নাইজেরিয়ার বিমান পরিবহণ বিষয়ক প্রতিমন্ত্রী সিনেটর হাদি সিরিকা জোর দিয়ে বলছেন যে নাইজেরিয়ার একটি জাতীয় বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠার জরুরি প্রয়োজন।
তিনি বলেন, শীঘ্রই একটি স্থাপনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে। তার একটি শুরু করার প্রচেষ্টা সেপ্টেম্বরে থমকে গিয়েছিল যখন ফেডারেল সরকার এই বন্ধটি বন্ধ করে দেয়। মন্ত্রী বলেন, টেক অফকে নিছক স্থগিত করা হয়েছে এবং থামানো হয়নি।
সিরিকার মতে, নাইজেরিয়া এয়ারওয়েজের 15 বছরেরও বেশি আগে ভুল ব্যবসায়ের মডেল, স্বল্প মূলধন এবং দুর্বল প্রশাসনের কাঠামোর কারণে চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে কোনও অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইনই শূন্যস্থান পূরণ করতে পারেনি। আবুজাতে অনুষ্ঠিত ৫ ম বিমান চলাচলের অংশীদারি সম্মেলনকালে মন্ত্রী এসব কথা বলেছিলেন। তিনি বলেন, নাইজেরিয়ার বর্তমানে দ্বিপাক্ষিক এয়ার সার্ভিস চুক্তি রয়েছে, বাসা এবং তিশিটি দেশ রয়েছে যার মধ্যে অনেকেরই পর্যালোচনা করা হয়েছে দেশীয় ক্যারিয়ারের সুযোগ তৈরি করার জন্য। তবে এগুলি কেবলমাত্র 5% সীমিত ক্ষমতার কারণে ব্যবহৃত হয়েছে বলে এগুলি মূলত অব্যবহৃত রয়েছে। কাতার এবং সিঙ্গাপুরের সাথে বাসা সম্প্রতি স্বাক্ষরিত এবং অনুমোদন করা হয়েছিল। ৮৮ টি দেশ নিয়ে নাইজেরিয়ার বাসার মধ্যে কেবল ২৮ টি সক্রিয় রয়েছে।
তিনি আরও বলেছিলেন যে নতুন জাতীয় ক্যারিয়ার পশ্চিম ও মধ্য আফ্রিকার কেন্দ্র হিসাবে নাইজেরিয়ার উত্থানকে গতি দেবে এবং এই অঞ্চলের মধ্যে নির্ভরযোগ্য বিমান পরিবহন পরিষেবাদি প্রচার করবে। তিনি আরও বলেছিলেন যে এটি জাতীয় ক্যারিয়ারের সাথে সম্পর্কিত অবকাঠামো সম্প্রসারণ, ট্রাফিক / রুট সম্প্রসারণ এবং জনবল বিকাশের মাধ্যমে বিমান শিল্প এবং গার্হস্থ্য বিমান সংস্থাগুলির প্রবৃদ্ধিকে সমর্থন করবে।
নাইজেরিয়া যুবকদের দলবদ্ধ করার জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করার পাশাপাশি, নতুন জাতীয় বিমান সংস্থা বিদেশী বিমান সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক রুটের অংশের জন্য প্রতিযোগিতা করবে যার ফলে মূলধন উড়ান হ্রাস হবে। “যদিও একটি কেন্দ্রের উত্থানের জন্য অবকাঠামো প্রয়োজনীয়, তবুও একটি জাতীয় ক্যারিয়ার স্থাপনের ফলে নাইজেরিয়ার একটি কেন্দ্রের বিকাশ ঘটবে। সমস্ত কেন্দ্রগুলির অবশ্যই জাতীয় বা শক্তিশালী বাহক থাকতে হবে ", তিনি বলেছেন সিরিকা যোগ করেছেন যে" জাতীয় ক্যারিয়ার বিদ্যমান গার্হস্থ্য ক্যারিয়ারকে দম বন্ধ করে দেবে এই আশঙ্কার বিপরীতে, এটি বরং তাদের এবং বৃহত শিল্পকে উপকৃত করবে। এটি সামগ্রিক বিমান যাত্রী যাতায়াতের চাহিদা উত্সাহিত করতে, নতুন রুটের বিকাশ করতে, অবকাঠামোগত উন্নতি করতে এবং জনশক্তি উন্নয়নে সহায়তা করবে ”। এএমকন-এর নিয়ন্ত্রণাধীন এ্যরো এবং আরিক এয়ারলাইনসকে জাতীয় ক্যারিয়ার গঠনের জন্য একত্রিত করার পরামর্শের প্রসঙ্গে তিনি বলেছিলেন, “জাতীয় ক্যারিয়ার বিমান সংস্থাগুলি, মামলা-মোকদ্দমা এবং অন্যান্য দুর্ঘটনার সাথে জড়িয়ে পড়বে বলে তা কার্যকর নয়”। ।
সিরিকা এই দাবি উড়িয়ে দিয়েছিল যে জাতীয় বিমান সংস্থায় সরকার ৩০০ কোটি ডলার ব্যয় করবে। তবে, তিনি বলেছিলেন যে "আউটলাইন বিজনেস কেস ওবিসি অনুসারে 300 মিলিয়ন ডলার একটি ভায়াবিলিটি গ্যাপ তহবিল প্রয়োজন। এটি প্রস্তাবিত 155% ইক্যুইটি হোল্ডিংকে উপস্থাপন করে না। শেয়ারহোল্ডিংয়ের মূল্য বিনিয়োগ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা মূল্যায়ন এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের ভিত্তিতেই নির্ধারিত হবে ”।
