এলএ হারবার নতুন পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠবে

লস অ্যাঞ্জেলস - হসিং কনটেইনার জাহাজগুলি যে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরটি ব্যবহার করে ইতিমধ্যে দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়াকে একটি বড় আয়ের উত্স সরবরাহ করে। খুব শীঘ্রই তারা এই অঞ্চলের নতুন পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠবে বন্দর কর্মকর্তারা আশা করছেন যেগুলির জন্য দৃশ্যাবলী সরবরাহ করতে পারে।

পার্কিং লট, সীফুড স্টল এবং রামশ্যাকল মেরিনার সমুদ্র উপকূলের যাত্রীবাহী ঘাটঘাটি যা বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজের হোস্টিং করতে পারে তার জন্য পুনর্নির্মাণের বন্দরের $ ১.২ বিলিয়ন ডলার পরিকল্পনায় মঙ্গলবার হারবার কমিশনাররা ভোট দেবেন।

পরিকল্পনাকারীরা বলছেন যে পুনর্নবীকরণটি সান পেড্রো সংলগ্ন সম্প্রদায়ের স্বচ্ছলতা বজায় রাখতে সহায়তা করবে - যেখানে উত্সাহিত বার এবং কফি শপগুলি ডাউনটাউন পার্লারগুলির সাথে শহরতলীর রাস্তাগুলি ভাগ করে দেয় যা প্রজন্মের বহু প্রজন্মকে স্বাক্ষরিত করে এবং অর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ শিপিং ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা প্রভাবিত একটি সামুদ্রিক অর্থনীতির বৈচিত্র্য সাধন করে মন্দা

"এটি ওয়াটারফ্রন্ট দেয় - বন্দরের একটি বড় অংশ - জনগণের কাছে ফিরিয়ে দেয়," বন্দরের নির্বাহী পরিচালক জেরাল্ডাইন নটজ বলেছেন। "আমাদের মূল চ্যানেল ধরে দৃশ্য, বিশেষত জাহাজগুলি আসার সাথে: এটি দুর্দান্ত j"

তবে কিছু সান পেড্রোর বাসিন্দা বলেছেন যে নতুন ক্রুজ শিপ টার্মিনালটি কল্পনা করা হয়েছে, কমপক্ষে আংশিকভাবে ডিভাইস ক্রুজ লাইনকে বন্দরে দীর্ঘমেয়াদী ভাড়াটে হিসাবে গড়ে তোলার জুয়া হিসাবে দেখা গিয়েছিল, এই অঞ্চলের সমুদ্র সৈকতের দৃশ্যপট নষ্ট হবে, যা বিশ্বকে দূরে মনে করে। দেশের ব্যস্ততম বন্দর জটিল।

অন্যদিকে, অন্যদিকে, বিস্তৃত গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলির বৃহত জাহাজগুলির পাত্রে তুলে নেওয়া শিল্প জলছবি ঝর্ণাটি অনেক দর্শকের কাছে আকর্ষণীয় হবে কিনা তা অবাক করে দেয়।

সান দিয়েগো স্টেট ইউনিভার্সিটির স্কুল অফ হসপিটালিটি অ্যান্ড ট্যুরিজম ম্যানেজমেন্টকে পরিচালিত এবং সান দিয়েগোয়ের ক্রুজ শিল্প উপদেষ্টা কমিটির বন্দরে কর্মরত কার্ল উইনস্টন বলেছিলেন, "এটি কিছুটা কড়া বিক্রি।" "আপনি কি কোনও তারিখ নেবেন এবং বলবেন, 'আরে মালবাহকদের দিকে তাকান, সে কি রোমান্টিক নয়?' আপনার তারিখ খুব খুশি হবে না। "

কর্মকর্তারা প্রায় $ 900 মিলিয়ন বন্দর রাজস্ব এবং অন্যান্য পাবলিক তহবিলের সংস্কারে অর্থ ব্যয় করার পরিকল্পনা করেন, বাকিগুলি বেসরকারী বিকাশকারীদের কাছ থেকে আসে।

