একটি ইপিএ রিপোর্টে দেখা গেছে যে অনেক ক্রুজ জাহাজে পর্যাপ্ত বর্জ্য জল চিকিত্সা ব্যবস্থার অভাব রয়েছে

ক্রুজ-শিপের বর্জ্য জল প্রায়শই ফেডারেল জলের গুণমান এবং স্রাবের মানকে ছাড়িয়ে যায় যেখানে এটি প্রকাশিত হয়, সাম্প্রতিক ফেডারেল সরকারের খসড়া প্রতিবেদন অনুসারে যে পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলি প্রায় আট বছর ধরে চাচ্ছে।

ক্রুজ-শিপের বর্জ্য জল প্রায়শই ফেডারেল জলের গুণমান এবং স্রাবের মানকে ছাড়িয়ে যায় যেখানে এটি প্রকাশিত হয়, সাম্প্রতিক ফেডারেল সরকারের খসড়া প্রতিবেদন অনুসারে যে পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলি প্রায় আট বছর ধরে চাচ্ছে।

যদিও উন্নত বর্জ্য জল চিকিত্সা ব্যবস্থা, যা নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, প্রথাগত সামুদ্রিক স্যানিটেশন ডিভাইসগুলির তুলনায় ফেকাল কলিফর্ম, সাসপেন্ডেড সলিডস এবং ক্লোরিন এর মতো দূষকগুলি অপসারণ করতে অনেক ভাল, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বেশিরভাগ জাহাজ কম দক্ষ সিস্টেম ব্যবহার করে।

ক্রুজ লাইন ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশনের গত বছরের একটি অনুমান অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান ক্রুজ লাইন দ্বারা পরিচালিত 60টি জাহাজের প্রায় 130 শতাংশ এখনও পুরানো সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে।

ক্রুজ শিল্প সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলির থেকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, কারণ এর দ্রুত সম্প্রসারণ এবং বিশ্বের পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল কোণে প্রবেশ করেছে৷

ফোর্ট লডারডেল-ভিত্তিক CLIA-এর মতে, যা 24টি প্রধান ক্রুজ অপারেটরদের প্রতিনিধিত্ব করে, 36 সাল থেকে জাহাজের ক্ষমতা 2002 শতাংশেরও বেশি বেড়েছে৷ শিল্পটি 12.5 সালে প্রায় 2007 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল৷ শুধুমাত্র এই বছরেই আটটি নতুন জাহাজ চালু করা হবে৷

এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি জাতীয় এবং আলাস্কা উভয় ক্ষেত্রেই ক্রুজ-শিপ দূষণ "কি এবং কীভাবে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রন করা যায়" এর সুপারিশ সহ খসড়া প্রতিবেদনে জনসাধারণের মন্তব্যের জন্য জিজ্ঞাসা করছে, যার কঠোর মান রয়েছে।

সংস্থাটি বছরের শেষ নাগাদ একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন তৈরি করবে বলে আশা করছে। কিন্তু পরিবেশবাদীরা EPA থেকে খুব বেশি পদক্ষেপ আশা করেন না।

"এটা স্পষ্ট যে বুশ প্রশাসনের অধীনে EPA বা কংগ্রেসের কেউই আমাদের সমুদ্রের দূষিত অবস্থা এবং শিল্পের দ্রুত সম্প্রসারণ সত্ত্বেও যেকোনও সময়ে নর্দমা বা ধূসর জলের ক্রুজ-শিপ ডাম্পিং নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে কিছু করার পরিকল্পনা করেনি। উত্তর আমেরিকার আদিম জল,” টেরি শোর বলেছেন, পরিবেশগত গ্রুপ ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ-এর সামুদ্রিক কর্মসূচির প্রচারাভিযান ব্যবস্থাপক।

ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ গত মে মাসে ইপিএর বিরুদ্ধে রিপোর্ট জারি করার জন্য তার পা টেনে আনার জন্য মামলা করেছিল, যা পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলির মার্চ 2000 পিটিশনের প্রতিক্রিয়া জানায় যে সংস্থাকে ক্রুজ-শিপ দূষণের মূল্যায়ন ও নিয়ন্ত্রণ করতে বলে।

রিপোর্ট করতে বাধ্য

ইপিএ শেষ পর্যন্ত মামলার নিষ্পত্তির অংশ হিসেবে ডিসেম্বরে খসড়া প্রতিবেদন প্রকাশ করে। EPA খসড়া থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে অনুপস্থিত কোন সুপারিশ বা উপসংহার আরো নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন কিনা.

