অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

আমেরিকান এয়ারলাইনস কীভাবে আধ্যাত্মিক বিমান মেকানিক্সের রক্তকে শীতল করে

এভিটা-গার্সেস
এভিটা-গার্সেস

আজ একটি প্রচার আমেরিকান এয়ারলাইন্স মেকানিক্সকে, এবং মার্কিন বিমান চালনা শিল্পকে একত্রে একটি শীতল বার্তা প্রেরণ করছে। "রক্ষণাবেক্ষণের তাত্পর্য রেকর্ড না করতে, রক্ষণাবেক্ষণের ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে শর্টকাট নিতে, বা বাস্তবে সম্পূর্ণ হয়নি এমন কাজটিতে ভুলভাবে সাইন-অফ করার জন্য এয়ারলাইন মেকানিকগুলিকে চাপ দেওয়া। …

নিরাপত্তা ব্যয় কাটা। আমেরিকান এয়ারলাইনস কি এই বার্তাটি পাঠাচ্ছে? 2015 সালে eTurboNews প্রকাশিত আমেরিকান এয়ারলাইন্সে বিমান চালানোর সময় বিপজ্জনক আকাশ.

আজ একটি প্রচার আমেরিকান এয়ারলাইন্স মেকানিক্সকে, এবং মার্কিন বিমান চালনা শিল্পকে একত্রে একটি শীতল বার্তা প্রেরণ করছে। "রক্ষণাবেক্ষণের তাত্পর্য রেকর্ড না করতে, রক্ষণাবেক্ষণের ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে শর্টকাট নিতে, বা বাস্তবে সম্পূর্ণ হয়নি এমন কাজটিতে ভুলভাবে সাইন-অফ করার জন্য এয়ারলাইন মেকানিকগুলিকে চাপ দেওয়া। …

এটি এভিটা গারেসের ট্র্যাক রেকর্ড বলে মনে হচ্ছে (পূর্বে রদ্রিগেজ) আমেরিকান এয়ারলাইন্সের অর্থ সাইড বার্নারে বিমানের নিরাপত্তা রক্ষায় নিরাপদ রাখতে হয়েছিল to

ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসনের কোড অফ ফেডারাল রেগুলেশনের কোড অনুসারে যে কোনও এয়ারলাইনের জন্য প্রয়োজনীয় পাঁচটি মূল অবস্থান রয়েছে: চিফ পাইলট, অপারেশনস ডিরেক্টর, সুরক্ষা পরিচালক, চিফ ইন্সপেক্টর এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরিচালক। ১৩ ই নভেম্বর, আমেরিকান এয়ারলাইন্সে রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশনস কন্ট্রোলের ম্যানেজিং ডিরেক্টর এভিটা "এভি" গারেসকে কোম্পানির নতুন এফএএ-সার্টিফিকেট ডিরেক্টর মেইনটেনেন্সের (ডিওএম) মনোনীত করা হয়েছে। এই পদটি দখলকারী প্রথম মহিলা এবং প্রথম লাতিনা দলের সদস্য হিসাবে আমেরিকান ইতিহাস তৈরি করছে কারণ বৈচিত্র্যের প্রতি তার প্রতিশ্রুতি বহাল রয়েছে।

নতুন ডিওএম হিসাবে, এভিয়ে বিমানের বিমানের সমস্ত কাজ ফেডারাল এভিয়েশন রেগুলেশনস (এফএআর) অনুসারে সম্পাদিত হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য দায়বদ্ধ; সমস্ত FAR- এ আপ টু ডেট থাকা এবং অ্যাক্সেস বজায় রাখা; এবং এফএএ এবং আমেরিকান মধ্যে মূল রক্ষণাবেক্ষণ যোগাযোগ হিসাবে পরিবেশন করা। তিনি এবং তার দল আমেরিকানদের প্রতিদিনের প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির তদারকিও করেন, যার মধ্যে রয়েছে বিমান রক্ষণাবেক্ষণের তদারকি, দেড় শতাধিক শহরে বিক্রেতাদের পরিচালনা, বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ডিফারাল প্রক্রিয়াটির মালিকানা এবং পরিষেবা বহির্মুখী বিমানের পরিচালনা includes ভূমিকাটি আগে স্টিভ ববজিনের দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যিনি সম্প্রতি বছরের শেষে তার অবসর কার্যকর করার ঘোষণা করেছিলেন।

