আইএটিএ: বিমান চালনা বৃদ্ধির মন্দা জুনে অব্যাহত রয়েছে

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) বিশ্বব্যাপী বিমান পরিবহন বাজারের তথ্য প্রকাশ করেছে যে দেখায় যে ফ্রেট টন কিলোমিটার (এফটিকে) পরিমাপ করা হয়েছে, যা জুনের আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ২.2.7% বেড়েছে। এটি ২০১ 2018 সালের শুরুতে এয়ার কার্গো বৃদ্ধির মন্দা অব্যাহত রেখেছে 2018 ২০১ 2018 সালের প্রথমার্ধের প্রবৃদ্ধি দাঁড়িয়েছে ৪.4.7%, যা ২০১ in সালে প্রবৃদ্ধির হারের অর্ধেকেরও কম।

উপলভ্য ফ্রেট টন কিলোমিটার (এএফটিকে) পরিমাপ করা ফ্রেট সক্ষমতা, জুন 4.1 সালে ৪.১% বেড়েছে। মার্চ থেকে প্রতি মাসে সামর্থ্য বৃদ্ধি এখন চাহিদা বৃদ্ধিকে ছাড়িয়ে গেছে।

মন্দা চালানোর জন্য মূলত তিনটি কারণ রয়েছে:

• পুনরুদ্ধার চক্র, যার সময় ব্যবসায়ের চাহিদা পূরণের জন্য তালিকাগুলি দ্রুত তৈরি করা হয়েছিল, এটি 2018 সালের প্রথম দিকে শেষ হয়েছিল March মার্চ থেকে এয়ার কার্গো ভলিউমের একটি উল্লেখযোগ্য পতন হয়েছিল।

2016 আমরা এখন বৈদেশিক ব্যবসায়ের অবস্থার কাঠামোগত মন্দা দেখছি যা ক্রয়িং ম্যানেজার ইনডেক্স (পিএমআই) এর পতন ২০১ XNUMX সালের পর থেকে সর্বনিম্ন স্তরে পৌঁছেছে। কারখানা রফতানির আদেশের বইগুলি চীন, জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নেতিবাচক হয়ে গেছে।

June জুনের দ্বিতীয়ার্ধে নিপ্পন কার্গো এয়ারলাইন্সের বহরের অস্থায়ী গ্রাউন্ডিং জুনের বৃদ্ধি বন্ধের তুলনায় 0.5 শতাংশ পয়েন্টে শেভ ডাউনকে অতিরঞ্জিত করে।

“এয়ার কার্গো অব্যাহত ঝুঁকি মাউন্ট সহ একটি কঠিন ব্যবসা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। আমরা এখনও বছরের ব্যবধানে প্রায় 4% প্রবৃদ্ধি আশা করি। তবে বিশ্ব বাণিজ্যের অবনতি প্রকৃত উদ্বেগের বিষয়। বিমানের কার্গো ক্রমবর্ধমান শুল্ক বাধাগুলির বর্তমান রাউন্ড থেকে কিছুটা অন্তরক করা হয়েছে, বাণিজ্য উত্তেজনা বৃদ্ধি এবং বৈশ্বিক সরবরাহ চেইনের একীকরণের 'পুনর্নির্মাণ' ফলে খারাপ দিকটির দৃষ্টিভঙ্গিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করবে। বাণিজ্য যুদ্ধ কখনও বিজয়ী উত্পাদন করে না। সরকারদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে সমৃদ্ধি তাদের বাণিজ্যকে উত্সাহিত করে, ব্যারিকেডিং অর্থনীতির নয়, ”আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়াক বলেছেন।

জুন 2018

(% বছর বছর) বিশ্ব ভাগ FTK AFTK FLF
(%-pt) FLF
(স্তর)

মোট বাজার 100.0% 2.7% 4.1% -0.6% 44.3%
আফ্রিকা 1.9% -8.5% -1.4% -1.9% 24.9%
এশিয়া প্যাসিফিক 36.9% 1.5% 5.2% -2.0% 54.5%
ইউরোপ 24.2% 3.3% 5.4% -0.9% 44.6%
ল্যাটিন আমেরিকা 2.7% 5.9% -5.7% 4.1% 37.2%
মধ্যপ্রাচ্য 13.7% 3.8% 4.5% -0.3% 43.7%
উত্তর আমেরিকা 20.6% 3.8% 3.4% 0.1% 35.8%

আঞ্চলিক পারফরম্যান্স

আফ্রিকা বাদে সমস্ত অঞ্চলই ২০১ 2018 সালের জুনে বছরে ভাড়ার পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এশিয়া-প্যাসিফিকের ধীরে ধীরে প্রবৃদ্ধি, যা পুরো এয়ার কার্গো মার্কেটের প্রায় ৩ 37%, বিশ্বব্যাপী বৃদ্ধির হারকে টেনে নিয়েছে।

