দক্ষিণ-পশ্চিম বনাম জেট ব্লু: বোস্টনের লড়াই শুরু হয়েছে

এয়ারলাইন শিল্পের দুর্দান্ত শিশুরা বড় শহর ভ্রমণকারীদের আরও বেশি সুযোগ দিচ্ছে যে তারা কাকে বেশি পছন্দ করে।

এয়ারলাইন শিল্পের দুর্দান্ত শিশুরা বড় শহর ভ্রমণকারীদের আরও বেশি সুযোগ দিচ্ছে যে তারা কাকে বেশি পছন্দ করে।

বছরের পর বছর ধরে, জেট ব্লু এবং দক্ষিণ-পশ্চিম একইভাবে গ্রাহকদের কাছে - সস্তা ভাড়া এবং ভাল গ্রাহক পরিষেবা দিয়েছিল - তবে বড় বাজারগুলিতে মাথা ঠেকানো প্রতিযোগিতা এড়ানো হয়েছে। আজকাল, তারা নিউ ইয়র্ক, ওয়াশিংটন, বাল্টিমোরের মতো জায়গাগুলিতে র‌্যাম্প-প্রতিযোগিতা হিসাবে এবং এই সপ্তাহান্তে, বোস্টনের শুরু করে তারা নিজেদের আলাদা করার চেষ্টা করছে।

উত্তর-পূর্বে এই বিমান সংস্থাগুলি প্রসারিত হওয়ায় ফ্লায়াররা উপকৃত হওয়ার পক্ষে দাঁড়িয়েছে। এই প্রতিদ্বন্দ্বিতা কেবল একটি জনপ্রিয় কম দামের ক্যারিয়ারকে অন্যের বিরুদ্ধে দাঁড় করায় না; এটি অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে তাদের সাথে প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য আরও চাপ দেয়।

এর অর্থ হ'ল জেট ব্লু এবং দক্ষিণ-পশ্চিমকে তাদের আলাদা করার উপায় খুঁজে বের করতে হবে। সাউথ ওয়েস্ট তার কম ব্যাগস ফি এবং আরও বেশি দেশব্যাপী উপস্থিতি সম্পর্কে আলোচনা করছে, যখন জেট ব্লু তার লাইভ টিভি পরিষেবা এবং তার নিজস্ব বিস্তৃত রুট সিস্টেমটি হাইলাইট করছে।

নিউইয়র্কের লাগুয়ার্ডিয়া থেকে দক্ষিণ -পশ্চিমে উড্ডয়ন শুরু করার ঠিক এক মাসেরও বেশি সময় পরে - জন এফ কেনেডি ইন্টারন্যাশনালের জেটব্লু ঘাঁটি থেকে আট মাইল দূরে - রোববার বোস্টনের লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে দক্ষিণ -পশ্চিম পরিষেবা শুরু করে। সেপ্টেম্বরে, দক্ষিণ -পশ্চিম বোস্টন এবং বাল্টিমোরের মধ্যে পরিষেবা শুরু করে।

কয়েক বছর আগে, তাদের বিমানগুলি বেশিরভাগ বারব্যাঙ্ক, ক্যালিফোর্নিয়া, এবং অরল্যান্ডো, ফ্লা এর মতো জায়গাগুলি পেরিয়েছিল।

নিউইয়র্কের সরানো দক্ষিণ-পশ্চিমের একটি গেম-চেঞ্জার ছিল। পূর্বে এটি ছোট, কম-জঞ্জাল বিমানবন্দরগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল যেখানে এটি স্বল্প ব্যয়ের মডেলের মূল চাবিকাঠি দ্রুত টার্নারাউন্ডে গুনতে পারে।

এবং দক্ষিণ -পশ্চিমে তার ঘাড়ের নি breathingশ্বাস নিয়ে, জেটব্লিউকে তার traditionalতিহ্যবাহী জলাভূমির আরও আক্রমণাত্মক প্রতিরক্ষা করতে হয়েছে, ভাড়া কাটা এবং নতুন রুটগুলি বিবেচনা করা হয়েছে।

