অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

একটি ইপিএ রিপোর্টে দেখা গেছে যে অনেক ক্রুজ জাহাজে পর্যাপ্ত বর্জ্য জল চিকিত্সার ব্যবস্থা নেই

1_1202091936
1_1202091936
অবতার
লিখেছেন সম্পাদক

ক্রুজ-শিপ বর্জ্য জল প্রায়শই এটি নির্ধারিত সময়ে ফেডারেল জলের গুণমান এবং স্রাবের মানকে ছাড়িয়ে যায়, সাম্প্রতিক ফেডারাল সরকারের এক খসড়া প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে পরিবেশগত দলগুলি প্রায় আট বছর ধরে খুঁজছে।

ক্রুজ-শিপ বর্জ্য জল প্রায়শই এটি নির্ধারিত সময়ে ফেডারেল জলের গুণমান এবং স্রাবের মানকে ছাড়িয়ে যায়, সাম্প্রতিক ফেডারাল সরকারের এক খসড়া প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে পরিবেশগত দলগুলি প্রায় আট বছর ধরে খুঁজছে।

যদিও উন্নত বর্জ্য জল চিকিত্সা ব্যবস্থা, যা নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, fতিহ্যবাহী সামুদ্রিক স্যানিটেশন ডিভাইসের তুলনায় মল কলিফর্ম, স্থগিত সলিউড এবং ক্লোরিনের মতো দূষণকারীদের অপসারণের ক্ষেত্রে অনেক বেশি ভাল, রিপোর্টে বলা হয়েছে, বেশিরভাগ জাহাজ কম দক্ষ সিস্টেম ব্যবহার করে।

ক্রুজ লাইন্স ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন গত বছরের এক অনুমান অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান ক্রুজ লাইনের দ্বারা চালিত ১৩০ টি জাহাজের মধ্যে প্রায় 60 শতাংশ এখনও পুরানো সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে।

বিশ্বের ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত সংবেদনশীল কোণগুলিতে দ্রুত সম্প্রসারণ এবং প্রসারিত হওয়ার কারণে ক্রুজ শিল্প সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পরিবেশগত গ্রুপগুলির থেকে ক্রমবর্ধমান দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।

ফোর্ট লৌডারডেল ভিত্তিক সিএলআইএ অনুসারে, যা ২৪ টি বড় ক্রুজ অপারেটরকে প্রতিনিধিত্ব করে, ২০০২ সাল থেকে জাহাজের ক্ষমতা ৩ capacity শতাংশেরও বেশি বেড়েছে। ২০০ 24 সালে এই শিল্পটি প্রায় ১২.৫ মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল। একা এ বছরই আটটি নতুন জাহাজ চালু করা হবে।

পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা এজেন্সিটি খসড়া প্রতিবেদনে জনসাধারণের কাছে মতামত চাইছে, জাতীয় বা আলাস্কার উভয়ই পর্যায়ক্রমে ক্রুজ-জাহাজের দূষণকে, "কীভাবে কীভাবে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণ করা যায়" সম্পর্কিত সুপারিশ সহ।

সংস্থাটি বছরের শেষের দিকে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন তৈরির প্রত্যাশা করে। তবে পরিবেশবিদরা ইপিএ থেকে খুব বেশি পদক্ষেপ নেওয়ার আশা করেন না।

”এটা পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে যে বুশ প্রশাসনের অধীনে ইপিএ বা কংগ্রেস উভয়ই শীঘ্রই নিকাশী বা ধূসর জলের ক্রুজ-শিপ ডাম্পিং নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে কিছু করার পরিকল্পনা করে নি, যদিও আমাদের মহাসাগরের দূষিত অবস্থা এবং এই শিল্পের দ্রুত প্রসারিত হওয়া সত্ত্বেও উত্তর আমেরিকার আদিম জলরাশি, ”ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ-এর পরিবেশগত একটি গ্রুপের সামুদ্রিক কর্মসূচির প্রচারক টেরি শোর বলেছিলেন।

পৃথিবীর বন্ধুরা গত মে মাসে এই প্রতিবেদন জারি করার জন্য পা টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য ইপিএর বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করেছিল, যা পরিবেশ দলগুলির কাছ থেকে 2000 সালের মার্চের আবেদনের প্রতিক্রিয়া জানায় এজেন্সিটিকে ক্রুজ-জাহাজের দূষণ মূল্যায়ন ও নিয়ন্ত্রণ করতে বলে।

প্রতিবেদন করতে বাধ্য

মামলাটি নিষ্পত্তির অংশ হিসাবে ইপিএ অবশেষে ডিসেম্বরে খসড়া প্রতিবেদন প্রকাশ করে। EPA খসড়া থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে অনুপস্থিত হ'ল আরও নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে কোনও প্রস্তাবনা বা সিদ্ধান্ত।