• এশিয়া-প্যাসিফিক বিমান সংস্থাগুলি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় জুন 1.5 সালে মালবাহী চাহিদা বাড়িয়েছে মাত্র 2018%। সক্ষমতা 5.2% বৃদ্ধি পেয়েছে। অঞ্চলটির আন্তর্জাতিক ফ্রেট পারফরম্যান্স ১.১% নেমে গেছে, এটি ১ 1.1 মাসের নিম্নতম, যদিও এটি আংশিকভাবে জুন ২০১ 17 এর শক্তিশালী পারফরম্যান্সের সাথে তুলনা প্রতিফলিত করে। 2017 সালের প্রথম ছয় মাসের জন্য এফটি কে বছরে-বছর-বার 2018% দ্বারা প্রসারিত, এবং ভাড়ার পরিমাণ বার্ষিক 4.6-3% বৃদ্ধিতে স্থিত হয় বলে আশা করা যায়।

• ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি জুন 3.3 সালে ভাড়ার পরিমাণে 2018% বৃদ্ধি পোস্ট করেছে Cap সক্ষমতা 5.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। রফতানির আদেশে মন্দা বৃদ্ধি দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে। সাপ্লাই চেইনের বাধা, যা প্রায়শই বায়ুবাহিত পরিবহন দ্বারা হ্রাস পাওয়া যায়, সেগুলিও হ্রাস পেয়েছে। 2018 এর প্রথমার্ধের জন্য, অঞ্চলটি বছর বর্ষে 4.1% প্রসারিত হয়েছিল।

3.8 উত্তর আমেরিকার এয়ারলাইন্সের ভাড়ার পরিমাণ এক বছর আগের একই সময়ের তুলনায় জুন 2018 সালে 5.9% প্রসারিত হয়েছে। আন্তর্জাতিক এফটিকে এর পারফরম্যান্স ছিল ৫.৯%, যা এই অঞ্চলে দু'বছরে প্রথমবারের মতো সবচেয়ে শক্তিশালী পারফরম্যান্সের বাজার হয়েছে। মার্কিন অর্থনীতিতে শক্তিশালী ডলার এবং দৃ growth় প্রবৃদ্ধি অভ্যন্তরীণ শিপমেন্ট চালাচ্ছে। সক্ষমতা বেড়েছে ৩.৪%। 3.4 এর প্রথমার্ধের প্রবৃদ্ধি ছিল 2018%, লাতিন আমেরিকার ব্যতিক্রমী বৃদ্ধির পরে কেবল দ্বিতীয়।

• জুনে মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়ারের ভাড়ার পরিমাণ বেড়েছে ৩.৮%। এটি মেয়ের ২.3.8% এর তুলনায় একটি উন্নতি ছিল তবে এটি গড় পাঁচ বছরের year.৫% হারের তুলনায় অনেক কম। সক্ষমতা বেড়েছে 2.7%। 9.5-এর প্রথমার্ধের প্রবৃদ্ধি বর্ষ-ভিত্তিতে 4.5% ছিল এবং আগাম মাসগুলিতে ভলিউম বৃদ্ধির পরিমিত থাকবে বলে আশা করা যায়।

• লাতিন আমেরিকার এয়ারলাইনস জুন 5.9 সালে 2018% এর চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে - এটি কোনও অঞ্চলের বৃহত্তম বৃদ্ধি পোস্ট করার সাম্প্রতিক রান চালিয়ে যাচ্ছে। অস্বাভাবিকভাবে, ক্ষমতা হ্রাস 5.7%। আন্তর্জাতিক ভাড়ার জন্য চাহিদা বাড়ছে (৫.২%) গত মাসের তুলনায় ধীরে ধীরে বেড়েছে, তবে পাঁচ বছরের গড় (১.5.2%) এর চেয়েও ভাল প্রবণতা অব্যাহত রেখেছে। 1.6 এর প্রথম ছয় মাসের জন্য প্রবৃদ্ধি ছিল 2018%, আরামে কোনও অঞ্চলের সেরা পারফরম্যান্স।

• আফ্রিকান ক্যারিয়াররা গত বছরের একই মাসের তুলনায় জুন 8.5 সালে ফ্রেট ডিমান্ড চুক্তি 2018% দেখেছিল।
সক্ষমতাও কমেছে, ১.৪%। আফ্রিকার বর্তমান চিত্র সম্পর্কে ইতিবাচক হওয়া কঠিন। আন্তর্জাতিক এফটিকে প্রায় নয় বছরের সবচেয়ে দ্রুত গতিতে (-1.4%) পড়েছিল। যদিও 8.6-এর প্রথমার্ধের বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার 2018% ছিল, allyতু-সমন্বিত পদগুলিতে, এফটি কে গত ছয় মাসে প্রায় 3.0% বার্ষিক হারে নিম্নগতির দিকে ঝুঁকছে, এবং চাহিদা শর্তগুলি সকলের উপর দুর্বল are মহাদেশ থেকে এবং প্রধান বাজারগুলি।