দক্ষিণ-পশ্চিম এবং জেটব্লু বোস্টনের বাইরে বিশেষ করে উত্তর-পূর্বের বাজার, শিকাগো এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে প্রতিযোগিতা করবে এমন রুটে কম ভাড়া আরও ছাড়ের প্রত্যাশা রয়েছে।

যখন দক্ষিণ-পশ্চিম ঘোষণা করেছে যে এটি বোস্টন থেকে বাল্টিমোরের জন্য low 49 এর নিচে উড়বে, জেটব্লিউ এক সপ্তাহ পরে বলেছিল যে একই রুটটি চালু করা হবে - 10 ডলারেরও কম টিকিটের প্রস্তাব দিয়ে।

"এটি আমাকে ওল্ড ওয়েস্টের বন্দুকযুদ্ধকারীদের সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করে - কে দাঁড়িয়ে থাকবে সর্বশেষে?" হরলান প্ল্যাট, বিমান সংস্থাটি অনুসরণকারী উত্তর-পূর্ব বিশ্ববিদ্যালয়ের ফিনান্স প্রফেসর ড।

ডালাস-ভিত্তিক দক্ষিণ-পশ্চিম যাত্রীবাহী সংখ্যার বৃহত্তম মার্কিন বিমান সংস্থা। জেট ব্লু দশম, তবে এটি লোগানে দ্বিতীয় নম্বরে।

কম ভাড়া এবং দ্রুত টার্নআরন্ডসের জেটব্লুয়ের বেশিরভাগ মডেল দক্ষিণ পশ্চিমের প্লেবুকের ঠিক সামনে এসেছিল। এটা আশ্চর্যের কিছু নেই. ১৯৯৯ সালে দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে বরখাস্ত হওয়ার পরে জেট ব্লুয়ের প্রতিষ্ঠাতা ডেভিড নীলম্যান জেট ব্লু শুরু করেছিলেন।

1993 সালে, দক্ষিণ-পশ্চিম সল্টলেক সিটিতে অবস্থিত মরিস এয়ার নামে একটি স্বল্প পরিচিত ডিসকাউন্ট চার্টার এয়ারলাইন কিনেছিল। এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা - নীলেমান - দক্ষিণ-পশ্চিমে এসেছিলেন।

তবে তা বেশি দিন স্থায়ী হয়নি। দক্ষিণ-পশ্চিম প্রতিষ্ঠাতা হার্ব কেলহের - সিগারেট ধূমপায়ী, ওয়াইল্ড তুরস্ক-মদ্যপানকারী টেক্সাসের আইনজীবী যিনি ১৯ 1970০-এর দশকে এয়ারলাইন শিল্পে বিপ্লব ঘটিয়েছিলেন - মাত্র পাঁচ মাস পর নীলমানকে বরখাস্ত করেছিলেন। ব্রাজিলীয় বংশোদ্ভূত মরমনের নয় জন বাবা নীলেমানের দক্ষিণ-পশ্চিমে সম্প্রসারণের জন্য নতুন ধারণা ছিল যা দীর্ঘদিনের আধিকারিকরা উপহাস করেছিলেন।

জেট ব্লু (মূলত নিউএয়ার) বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে $ ১৩০ মিলিয়ন ডলার দিয়ে শুরু হয়েছিল - এটি একটি স্টার্টআপ ক্যারিয়ারের মধ্যে সবচেয়ে বেশি। নীলেমান দক্ষিণ-পশ্চিমের বেশ কয়েকজন আধিকারিককেও নতুন এয়ারলাইনে আকর্ষণ করেছিলেন। দক্ষিণ-পশ্চিমের তিন জন অভিজ্ঞ আজ জেট ব্লুতে রয়েছেন। একজন মরিস এয়ারে তার সময় থেকেই নীলেমানের সাথে কাজ করেছেন।