এই একই ব্যক্তি এভিটা গার্সিস, আনুষ্ঠানিকভাবে এভিটা রদ্রিগেজ, নভেম্বর 13, 2018 এ আমেরিকান এয়ারলাইনস দ্বারা ক্যারিয়ারের নতুন এফএএ-সার্টিফিকেট ডিরেক্টর মেইনটেন্যান্স (ডিওএম) হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিল। ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসনের ফেডারাল রেগুলেশনস কোড দ্বারা প্রয়োজনীয় যে কোনও বিমান সংস্থার পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় পাঁচটি মূল অবস্থানের মধ্যে ডিওএম হ'ল। ডি সেহাম, বিমান রক্ষাকারী বিমানের হুইসেল ব্লোয়ারদের বর্ধিত ট্র্যাক রেকর্ডের সহকারী অ্যাটর্নি, লি সেহাম বিরক্তি নিয়ে প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করেছিলেন।

"তার ট্র্যাক রেকর্ডের পরিপ্রেক্ষিতে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমান যান্ত্রিকরা এটিকে একটি বিড়বিড় বার্তা হিসাবে দেখবে যে তারা আশা করে যে বিমানগুলি পুনরায় রাজস্ব পরিষেবায় ফিরিয়ে দেওয়ার উপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের মানকে অধীনস্থ করবে", মিঃ সেহাম মন্তব্য করেছিলেন।

মধ্য পশ্চিমাঞ্চলের আঞ্চলিক রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালক হিসাবে মিসেস গারেসের মেয়াদকালে শিকাগো ভিত্তিক ছয়টি বিমান মেকানিক হুইসেল ব্লওয়ার একটি ফেডারেল তদন্ত শুরু করেছিল যা এএ রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম সম্পর্কে উদ্বেগজনক সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল।

২৫ শে মার্চ, ২০১৫ তারিখে একটি স্মারকলিপিতে, এফএএর অডিট অ্যান্ড মূল্যায়ন বিভাগের পরিচালক, এইচ।

একটি [এফএএ] তদন্ত দল ... একটি দৃষ্টান্তমূলক তদন্ত করেছে, কয়েক ডজন সাক্ষীর সাক্ষাত্কার নিয়েছে এবং শত শত নথি সংগ্রহ করেছে, শেষ পর্যন্ত অভিযোগকারীদের সমস্ত অভিযোগই প্রমাণিত করা। ”

এফএএ স্মারকলিপি 25 মার্চ, 2015 তারিখে, পরিচালক, নিরীক্ষা ও মূল্যায়ন অফিস, এইচ। ক্লেটন ফুশির দ্বারা।

আমেরিকার সমস্যা শিকাগোর মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল না। এফএএর পরিচালক ফৌশি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে আমেরিকানদের রক্ষণাবেক্ষণ সংস্কৃতির উপরোক্ত রেফারেন্স অবনতি:…

“... ডালাস, নিউ ইয়র্ক, মিয়ামি এবং তার বাইরেও রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে এমন অভিযোগকারীদের অভিযোগের চেয়ে আমেরিকান সংস্থা জুড়ে অনেক বেশি প্রচলিত হতে পারে। তদুপরি, আমেরিকান দীর্ঘ সময়ের জন্য বজ্রপাত ধর্মঘট পরিদর্শন সঠিকভাবে করেনি বলে যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে ”

উদ্ধৃত তদন্ত দ্বারা প্রমাণিত নির্দিষ্ট অভিযোগগুলির মধ্যে হ'ল আঞ্চলিক রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালক এভিটা রদ্রিগেজ - বর্তমানে এভিটা গারেস হিসাবে পরিচিত - এএ প্রযুক্তিবিদদের নির্দেশ দিয়েছেন:

“আপনাকে সুরক্ষা এবং উত্পাদনশীলতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। আমি যখন জেএফকেতে থাকি, তখন আমি এয়ারবাসকে স্যাম্পিংয়ের জন্য স্বাক্ষর করি, তবুও আমি কখনই করিনি। আমি সেই ভারসাম্য খুঁজছি। ”

(ASO সিএমও -67 তদন্ত দলের প্রতিবেদন 27 ফেব্রুয়ারী, 2015 তারিখে 11 এ)

সেহাম বলেছিলেন, "মিসেস গার্সেসের নিয়োগের চেয়ে বিবেকবান বিমান যান্ত্রিকদের রক্তকে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ঠাণ্ডা করতে পারে এমন কোনও কিছু কল্পনা করা শক্ত," সেহাম জানিয়েছেন। "একজন যান্ত্রিক এটি অন্ত্রে একটি লাথি হিসাবে বর্ণনা করেছেন।"

“কি বার্তা? আমেরিকান প্রযুক্তিবিদদের 'দক্ষতার' নামে রক্ষণাবেক্ষণ জালিয়াতি করা উচিত? এফএএর প্রতিবেদনের পরিপ্রেক্ষিতে, এই অ্যাপয়েন্টমেন্ট অন্য কোনও উপায়ে পড়া খুব কঠিন। "

উৎস: লি সেহাম, ইস্ক