আমেরিকান এয়ারলাইন্সের পিতা-মাতা, এএমআর কর্পপেশন বুধবার বলেছে যে এটি যাত্রীবাহী ডেটাগুলির চারপাশে কেন্দ্রিক এবং হিউলেট প্যাকার্ড কোং দ্বারা নির্মিত একটি পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণের জন্য তার কম্পিউটার সিস্টেমটি স্ক্র্যাপ করার পরিকল্পনা করেছে
নতুন প্রযুক্তিটি আগামী চার বছরের মধ্যে আবর্তিত হবে এবং আমেরিকান কার্যক্রমের কেন্দ্রবিন্দুতে 50 বছর বয়সী কম্পিউটার প্ল্যাটফর্ম সাবেরকে মূলত প্রতিস্থাপন করবে।
টেক্সাস-ভিত্তিক আমেরিকান এবং নিউইয়র্ক ভিত্তিক আইবিএম কর্পোরেশন 1950-এর দশকে তৈরি সেই প্রাথমিক কম্পিউটার রিজার্ভেশন সিস্টেমটি মূলত গৃহীত হয়েছিল ?? বা অনুলিপি ?? এয়ারলাইন শিল্পের বাকি অংশ দ্বারা এবং অবশেষে একটি পৃথক সংস্থায় পরিণত হয়।
ফোররেস্টার রিসার্চ ইনক-এর ভ্রমণ বিশ্লেষক হেনরি হার্টেভেল্ট বলেছেন, "এটি বড় খবর," আমেরিকান যা করছে তা হ'ল মস্তিষ্কের প্রতিস্থাপন, হার্ট ট্রান্সপ্ল্যান্ট এবং অনেকগুলি প্লাস্টিক সার্জারির সমতুল্য। "
তবে বিমান সংস্থাগুলিতে তথ্য প্রযুক্তি পরিবর্তন খুব সহজেই সহজভাবে যায়, তাদের কাজকর্মের আকার এবং জটিলতা বিবেচনা করে, বিমান চলাচলের পরামর্শদাতা রবার্ট মান বলেন।
এয়ারলাইনস নতুন প্রযুক্তি আপগ্রেড বা ইনস্টল করার চেষ্টা করায় কিওস্ক মেল্টডাউনগুলি থেকে হারিয়ে যাওয়া রিজার্ভেশন পর্যন্ত এই দশকে যাত্রীরা হাজারো সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন।
আমেরিকানদের জন্য চ্যালেঞ্জের সাথে যুক্ত করে: এটি এইচপির সাথে এক ডজন বা আরও বিক্রেতাদের কাছ থেকে প্রযুক্তি ইনস্টল করার পরিবর্তে একটি নতুন ব্র্যান্ড-নতুন সিস্টেম তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে যা বিমান সংস্থাটি পরিবেশন করে।
এয়ার কানাডা এই মাসের শুরুতে ঘোষণা করেছিল যে এটি পোলারিসের কাজ স্থগিত করছে, আইটিএ সফ্টওয়্যার দ্বারা নির্ধারিত একটি নতুন রিজার্ভেশন সিস্টেম যা তফসিলের প্রায় দুই বছর পিছনে চলছিল।
মান বলেছেন, "তথাকথিত 'নেক্সট-জেন' বিক্রেতাদের দ্বারা বিকাশমান বৃহত আকারের এয়ারলাইন সিস্টেমগুলির ট্র্যাক রেকর্ডটি বেশ বিরল। "দেরি হয়ে গেছে এবং এত দুর্দান্ত নয়।"
আমেরিকান আধিকারিকরা নিশ্চিত যে তারা অত্যাধুনিক হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার নিয়োগ করে কীভাবে বিমান সংস্থা চালিত হবে তা পরিবর্তন করবে convinced
হার্টভেল্ড বলেছেন, দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম ক্যারিয়ারের সমবয়সীদের মতো, সংরক্ষণ, ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রাম, ভাড়া এবং পরিচালনার জন্য পৃথক উপাত্ত রয়েছে,
তবে আমেরিকান টিকিট লেনদেনের পরিবর্তে যাত্রীদের তথ্যের আশেপাশে তৈরি করা সমস্ত ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি একক ডাটাবেস তৈরির পরিকল্পনা করেছে। এটি করার ফলে সিস্টেম ক্রাশ হ্রাস পাবে। ক্যারিয়ারটি তার বিপণনকে ব্যক্তিগত গ্রাহকদের কাছে তৈরি করার সাথে সাথে ভ্রমণ প্যাটার্নগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে বা তারা সনাক্ত করে এমন পরিষেবা ব্রেক-ডাউনগুলি দ্রুত সনাক্ত করতে পারবে।
আমেরিকার মুখ্য তথ্য কর্মকর্তা মন্টি ফোর্ড বুধবার এক সম্মেলনে ডেকে সাংবাদিকদের বলেন, ব্যয় নিয়ন্ত্রণে এবং এর ব্যবস্থায় ধাক্কা কমাতে আমেরিকান চার বছর ধরে এক সময় একটি "মডিউল" ইনস্টল করে টুকরোচ ফ্যাশনে নিয়ন্ত্রণের পরিকল্পনা করে, ।
নিউজ সিস্টেমের অনেকগুলি সাফল্য - দ্রুত প্রক্রিয়াকরণের গতি, বৃহত্তর নমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা - গ্রাহকদের নজরে আসবে না।
তবে নতুন প্ল্যাটফর্ম আমেরিকানকে সামাজিক যোগাযোগের সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে বিমানবন্দরে কর্মীদের একে অপরের সাথে এবং যাত্রীদের সাথে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে সহায়তা করতে সহায়তা করবে, ফোর্ড বলেছিল।
ফোর্ড আমেরিকান তার নতুন কম্পিউটার সিস্টেমের জন্য কতটা ব্যয় করছে তা নিয়ে আলোচনা করবে না, তবে বিশ্লেষকরা মনে করেন যে এর ব্যয় সহজেই কয়েকশো মিলিয়ন ডলারে চলে যেতে পারে।
হার্টেওয়েল্ট বলেছেন, "আমরা অবশ্যই মূলধন ব্যয় কীভাবে পরিবর্তিত হবে তা পর্যবেক্ষণ করব।" "তবে আমেরিকান যদি অন্য সংস্থাগুলির কাছে সুস্পষ্ট সুবিধা না দিয়ে থাকে তবে তারা এতে বিনিয়োগ করবে না।"
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- it plans to create a brand-new system with HP rather than install technology from the dozen or so vendors that cater to the airline industry.
- in the 1950s, was largely adopted or copied by the rest of the airline industry and eventually spun off into a separate company.
- , the parent of American Airlines, said Wednesday that it plans to scrap its computer system for a next-generation version centered around passenger data and built by Hewlett Packard Co.