জেটব্লু ফ্ল্যাটের লর্ডারডেল, ফ্লাওয়ার একক ফ্লাইট দিয়ে শুরু করেছিল এটির এখন 650৫০ টি শহরে প্রতিদিন flights৫০ বিমান রয়েছে। এর দ্রুত বৃদ্ধি এখন মালভূমিতে শুরু হয়েছে, তবে জেটব্লিউ এখনও ক্রমাগতভাবে বাজারে নতুন পরিষেবা যুক্ত করছে বৃহত্তর ক্যারিয়াররা ক্যারিবীয়দের মতো মুখ ফিরিয়ে নিয়েছে।

জেটব্লিউ বোস্টনে পাঁচ বছর ধরে রয়েছেন, যদিও এটি সম্প্রতি সম্প্রসারণ কার্যক্রমের কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে শহরটিকে টার্গেট করেছে।

হিউস্টন, সান ফ্রান্সিসকো, লাস ভেগাস এবং লস অ্যাঞ্জেলেস সহ ৪৮ টি স্পটে সংযোগ ও সরাসরি পরিষেবা দিয়ে শিকাগো-মিডওয়ে এবং বাল্টিমোর-ওয়াশিংটন ইন্টারন্যাশনালে পাঁচ সপ্তাহের ননস্টপ দিয়ে সাউথ ওয়েস্ট বোস্টন পরিষেবা শুরু করবে।

বোস্টন নিকটবর্তী ম্যানচেস্টার, এনএইচ, প্রোভিডেন্স, আরআই এবং হার্টফোর্ড, কান্চ - এ প্রায় এক দশক ধরে যে তিনটি বাজার পরিবেশন করে চলেছে সে কারণে দক্ষিণ পশ্চিমের সাথে পরিচিত with

উভয় ক্যারিয়ারের কম ভাড়া এবং ব্র্যান্ডের আনুগত্য বোস্টনের প্রধান ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে তাদের একটি লেগ আপ দিতে হবে। এটি ইতিমধ্যে JetBlue এর জন্য কাজ করেছে। এয়ারলাইন যাত্রী পরিবহনে লোগানে দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছে, আমেরিকানদের পিছনে এবং ইউএস এয়ারওয়েজের আগে, যা একটি বস্টন-নিউইয়র্ক এবং বোস্টন-ওয়াশিংটন শাটল পরিষেবা পরিচালনা করে।

"আপনি যখন কোনও শহরে বোস্টনের আকারে সত্যই একমাত্র স্বল্প ব্যয়যুক্ত ক্যারিয়ার হিসাবে প্রবেশ করেন (জেটল্লু যেমন করেছিলেন), আপনি সত্যিই প্রচুর উত্তরাধিকারী ক্যারিয়ারগুলি বেছে নিতে পারেন," ফিনান্স প্রফেসর প্ল্যাট বলেছেন। "তবে শেষ দুটি বন্দুকযুদ্ধকারীরা যখন জেট ব্লু এবং দক্ষিণ-পশ্চিম হয়, তখন আপনি আর একটি খেলা পেয়েছেন।"

প্লাট মনে করেন যে দক্ষিণ-পশ্চিম অবশেষে বোস্টনের জেটল্লুয়ের সাথে ছাড়ের প্রতিযোগিতা জিতবে কারণ "আপনার ব্যাগগুলি ফ্লাই ফ্রি" বলে বিজ্ঞাপনযুক্ত একটি এন্টি-ফি এয়ারলাইন হিসাবে তার বৃহত নেটওয়ার্ক এবং চিত্রটি রয়েছে। দক্ষিণ-পশ্চিম দুটি ব্যাগ বিনামূল্যে ফ্লাই করতে দেয় তবে তৃতীয় চেক করা ব্যাগের জন্য চার্জ দেয়। দ্বিতীয় চেক করা ব্যাগের জন্য জেট ব্লু চার্জ করে।