ওয়াকার, বাইক চালক, ডিনার এবং ক্রেতাদের জন্য বন্দরটি বিকাশের জন্য এক দশক দীর্ঘ পরিশ্রমের প্রচেষ্টার সর্বশেষতম পরিকল্পনা হ'ল এই পরিকল্পনা। সর্বাধিক বিঘ্নিত সংস্করণটিতে তিনটি হোটেল এবং একটি বিশাল খুচরা কমপ্লেক্সের জন্য ডাকা হয়েছে। এটিকে নিকটতম একক-গল্পের বাড়ির আশেপাশের আশেপাশের নেতাকর্মীদের চাপের মধ্যে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

সমর্থকরা আশা করছেন যে আট মাইলের জলের ধারে চলার পথগুলি বর্তমানে ভিনসেন্ট থমাস সেতু থেকে ক্যাব্রিলো বিচের ভাঙ্গা ভাঙ্গা অংশ পর্যন্ত বিভক্ত হবে, সহ বর্তমান স্কেলড ডাউন প্রকল্পটি হারবার কমিশনারদের অনুমোদন পাবে।

জন পাপাদাকিস, যিনি শহরতলিতে সান পেড্রোতে একটি জনপ্রিয় গ্রীক রেস্তোরাঁর মালিক, তিনি এই পরিকল্পনাকে সমর্থন করেছেন কারণ এটি কাছাকাছি কর্মজীবী ​​সম্প্রদায়ের বাসিন্দাদের পাশাপাশি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় ভ্রমণকারী পর্যটকদের, বাইরের বাইরে উপভোগ করার জন্য প্রস্তাব দেবে। তিনি বলেন, প্রকল্পটি নির্মাণ ও পরিচালনার সময় হাজার হাজার কাজের সুযোগও তৈরি করবে।

“আমরা বছরের পর বছর অনুন্নত ছিলাম এবং আমাদের কাজের ভিত্তি বিস্তারের একমাত্র সুযোগ হ'ল দুর্দান্ত আকর্ষণ তৈরি করা। এটি আমাদের ভবিষ্যতের মূল চাবিকাঠি, ”পাপাদাকিস বলেছেন।

পালোস ভার্দেস উপদ্বীপের দক্ষিণে দক্ষিণ দিক দিয়ে জাহাজগুলি লস অ্যাঞ্জেলেসের প্রধান চ্যানেলে প্রবেশ করে এবং একটি জলের সম্মুখভাগে কমপ্লেক্সের কেন্দ্রস্থলে চলাচল করে যেখানে ট্যাঙ্কের খামারগুলি এবং অন্যান্য চক্ষুঘটিত চিত্রগুলি মেরিনাস এবং ফিশিং পাইয়ারগুলিকে ভেঙে দেয় যা লাইনটি রেখায় থাকে কূল.

বিপরীত দিকে বন্দরের ধারক টার্মিনালটির শুরু, একটি দ্বীপ যা অভ্যন্তরীণ বন্দরের দিকে কয়েক মাইল দূরে মালবাহী ধাতব বাক্সযুক্ত সজ্জিত, যেখানে বিশাল জাহাজগুলি ক্রেনের নীচে লম্বা থাকে যা দৈত্য ডাইনোসরগুলির কঙ্কালের অনুরূপ।

বন্দরের পরিকল্পনার আওতায় ট্যাঙ্কগুলি এবং অন্যান্য ঘৃণ্য উপাদানগুলি জলছবি থেকে অপসারণ করা হবে হরবারসাইড ফুটপাথ পার্ক, ঝর্ণা এবং অন্যান্য আকর্ষণগুলির জন্য পথ তৈরি করার জন্য।

বন্দরে দর্শকদের প্ররোচিত করার বন্দরের সর্বশেষ প্রয়াস চলাকালীন ১৯1960০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত পোর্টস ও কল-এর সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণেরও পরিকল্পনায় বলা হয়েছে।