"ইপিএ যখন জনগণের মন্তব্যে বিবেচনা করার পরে ক্রুজ শিপ ডিসচার্জ অ্যাসেসমেন্ট রিপোর্ট সম্পূর্ণ করে, ইপিএ এই বর্জ্য প্রবাহগুলি সমাধান করার জন্য বিভিন্ন ধরণের বিকল্প এবং বিকল্প চিহ্নিত করার পরিকল্পনা করেছে," একজন ইপিএর মুখপাত্র বলেছেন, একটি ই-মেইলে

পৃথক ফ্রন্টে, ইপিএ ক্যালিফোর্নিয়ায় ফেডারেল আপিল আদালতে একটি রায় বাতিল করার জন্য লড়াই চালাচ্ছে যা ক্রুজ জাহাজ এবং অন্যান্য জাহাজের অতিরিক্ত নিয়মকানুন চাপায়।

তবে ইপিএ খসড়া রিপোর্ট উদ্বেগের কারণ খুঁজে বের করে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, traditionalতিহ্যবাহী সামুদ্রিক স্যানিটেশন ডিভাইসগুলি থেকে চিকিত্সা করা নিকাশীতে ফেচাল কলিফর্মের ঘনত্ব এবং EPA মানগুলির থেকে অনেক উপরে স্থগিত নল রয়েছে। তদুপরি, qualityতিহ্যবাহী স্যানিটেশন ডিভাইসগুলি পানির মানের মান পূরণের চেয়ে নিরাপদ তুলনায় ধারাবাহিকভাবে জলে আরও বেশি ব্যাকটিরিয়া ফেলে দেয়।

উন্নত বর্জ্য জল চিকিত্সা সিস্টেমগুলি পরিষ্কার পরিচ্ছন্ন প্রবাহ তৈরি করেছিল, এমনকি ধাতব, ক্লোরিন এবং অ্যামোনিয়ার জন্য এটি জাতীয় জলের মানের মানের ছাড়িয়ে গেছে, ইপিএ রিপোর্টে জানিয়েছে।

এজেন্সি রিপোর্টে প্রস্তাব করা হয়েছে যে দূষকরা সমুদ্রের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ার ফলে তাদের পাতাগুলি ব্যাপকভাবে কোনও প্রভাব ফেলবে, যদিও পরিবেশবাদীরা এ নিয়ে মতবিরোধ করেন।

IL চিত্র কোন সমাধান '

ওসানার দূষণ প্রচারের সিনিয়র ডিরেক্টর জ্যাকি সাভিটস বলেছেন, 'আমরা খুব হতাশ হয়েছি তারা' দূষণের সমাধান হ'ল দূষণের সমাধান '- এ ধারণাটি সমুদ্রের মধ্যে ফেলে দেওয়া ঠিক হবে, কারণ এটি পাতলা হতে চলেছে, " একটি পরিবেশগত গ্রুপ

দুর্বলতা বিবেচনা করে, ”আপনি ক্রমবর্ধমান প্রভাবের দিকে তাকাতে পারবেন না। ভাবুন একই জায়গায় কতগুলি জাহাজ ছিল, "সাভিৎস বলেছিলেন।

ক্রুজ শিল্প, সিএলআইএর মাধ্যমে, নিকাশী নর্দমার মান গ্রহণ করেছে। এর সদস্যরা প্রতি ঘণ্টায় কমপক্ষে ছয় নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করার সময় traditionalতিহ্যবাহী সিস্টেমগুলি থেকে কমপক্ষে চার মাইল সমুদ্রতীরবর্তী অঞ্চলে চিকিত্সা নিকাশীর নিষ্কাশনকে সীমাবদ্ধ করে।

একইভাবে, তাদের মানগুলি চিকিত্সা ছাড়াই ধূসর জলকে ডাকে, যা ডুব, ঝরনা এবং লন্ড্রি থেকে আসে, যখন কোনও জাহাজ কমপক্ষে ছয় নট যেতে পারে তখন সমুদ্রের দিকে হ্রাস পেতে নিশ্চিত হন sh

"আপনার যদি পুরানো এমএসডি থাকে তবে অনুশীলনটি হ'ল আপনি আপনার অপসারণের জল ধরে রাখবেন যতক্ষণ না আপনি ভাল অফশোর হন," সিএলআইএর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং লবিস্ট মাইকেল ক্রি বলেছেন।

"আপনি হয় আপনার অপরিষ্কার জল ধরে রাখুন যতক্ষণ না আপনি ভাল অফশোর হন বা আপনি এটি একটি উন্নত সিস্টেমের সাথে চিকিত্সা করেন না।"

মিয়ামিহেরাল্ড.কম