"যখন EPA জনসাধারণের মন্তব্য বিবেচনা করার পরে ক্রুজ শিপ ডিসচার্জ মূল্যায়ন প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করে, তখন EPA এই বর্জ্য স্ট্রিমগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য বিভিন্ন বিকল্প এবং বিকল্পগুলি সনাক্ত করার পরিকল্পনা করে," একজন EPA মুখপাত্র একটি ই-মেইলে বলেছেন।

একটি পৃথক ফ্রন্টে, ইপিএ ক্যালিফোর্নিয়ার ফেডারেল আপিল আদালতে যুদ্ধ করছে এমন একটি রায়কে বাতিল করার জন্য যা ক্রুজ জাহাজ এবং অন্যান্য জাহাজের উপর অতিরিক্ত প্রবিধানগুলি আটকে দেবে।

কিন্তু EPA খসড়া রিপোর্ট উদ্বেগের কারণ খুঁজে পায়। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঐতিহ্যবাহী সামুদ্রিক স্যানিটেশন ডিভাইস থেকে পরিশোধিত পয়ঃনিষ্কাশন মল-কোলিফর্মের ঘনত্ব এবং ইপিএ মানদণ্ডের অনেক উপরে সাসপেন্ডেড সলিড রয়েছে। উপরন্তু, ঐতিহ্যগত স্যানিটেশন ডিভাইসগুলি জলের গুণমানের মান পূরণের জন্য নিরাপদের চেয়ে বেশি ব্যাকটেরিয়া জলে ফেলে দেয়।

EPA রিপোর্ট অনুসারে উন্নত বর্জ্য জল চিকিত্সা ব্যবস্থাগুলি অনেক বেশি পরিচ্ছন্ন বর্জ্য উত্পাদন করে, তবে এমনকি সেগুলি ধাতু, ক্লোরিন এবং অ্যামোনিয়ার জন্য জাতীয় জলের মানকে ছাড়িয়ে গেছে, EPA রিপোর্ট অনুসারে।

সংস্থার প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে দূষণকারীরা সমুদ্রে বিচ্ছুরিত হওয়ার সাথে সাথে যে কোনও প্রভাবকে ম্লান করে দেয়, যদিও পরিবেশবাদীরা তা নিয়ে বিরোধিতা করেন।

'নিষ্কাশন কোনো সমাধান নয়'

ওশেনার দূষণ প্রচারণার সিনিয়র ডিরেক্টর জ্যাকি স্যাভিটজ বলেছেন, 'আমরা খুবই হতাশ হয়েছি যে তারা 'ডাল্যুশন হল দূষণের সমাধান' - এই ধারণাটি যে সাগরে ডাম্প করা ঠিক, কারণ এটি মিশ্রিত হতে চলেছে। একটি পরিবেশগত গ্রুপ।

তরলীকরণ বিবেচনা করে, ”আপনি ক্রমবর্ধমান প্রভাবের দিকে তাকাতে পারবেন না। একই জায়গায় কতগুলি জাহাজ ছিল তা ভাবুন, "সাভিটজ বলেছিলেন।

ক্রুজ শিল্প, CLIA এর মাধ্যমে, পয়ঃনিষ্কাশন ডাম্প করার জন্য মান গ্রহণ করেছে। এর সদস্যরা প্রতি ঘন্টায় কমপক্ষে ছয় নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করার সময় প্রথাগত সিস্টেম থেকে চিকিত্সাকৃত পয়ঃনিষ্কাশনকে কমপক্ষে চার মাইল অফশোরে সীমাবদ্ধ করে।

একইভাবে, তাদের মানগুলি অপরিশোধিত ধূসর জলের জন্য আহ্বান করে, যা সিঙ্ক, ঝরনা এবং লন্ড্রি থেকে আসে, সমুদ্রে তরলীকরণ নিশ্চিত করার জন্য একটি জাহাজ কমপক্ষে ছয় নট যাওয়ার সময় কমপক্ষে চার মাইল উপকূলে ফেলে দেওয়া হয়।

CLIA-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং লবিস্ট মাইকেল ক্রাই বলেন, "আপনার যদি পুরানো MSDs থাকে, তাহলে অনুশীলনটি হল আপনি আপনার বর্জ্য জল ধরে রাখুন যতক্ষণ না আপনি ভাল অফশোর হচ্ছেন।"

"আপনি ভাল অফশোর না হওয়া পর্যন্ত আপনার বর্জ্য জল ধরে রাখুন বা আপনি একটি উন্নত সিস্টেমের সাথে চিকিত্সা করুন।"

মিয়ামিহেরাল্ড.কম

<

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...