JetBlue আরো ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের চায়, যেমন সাউথওয়েস্ট, যারা তাদের "বিজনেস সিলেক্ট" অপশন দিয়ে দুই বছর আগে চালু করার চেষ্টা করেছিল। যে যাত্রীরা প্রিমিয়াম দেয় তারা বোর্ডিং লাইনের সামনে যেতে পারে। কোন এয়ারলাইন ব্যবসা বা প্রথম শ্রেণীর আসন প্রদান করে না।

জেটব্লু জুলাইয়ে বলেছিল যে যদিও এটি অতীতে ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের প্রতি মনোনিবেশ করে নি, তবে কোম্পানিগুলি ভ্রমণের বাজেট হ্রাস করায় এটি নিউইয়র্ক এবং বোস্টনে তাদের আরো বেশি অবতরণ করছে।

তাদের সস্তা ভাড়া এবং উচ্চ গ্রাহক পরিষেবা র্যাঙ্কিংয়ের কারণে, উভয় বিমান সংস্থারই অনুগত ভ্রমণকারীদের সৈন্য রয়েছে। সেই আনুগত্যের একটি অংশ নতুন মার্কেটিং থেকেও পাওয়া যায় যা উড়তে কিছুটা মজা করার চেষ্টা করে। JetBlue এর জিভ-ইন-গাল বিজ্ঞাপনগুলি তাদের ব্যক্তিগত জেট থেকে নামতে এবং JetBlue উড়ানোর জন্য নির্বাহীদের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে। দক্ষিণ -পশ্চিম টিভি বিজ্ঞাপনে, সিইও গ্যারি কেলি নিউইয়র্কে গ্রাহকদের "এটি চালু আছে" বলেছিলেন।

উভয় এয়ারলাইনই ইউটিউবে রয়েছে। ব্লগ এবং টুইটার তাদের ব্র্যান্ডের গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ।

কেলহের এবং নীলেমান আর যে এয়ারলাইনগুলি শুরু করেছিলেন সেগুলি আর চালাবেন না। Le 78 বছর বয়সি কেলহের গত বছর চেয়ারম্যান পদ থেকে পদত্যাগ করেছিলেন, তবে তিনি এখনও ২০১৩ অবধি চুক্তির অধীনে রয়েছেন। ৪৯ বছর বয়সী নীলেমান ব্রাজিলের আজুল এয়ারলাইন পরিচালনা করছেন - ২০০ J সালে জেটব্লিউ থেকে তাকে ধাক্কা দেওয়ার পরে ২০০ started সালে জেটব্লিউয়ের বাইরে ধাক্কা দেওয়ার পরে তিনি শুরু করেছিলেন এমন একটি উদ্যোগ। উত্তর-পূর্ব তুষার ঝড়, ১৩০,০০০ যাত্রী আটকে বা বিলম্বিত করে।

তবে তারা যে বিমান সংস্থাগুলি শুরু করেছিল তাদের কাছে এখনও তাদের প্রতিষ্ঠাতাদের কম খরচে, যাত্রী-জ্ঞানের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উভয়ই তাদের আরও কিছু বড় প্রতিযোগীদের তুলনায় আরও দূরে গিয়েছে এবং দীর্ঘস্থায়ী হয়েছে। প্লাট মনে করেন যে বড় এয়ারলাইন্সের বোস্টনে এখন উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু থাকতে পারে - এবং জেট ব্লুকেও তার গেমটি ছড়িয়ে দিতে হবে।

"বোস্টন সত্যিই একটি দুটি ঘোড়ার শহর হয়েছে (সেখানে দুটি প্রধান ক্যারিয়ার সেখানে পরিষেবাতে প্রভাব বিস্তার করেছে)," তিনি বলেছিলেন। "কেবলমাত্র উপস্থিতি (অন্য স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ারের) আড়াআড়ি পরিবর্তন করতে চলেছে।"

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...