিং ইউকে বিমানবন্দরগুলিও তুলনায় স্বাভাবিকের চেয়ে কম দামের জন্য স্লট দিতে ইচ্ছুক হতে পারে, বিশেষত ইজজিটের মতো বিমান সংস্থাগুলি নিউক্যাসল এবং সাউথহেন্ডের মতো ফ্লাইবের যে ধরণের মাধ্যমিক অবস্থান লক্ষ্য করে, সেগুলি এড়িয়ে চলেছে। ফ্লাইবের পুনরায় লঞ্চটি সফল হওয়ার জন্য, বিমানের চাহিদা সহ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি হওয়া জরুরী। মূল ব্যয় পরিবর্তনের ক্ষেত্রে এবং প্রতিযোগিতায় বেড়ে যাওয়ার জন্য ক্রিয়াশীল থাকার জন্য এটি একটি ধীর বৃদ্ধির কৌশল বজায় রাখা দরকার যা শিল্পের অশান্ত প্রকৃতির কারণে দ্রুত ঘটতে পারে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- It needs to maintain a slow growth strategy in order to remain reactive to changes in key costs and increases in competition, which can occur quickly due to the turbulent nature of the industry.
- Struggling UK airports may also be willing to offer slots for a cheaper fee than usual, especially as airlines such as easyJet have been pulling out of the kind of secondary locations that Flybe is likely to target, such as Newcastle and Southend.
- Flybe was reliant upon a number of different macro-economic factors in a single island nation to run smoothly in order to achieve operational success, instead of spreading its operations more evenly around Europe to decrease this risk.