পরিকল্পনার সবচেয়ে বিতর্কিত উপাদান হ'ল ক্যাব্রিলো বিচের পাশের একটি গিরির উপরে তথাকথিত আউটার হারবার ক্রুজ শিপ টার্মিনালটির প্রস্তাবিত নির্মাণ, যা বন্দরটিকে রক্ষা করে ব্রেক ব্রেকের ভিতরে কায়াকর এবং উইন্ডসার্ফারের সাথে জনপ্রিয় একটি শান্ত বালুকাময় স্ট্রিপ।

প্রতিবেশীরা পরিকল্পনার সেই অংশটির বিরোধিতা করছেন কারণ এই সুবিধাটি ব্যবহার করে 1,400 ফুট দীর্ঘ ক্রুজ জাহাজগুলি সমুদ্রের দৃশ্যকে অবরুদ্ধ করবে এবং সমুদ্র সৈকতের নিকটে মেরিনাস ব্যবহার করে নৌযানগুলিকে বাধা দেবে।

উপকূলীয় সান পেড্রো নেবারহুড কাউন্সিলের সদস্য পিটার ওয়ারেন বলেছিলেন, "৫০ বছরে, লোকেরা এই মুহুর্তটির দিকে ফিরে তাকাবে, তারা এমন একটি শহর দেখতে পাবে যা এই বিনোদনমূলক এবং পরিবেশের জায়গাটি লক্ষ লক্ষ মানুষের জন্য সংরক্ষণ করে এবং এটি পছন্দ করে," । "অথবা তারা এমন কোনও শহর দেখতে পাবে যা ক্রুজ শিল্পকে এটি উত্সর্গ করেছিল যা একই আশ্রয়স্থলে অন্য কোথাও আরও ভাল পরিবেশিত হতে পারে” "

হারবার আধিকারিকরা বলছেন যে ক্রুজ জাহাজগুলি প্রতি সপ্তাহে কেবল কয়েক ঘন্টা টার্মিনাল পরিদর্শন করবে এবং লস অ্যাঞ্জেলেস যদি ক্রুজ শিল্পের চাহিদা মেটানোর প্রয়োজন হয় তবে উন্নয়নের জন্য জোর দিয়েছিলেন, যেহেতু চ্যানেলটির বিদ্যমান টার্মিনালের বার্থগুলি একই সাথে আরও অধিবেশন করতে খুব কম অপারেটরদের দিকে ঝুঁকছে যে দুটি বড় জাহাজের চেয়ে দুটি।

বন্দরটি যদি বড় জাহাজগুলির জন্য জায়গা না তৈরি করে তবে ক্রুজ অপারেটররা তাদের ব্যবসা অন্যান্য শহরগুলিতে নিয়ে যাবে, যেমন সান দিয়েগো এবং সান ফ্রান্সিসকো যেখানে বৃহত্তর টার্মিনালগুলি নির্মিত হচ্ছে, নটজ বলেছিলেন।

লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর সম্প্রতি ডিজনি ক্রুজ লাইনের সাথে একটি দুই বছরের চুক্তি করেছে যা লস অ্যাঞ্জেলেসকে তার পশ্চিম উপকূলের হোমপোর্টটি ২০১১ সালে শুরু করবে। ব্যবস্থাপনায়, ডিজনি তার থাকার জন্য আরও তিন বছর বাড়ানোর বিকল্প রাখে।

নাটজ বলেছেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে আউটার হারবারের বিকাশ হ'ল ডিজনি বন্দরে থাকবে to

ডিজনি ক্রুজ লাইনের মুখপাত্র ক্রিস্টি আরউইন ডান্নান কোনও মন্তব্য করতে রাজি হননি।

তবে নাটজ বলেছিলেন যে ডিজনি কর্মকর্তারা সম্প্রতি বন্দরটি পরিদর্শন করেছেন তারা সমুদ্র সৈকতের পাশের আউটার টার্মিনাল থেকে যাত্রা করার সম্ভাবনা সম্পর্কে উত্সাহী ছিলেন, যা উপকূলীয় পাহাড় এবং বাড়ির আচ্ছাদিত ofালু সম্পর্কেও ধারণা দেয়।